اسامی منتخبین چهاردهمین طرح فروش ایران خودرو منتشر شد/ آغاز تکمیل وجه ۱۳ محصول با اعلام قیمت و زمان تحویل
جواد5 دقیقه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
براساس اعلام ایران خودرو، اسامی برندگان پس از تأیید نهایی نهادهای نظارتی منتشر شده و اطلاعات مربوط به هر متقاضی از طریق پروفایل کاربری در سامانه فروش این شرکت قابل مشاهده است. همچنین پیامک اطلاعرسانی نیز برای افراد منتخب ارسال شده است. هرچند در ساعات ابتدایی انتشار نتایج، به دلیل مراجعه گسترده کاربران، سامانه با ترافیک بالا و کندی مقطعی مواجه شد.
مهلت تکمیل وجه منتخبین
منتخبان این مرحله از شنبه ۱۰ مرداد ۱۴۰۵ تا پایان روز یکشنبه ۱۸ مرداد ۱۴۰۵ فرصت دارند تا با مراجعه به سامانه فروش ایران خودرو، نسبت به واریز وجه خودرو اقدام کنند. پرداخت وجه تنها به صورت اینترنتی و از طریق کارت بانکی متعلق به شخص متقاضی امکانپذیر است و عدم پرداخت در بازه تعیینشده به منزله انصراف از خرید خواهد بود.
۱۳ محصول در مرحله تکمیل وجه
در این مرحله، ایران خودرو امکان تکمیل وجه ۱۳ محصول را برای منتخبین فراهم کرده است. خودروهای عرضهشده شامل خانواده پژو ۲۰۷، دنا پلاس، تارا، سورن پلاس و رانا پلاس هستند که با موعد تحویل ۳۰ یا ۹۰ روزه به مشتریان واگذار خواهند شد.
خانواده پژو ۲۰۷ همچنان بیشترین تنوع را در میان محصولات این مرحله دارد و در تیپهای مختلف دستی و اتوماتیک، با موتورهای TU3 و TU5P و همچنین نسخههای سقف فلزی و سقف شیشهای عرضه شده است.
در بخش سدانها نیز دنا پلاس در نسخههای دستی EF7P و توربوشارژ اتوماتیک آپشنال، تارا V1P با گیربکس شش سرعته، سورن پلاس در نسخههای EF7 دوگانهسوز و XU7P و همچنین رانا پلاس با موتور TU5P در فهرست خودروهای قابل تکمیل وجه قرار دارند.
ثبتنام سایپا اردیبهشت ۱۴۰۵ / فروش فوق العاده با قیمت قطعی آغاز شد + قیمت و لینکادامه مطلب
گرانترین و ارزانترین خودروهای این مرحله
در میان محصولات عرضهشده، دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال با قیمت ۲۵ میلیارد و ۳۰۲ میلیون و ۳۱۹ هزار ریال گرانترین خودرو محسوب میشود.
از سوی دیگر، پژو ۲۰۷ دستی با موتور TU3 با قیمت ۱۵ میلیارد و ۲۲ میلیون و ۳۱۹ هزار ریال کمترین قیمت را در این مرحله دارد.
موعد تحویل خودروها
ایران خودرو برای این دوره دو زمان تحویل در نظر گرفته است. بخشی از محصولات با موعد ۳۰ روزه و برخی دیگر با موعد ۹۰ روزه به مشتریان تحویل داده خواهند شد. خودروهایی مانند سورن پلاس، رانا پلاس و برخی تیپهای دنا پلاس امکان تحویل ۳۰ روزه دارند، در حالی که بخش زیادی از نسخههای پژو ۲۰۷، تارا و دنا پلاس توربو با موعد ۹۰ روزه عرضه شدهاند.
منتخبان این دوره باید در مهلت اعلامشده نسبت به تکمیل وجه اقدام کنند؛ زیرا پس از پایان زمان تعیینشده، اولویت خرید آنها لغو شده و ظرفیتهای خالی مطابق ضوابط به متقاضیان ذخیره اختصاص خواهد یافت.
جواد5 دقیقه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
مالکان ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا بخوانند/ آغاز طرح رایگان ارتقای ایمنی ایرانخودرو
جواد22 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
بر اساس اعلام ایرانخودرو، این اقدام به منظور جلوگیری از احتمال نشتی مایع خنککننده به داخل کابین و افزایش ایمنی سرنشینان انجام میشود. قطعه جدید از متریال مقاومتری ساخته شده و میتواند ریسک آسیب به قطعات الکترونیکی زیر داشبورد و همچنین خطرات ناشی از نشت آب داغ را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
مراجعه بدون نیاز به نوبت
ایرانخودرو اعلام کرده است مالکان خودروهای مشمول، بدون دریافت نوبت اینترنتی یا هماهنگی قبلی، میتوانند به تمامی نمایندگیهای مجاز ایساکو در سراسر کشور مراجعه کنند. همچنین هزینه قطعه، اجرت نصب و تمامی خدمات مربوط به این فراخوان به طور کامل بر عهده شرکت بوده و برای مشتریان رایگان است.
چرا این طرح اهمیت دارد؟
در خودروهای ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا، رادیاتور بخاری در پشت داشبورد قرار دارد و در صورت بروز نشتی، احتمال آسیب دیدن قطعات برقی و الکترونیکی یا ورود مایع داغ به داخل کابین وجود دارد. قطعه محافظ جدید با طراحی بهروز شده، مسیر احتمالی نشتی را کنترل کرده و ایمنی سیستم گرمایشی را افزایش میدهد.
توصیه ایرانخودرو به مالکان
این خودروساز از مالکان خواسته است مراجعه به نمایندگیها را به روزهای پایانی تابستان موکول نکنند؛ زیرا با افزایش مراجعات پیش از سفرهای شهریور، احتمال ایجاد صف و افزایش زمان انتظار وجود خواهد داشت.
همچنین توصیه میشود هنگام مراجعه، علاوه بر نصب قطعه جدید، وضعیت سیستم خنککننده، سطح و کیفیت ضدیخ، سلامت درب منبع انبساط و هواگیری مدار نیز بررسی شود تا خودرو برای استفاده در روزهای گرم سال در بهترین شرایط قرار داشته باشد.
اجرای این فراخوان علاوه بر افزایش ایمنی خودرو، میتواند از بروز خسارتهای پرهزینه به سیستم برق خودرو جلوگیری کرده و در حفظ ارزش خودرو در بازار دستدوم نیز مؤثر باشد. در نتیجه، مالکان خودروهای مشمول بهتر است در اولین فرصت از این خدمات رایگان استفاده کنند.
حراج واگذاری تعداد انبوه ۲۶۹ دستگاه خودروهای سنددار (سپاه) شامل: انواع پژو، سمند، نیسان، خاور و ..ادامه مطلب
جواد22 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودرو امروز دوشنبه ۱۲ مردادماه ۱۴۰۵ در شرایطی کمرمق و محتاطانه به مسیر خود ادامه داد؛ شرایطی که حتی کاهش قیمت در بخشی از خودروهای پرتقاضا نیز نتوانست به افزایش حجم معاملات منجر شود. افت تقاضای مصرفی و انعطاف بیشتر فروشندگان در قیمتهای پیشنهادی، از تداوم رکودی حکایت دارد که طی هفتههای اخیر بر بازار سایه انداخته است.
در مقابل، بخش قابل توجهی از خریداران همچنان با امید به اصلاح بیشتر قیمتها، تصمیم خرید را به تعویق انداختهاند؛ موضوعی که باعث شده فاصله میان عرضه و تقاضا همچنان حفظ شود و بازار از شکلگیری یک روند معاملاتی پررونق فاصله بگیرد.
همزمان، آرامتر شدن بازار ارز از شدت انتظارات تورمی کاسته و فشار افزایشی بر قیمت خودرو را تا حدی کاهش داده است. با این حال، تداوم ابهامهای سیاسی و اقتصادی همچنان مهمترین عامل اثرگذار بر رفتار معاملهگران محسوب میشود؛ از این رو، نوسانهای اخیر را باید بیشتر در قالب اصلاحات مقطعی قیمت ارزیابی کرد تا آغاز یک روند نزولی پایدار.
بازار محصولات ایرانخودرو امروز عمدتا نزولی بود و پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما و تارا اتوماتیک V۴ بیشترین افت قیمت را ثبت کردند. در مقابل، رانا پلاس برخلاف جهت کلی بازار با افزایش محدود قیمت همراه شد.
قیمت آریسان ۲ امروز با کاهش یک میلیون تومانی، به یک میلیارد و ۶۰۴ میلیون تومان رسید.
شرایط جدید فروش اقساطی جک در بازار / با اقساط ۵ ساله جک بخرید + جدول خردادماه ۱۴۰۵ادامه مطلب
قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما امروز با افت ۳۲ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته، در بازار دو میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان معامله میشود.
قیمت تارا اتوماتیک V۴ امروز ۲۴ میلیون تومان ارزان شد و در محدوده دو میلیارد و ۵۷۵ میلیون تومان بفروش میرسد.
قیمت رانا پلاس امروز با افزایش ۲ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته، به یک میلیارد و ۶۵۱ میلیون تومان رسیده است.
قیمت سمند سورن پلاس XU۷P امروز ۱۳ میلیون تومان کاهش پیدا کرد و در بازار یک میلیارد و ۵۸۱ میلیون تومان معامله شد.
قیمت دنا پلاس اتوماتیک امروز نیز با کاهش ۳ میلیون تومانی در محدوده دو میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان قرار گرفت.
قیمت محصولات سایپا امروز دوشنبه ۱۲ مردادماه ۱۴۰۵
بازار محصولات سایپا نیز از رکود و کاهش تقاضا تاثیر گرفت. شاهین اتوماتیک با افت ۳۲ میلیون تومانی در میان محصولات سایپا بیشترین کاهش قیمت را تجربه کرد، اما اطلس G، سهند S و شاهین G بدون تغییر نسبت به روز گذشته در بازار خریدوفروش شدند.
قیمت اطلس G امروز بدون تغییر نسبت به روز گذشته، یک میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان معامله میشود.
قیمت ساینا S امروز با کاهش ۲ میلیون تومانی، در بازار یک میلیارد و ۲۶۳ میلیون تومان بفروش میرسد.
قیمت سهند S امروز بدون تغییر نسبت به روز گذشته، در محدوده یک میلیارد و ۳۸۲ میلیون تومان قرار گرفت.
قیمت شاهین اتوماتیک امروز ۳۲ میلیون تومان افت کرد و در بازار دو میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان معامله میشود.
قیمت شاهین G امروز بدون تغییر نسبت به روز گذشته، دو میلیارد و ۵۰ میلیون تومان بفروش میرسد.
اعلام نتایج قرعهکشی ایران خودرو امروز ۲۸ بهمن ۱۴۰۴ / چندنفر در لاتاری ایران خودرو ثبت نام کردند؟ + لینکادامه مطلب
قیمت کوییک S امروز نیز با کاهش ۳ میلیون تومانی، در بازار یک میلیارد و ۱۹۸ میلیون تومان قیمت خورد.
جواد17 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
ورود کمپرسی جدید جک به بازار خودروهای تجاری ایران/ رقیبی برای رهبری بازار
جواد4 دقیقه پیش
0 5 دقیقه خوانده شد
کامیونت کمپرسی جک ۶ تن، محصول جدید شرکت آرین دیزل با طراحی بهروز، موتور قدرتمند و مشخصات فنی رقابتی، میتواند معادلات بازار محدود و تخصصی خودروهای کمپرسی کشور را تغییر دهد. بازار کمپرسی در ایران، برخلاف بسیاری از بخشهای دیگر صنعت خودروهای تجاری، میدان رقابتی محدود و تخصصی است. آرین دیزل نیز با عرضه محصولات برند جک، بهعنوان یکی از بازیگران اصلی و پیشرو این بازار شناخته میشود.
طراحی جدید و چهرهای مدرن کامیونت کمپرسی
کمپرسی جدید جک با چهرهای مدرن و طراحی بهروزشده کابین راهی بازار شده است؛ تغییری که صرفا جنبه ظاهری ندارد و میتواند عملکرد روزمره راننده را نیز بهبود بخشد.
گستردهتر شدن میدان دید راننده، بهویژه هنگام تردد در مسیرهای باریک و پرترافیک شهری و کاهش هرچه بیشتر نقاط کور از جمله مواردی است که در طراحی جدید این محصول مورد توجه قرار گرفته است. ظاهر مدرنتر در مقایسه با رقبا و توجه به جزئیات کاربردی کابین نیز جذابیت این کمپرسی را برای مشتریان افزایش داده است.
در کنار این ویژگیها، فاصله محوری بهینه برای کلاس کمپرسی ۶ تن، شعاع گردش مناسب و برخورداری از ترمز تپه، تجربه رانندگی ایمنو کاربردی را فراهم میکند. ترمز تپه در کاربری کمپرسی، به دلیل توقف و حرکت مکرر خودرو در مسیرهای سربالایی، از اهمیت بالایی برخوردار است.
پیشرانهای قدرتمند با نسل جدید موتورهای کامینز
قلب تپنده این محصول، نسل جدید موتور کامینز سری B است؛ موتوری ۴.۵ لیتری که با تولید ۱۶۰ اسببخار قدرت و ۵۴۰ نیوتنمتر گشتاور، به عنوان یکی از قدرتمندترین موتورها در کلاس خود را به دست آورده است.
این موتور علاوه بر برتری در قدرت و گشتاور، با هدف کاهش استهلاک، مصرف سوخت و میزان آلایندگی طراحی شده است؛ ویژگیهایی که با توجه به شرایط اقتصادی فعلی و حساسیت بالای مشتریان نسبت به هزینههای بهرهبرداری، مزیتی قابلتوجه به شمار میرود.
مقایسه فنی نشان میدهد موتور کامیونت کمپرسی ۶ تن جک آرین دیزل، از نظر قدرت و گشتاور، نسبت به رقبای خود عملکرد بالاتری ارائه میدهد. هماهنگی موتور و گیربکس نیز به انتقال مؤثرتر نیرو در زمان شروع حرکت، عبور از مسیرهای شیبدار و حمل بار کمک میکند.
تویوتا سنچوری افسانهای با قیمت نجومی دوباره عرضه شدادامه مطلب
توان بالا برای حمل بارهای سنگین
یکی از ویژگیهای متمایز کامیونت کمپرسی ۶ تن جک در مقایسه با سایر محصولات این کلاس، توان فنی آن در حمل بارهایی فراتر از ظرفیت اسمی است؛ قابلیتی که برای بسیاری از رانندگان و فعالان حوزه حملونقل اهمیت دارد.
موتور قدرتمند، گشتاور ۵۴۰ نیوتنمتری، گیربکس متناسب با کاربری سنگین، دیفرانسیل قدرتی و شاسی مهندسیشده این محصول، مجموعهای هماهنگ را برای حرکت خودرو در شرایط بارگیری دشوار فراهم کردهاند. این ترکیب باعث میشود کمپرسی جک هنگام شروع حرکت با بار، عبور از شیبها و فعالیت در مسیرهای کارگاهی، معدنی و عمرانی، توان و کشش مناسبی در اختیار راننده قرار دهد.
توان بالای پیشرانه و مجموعه انتقال قدرت همچنین از افت محسوس عملکرد خودرو هنگام حمل بار جلوگیری کرده و امکان فعالیت مستمر در شرایط کاری سنگین را فراهم میکند.
شاسی مهندسیشده و دیفرانسیل قدرتی؛ طراحی اختصاصی برای کاربری سنگین
شاسی این کمپرسی بهصورت اختصاصی و با وزن بهینه برای کاربری حمل بار طراحی شده است. کاهش وزن شاسی، در کنار استحکام موردنیاز و فاصله محوری مناسب، به بهبود پایداری و عملکرد خودرو هنگام حمل بارهای سنگین کمک میکند.
طراحی مهندسیشده شاسی همچنین موجب توزیع مناسبتر وزن و افزایش هماهنگی میان اتاق بار، محورهای خودرو و مجموعه تعلیق میشود؛ موضوعی که در کاربری کمپرسی و هنگام تخلیه بار، اهمیت ویژهای دارد.
در کنار شاسی، این محصول به دیفرانسیلی با ضریب ۴.۷۷۸ مجهز شده که ماهیتی قدرتی دارد و انتخابی مناسب برای حمل بار سنگین و تردد در مسیرهای صعب العبور از جمله مسیرهای شیبدار محسوب میشود. این در حالی است که برخی رقبا از دیفرانسیل با ضریب سرعتی ۴.۳۳ بهره میبرند که برای کاربری کمپرسی و شرایط بارگیری سنگین، توانایی کمتری در انتقال قدرت به چرخها دارد.
ضریب قدرتی دیفرانسیل کمپرسی جک به راننده کمک میکند تا هنگام شروع حرکت با بار، عبور از سربالاییها و فعالیت در مسیرهای ناهموار، از کشش و توان مناسبتری برخوردار باشد.
خودروهای واردتی با کدام قیمت ارز عرضه میشوند؟ادامه مطلب
PTO استاندارد کارخانه؛ صرفهجویی در هزینه و زمان
یکی دیگر از تمایزهای مهم این محصول، بهرهمندی از سیستم PTO بهصورت استاندارد و نصب کارخانهای است. کلید اصلی PTO روی داشبورد قرار گرفته و نشانگر اختصاصی وضعیت عملکرد آن نیز در صفحه کیلومتر تعبیه شده است. در نتیجه، مشتری نیازی به خرید و نصب سیستمهای خدمات پس از فروش یا ایجاد تغییرات ثانویه در مجموعه فنی و برقی خودرو ندارد؛ موضوعی که علاوه بر کاهش هزینههای جانبی، زمان آمادهسازی خودرو برای آغاز فعالیت را نیز کاهش میدهد.
نصب کارخانهای PTO همچنین هماهنگی بیشتری میان این سیستم، گیربکس و تجهیزات کمپرسی ایجاد میکند و احتمال بروز مشکلات ناشی از نصب غیراستاندارد را کاهش میدهد. این ویژگی در حالی در کمپرسی جک ارائه میشود که در برخی محصولات رقیب، نصب PTO پس از خرید خودرو انجام شده و هزینه و زمان بیشتری به مشتری تحمیل میکند.
ارزش مالکیت و خدمات پس از فروش
فراتر از قیمت اولیه خرید، ارزش مالکیت این محصول با تکیه بر سابقه برند جک و آرین دیزل در بازار ایران از جایگاه ویژهای برخوردار است. بازار پویای خریدوفروش، حفظ ارزش خودرو در طول زمان و هزینه مالکیت بهینه از جمله عواملی هستند که در تصمیمگیری مشتریان کمپرسی نقش تعیینکنندهای دارند.
مشتریان این بخش عموما کاربران حرفهای و فعالان اقتصادی هستند که علاوه بر قیمت خرید، هزینههای سوخت، تعمیرات، قطعات، استهلاک و مدتزمان توقف خودرو را نیز در محاسبات خود در نظر میگیرند. ازاینرو، دوام مجموعه فنی، دسترسی به قطعات و سرعت ارائه خدمات پس از فروش، مستقیما بر بازده اقتصادی خودرو تأثیر میگذارد.
در کنار این موارد، شبکه گسترده خدمات پس از فروش آرین دیزل در سراسر کشور، دسترسی مناسب به قطعات یدکی و کاهش زمان توقف خودرو را برای مشتریان فراهم میکند؛ مزیتی که در بخش خودروهای تجاری، عملا به معنای کاهش هزینه فرصت برای صاحبان ناوگان و رانندگان است.
هرچه زمان توقف یک خودروی تجاری برای تعمیر یا تامین قطعه کوتاهتر باشد، امکان بازگشت سریعتر آن به چرخه فعالیت و درآمدزایی نیز افزایش پیدا میکند. این موضوع میتواند در بلندمدت، نقش مهمی در کاهش هزینههای مالکیت کمپرسی جک داشته باشد.
شرایط جدید فروش اقساطی محصولات ام وی ام بهمن ۱۴۰۴ / با اقساط ۵ ساله خودرو اتوماتیک بخرید + جدولادامه مطلب
بازار کمپرسی ایران و جایگاه جک
بازار کمپرسی در ایران، برخلاف بسیاری از بخشهای دیگر صنعت خودروهای تجاری، بازاری محدود و تخصصی است که تنها چند تولیدکننده در آن فعالیت میکنند. در چنین بازاری، با تعداد بازیگران محدود، هر تغییر فنی، طراحی یا خدماتی میتواند بهسرعت بر معادلات رقابتی اثر بگذارد.
جک با سابقه طولانی حضور در بازار خودروهای تجاری سبک ایران و اعتمادی که در میان مشتریان شکل گرفته است، از پیش در جایگاه یکی از برندهای پیشرو این بازار قرار دارد؛ جایگاهی که با شبکه گسترده نمایندگیها و خدمات پس از فروش آرین دیزل تقویت شده است.
شناخت بازار از برند جک، دسترسی به قطعات، بازار خریدوفروش فعال و حضور گسترده محصولات این برند در ناوگان حملونقل کشور، از جمله عواملی هستند که میتوانند پذیرش کمپرسی جدید جک را برای مشتریان آسانتر کنند.
عرضه محصول جدید با با ویژگیهای ممتاز، میتواند موقعیت جک را در این بازار تخصصی بیش از گذشته تقویت کند.
پیشبینی حضور در بازار
با توجه به مجموعه مزیتهای فنی این محصول، میتوان پیشبینی کرد کمپرسی جدید جک سهم قابلتوجهی از تقاضای فعلی و آتی بازار را به خود اختصاص دهد.
با در نظر گرفتن ماهیت محدود بازار کمپرسی در ایران، مزیت رقابتی در حوزه قدرت موتور، گشتاور، توان کشش و اقتصاد بهرهبرداری میتواند فاصله جک را با سایر بازیگران افزایش دهد و روند فروش این محصول را در ماههای آینده تقویت کند.
همچنین با توجه به حساسیت بالای مشتریان این بخش نسبت به هزینه مالکیت، تأمین قطعات و خدمات پس از فروش، شبکه گسترده آرین دیزل میتواند بهعنوان عاملی تثبیتکننده در حفظ و ارتقای سهم بازار عمل کند.
مجموع این ویژگیها، کمپرسی ۶ تن جک را به محصولی رقابتی برای ناوگانهای تجاری، پروژههای عمرانی و مشتریان حرفهای تبدیل کرده است؛ محصولی که میتواند جایگاه برند جک را در بازار تخصصی کمپرسی ایران بیش از گذشته تثبیت کند.
جواد4 دقیقه پیش
0 5 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
آفتاب خودرو قیمت جدید مزدا CX-30 را اعلام کرد/ کراساوور ژاپنی به کانال ۶ میلیارد تومان رسید
جواد18 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
طبق اعلام آفتاب خودرو، قیمت مزدا CX-30 نسبت به آخرین نرخ اعلامشده در بهمن ۱۴۰۴، ۲ میلیارد و ۲۱۷ میلیون تومان افزایش یافته است. بر این اساس، قیمت این کراساوور از ۴ میلیارد و ۲۷۳ میلیون تومان به ۶ میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان رسیده است.
نام خودرو
قیمت قبلی (بهمن ۱۴۰۴)
قیمت جدید
میزان افزایش
مزدا CX-30
۴,۲۷۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان
۶,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
۲,۲۱۷,۰۰۰,۰۰۰ تومان
مشخصات فنی مزدا CX-30
مزدا CX-30 از یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز به فناوری تزریق مستقیم سوخت (GDI) بهره میبرد. این موتور توان تولید ۱۸۶ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد و نیروی خود را از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میکند.
این کراساوور ژاپنی از نظر تجهیزات نیز در سطح قابل قبولی قرار دارد و به امکاناتی مانند ۷ کیسه هوا، سامانه هشدار خروج از خط، رادار نقطه کور، سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش، کمک حرکت در سربالایی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خوابآلودگی راننده، رانندگی بین خطوط، کنترل حرکت در سراشیبی، ترمز پارک برقی، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف، اپل کارپلی، اندروید اتو، نمایشگر لمسی سیستم مالتیمدیا، شیفترهای پشت فرمان، هدآپ دیسپلی، رینگهای آلومینیومی، تریم چرم مصنوعی، سیستم صوتی حرفهای، شارژر بیسیم، درگاه USB، صندلیهای برقی جلو، حافظه صندلی راننده، درِ صندوق برقی، چراغهای LED، سامانه پایش فشار باد تایرها و کروز کنترل مجهز شده است.
با افتخار در سنگر تولید هستیم/ افزایش ۱۶ درصدی تولید و آغاز تولید محصول هیبریدیادامه مطلب
جواد18 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
قیمت پراید وانت ۱۵۱ لاینردار افزایش یافت/ نرخ جدید مرداد ۱۴۰۵ اعلام شد
جواد21 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
سایپا در تازهترین فهرست قیمت محصولات خود، نرخ جدید پراید وانت ۱۵۱ لاینردار را اعلام کرد. طبق این اعلام، قیمت این وانت سبک با ۷۸ میلیون و ۸۷۰ هزار تومان افزایش، از ۸۶۸ میلیون و ۳۳۰ هزار تومان به ۹۴۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رسیده است.
نام خودرو
قیمت قبلی (تومان)
قیمت جدید (تومان)
میزان افزایش
پراید وانت ۱۵۱ لاینردار
۸۶۸,۳۳۰,۰۰۰
۹۴۷,۲۰۰,۰۰۰
۷۸,۸۷۰,۰۰۰ تومان
نگاهی به مشخصات سایپا ۱۵۱ ارتقایافته
پراید وانت ۱۵۱ ارتقایافته همچنان از پیشرانه M13 بهره میبرد؛ موتوری که برای تطابق با استانداردهای جدید آلایندگی، کالیبراسیون آن تغییر کرده است.
در نتیجه این تغییرات، حداکثر قدرت موتور از ۷۳ اسب بخار به ۷۰ اسب بخار کاهش یافته، اما گشتاور آن از حدود ۱۰۹ نیوتنمتر به ۱۱۲ نیوتنمتر افزایش پیدا کرده است. انتقال نیرو نیز همچنان از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخهای جلو انجام میشود.
امکانات نسخه جدید
سایپا ۱۵۱ همچنان عنوان ارزانترین وانت صفر کیلومتر بازار ایران را حفظ کرده و در نسخه ارتقایافته، تجهیزات ایمنی بیشتری را در اختیار خریداران قرار میدهد.
مهمترین تغییرات این خودرو نسبت به نسخه قبلی عبارتاند از:
اضافه شدن دو کیسه هوای جلو به جای یک ایربگ راننده؛
تجهیز به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)؛
بهرهمندی از سنسور نور بهصورت استاندارد.
علاوه بر این، امکاناتی مانند تنظیم ارتفاع ستون فرمان، تنظیم ارتفاع چراغهای جلو، قابلیت تنظیم سرعت برفپاککنها، ایموبلایزر و سایر تجهیزات نسخههای پیشین همچنان در این وانت سبک حفظ شدهاند.
خودرو، سپر حفظ ارزش در برابر ابرتورم /روایت یک پارادایمشیفت در معادلات بازار
جواد21 ثانیه پیش
0 4 دقیقه خوانده شد
بسیاری از تحلیلگران تلاش میکنند خط سیر قیمت خودرو را با نوسانات دلار آزاد ترسیم کنند، اما دادههای چندماهه اخیر گویای واقعیت دیگری است.
ضریب همبستگی این دو متغیر به شکل محسوسی کاهش یافته و جای خود را به همبستگی قویتر با انتظارات تورمی و ریسکهای ژئوپلیتیک داده است. به بیان ساده، خودرو در سبد دارایی خانوارها از یک کالای مصرفی به «سپر حفظ ارزش» تبدیل شده و این تغییر ماهیت، معادلات بازار را به کلی دگرگون کرده است.
مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودرو، در این باره معتقد است: پارادایم شیفت بازار خودرو که من از آن بهعنوان یک بازار هوشمند نام میبرم، سالهاست بسیار بیشتر از گذشته ضربان نبض خود را با تحولات کلان اقتصادی و تصمیمسازیهای این حوزه همسو کرده و تعمیم دادن نرخ ارز بعنوان فاکتور اصلی بر قیمتها نگاهی سادهانگارانه و غیر علمی است.
هشدار اقتصاددانان؛ عبور از نقطه بیبازگشت تورم
فضای ذهنی فعالان اقتصادی این روزها تحت تأثیر دو هشدار جدی قرار گرفته است. تیمور رحمانی، با اعلام اینکه اقتصاد ایران از تورم مزمن به فاز «تورم بسیار بالا» گام نهاده، پیشبینی میکند تورم نقطهبهنقطه تا یکی دو ماه آینده به مرز ۱۰۰ درصد برسد و ریشه آن را نه در شوکهای مقطعی عرضه، که در سیاستهای پولی و رشد پایه پولی میداند. مسعود نیلی نیز با ترسیم خط سیر تاریخی، از فاز میانی «تورم شدید» سخن میگوید که مشخصهاش از دست رفتن کنترل انتظارات و تغییر رفتار ناگهانی عوامل اقتصادی است. این هشدارها که برخلاف آمارهای رسمی با وقفه، بیدرنگ در بازار دست به دست میشوند، موتور محرکه تقاضای پیشخرید را روشن کردهاند.
سیگنال بنزین؛ آتش زیر خاکستر انتظارات
در کنار این هشدارهای پولی، طرح مجدد موضوع افزایش قیمت بنزین در هفتههای اخیر، نقش یک سیگنال انتظاری قوی را ایفا کرده است. هرچند کارشناسان اقتصادی اثر مستقیم افزایش بنزین بر قیمت خودرو را ناچیز میدانند، اما تجربه نشان داده که هر بار این بحث در رسانهها داغ میشود، شتاب قیمت کالاهای بادوام به شدت بالا میرود. مکانیسم شکلگیری این پدیده، یک استدلال عمومی، اما اثرگذار است: افزایش بنزین به معنای حملونقل گرانتر، حملونقل گرانتر به معنای قیمت تمامشده بالاتر کالاها و آن نیز به معنای تورم فراگیر. این برداشت عمومی اگرچه از منظر اقتصاد دقیق نیست، اما در عمل تبدیل به یک پیشبینی قابل تحقق شده و صفهای تقاضا را در بازار خودرو بلندتر میکند.
ریزش سنگین قیمت تارا در بازار آزاد / خریداران تارا ضرر کردند + جدولادامه مطلب
ریسک سیستماتیک؛ هزینههایی که به ساختار بدل شدند
شدت تنشهای منطقهای در روزهای اخیر نه تنها فروکش نکرده، بلکه به یک متغیر ساختاری در معادلات قیمتگذاری بدل شده است.
شاخص تنش تجاری اتاق بازرگانی که تا پیش از درگیریها در سطح پایینی قرار داشت، اکنون رشد چندبرابری داشته و این شاخص تنها در طی چهار روز ۲۵ درصد افزایش یافته است. این موضوع زنجیره تامین را در سه سطح دچار اختلال کرده است.
فرزانه با ارایه یک مثال عینی از رشد لجامگسیخته هزینهها میگوید: هزینه حمل خودرو از چین به ایران در یک کانتینر ۳ خودرویی، پیش از جنگ ۴۰ روزه حدود ۲۸۰۰ تا ۳۰۰۰ دلار بود، اما اکنون با جایگزینی مسیر ریلی کند و پرریسک، هزینه هر کانتینر تا حدود ۱۰ هزار دلار افزایش یافته است.
در سطح دوم، فعالان بازار برای پوشش ریسک جهشهای ارزی در بازه تحویل، دیگر دلار را با نرخ روز محاسبه نمیکنند و حقریسک قابلتوجهی به آن اضافه میکنند. سطح سوم، هدایت نقدینگی سرگردان از بازار سهام به سمت کالاهای فیزیکی است.
در همین زمینه، فرزانه به پیامدهای اقتصاد سیاسی این تحولات اشاره دارد: در مبحث اقتصاد سیاسی، تحولات ذکر شده ابتدا سبب افزایش ریسک سرمایهگذاری و عدم تزریق سرمایههای کلان و خرد از سوی فعالان صنعت و بازار خودرو و حتی مصرفکننده خواهد شد که متاسفانه شده و رهآورد افت چشمگیر گردش سرمایه در این حوزه را در بر داشته که مصرفکننده بعنوان یکی از منابع کلان پمپاژ سرمایه به بازار در مقیاس عددی بیشتر به سمت فروش خودرو حرکت کرده تا خرید و همین امر رکود تورمی سنگینی را بر بازار سرمایهای خودرو حاکم کرده است.
افزایش شدید قیمت سمند سورن در بازار / سورن پلاس ۴۱۵ میلیون تومان گران شد! + جدولادامه مطلب
به عبارت دیگر، ریسک سیاسی نه فقط هزینه واردات را بالا برده، بلکه رفتار مصرفکننده را نیز از خرید به فروش معکوس کرده و رکودی عمیق بر معاملات سایه انداخته است.
ناکارآمدی زنجیره تامین؛ از ارز ۲۱۰ روزه تا ناترازی گاز
گذشته از انتظارات، واقعیت عینی تولید نیز وضعیت مطلوبی ندارد. افزایش زمان تخصیص ارز واردات از ۹۰ روز به بیش از ۲۱۰ روز، عملا نفس زنجیره قطعهسازی را قطع کرده است. فرزانه با اشاره به ناهمخوانی وعدهها با عمل در این حوزه میگوید: تامین ارز از تالار دوم مبادلهای علیرغم وعدههای داده شده، با دشواری و کندی زیادی رخ میدهد و در مورد خودروهای وارداتی، در بیش از یک سال گذشته نه تنها ثبت سفارش آنها پراختلال بوده، بلکه عملا از ارز خود فعالان برای این منظور استفاده میشود.
او اضافه میکند که این مشکلات در کنار ناترازی انرژی، تیراژ تولید را نشانه رفته است: مشکل ناترازی انرژی در سال ۱۴۰۴ یکی دیگر از عوامل فشار آورنده به کاهش تیراژ بود و متاسفانه امسال نیز با همین وضع ادامه خواهد داشت. نتیجه این معادله، کاهش شدید عرضه در شرایطی است که تقاضای سرکوبشده ناشی از فرسودگی ناوگان، همچنان در کمین نشسته است.
قیمتگذاری دستوری و فاصله دلاری؛ مانع بزرگ اصلا
یکی از گرههای کور تاریخی بازار خودرو، فاصله عمیق قیمت کارخانه با ارزش دلاری محصولات است. فرزانه در این خصوص صراحت لهجه بیشتری به خرج میدهد: این فاصله تا مادامی که فرمان هدایت صنعت خودرو اصلاح نشده و بحث قیمتگذاری دستوری، عدم تزریق سرمایهگذاری خارجی و بازار انحصاری وجود داشته باشد، نه تنها رفع نمیشود، بلکه افزایش آن دور از انتظار نیست. ما در بازار خودرو از این رخداد با عنوان افت ارزش دلاری خودرو نام میبریم. او با اشاره به فضای کلی حاکم بر سیاستگذاری میافزاید: تحلیل بنده از دادههای نهادهای رسمی و بویژه یکی از گفتوگوهای اخیر وزیر اقتصاد متاسفانه نوید کاهش قیمت خودرو در دراز مدت را نشان نمیدهد.
تحویل نخستین سری خودروهای ۲۱۲ به مشتریان آغاز شدادامه مطلب
چشمانداز قیمت؛ فنر فشرده تا پایان سال
با تجمیع این مولفهها (انتظارات ابرتورمی، ریسکهای ژئوپلیتیک پایدار، ناترازی انرژی و فاصله دلاری) بازار خودرو به یک فنر فشرده شبیه است که سیاستهای کنترلی همچون قرعهکشی دیگر کارایی پیشین را ندارند. فرزانه در تایید این نگاه میگوید: کاهش مقطعی نرخ ارز نمیتواند به معنای تغییر پایدار روند بازار باشد و بازار خودرو قبل از آنکه از نرخ ارز تاثیر بگیرد به چشم انداز آینده اقتصاد واکنش نشان میدهد.
در این میان، تنها تغییر در متغیرهای بنیادین اقتصاد کلان میتواند این مسیر را اصلاح کند، نه بستههای مقطعی و دستوری که صرفا انتظارات را ملتهبتر میسازند.
جواد21 ثانیه پیش
0 4 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
دیاموند موتور مجوز واردات تویوتا لندکروزر ۳۰۰ را دریافت کرد/ جزئیات نسخه VX.R منتشر شد
جواد8 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
بر اساس اسناد منتشرشده، تأییدیه صادرشده از نوع گواهینامه نهایی بوده و نشان میدهد تمامی مراحل مربوط به آزمونهای استاندارد، همولوگیشن، الزامات ایمنی و آلایندگی با موفقیت پشت سر گذاشته شده است. اعتبار این مجوز نیز تا تاریخ ۱ دی ۱۴۰۶ خواهد بود و امکان برنامهریزی برای ثبت سفارش، واردات و ارائه خدمات پس از فروش را برای دیاموند موتور فراهم میکند.
مطابق اطلاعات ثبتشده، خودروی وارداتی با نام TOYOTA LAND CRUISER TWIN TURBO VX.R و مدل ۲۰۲۶ عرضه خواهد شد. نسخه VX.R یکی از کاملترین تیپهای لندکروزر به شمار میرود و معمولاً با امکانات رفاهی گسترده، تجهیزات ایمنی پیشرفته، سامانههای کمکراننده (ADAS)، تریم چرمی و سیستم تعلیق ارتقایافته عرضه میشود.
پیشرانه توئینتوربو V35A
لندکروزر ۳۰۰ جدید به موتور ۳.۴ لیتری شش سیلندر V شکل توئینتوربو با کد V35A مجهز است؛ پیشرانهای که جایگزین موتورهای هشت سیلندر تنفس طبیعی نسل قبل شده است.
این موتور در بازارهای جهانی بیش از ۴۰۹ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و به لطف گشتاور بالای خود، عملکرد مناسبی در مسیرهای آفرودی و شرایط سخت دارد. البته پیچیدگی فنی موتورهای توئینتوربو باعث میشود کیفیت سوخت و نگهداری اصولی، اهمیت بیشتری نسبت به نسلهای قبلی داشته باشد.
شاسی، پلتفرم و اصالت ساخت
در مدارک منتشرشده، کد شناسایی خودرو VJA300L-GNUAZV و فرمت VIN با پیشوند JTM ثبت شده که نشان میدهد این خودرو در خطوط تولید اصلی تویوتا در ژاپن ساخته میشود.
نسل جدید لندکروزر بر پایه پلتفرم TNGA-F توسعه یافته که ضمن حفظ ساختار شاسی مستقل، به کاهش وزن، بهبود توزیع جرم و افزایش پایداری خودرو کمک کرده است.
شرایط جدید فروش اقساطی هایما/ شاسیبلند محبوب بازار با اقساط بلندمدت+ جدول خردادماه ۱۴۰۵ادامه مطلب
مصرف سوخت و استانداردهای آلایندگی
بر اساس گواهینامه تأیید نوع، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو ۹.۳۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. همچنین این نسخه با استاندارد منطقهای GCC عرضه میشود؛ استانداردی که برای شرایط آبوهوایی گرم کشورهای حاشیه خلیج فارس طراحی شده و استفاده از سیستمهای خنککاری و تهویه قویتر را در بر میگیرد.
رتبه آلایندگی این خودرو نیز در سطح G ثبت شده است که با توجه به کلاس بدنه، حجم موتور و کاربری آفرودی آن، قابل انتظار محسوب میشود.
با دریافت این مجوز، دیاموند موتور به جمع واردکنندگان رسمی تویوتا لندکروزر ۳۰۰ در ایران اضافه شده است. ورود نسخه ۲۰۲۶ و تیپ VX.R میتواند تنوع بیشتری در بازار خودروهای لوکس و شاسیبلندهای فولسایز ایجاد کند.
البته با توجه به قیمت جهانی این خودرو و هزینههایی مانند تعرفه واردات، مالیات، عوارض و هزینههای جانبی، انتظار میرود لندکروزر ۳۰۰ وارداتی با قیمت بالایی در بازار ایران عرضه شود. همچنین موفقیت عرضه این خودرو به تأمین مستمر قطعات یدکی، خدمات پس از فروش و دسترسی به سوخت باکیفیت برای موتورهای توربوشارژ وابسته خواهد بود.
جواد8 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
لیست قیمت پراید کارکرده/ پراید صندوقدار در بازار چند؟ + جدول مردادماه ۱۴۰۵
جواد2 ساعت پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار پراید کارکرده همچنان یکی از فعالترین بخشهای بازار خودرو ایران است؛ بازاری که به دلیل قیمت پایینتر نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی، هزینه نگهداری اقتصادی و فراوانی قطعات یدکی، همچنان متقاضیان زیادی دارد.
بر اساس آگهیهای پراید کارکرده، پراید صندوقدار مدل ۱۳۸۸ با ۳۲۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت ۴۷۰ میلیون تومان معامله میشود و یکی از گزینههای اقتصادی بازار محسوب میشود.
همچنین پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۸۹ با ۳۸۰ هزار کیلومتر کارکرد و یک لکه رنگ با قیمت ۵۷۰ میلیون تومان در آگهیهای بازار دیده میشود.
در میان نمونههای جدیدتر، پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۸ با ۸۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت ۶۰۰ میلیون تومان عرضه شده که به دلیل کارکرد پایینتر، ارزش بیشتری نسبت به مدلهای قدیمیتر دارد.
گرانترین خودرو در این فهرست نیز پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۵ است که با ۸۳ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت ۷۳۸ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
مقایسه فنی پراید و تیبا/ رقابت دو اقتصادی قدیمی بازار خودرو ایران
پراید و تیبا سالهاست بهعنوان دو گزینه اصلی بازار خودروهای اقتصادی ایران شناخته میشوند. این دو خودرو اگرچه از نظر قیمت، هزینه نگهداری و کاربری شهری در یک کلاس قرار دارند، اما از لحاظ فنی تفاوتهایی دارند که میتواند انتخاب میان آنها را برای خریداران بازار دست دوم تعیین کند. پراید بهعنوان محصولی کمهزینه و ساده شناخته میشود، در حالی که تیبا با هدف ارائه قدرت بیشتر و فضای کابین بهتر نسبت به پراید توسعه پیدا کرد.
بازار لوازم یدکی خودرو در تله گرانی | کالا هست، اما چرا به دست مصرفکننده نمیرسد؟ادامه مطلب
از نظر قوای فنی، تیبا برتری مشخصی نسبت به پراید دارد. این خودرو به موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ مجهز شده که حدود ۸۷ اسببخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. در مقابل، پراید از موتور ۱.۳ لیتری با قدرت حدود ۶۳ اسببخار و گشتاور نزدیک به ۱۰۳ نیوتنمتر استفاده میکند. این اختلاف باعث میشود تیبا در شتابگیری، سربالاییها و هنگام استفاده با سرنشین کامل عملکرد بهتری نسبت به پراید داشته باشد.
در بخش شتاب و کشش، تیبا به دلیل موتور قویتر و حجم بالاتر پیشرانه، خودروی توانمندتری محسوب میشود. پراید بیشتر برای مسیرهای شهری و جابهجاییهای سبک طراحی شده و در سرعتهای بالا یا مسیرهای شیبدار، محدودیتهای بیشتری دارد. با این حال، وزن کمتر پراید باعث شده مصرف سوخت آن همچنان پایینتر باشد و هزینه استفاده روزمره کمتری برای مالک ایجاد کند.
از نظر کیفیت سواری و فضای کابین، تیبا یک گام جلوتر از پراید قرار میگیرد. طراحی بدنه بزرگتر، فاصله محوری بیشتر و فضای داخلی جادارتر باعث شده سرنشینان در تیبا راحتی بیشتری داشته باشند. در مقابل، پراید به دلیل ابعاد کوچکتر، فضای محدودتری در ردیف عقب دارد و بیشتر برای استفادههای کوتاه شهری مناسب است.
در بخش سیستم تعلیق، هر دو خودرو ساختار سادهای دارند و نمیتوان انتظار سواری کاملاً نرم و مدرن از آنها داشت، اما تیبا به دلیل شاسی و ابعاد بزرگتر، پایداری بهتری نسبت به پراید ارائه میدهد. پراید در سرعتهای بالا به دلیل ارتفاع بیشتر نسبت به عرض بدنه، احساس سبکی بیشتری دارد و اعتمادبهنفس کمتری به راننده منتقل میکند.
از نظر استهلاک و هزینه تعمیرات، پراید همچنان یکی از کمهزینهترین خودروهای بازار ایران محسوب میشود. فراوانی قطعات، تعمیرات ساده و مصرف سوخت پایین، مهمترین مزیتهای این خودرو هستند. تیبا نیز هزینه نگهداری مناسبی دارد، اما به دلیل موتور قویتر و قطعات فنی متفاوت، هزینه تعمیرات آن کمی بالاتر از پراید است.
ریزش سنگین قیمت پژو ۲۰۷ در بازار آزاد / ترمز گرانی کشیده شد! + جدولادامه مطلب
در بخش ایمنی، هر دو خودرو عملکرد متوسطی دارند و نسبت به استانداردهای روز فاصله زیادی دارند. با این حال، تیبا به دلیل استفاده از بدنه بزرگتر و ساختار جدیدتر نسبت به پراید، احساس ایمنی بیشتری ایجاد میکند. پراید بهدلیل طراحی قدیمیتر، یکی از ضعیفترین خودروهای بازار از نظر ایمنی شناخته میشود.
اگر مصرف سوخت پایین، قطعات ارزان، تعمیرات ساده و هزینه مالکیت کمتر اولویت اصلی باشد، پراید همچنان گزینه اقتصادیتری است. اما اگر قدرت موتور بیشتر، فضای کابین بهتر، پایداری بالاتر و تجربه رانندگی مناسبتر اهمیت داشته باشد، تیبا انتخاب منطقیتری در بازار خودروهای اقتصادی کارکرده خواهد بود. به همین دلیل، بسیاری از خریداران امروزه تیبا را نسخه کاملتر و ارتقایافتهتر پراید میدانند
جواد2 ساعت پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
شرایط جدید فروش اقساطی پژو ۲۰۷ در بازار/ با اقساط ۵ ساله پژو ۲۰۷ بخرید+ جدول مردادماه ۱۴۰۵
جواد2 ساعت پیش
0 4 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، پژو ۲۰۷ همچنان یکی از پرتقاضاترین خودروهای داخلی بازار محسوب میشود و به دلیل طراحی جوانپسند، بازار خرید و فروش قوی و تنوع بالای نسخهها، جایگاه ویژهای میان خریداران دارد. با توجه به افزایش قیمت خودرو و دشوارتر شدن خرید نقدی برای بسیاری از مصرفکنندگان، فروش اقساطی پژو ۲۰۷ به یکی از روشهای اصلی خرید این خودرو تبدیل شده است.
بر اساس آگهیهای فروش اقساطی پژو ۲۰۷ در نمایشگاههای شخصی خودرو، پژو ۲۰۷ اتوماتیک با پیشپرداخت یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۸۲ میلیون تومان در مدت ۳۶ قسط عرضه میشود. این نسخه به دلیل برخورداری از گیربکس اتوماتیک و امکانات رفاهی بیشتر، یکی از محبوبترین مدلهای خانواده ۲۰۷ در بازار است.
همچنین پژو ۲۰۷ دندهای با پیشپرداخت یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان و پرداخت ماهانه ۷۴ میلیون تومان در ۳۶ قسط قابل خرید خواهد بود.
پژو ۲۰۷ TU۳ با پیشپرداخت یک میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۸ میلیون تومان در ۶۰ ماه ارائه شده است. این نسخه با موتور TU۳ بیشتر برای استفاده شهری و مصرف سوخت اقتصادی طراحی شده است.
همچنین پژو ۲۰۷ پانوراما دندهای با پیشپرداخت یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۳۶ میلیون تومان در ۶۰ قسط عرضه میشود. مهمترین تفاوت این نسخه، سقف شیشهای پانوراما و امکانات رفاهی بیشتر نسبت به مدل استاندارد دندهای است.
توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاعرسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچگونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرحهای ارائهشده توسط نمایشگاههای خودروی شخصی را بررسی و معرفی میکند.
گفتنی است که اقتصادآنلاین بهعنوان رسانه تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل دادههای مربوط به آگهیهای فروش خودرو از پلتفرمهای انتشار آگهی میکند و هیچگونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرمهای منتشرکننده آگهیهای فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جستوجو کنید.
پژو ۲۰۷ یکی از محبوبترین هاچبکهای بازار ایران است که در سالهای اخیر با تیپهای متنوعی مانند ۲۰۷ موتور TU۳، ۲۰۷ دندهای TU۵، ۲۰۷ دندهای پانوراما، ۲۰۷ اتوماتیک، ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما و ۲۰۷ MC به بازار عرضه شده است. تفاوت این نسخهها تنها به ظاهر محدود نمیشود و نوع موتور، گیربکس، امکانات رفاهی، مصرف سوخت، شتاب و حتی هزینه نگهداری نیز در انتخاب بهترین تیپ پژو ۲۰۷ نقش تعیینکننده دارند.
جزئیات فروش فوقالعاده کوییک در تیر ۱۴۰۵/ عرضه ۷۵۰۰ دستگاه کوییک GX-L و کوییک R تیپ S آغاز شدادامه مطلب
ارزانترین عضو این خانواده پژو ۲۰۷ موتور TU۳ است. این خودرو از موتور ۱.۴ لیتری TU۳ با قدرت حدود ۷۵ اسببخار بهره میبرد. مصرف سوخت پایین و هزینه نگهداری کمتر از مزایای اصلی این نسخه است، اما قدرت موتور پایین باعث شده شتاب و کشش آن نسبت به سایر تیپها ضعیفتر باشد. اگر استفاده شما بیشتر در شهر است و هزینه خرید برایتان اهمیت دارد، TU۳ میتواند گزینه اقتصادی مناسبی باشد.
نسخه پژو ۲۰۷ دندهای TU۵ به موتور ۱.۶ لیتری TU۵ مجهز است که حدود ۱۰۵ اسببخار قدرت و ۱۴۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این موتور سالهاست امتحان خود را از نظر دوام، مصرف سوخت و هزینه نگهداری پس داده و یکی از کماستهلاکترین پیشرانههای داخلی محسوب میشود. بسیاری از کارشناسان، نسخه دندهای TU۵ را بهترین انتخاب از نظر هزینه نگهداری و ارزش خرید میدانند.
پژو ۲۰۷ دندهای پانوراما از نظر فنی تفاوتی با نسخه TU۵ ندارد، اما امکانات رفاهی بیشتری ارائه میدهد. سقف شیشهای پانوراما، رینگ آلومینیومی، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک، کروز کنترل و فرمان برقی باعث شده این تیپ در میان نسخههای دندهای محبوبیت بیشتری داشته باشد. اگر امکانات رفاهی برایتان مهم است، پانوراما انتخاب کاملتری نسبت به مدل ساده خواهد بود.
در بخش خودروهای اتوماتیک، پژو ۲۰۷ اتوماتیک از همان موتور TU۵ استفاده میکند، اما نیروی آن از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک منتقل میشود. عملکرد نرم گیربکس، رانندگی راحت در ترافیک و مصرف سوخت مناسب، این خودرو را به یکی از پرفروشترین نسخههای ۲۰۷ تبدیل کرده است.
نسخه پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما کاملترین تیپ این خانواده به شمار میرود. علاوه بر گیربکس اتوماتیک، امکاناتی مانند سقف پانوراما، دوربین عقب، سنسور پارک، کروز کنترل، نمایشگر لمسی، فرمان برقی، استارت دکمهای، ورود بدون کلید و تجهیزات رفاهی بیشتر در این مدل دیده میشود. این تیپ گرانترین نسخه پژو ۲۰۷ است، اما بیشترین سطح امکانات را نیز ارائه میدهد.
کشنده GX560 سایپا دیزل با کمترین امتیاز منفی، باکیفیتترین کشنده تولید داخل شد/ ثبت رکورد جدید برای سایپادیزل در ارزیابی ISQIادامه مطلب
در سالهای اخیر، پژو ۲۰۷ MC نیز وارد بازار شد. این نسخه از نظر فنی تفاوت چندانی با مدلهای TU۵ ندارد، اما طراحی ظاهری اسپرتتر، استفاده از برخی تجهیزات جدید و تغییرات ظاهری در سپرها و تریم داخلی باعث شده ظاهر متفاوتتری نسبت به سایر تیپها داشته باشد.
از نظر کیفیت رانندگی، نسخههای مجهز به موتور TU۵ عملکرد بسیار بهتری نسبت به مدل TU۳ دارند. شتاب مناسب، کشش بهتر در جاده، مصرف سوخت منطقی و دوام بالای موتور باعث شده TU۵ همچنان محبوبترین پیشرانه خانواده ۲۰۷ باشد. گیربکس اتوماتیک نیز اگرچه هزینه نگهداری بیشتری نسبت به مدل دندهای دارد، اما در رانندگی شهری آسایش بیشتری برای راننده فراهم میکند.
از لحاظ هزینه نگهداری، ۲۰۷ دندهای TU۵ اقتصادیترین انتخاب است. هزینه تعمیرات گیربکس دستی پایینتر بوده و قطعات این خودرو نیز بهوفور در بازار یافت میشود. نسخههای اتوماتیک به دلیل ساختار پیچیدهتر گیربکس، هزینه سرویس و تعمیر بیشتری دارند.
اگر بودجه محدود دارید و به دنبال خودرویی اقتصادی هستید، پژو ۲۰۷ TU۳ گزینه مناسبی است. اگر بهترین تعادل میان قیمت، دوام فنی، هزینه نگهداری و بازار فروش را میخواهید، پژو ۲۰۷ دندهای TU۵ بهترین انتخاب محسوب میشود. اگر امکانات رفاهی بیشتر برایتان اهمیت دارد، پژو ۲۰۷ دندهای پانوراما ارزش خرید بالاتری نسبت به نسخه ساده دارد.
اگر رانندگی راحت، گیربکس اتوماتیک و تجهیزات کامل را در اولویت قرار میدهید، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما بدون تردید کاملترین و بهترین تیپ این خانواده است؛ هرچند برای خرید آن باید هزینه بیشتری پرداخت کنید.
جواد2 ساعت پیش
0 4 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
