فرصت استثنائی برای دارندگان موتورسیکلت / وام ۲۰۰ میلیون تومانی با بازپرداخت طولانی مدت بگیرید
جواد21 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از تسنیم، طرح جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده با مشارکت پلیس راهور، وزارت کشور، تشکلهای اسقاط و تولیدکنندگان موتورسیکلت در حال اجراست؛ طرحی که هدف آن نوسازی ناوگان موتورسیکلت، کاهش مصرف سوخت و کنترل آلایندگی در شهرهای کشور عنوان شده است. در قالب این برنامه، راکبان موتورسیکلتهای فرسوده با ثبتنام در سامانه مربوطه و طی مراحل اعتبارسنجی، از طریق شبکه بانکی مشمول دریافت تسهیلات شده و در نهایت موتورسیکلت جدید تحویل میگیرند.
براساس اعلام فرشاد مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، تاکنون ۲۳ هزار و ۲۹۵ نفر در سامانه جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده ثبتنام کردهاند؛ که از این تعداد ۲۸۳ نفر به بانک معرفی شدهاند، ۸۰ نفر موفق به دریافت تسهیلات شده و ۵۰ نفر نیز موتورسیکلت جدید خود را تحویل گرفتهاند.
با وجود این آمار، روند اجرای طرح با انتقادهایی از سوی فعالان این حوزه همراه شده است. حجازی، رئیس انجمن تولیدکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت، معتقد است بهتر بود اجرای طرح در گام نخست از کلانشهرها آغاز میشد تا سرعت نوسازی افزایش یابد. وی با اشاره به اینکه در فاز نخست، جایگزینی ۱۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده پیشبینی شده، افزود: تاکنون حدود ۲۶ هزار نفر در سامانه ثبتنام کردهاند.
به گفته فعالان بازار، مهمترین چالش طرح به میزان تسهیلات اختصاصیافته بازمیگردد. بر اساس اعلام اولیه، تسهیلات جایگزینی برای موتورسیکلتهای بنزینی ۱۲۰ میلیون تومان با دوره بازپرداخت ۳۶ ماهه تعیین شده بود؛ رقمی که با توجه به شرایط فعلی بازار، بخش محدودی از هزینه خرید را پوشش میداد.
در همین ارتباط، حاتمی رئیس ستاد نوسازی ناوگان حملونقل از افزایش تسهیلات این طرح خبر داد و گفت: سقف تسهیلات جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده به ۲۰۰ میلیون تومان افزایش یافته و توافقات اولیه با بانک عامل انجام شده است.
به گفته حاتمی، جزئیات نهایی این تسهیلات بهزودی اطلاعرسانی خواهد شد.
شوک به بازار خودرو / کوییک از مرز یک میلیارد تومان عبور کرد! + جدول
جواد30 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودرو بار دیگر با جهش قیمت محصولات اقتصادی سایپا غافلگیر شد؛ جایی که کوییک در نسخههای مختلف، افزایش قابلتوجهی را تجربه کرده و مدل اتوماتیک آن با عبور از مرز یک میلیارد تومان، رکورد تازهای در بازار ثبت کرده است.
قیمت کوییک s صفر نسبت به روز گذشته با رشد پنج میلیون تومانی همراه شد و در محدوده ۷۹۵ میلیون تومان قرار گرفت.
قیمت کوییک SR که در شهریورماه ۵۴۵ میلیون تومان معامله میشد، حالا پس از ثبت جهش ۲۴۰ میلیون تومانی، به سطح ۷۸۵ میلیون تومان رسیده است.
قیمت کوییک اتوماتیک پلاس صفر ۱۴۰۳ نیز امروز با افزایش پنج میلیون تومانی، به یک میلیارد و ۹۰ میلیون تومان صعود کرد؛ رقمی که این خودرو را وارد باشگاه میلیاردیها کرده و رکورد تازهای برای کوییک در بازار آزاد به ثبت رسانده است.
مقایسه فنی کوییک و ساینا S؛ رقابت دو هاچبک اقتصادی بازار
در بازار خودروهای اقتصادی ایران، کوییک و ساینا S بهعنوان دو محصول پرفروش سایپا، رقابتی نزدیک و نفسگیر را تجربه میکنند. هر دو خودرو بر پایه پلتفرم X200 توسعه یافتهاند و از نظر مشخصات فنی، شباهتهای قابلتوجهی دارند؛ با این حال، تفاوتهای جزئی در بخش پیشرانه، گیربکس، وزن و تنظیمات فنی، انتخاب میان این دو را برای خریداران به چالشی جدی تبدیل کرده است.
کوییک و ساینا S هر دو به موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری M15 مجهز هستند. این پیشرانه توان تولید حدود ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور را دارد که از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی یا در نسخههای خاص کوییک، گیربکس اتوماتیک CVT به محور جلو منتقل میشود.
ماشینهای پلیس دبی از آینده آمدهاند / خودران و مجهز به هوش مصنوعی + تصاویرادامه مطلب
با وجود یکسان بودن مشخصات موتور، کوییک بهدلیل وزن کمی بالاتر و تنظیمات متفاوت گیربکس، شتابگیری کندتری نسبت به ساینا S دارد. در مقابل، ساینا S در رانندگی شهری واکنش چابکتری از خود نشان میدهد و مصرف سوخت بهینهتری ارائه میکند.
مصرف سوخت ترکیبی کوییک حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد میشود، در حالی که ساینا S با عددی نزدیک به ۶.۹ لیتر، عملکرد اقتصادیتری دارد. این اختلاف هرچند اندک است، اما در استفاده روزمره و تردد شهری میتواند به نفع ساینا S تمام شود.
هر دو خودرو از سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و نیمهمستقل در عقب بهره میبرند. با این حال، کوییک بهدلیل ارتفاع بیشتر از سطح زمین، عملکرد بهتری در عبور از دستاندازها و مسیرهای ناهموار شهری دارد. در مقابل، ساینا S بهواسطه مرکز ثقل پایینتر، پایداری قابل قبولتری در سرعتهای بالاتر ارائه میدهد.
در بخش ایمنی، کوییک و ساینا S به تجهیزات پایهای نظیر دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD و سیستم ایموبلایزر مجهز هستند. از نظر ساختار فنی بدنه، تفاوت محسوسی میان این دو دیده نمیشود و هر دو در سطح حداقلی استانداردهای ایمنی داخلی قرار میگیرند.
از منظر فنی، کوییک گزینهای مناسبتر برای رانندگی در مسیرهای ناهموار و استفاده خانوادگی محسوب میشود، در حالی که ساینا S با مصرف سوخت کمتر، وزن پایینتر و چابکی بهتر، انتخاب منطقیتری برای تردد شهری و اقتصادی بهشمار میرود. در نهایت، تفاوت فنی میان این دو خودرو چندان عمیق نیست و انتخاب نهایی بیش از هر چیز به نوع کاربری و اولویتهای خریدار بستگی دارد.
کراساوور تازه سایپا در آستانه ورود به بازار خودرو+ عکس
جواد20 ثانیه پیش
0 کمتر از یک دقیقه
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از همشهری آنلاین، شرکت خودروسازی سایپا استاندارد تأیید نوع خودروی آریا را دریافت و مجاز به عرضه و فروش شد.
سایپا استاندارد «تأیید نوع» خودروی آریا را دریافت کرد و مجاز به عرضه و فروش خودروی آریا شد.
پس از ارسال مدارک و مستندات فنی خودروی آریا و طی فرآیندهای ارزیابی، آزمونها و تستهای مورد نظر سازمان ملی استاندارد، گواهی تأیید نوع این محصول صادر و به شرکت سایپا ابلاغ شد.
با دریافت این مجوز، شرکت سایپا مجاز به عرضه و فروش خودروی آریا شده است. در این میان مراحل اخذ مجوز شمارهگذاری این محصول از پلیس راهور فراجا در دست اقدام است؛ بنابراین ثبت نام این خودرو بزودی آغاز میشود.
لیست قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده / پژو ۴۰۵ دوگانه سوز در بازار چند؟ + جدول
جواد21 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهیهای پژو ۴۰۵ کارکرده، قیمت پژو ۴۰۵ GLX بنزینی مدل ۱۳۸۲ با کارکرد ۴۵۰ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه دور رنگ، در بازار خودروهای کارکرده ۳۱۵ میلیون تومان اعلام شده است.
قیمت پژو ۴۰۵ GLX بنزینی مدل ۱۳۹۸ با کارکرد ۲۰۸ هزار کیلومتر و یک لکه رنگ، به ۷۷۵ میلیون تومان رسیده و در میان نسخههای بنزینی، جایگاه بالاتری دارد.
همچنین شخصی پژو ۴۰۵ GLX دوگانهسوز مدل ۱۳۹۰ با کارکرد ۱۲۰ هزار کیلومتر و بدنه دور رنگ را ۴۵۰ میلیون تومان آگهی کرده است.
قیمت پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۸ با کارکرد ۷۰ هزار کیلومتر و بدون رنگ، بهعنوان گرانترین نسخه موجود ۹۳۰ میلیون تومان معامله میشود.
مقایسه فنی پژو ۴۰۵ و سمند / نبرد دو سدان قدیمی اما پرفروش بازار ایران
در بازار خودرو ایران، پژو ۴۰۵ و سمند بهعنوان دو سدان اقتصادی و پرتیراژ، سالهاست رقابت نزدیکی با یکدیگر دارند. هرچند هر دو خودرو بر پایه پلتفرمهای قدیمی توسعه یافتهاند، اما از نظر مشخصات فنی، سطح ایمنی، کیفیت سواری و هزینههای نگهداری تفاوتهایی دارند که میتواند در تصمیم خریداران تعیینکننده باشد.
پژو ۴۰۵ عمدتاً با موتورهای XU7 بنزینی و دوگانهسوز عرضه شده است. این پیشرانه ۸ سوپاپ با حجم ۱.۸ لیتر، توان تولید حدود ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتنمتر گشتاور را دارد. تمرکز این موتور بیشتر بر سادگی فنی و تعمیرپذیری آسان است تا مصرف سوخت بهینه.
در مقابل، سمند علاوه بر موتور XU7، از پیشرانه EF7 بنزینی و دوگانهسوز نیز بهره میبرد. موتور EF7 با حجم ۱.۷ لیتر و فناوری جدیدتر، توان بالاتری در حدود ۱۱۳ اسب بخار ارائه میدهد و از نظر راندمان حرارتی و شتابگیری، عملکرد بهتری نسبت به موتور پژو ۴۰۵ دارد.
پژو ۴۰۵ به گیربکس ۵ سرعته دستی مجهز است که ساختاری ساده و کماستهلاک دارد اما ضرایب دنده آن قدیمی بوده و در سرعتهای بالا باعث افزایش مصرف سوخت میشود.
نامهای که صنعت خودرو را لرزاند/ تهدید بیکاری برای ۴۰۰ هزار نفرادامه مطلب
سمند نیز از گیربکس ۵ سرعته دستی استفاده میکند، اما در نسخههای جدیدتر هماهنگی بهتری میان موتور و گیربکس دیده میشود که به نرمی رانندگی و کاهش استهلاک کمک میکند.
پژو ۴۰۵ از سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب بازوهای کششی بهره میبرد که سواری نسبتاً نرم اما ناپایداری بیشتری در پیچها ایجاد میکند.
در سوی مقابل، سمند با تنظیمات بهبودیافته سیستم تعلیق، پایداری بالاتری در سرعتهای بالا و جادههای بینشهری ارائه میدهد و برای استفاده خانوادگی مناسبتر است.
پژو ۴۰۵ در نسخههای قدیمیتر، امکانات ایمنی محدودی دارد و معمولاً به ترمز ABS و دو کیسه هوا محدود میشود.
سمند در مدلهای جدیدتر، علاوه بر ABS و EBD، ساختار بدنه مقاومتری دارد و در برخی نسخهها از ایمنی فعال بهتری برخوردار است.
پژو ۴۰۵ به دلیل ساختار ساده فنی، هزینه تعمیر و نگهداری پایینتری دارد و قطعات آن بهوفور در بازار یافت میشود، اما مصرف سوخت آن نسبتاً بالاست.
سمند بهویژه با موتور EF7، مصرف سوخت بهینهتری دارد اما حساسیت فنی این پیشرانه باعث افزایش نسبی هزینه نگهداری میشود.
اگر سادگی فنی، هزینه نگهداری کمتر و دسترسی آسان به قطعات اولویت شماست، پژو ۴۰۵ همچنان گزینهای قابل قبول در بازار خودروهای کارکرده محسوب میشود.اما اگر قدرت موتور بالاتر، ایمنی بیشتر، پایداری بهتر و فناوری فنی جدیدتر مدنظر باشد، سمند بهعنوان رقیب مستقیم، انتخاب منطقیتری خواهد بود.
جواد21 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای داخلی در دیماه ۱۴۰۴ شاهد افزایش قابل توجه قیمت کارخانه دنا پلاس بود. طبق آخرین لیست رسمی ایرانخودرو، نسخههای دندهای و اتوماتیک دنا پلاس با رشد چند ده میلیون تومانی عرضه شدند.
قیمت دنا پلاس ۶ دنده کارخانه از ابتدای دیماه ۱۴۰۴ با افزایش ۲۷ میلیون تومانی، اکنون در سطح ۹۷۹ میلیون تومان قرار گرفته است.
قیمت دنا پلاس ۵ دنده کارخانه نیز مسیر صعودی مشابهی را طی کرده و پس از جهش ۶۲ میلیون تومانی، به ۹۳۱ میلیون تومان رسیده است. این رشد قیمت نسبت به آبانماه، بیشترین افزایش میان نسخههای دستی دنا پلاس محسوب میشود.
قیمت دنا پلاس اتوماتیک کارخانه که ابتدای سال ۱۴۰۴ حدود ۹۵۳ میلیون تومان بود، با افزایش سنگین ۲۳۳ میلیون تومانی، اکنون به یک میلیارد و ۱۸۶ میلیون تومان رسیده است.
دنا پلاس یا پژو ۲۰۷؟ بررسی فنی کامل و مقایسه یکپارچه سدانهای محبوب بازار ایران
بازار خودروهای سدان ایران در سال ۱۴۰۴ با رقابت تنگاتنگ میان دنا پلاس و پژو ۲۰۷ روبروست. افزایش قیمتها و رشد تقاضای خودروهای خانوادگی، خریداران را در انتخاب میان گزینهای قدرتمند و مدرن یا اقتصادی و شهری دچار تردید کرده است. در این گزارش، مقایسه فنی و یکپارچه دنا پلاس با پژو ۲۰۷ ارائه شده تا خریداران با دیدی روشن و آگاهانه تصمیم بگیرند.
دنا پلاس با کابین جادار و مدرن، صندلیهای راحت و داشبورد مجهز به صفحه نمایش لمسی و سیستم صوتی پیشرفته، تجربه رانندگی خانوادگی و طولانی را بهبود میبخشد.
پژو ۲۰۷ کابینی جمع و جور و شهری دارد و با فرمان هیدرولیک و نمایشگر کوچکتر، مناسب رانندگی کوتاهمدت و ترافیکهای شهری است.
دنا پلاس EF7 توربو با موتور ۱.۷ لیتری و قدرت ۱۵۰ اسببخار، گشتاور ۲۳۰ نیوتنمتر، توان شتابگیری بهتر و راندمان بالاتر در جادههای شهری و بینشهری را ارائه میکند.
پژو ۲۰۷ TU5 با موتور ۱.۶ لیتری و قدرت ۱۰۵–۱۱۰ اسببخار، مصرف سوخت پایینتر و هندلینگ سبک در مسیرهای شهری دارد، اما شتاب و کشش آن محدودتر است.
دنا پلاس مجهز به ایربگ جلو و جانبی، ترمز ABS و EBD، کنترل پایداری، هشدار فشار باد تایر و تهویه مطبوع اتوماتیک، امنیت و راحتی بیشتری برای سرنشینان فراهم میکند.
پژو ۲۰۷ ایربگ جلو و ترمز ABS دارد اما فاقد برخی امکانات پیشرفته کنترل پایداری و هشدار فشار باد تایر است، بنابراین بیشتر برای رانندگی کوتاهمدت شهری مناسب است.
دنا پلاس با مصرف ترکیبی حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و قطعات فراوان، گزینهای متوسط از نظر هزینه نگهداری است. • پژو ۲۰۷ با مصرف ترکیبی ۶.۵ لیتر، گزینه اقتصادیتری در سوخت محسوب میشود، اما هزینه سرویس و نگهداری برخی نسخهها بالاتر است.
در نهایت، دنا پلاس برای خریدارانی که به قدرت موتور، کابین جادار و تجهیزات رفاهی کامل اهمیت میدهند، گزینه برتر است؛ در حالی که پژو ۲۰۷ برای رانندگی شهری و اقتصادی، انتخاب مناسبتری به شمار میآید.
قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا امروز ۱۲ شهریور۱۴۰۴ + جدولادامه مطلب
جواد28 دقیقه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایران، بازار خودرو اروپا در سالهای اخیر دستخوش تحولی اساسی شده و شاسیبلندها (SUV) عملاً به بازیگران اصلی آن تبدیل شدهاند. در حالی که اروپاییها زمانی به بازار خودروی آمریکا بهدلیل گرایش به خودروهای بزرگ و پرمصرف انتقاد میکردند، حالا خودشان مسیر مشابهی را طی میکنند. خودروهای مرتفع، بزرگ و موسوم به «جعبهای» به انتخاب اول بسیاری از خریداران در قاره سبز تبدیل شدهاند و تفاوت بازار اروپا و آمریکا به حداقل رسیده است.
آمارها نشان میدهد سهم شاسیبلندها از بازار اروپا از ۴۱.۳ درصد در سال ۲۰۲۰ به حدود 60 درصد در سال ۲۰۲۵ رسیده و این روند همچنان صعودی است. بر اساس گزارش شرکت «دیتافورس» که توسط اتوموتیو نیوز اروپا منتشر شده، بیش از نیمی از فروش خودروهای صفرکیلومتر در اروپا اکنون به SUVها اختصاص دارد؛ موضوعی که نشاندهنده تغییر جدی سلیقه مصرفکنندگان اروپایی است.
در میان خودروسازان، فولکسواگن جایگاه ویژهای دارد. این برند آلمانی با دو مدل تیراک و تیگوان توانسته صدر جدول فروش شاسیبلندها را تصاحب کند. تیراک در ۱۱ ماه نخست سال ۲۰۲۵ با رشد ۴.۵ درصدی به فروش بیش از ۱۹۶ هزار دستگاه رسید و تیگوان نیز با ثبت فروش ۱۸۰ هزار دستگاه، جایگاه فولکسواگن را بهعنوان رهبر این سگمنت تثبیت کرد.
با این حال، برخلاف تصور رایج، خودروهای سواری هنوز کاملاً از میدان خارج نشدهاند. داچیا ساندرو با وجود افت فروش نسبت به سال قبل، همچنان پرفروشترین خودروی بازار اروپا باقی مانده و رنو کلیو نیز با رشد فروش، عملکردی قابل توجه داشته است. با این وجود، سگمنت هاچبکها بهطور کلی در مسیر نزولی قرار دارد؛ سهم این کلاس از بازار از ۳۵ درصد در سال ۲۰۲۰ به ۲۳.۹ درصد کاهش یافته و فروش آنها افت محسوسی را تجربه کرده است.
لیست قیمت خودروهای جک دست دوم / جک جی ۴ در بازار چند؟ + جدولادامه مطلب
سدانها و استیشنها نیز قربانی موج شاسیبلندها شدهاند. سهم سدانها به ۳.۵ درصد و استیشنها به ۷.۱ درصد کاهش یافته است. در عین حال، تعریف گسترده از SUV باعث شده بسیاری از خودروهای فروختهشده در این کلاس، در واقع هاچبکهای قدبلند باشند؛ مانند تویوتا یاریس کراس یا پژو 2008.
در نهایت، عامل قیمت همچنان نقش تعیینکنندهای در انتخاب خریداران دارد. خودروهای اقتصادی مانند ساندرو، کلیو و مدلهایی چون پژو ۲۰۸، اوپل کورسا و تویوتا یاریس نشان میدهند که با وجود سلطه شاسیبلندها، دوران خودروهای سواری در اروپا هنوز به پایان نرسیده است.
جزئیات ثبت نام سایپا دی ۱۴۰۴ / مبلغ پیش پرداخت و زمان تحویل مشخص شد
جواد10 دقیقه پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
به گزارش اقتصاد آنلاین، ثبتنام سایپا از امروز یکشنبه ۱۴ دی ۱۴۰۴ آغاز شد و متقاضیان میتوانند از ساعت ۱۰ صبح با ورود به سامانه اینترنتی سایپا به نشانی saipa.iranecar.com نسبت به ثبتنام خودرو اقدام کنند. این مرحله شامل طرحهای «عادی»، «جوانی جمعیت» و «جایگزینی خودروهای فرسوده» است و موعد تحویل خودروها از تیرماه تا دیماه سال آینده خواهد بود.
ثبتنام محصولات سایپا و پارسخودرو آغاز شد
گروه خودروسازی سایپا با انتشار اطلاعیهای رسمی شرایط پیشفروش محصولات خود و شرکت پارسخودرو را اعلام کرد. متقاضیان از امروز یکشنبه ۱۴ دی ۱۴۰۴ میتوانند از ساعت ۱۰ صبح با مراجعه به سامانه فروش اینترنتی به نشانی saipa.iranecar.com نسبت به ثبتنام خودرو اقدام کنند. این مرحله از پیشفروش تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.
بر اساس اعلام سایپا، این مرحله شامل طرحهای «عادی»، «جوانی جمعیت» و «جایگزینی خودروهای فرسوده» است. هدف اصلی این طرح، حمایت از خانوادهها، اجرای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده و ایجاد امکان خرید برای متقاضیان عادی و جوان است.
خودروهای قابل ثبتنام در طرح جدید
در این مرحله، خودروهای زیر برای پیشفروش عرضه میشوند:
ساینا S با استانداردهای ۸۵گانه و سامانه SBR
کوییک S با استانداردهای ۸۵گانه و سامانه SBR
کوییک R تیپ S با استانداردهای ۸۵گانه، سامانه SBR و رینگ فولادی
سهند S با سامانه SBR
اطلس S ویژه متقاضیان عادی از محل ظرفیت مازاد طرح جوانی
قیمت بازار خودروهای بیجینگ اعلام شد + جدول مرداد ۱۴۰۴ادامه مطلب
موعد تحویل این خودروها از تیرماه تا دیماه سال آینده تعیین شده است. خودرو اطلس S ویژه متقاضیان عادی نیز با موعد تحویل شهریور و مهر سال آینده عرضه خواهد شد.
توضیح: موعد تحویل خودروهای ساینا S و کوییک S با استاندارد ۸۵گانه و سامانه SBR هفته سوم ماه مذکور است و مابقی خودروها هفته چهارم ذکر شده تحویل داده میشوند.
شرایط ثبتنام و محدودیتها
هر متقاضی با یک کد ملی فقط مجاز به ثبتنام یک دستگاه خودرو است. همچنین افرادی که دارای پلاک فعال در سیستم انتظامی هستند، امکان ثبتنام و خرید خودرو در این طرح را ندارند. مبلغ پیشپرداخت در این طرح حدود ۵۰ درصد قیمت کارخانه خودرو است و بسته به مدل خودرو ممکن است کمی بیشتر یا کمتر باشد. این مبلغ به حساب شرکت خودروساز واریز میشود و تا زمان تحویل خودرو امکان برداشت آن وجود ندارد.
قیمت پراید وارداتی اعلام شد ادامه مطلب
نحوه ثبتنام و زمان شروع
متقاضیان میتوانند از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه ۱۴ دی ۱۴۰۴ وارد سامانه اینترنتی فروش محصولات سایپا به آدرس https://saipa.iranecar.com شوند. در این سامانه پس از ثبتنام و انتخاب نوع خودرو، ظرفیت ثبتنام تکمیل خواهد شد. شرکت سایپا تأکید کرده است که ثبتنام تنها از طریق این آدرس امکانپذیر بوده و استفاده از سایر آدرسها و سایتها معتبر نخواهد بود.
مزایای طرحهای جوانی و جایگزینی خودروهای فرسوده
طرح «جوانی جمعیت» به خانوادهها و متقاضیان جوان این امکان را میدهد که خودرو را با شرایط ویژه خریداری کنند. همچنین طرح جایگزینی خودروهای فرسوده به مالکان خودروهای قدیمی اجازه میدهد با ارائه خودرو فرسوده خود، از تسهیلات خرید محصولات جدید بهرهمند شوند. این سیاست در راستای کاهش آلودگی هوا و نوسازی ناوگان خودرویی کشور اجرا میشود.
نکات مهم برای متقاضیان
هر کد ملی مجاز به ثبتنام یک خودرو است
افراد دارای پلاک فعال امکان ثبتنام ندارند
پیشپرداخت اولیه حدود ۵۰ درصد قیمت کارخانه است
مبلغ واریزی تا زمان تحویل قابل برداشت نیست
ثبتنام فقط از طریق سایت رسمی سایپا معتبر است
تحویل خودروها از تیرماه تا دیماه سال آینده خواهد بود
پیشفروش مرحله جدید محصولات سایپا و پارسخودرو فرصت مناسبی برای متقاضیان خرید خودرو با قیمت کارخانه فراهم میکند. ثبتنام آنلاین و محدودیت هر کد ملی در ثبتنام، به شفافیت و عدالت در تخصیص خودرو کمک میکند. متقاضیان باید به زمان دقیق ثبتنام و شرایط طرحهای مختلف دقت کنند تا امکان بهرهمندی از تسهیلات ارائه شده را از دست ندهند.
قیمت شاسی بلندهای کارکرده / با ۶۵۰ میلیون تومان شاسی بلند بخرید! + جدول
جواد36 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، براساس آگهی های منتشر شده از فروش شاسی بلندهای کارکرده، قیمت نیسان پاترول چهار در مدل ۱۳۷۵ با کارکرد ۲۶۰ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه بدون رنگ ۶۵۰ میلیون تومان بفروش میرسد.
قیمت هایما S۷ مدل ۱۳۹۷ با کارکرد ۱۴۰ هزار کیلومتر و بدنه کامل رنگ، در بازار خودروهای کارکرده در سطح یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قرار دارد.
همچنین شخصی فیدلیتی پرایم تیپ ۱ پنجنفره مدل ۱۴۰۰ با کارکرد ۹۵ هزار کیلومتر و دو لکه رنگ دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان آگهی کرده است.
قیمت جک S۳ مدل ۱۳۹۷ با کارکرد ۹۰ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه بدون رنگ یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان معامله میشود.
مقایسه ایمنی هایما و فیدلیتی؛ کدام شاسیبلند چینی امنتر است؟
با رشد تقاضا برای شاسیبلندهای مونتاژی در بازار ایران، موضوع ایمنی خودرو بیش از گذشته در کانون توجه خریداران قرار گرفته است. در این میان، دو محصول پرمخاطب یعنی هایما S۷ و فیدلیتی پرایم بهعنوان گزینههایی خانوادگی و شهری، همواره از نظر سطح امنیت و تجهیزات حفاظتی با یکدیگر مقایسه میشوند.
ایمنی خودرو تنها به تعداد ایربگها محدود نمیشود و مجموعهای از عوامل شامل ساختار بدنه، سامانههای کمکراننده، ترمزها و استانداردهای جهانی را دربرمیگیرد. بررسی مشخصات فنی و ایمنی هایما و فیدلیتی نشان میدهد این دو کراساوور مونتاژی، هرچند در یک بازه قیمتی مشابه عرضه میشوند، اما در سطح حفاظت از سرنشینان تفاوتهای معناداری دارند.
در بخش ایمنی سازهای، فیدلیتی پرایم از پلتفرم جدیدتری بهره میبرد و بهواسطه استفاده از فولاد با مقاومت بالا در بخشهایی از اتاق، عملکرد بهتری در جذب انرژی ضربه دارد. در مقابل، هایما S۷ بر پایه پلتفرمی قدیمیتر توسعه یافته که اگرچه استحکام قابل قبولی دارد، اما از نظر مهندسی ایمنی بهروز محسوب نمیشود.
لیست قیمت پژو پارس کارکرده / ارزانترین پژو پارس در بازار چند؟ + جدولادامه مطلب
از منظر ایربگها، فیدلیتی پرایم با برخورداری از ۶ کیسه هوا شامل ایربگهای جلو، جانبی و پردهای، سطح بالاتری از حفاظت سرنشینان جلو و عقب را فراهم میکند.در سوی دیگر، هایما S۷ معمولاً به ۲ یا ۴ کیسه هوا مجهز است که پوشش ایمنی محدودتری را نسبت به رقیب خود ارائه میدهد.
در حوزه ایمنی فعال، فیدلیتی پرایم دست بالاتر را دارد. تجهیزاتی مانند سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA) بهصورت کامل در این خودرو دیده میشود.
هایما S۷ نیز به سیستمهایی مانند ABS، EBD و ESP مجهز است، اما در برخی نسخهها از نظر تنوع سامانههای کمکراننده، عقبتر از فیدلیتی قرار میگیرد و امکاناتی نظیر هشدار خروج از خط یا رادارهای پیشرفته در آن دیده نمیشود.
در زمینه ترمزگیری و پایداری حرکتی، فیدلیتی پرایم به لطف تنظیمات جدیدتر سیستم تعلیق و بهرهگیری از ترمزهای دیسکی چهارچرخ، عملکرد مطمئنتری در شرایط اضطراری ارائه میدهد. هایما S۷ نیز ترمزهای قابل قبولی دارد، اما وزن بالا و طراحی قدیمیتر آن میتواند در مانورهای ناگهانی، واکنش کندتری ایجاد کند.
فیدلیتی پرایم بر اساس استانداردهای ایمنی جدیدتری طراحی شده و در بازارهای جهانی نیز موفق به دریافت ارزیابیهای قابل قبولتری در تستهای تصادف شده است. در مقابل، هایما S۷ فاقد نتایج رسمی معتبر از موسسات بینالمللی ایمنی مانند Euro NCAP است و بیشتر به استانداردهای پایه بسنده میکند.
فیدلیتی پرایم از نظر ایمنی در جایگاه بالاتری نسبت به هایما S۷ قرار میگیرد. تعداد بیشتر ایربگها، پلتفرم جدیدتر، سامانههای کمکراننده کاملتر و ساختار بدنه مقاومتر، این خودرو را به گزینهای امنتر برای خانوادهها تبدیل کرده است.در مقابل، هایما S۷ اگرچه از حداقلهای ایمنی برخوردار است و برای استفاده شهری گزینهای قابل قبول محسوب میشود، اما در برابر رقیب خود از منظر فناوریهای ایمنی، حرف کمتری برای گفتن دارد
لیست قیمت پژو ۲۰۷ صفر و کارکرده / ارزانترین پژو ۲۰۷ در بازار چند؟ + جدول
جواد22 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، براساس قیمت پژو ۲۰۷ صفر در بازار، قیمت پژو ۲۰۷ TU۳ صفر امروز با افت ۲ میلیون تومانی، در سطح یک میلیارد و ۱۳۱ میلیون تومان قرار گرفت.
قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P امروز با کاهش محسوس ۱۳ میلیون تومانی، به یک میلیارد و ۵۱۵ میلیون تومان رسید.
طبق آگهی های پژو ۲۰۷ کارکرده در سایت های فروش خودرو، پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۳ با کارکرد ۳۲ هزار کیلومتر و بدون رنگ یک میلیارد و ۴۱۰ میلیون تومان بفروش میرسد.
پژو ۲۰۷ TU۳ مدل ۱۴۰۲ با کارکرد ۶۰ هزار کیلومتر و بدون رنگ ۹۳۰ میلیون تومان معامله میشود و همچنان یکی از گزینههای اقتصادیتر این خانواده محسوب میشود.
مقایسه فنی پژو ۲۰۷ و تارا؛ نبرد هاچبک شهری با سدان ملی
در شرایطی که بازار خودرو ایران با محدودیت انتخاب روبهروست، پژو ۲۰۷ و تارا بهعنوان دو محصول پرفروش ایرانخودرو، رقابت مستقیمی را از نظر توان فنی، مصرف سوخت و تجربه رانندگی شکل دادهاند.
پژو ۲۰۷ در قامت یک هاچبک شهری با تمرکز بر چابکی و مصرف سوخت کمتر شناخته میشود، در حالی که تارا بهعنوان یک سدان خانوادگی، با موتور قویتر و امکانات فنی گستردهتر وارد میدان شده است. تفاوت فلسفه طراحی این دو خودرو، مقایسه فنی آنها را به موضوعی مهم در بازار خودرو ایران تبدیل کرده است.
پژو ۲۰۷ بسته به تیپ، با موتورهای TU3 و TU5P عرضه میشود. • موتور TU3 با حجم ۱.۴ لیتر، توان تولید حدود ۸۲ اسب بخار را دارد و تمرکز آن بر مصرف سوخت اقتصادی است. موتور TU5P با حجم ۱.۶ لیتر، قدرتی در حدود ۱۱۳ اسب بخار ارائه میدهد که در نسخه اتوماتیک عملکردی روان و مناسب رانندگی شهری دارد.
لیست قیمت خودروهای بازار در 20 فروردین 1404ادامه مطلب
تارا به موتور ۱.۶ لیتری TU5P مجهز شده که توان ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این مشخصات باعث شده تارا در شتابگیری و رانندگی بینشهری، عملکردی پایدارتر نسبت به پژو ۲۰۷ داشته باشد.
از نظر توان پیشرانه، تارا نسبت به نسخههای پایه پژو ۲۰۷ برتری دارد، اما نسخه TU5P پژو ۲۰۷ فاصله را تا حد زیادی کاهش میدهد.
پژو ۲۰۷ در نسخههای دستی و اتوماتیک ششسرعته عرضه میشود. گیربکس اتوماتیک این خودرو هماهنگی مناسبی با موتور دارد و برای ترافیک شهری انتخابی قابل قبول محسوب میشود.
تارا نیز به گیربکس اتوماتیک ششسرعته مجهز است که انتقال قدرت نرمتری ارائه میدهد و در سرعتهای بالا ثبات بیشتری ایجاد میکند. در این بخش، تارا اندکی برتری کیفی دارد.
پژو ۲۰۷ بهواسطه وزن کمتر و ابعاد جمعوجورتر، مصرف سوخت ترکیبی پایینتری دارد و برای استفاده روزمره شهری اقتصادیتر ارزیابی میشود.
تارا با وجود موتور قویتر، مصرف سوخت بالاتری دارد اما این اختلاف در رانندگی ترکیبی چندان چشمگیر نیست و در مسیرهای جادهای عملکرد متعادلی ارائه میدهد.
پژو ۲۰۷ با وزن کمتر و فاصله محوری کوتاهتر، هندلینگ بهتری در مسیرهای شهری و پیچهای تند دارد و حس چابکی بیشتری منتقل میکند.
تارا اما با شاسی بزرگتر و تعلیق نرمتر، پایداری بالاتری در سرعتهای بالا و سفرهای بینشهری ارائه میدهد و برای استفاده خانوادگی مناسبتر است.
در بخش تجهیزات فنی و ایمنی، تارا دست بالاتر را دارد. وجود امکاناتی مانند: فرمان برقی، کروز کنترل، سیستم کنترل پایداری و ترمزهای پیشرفتهتر
باعث شده تارا در این بخش نسبت به پژو ۲۰۷ کاملتر ظاهر شود، هرچند پژو ۲۰۷ نیز در نسخههای بالاتر از امکانات قابل قبولی برخوردار است.
شرایط فروش اقساطی بهمن موتور از امروز آغاز شد [مهر ۱۴۰۴]ادامه مطلب
در مجموع، پژو ۲۰۷ خودرویی مناسب رانندگی شهری، مصرف سوخت اقتصادی و استفاده روزمره است، در حالی که تارا با موتور قویتر، تجهیزات فنی کاملتر و پایداری بهتر در جاده، گزینهای منطقیتر برای خانوادهها و سفرهای طولانی محسوب میشود.
جواد22 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
انفجار قیمت سمند سورن در بازار / این مدل ۲۷۱ میلیون تومان گران شد! + جدول
جواد5 دقیقه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودرو در روزهای اخیر شاهد موج تازهای از افزایش قیمتها بوده و در این میان، سمند سورن پلاس بهعنوان یکی از محصولات پرتقاضای ایرانخودرو، رشد قابلتوجهی را تجربه کرده است.
قیمت سمند سورن پلاس XU7P که ابتدای مهرماه ۸۰۰ میلیون تومان معامله میشد، با افزایش ۲۷۱ میلیون تومانی اکنون به یک میلیارد و ۷۱ میلیون تومان رسیده است.
قیمت سورن پلاس دوگانهسوز با کپسول بزرگ نیز از موج گرانیها عقب نمانده و نسبت به روز گذشته ۲۳ میلیون تومان افزایش را تجربه کرده است؛ بهطوری که این مدل هماکنون با نرخ یک میلیارد و ۲۶۸ میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود.
قیمت سمند سورن پلاس EF7 بنزینی هم از ابتدای دیماه وارد مسیر صعودی شده و با رشد ۲۰ میلیون تومانی در بازار آزاد حالا یک میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان معامله میشود.
مقایسه کابین سمند سورن و شاهین؛ نبرد سدانهای داخلی در کیفیت فضای داخلی
در شرایطی که اختلاف فنی میان خودروهای داخلی چندان چشمگیر نیست، کیفیت کابین و تجربه سرنشینان به یکی از معیارهای اصلی انتخاب خریداران تبدیل شده است. سمند سورن پلاس و شاهین بهعنوان دو سدان پرفروش بازار ایران، رقابتی جدی در بخش طراحی داخلی، امکانات رفاهی و ارگونومی کابین دارند.
با افزایش قیمت خودروهای داخلی، انتظار مشتریان از کیفیت کابین، متریال مصرفی و امکانات داخلی بیش از گذشته بالا رفته است. سمند سورن که نسخه ارتقایافته خانواده سمند محسوب میشود، در برابر شاهین سایپا قرار گرفته؛ خودرویی که با هدف ارائه کابینی مدرنتر وارد بازار شد. در ادامه، کابین این دو خودرو از جنبههای مختلف مورد بررسی قرار میگیرد.
نامه اعتراضی انجمن واردکنندگان خودرو به عارف+ سندادامه مطلب
کابین سمند سورن پلاس همچنان به طراحی کلاسیک و محافظهکارانه وفادار مانده است. خطوط ساده داشبورد، جانمایی آشنا و دسترسی آسان به کلیدها، حس آشنایی و کاربری راحت را منتقل میکند؛ هرچند از نظر بصری چندان بهروز به نظر نمیرسد.
در مقابل، کابین شاهین با داشبوردی حجیمتر، خطوط شکسته و استفاده از نمایشگر لمسی بزرگ، ظاهر مدرنتری ارائه میدهد. طراحی داخلی شاهین برای خریداران جوانتر جذابتر است، اما پیچیدگی بیشتر داشبورد ممکن است در استفاده روزمره کمی چالشبرانگیز باشد.
در بخش کیفیت متریال داخلی، هر دو خودرو از پلاستیک خشک استفاده میکنند، اما مونتاژ کابین سمند سورن پلاس یکدستتر و کمصداتر ارزیابی میشود. در بسیاری از نمونهها، کابین سورن در مسیرهای ناهموار صداهای مزاحم کمتری تولید میکند.
در مقابل، کابین شاهین اگرچه طراحی جدیدتری دارد، اما گزارشهایی از صداهای داشبورد و رودریها در استفاده طولانیمدت شنیده میشود که میتواند امتیاز آن را کاهش دهد.
یکی از نقاط قوت مهم سمند سورن، فضای جادار کابین بهویژه در ردیف عقب است. فاصله مناسب پا و سقف بلند، این خودرو را به گزینهای خانوادگیتر تبدیل کرده و برای سفرهای طولانی راحتتر جلوه میدهد.
در مقابل، فضای عقب شاهین محدودتر است و سرنشینان قدبلند در ردیف عقب احساس راحتی کمتری دارند؛ موضوعی که در انتخاب خودرو برای خانوادهها اهمیت زیادی دارد.
در بخش امکانات داخلی کابین، شاهین دست بالاتر را دارد. نمایشگر لمسی بزرگتر، تریم داخلی دو رنگ، فرمان دیکات و طراحی مدرنتر کنسول مرکزی، فضای کابین شاهین را مجهزتر نشان میدهد.
در سوی دیگر، کابین سمند سورن بیشتر بر کارایی تمرکز دارد و اگرچه امکاناتی مانند تهویه مطبوع اتوماتیک و فرمان چندکاره را ارائه میدهد، اما از نظر تنوع آپشنها عقبتر از شاهین قرار میگیرد.
اگر فضای کابین جادار، ارگونومی مناسب و مونتاژ قابل قبول اولویت خریدار باشد، سمند سورن پلاس انتخاب منطقیتری به شمار میرود. اما اگر طراحی داخلی مدرنتر و امکانات رفاهی بیشتر اهمیت بالاتری داشته باشد، شاهین میتواند گزینه جذابتری در بازار سدانهای داخلی باشد.
جواد5 دقیقه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
