وضعیت بازار خودرو امروز یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴ / نوسان قیمت خودرو شدت گرفت! + جدول

اخبار

وضعیت بازار خودرو امروز یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴ / نوسان قیمت خودرو شدت گرفت! + جدول

آنچه در ادامه می خوانید :

Toggle

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا امروز یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴ نشان می‌دهد بازار خودرو با تغییرات چند میلیونی همراه بوده است. برخی مدل‌ها عقب‌نشینی کردند و برخی دیگر افزایش نرخ را تجربه کردند؛ وضعیتی که همچنان فضای بازار را بی‌ثبات نگه داشته است.

قیمت محصولات ایران‌خودرو امروز یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴

قیمت آریسان ۲ امروز ۲ میلیون تومان افزایش را تجربه کرد و به ۹۵۲ میلیون تومان رسید.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما امروز ۱۹ میلیون تومان افت داشت و در محدوده یک میلیارد و ۸۶۵ میلیون تومان قرار گرفت.

 

قیمت تارا اتوماتیک V۴ امروز با کاهش ۵ میلیون تومانی به سطح یک میلیارد و ۸۸۲ میلیون تومان رسیده است.

قیمت رانا پلاس TU۵P در معاملات امروز ۱۴ میلیون تومان عقب‌نشینی کرد و رقم یک میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان برای آن ثبت شد.

قیمت سورن پلاس XU۷P امروز ۹ میلیون تومان پایین آمد و به یک میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان رسید.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک امروز با افت ۵ میلیون تومانی در سطح یک میلیارد و ۹۸۵ میلیون تومان تثبیت شد.

قیمت هایما ۷X نسبت به روز گذشته ۲۰ میلیون تومان کاهش را به ثبت رساند و سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت محصولات سایپا امروز یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴

قیمت اطلس G دنده‌ای امروز ۲ میلیون تومان رشد کرد و به یک میلیارد و ۱۱۲ میلیون تومان رسید.

پیشنهاد مطالعه: رکوردشکنی قیمت دنا در بازار / دنا ۳۴۰ میلیون تومان گران شد! + جدول اسفند ۱۴۰۴ - اخبار خودرو

قیمت ساینا اتوماتیک امروز بدون تغییر باقی ماند و در محدوده یک میلیارد و ۲۸ میلیون تومان عرضه شد.

قیمت ساینا S دنده‌ای امروز یک میلیون تومان افزایش یافت و رقم ۹۲۸ میلیون تومان برای آن اعلام شد.

قیمت سهند S دنده‌ای امروز ۳ میلیون تومان بالا رفت و یک میلیارد و ۶۸ میلیون تومان بفروش می‌رسد.

قیمت شاهین اتوماتیک G نسبت به روز گذشته ۱۵ میلیون تومان افزایش را پشت سر گذاشت و در سطح یک میلیارد و ۷۶۵ میلیون تومان معامله شد.

قیمت کوییک S امروز یک میلیون تومان افت کرد و ۹۲۵ میلیون تومان رسیده است.

لیست قیمت زانتیا کارکرده + جدول شهریور ۱۴۰۴ادامه مطلب

قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا امروز ۳ اسفندماه ۱۴۰۴ / بازار خودرو زیر و رو شد + جدول

اخبار

قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا امروز ۳ اسفندماه ۱۴۰۴ / بازار خودرو زیر و رو شد + جدول

آنچه در ادامه می خوانید :

Toggle

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی قیمت خودرو امروز یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴ نشان می‌دهد برخی مدل‌های پرتقاضا با کاهش چند میلیونی مواجه شدند و در مقابل، تعدادی از محصولات افزایش قیمت را ثبت کردند. تغییرات امروز، بار دیگر ناپایداری قیمت خودرو در بازار آزاد را نمایان کرده است.

قیمت محصولات ایران‌خودرو امروز ۳ اسفند ۱۴۰۴

قیمت سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول بزرگ امروز با افزایش ۵ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۴۰۵ میلیون تومان رسید.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک امروز با ریزش ۵ میلیون تومانی در سطح یک میلیارد و ۹۸۵ میلیون تومان قرار گرفت.

 

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما امروز ۱۹ میلیون تومان کاهش داشت و یک میلیارد و ۸۶۵ میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت تارا اتوماتیک V4 امروز با افت ۵ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۸۸۲ میلیون تومان رسیده است.

پیشنهاد مطالعه: قیمت پژو پارس کارکرده / پژو پارس دوگانه سوز در بازار چند؟ + جدول اسفند ۱۴۰۴ - اخبار خودرو

قیمت محصولات ایران‌خودرو – ۳ اسفند ۱۴۰۴

نام خودرو قیمت بازار (تومان) تغییر
وانت آریسان ۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۲۱۰%‏)۲,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس (XU7P) ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۷۰۰%‏)-۹,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول کوچک) ناموجود (۰.۰۰۰%)۰
سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول بزرگ) ۱,۴۰۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۳۶۰%‏)۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس بورسی ۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۰۰۰%)۰
دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) ۱,۶۳۸,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۳۰۰%‏)-۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس MT6 ۱,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۶۰۰%‏)-۱۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک ۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۲۵۰%‏)-۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 موتور TU3 ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۱۶۰%‏)-۲,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 دنده‌ای (TU5P) ۱,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۲۰۰%‏)-۳,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 دنده‌ای TU5P پانوراما (رینگ فولادی) ۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۶۴۰%‏)۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 دنده‌ای پانوراما TU5P ۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۶۳۰%‏)۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 اتوماتیک TU5P ۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۵۷۰%‏)-۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 اتوماتیک پانوراما ۱,۸۶۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۱.۰۱۰%‏)-۱۹,۰۰۰,۰۰۰
راناپلاس TU5P ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۱.۰۸۰%‏)-۱۴,۰۰۰,۰۰۰
تارا دستی V1 ۱,۵۴۲,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۲.۱۰۰%‏)-۳۳,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک V4 ۱,۸۸۲,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۲۶۰%‏)-۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما اس 5 ( S5 ) پرو ۲,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۵۴۰%‏)-۱۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما اس 7 ( S7 ) پرو ۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۱.۱۱۰%‏)-۳۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما 8 اس ( 8S ) ۳,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۷۱۰%‏)-۲۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما 7X ۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۶۰۰%‏)-۲۰,۰۰۰,۰۰۰

قیمت محصولات سایپا امروز ۳ اسفند ۱۴۰۴

قیمت ساینا اتوماتیک امروز بدون تغییر در رقم یک میلیارد و ۲۸ میلیون تومان تثبیت شد.

قیمت ساینا S دنده‌ای امروز با افزایش یک میلیون تومانی به ۹۲۸ میلیون تومان رسیده است.

قیمت شاهین اتوماتیک G نسبت به روز گذشته ۱۵ میلیون تومان رشد کرد و  یک میلیارد و ۷۶۵ میلیون بفروش می‌رسد.

قیمت کوییک S امروز با کاهش یک میلیون تومانی در محدوده ۹۲۵ میلیون تومان معامله شد.

قیمت محصولات سایپا – ۳ اسفند ۱۴۰۴

نام خودرو قیمت بازار (تومان) تغییر
سهند S ۱,۰۶۸,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۲۸۰%‏)۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E اتوماتیک ۱,۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۲۳۰%‏)۳,۰۰۰,۰۰۰
اطلس S ۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۵۱۰%‏)-۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL ۱,۰۲۸,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۷۷۰%‏)-۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G ۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۱۸۰%‏)۲,۰۰۰,۰۰۰
اطلس اتوماتیک ۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۰۰۰%)۰
ساینا S ۹۲۸,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۱۱۰%‏)۱,۰۰۰,۰۰۰
ساینا دوگانه سوز ۹۹۷,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۳۰۰%‏)-۳,۰۰۰,۰۰۰
ساینا اتوماتیک ۱,۰۲۸,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۰۰۰%)۰
کوییک RS ۹۲۹,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۱۱۰%‏)-۱,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S ۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۱۱۰%‏)-۱,۰۰۰,۰۰۰
کوییک GX ۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۴۳۰%‏)-۴,۰۰۰,۰۰۰
کوییک GXR (رینگ فولادی) ۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۰۰۰%)۰
کوییک GXR ۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۰۰۰%)۰
شاهین GL ۱,۵۲۲,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۱۳۰%‏)۲,۰۰۰,۰۰۰
شاهین G (سانروف) ۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۳۰۰%‏)-۵,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک GL ناموجود (۰.۰۰۰%)۰
شاهین اتوماتیک G ۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۸۶۰%‏)۱۵,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس ۲,۰۰۳,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۶۰۰%‏)-۱۲,۰۰۰,۰۰۰
پارس نوآ دستی ۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۲.۵۶۰%‏)-۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سایپا 151 GX ۷۷۲,۰۰۰,۰۰۰ (‎۵.۶۱۰%‏)۴۱,۰۰۰,۰۰۰
سایپا 151 GX (پاششی) ۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎۵.۵۵۰%‏)۴۱,۰۰۰,۰۰۰
زامیاد اکستند EX ۱,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۵۳۰%‏)-۸,۰۰۰,۰۰۰
زامیاد اکستند EX (دوگانه‌سوز) ۱,۵۱۸,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۴۶۰%‏)-۷,۰۰۰,۰۰۰
کارون ۱,۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎۴.۶۳۰%‏)۷۵,۰۰۰,۰۰۰
پیش‌گامی ایران‌خودرو در توسعه پلتفرم‌های خودرو هیبریدی شایسته قدردانی استادامه مطلب

رکوردشکنی قیمت دنا در بازار / دنا ۳۴۰ میلیون تومان گران شد! + جدول اسفند ۱۴۰۴

اخبار

رکوردشکنی قیمت دنا در بازار / دنا ۳۴۰ میلیون تومان گران شد! + جدول اسفند ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی قیمت روز خودرو نشان می‌دهد دنا پلاس در تیپ‌های مختلف با موج جدید گرانی وارد کانال‌های قیمتی بالاتر شده است. بیشترین رشد مربوط به نسخه اتوماتیک توربو است.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک توربو ابتدای بهمن ماه یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان بود که با افزایش ۳۴۰ میلیون تومانی طی یک ماه، اکنون به دو میلیارد و ۴۰ میلیون تومان رسیده است.

قیمت دنا پلاس ۵ دنده ساده طی دو هفته گذشته ۳۰ میلیون تومان رشد کرد و در محدوده یک میلیارد و ۶۴۰ میلیون تومان قرار گرفت.

 

قیمت دنا پلاس ۶ دنده امروز در بازار آزاد یک میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان اعلام شد و در سطح بالاتری نسبت به هفته‌های گذشته معامله می‌شود.

رکوردشکنی قیمت دنا در بازار / دنا ۳۴۰ میلیون تومان گران شد! + جدول اسفند ۱۴۰۴

مقایسه فنی دنا پلاس با شاهین؛ رقابت سدان‌های پرفروش بازار ایران

دنا پلاس محصول ایران‌خودرو و شاهین تولیدی سایپا در بازه قیمتی نزدیک به یکدیگر قرار دارند و هر دو در کلاس سدان‌های خانوادگی بازار خودرو ایران عرضه می‌شوند.

دنا پلاس در نسخه‌های مختلف با موتور EF۷ تنفس طبیعی و توربوشارژ عرضه می‌شود. نسخه توربو اتوماتیک این خودرو به پیشرانه ۱.۷ لیتری مجهز است که حدود ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این اعداد نشان می‌دهد دنا پلاس توربو از نظر شتاب‌گیری و کشش، عملکرد قابل توجهی در میان سدان‌های داخلی دارد.

در مقابل، شاهین از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ M۱۵TC بهره می‌برد که حدود ۱۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. هرچند استفاده از توربو در شاهین باعث بهبود کشش نسبت به موتورهای تنفس طبیعی شده، اما از نظر اعداد فنی در سطح پایین‌تری نسبت به دنا پلاس توربو قرار می‌گیرد.

خودروی جدید پلیس افغانستان غوغا کرد+ عکسادامه مطلب

دنا پلاس در نسخه‌های مختلف با گیربکس ۵ سرعته دستی، ۶ سرعته دستی و ۶ سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود. عملکرد گیربکس اتوماتیک در نسخه توربو هماهنگی مناسبی با موتور دارد و تعویض دنده‌ها نرم‌تر از نسخه‌های دستی ارزیابی می‌شود.

شاهین نیز در نسخه‌های دستی ۵ سرعته و اتوماتیک CVT در بازار حضور دارد. گیربکس CVT مصرف سوخت را کنترل می‌کند، اما از نظر هیجان رانندگی و انتقال سریع قدرت، به پای گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دنا نمی‌رسد.

دنا پلاس تنفس طبیعی مصرف ترکیبی حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد و نسخه توربو عددی نزدیک به ۸ لیتر ثبت می‌کند. مصرف سوخت در رانندگی شهری ممکن است بالاتر باشد، به‌ویژه در نسخه توربوشارژ.

شاهین با مصرف ترکیبی حدود ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، عملکرد اقتصادی‌تری ارائه می‌دهد و در استفاده روزمره شهری هزینه سوخت پایین‌تری ایجاد می‌کند.

دنا پلاس توربو به دلیل توان و گشتاور بالاتر، شتاب بهتری ارائه می‌دهد و در سبقت‌گیری‌های جاده‌ای عملکرد قدرتمندتری دارد. هندلینگ این خودرو نسبت به نسل‌های قدیمی‌تر بهبود یافته، اما همچنان وزن بالاتر آن در پیچ‌های تند احساس می‌شود.

شاهین با پلتفرم به‌روزتر و تعلیق اصلاح‌شده، سواری نرم‌تری در مسیرهای شهری فراهم می‌کند. فرمان‌پذیری این خودرو در سرعت‌های متوسط قابل قبول است، اما از نظر کشش در دورهای بالا به اندازه دنا پلاس توربو قدرتمند نیست.

در مقایسه فنی دنا پلاس و شاهین، اگر معیار خریدار قدرت موتور، شتاب بهتر و عملکرد فنی قوی‌تر باشد، دنا پلاس توربو انتخاب برتر در میان سدان‌های داخلی محسوب می‌شود.

اما اگر مصرف سوخت اقتصادی‌تر، سواری نرم شهری و هزینه نگهداری متعادل‌تر اولویت داشته باشد، شاهین گزینه منطقی‌تری در بازار خودرو ایران خواهد بود.

شرایط استثنایی فروش ایران خودرو شهریور ۱۴۰۴ + جزییاتادامه مطلب

این رقابت نشان می‌دهد هر دو خودرو در کلاس سدان‌های داخلی جایگاه مشخصی دارند و انتخاب نهایی به اولویت‌های فنی و سبک رانندگی خریدار بستگی دارد.

پیشنهاد مطالعه: قیمت جدید کارخانه ۲۰۷ اعلام شد / صعود تند قیمت پژو ۲۰۷ در کارخانه + بهمن ۱۴۰۴ - اخبار خودرو

قیمت پژو پارس کارکرده / پژو پارس دوگانه سوز در بازار چند؟ + جدول اسفند ۱۴۰۴

اخبار

قیمت پژو پارس کارکرده / پژو پارس دوگانه سوز در بازار چند؟ + جدول اسفند ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های پژو پارس کارکرده، پژو پارس XU7 مدل ۱۳۹۰ با کارکرد ۳۱۷ هزار کیلومتر و وضعیت کامل رنگ، ۳۳۰ میلیون تومان تعیین شده که ارزان‌ترین نسخه موجود در بازار محسوب می‌شود.

 پژو پارس TU5 مدل ۱۴۰۱ با کارکرد ۱۰ هزار کیلومتر و بدون رنگ، دو میلیارد تومان اعلام شده و در زمره گران‌ترین نسخه‌های کارکرده قرار دارد.

شخصی پژو پارس LX مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۱۵۶ هزار کیلومتر و بدون رنگ، یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان آگهی کرده است.

 

همچنین قیمت پژو پارس XU7 مدل ۱۳۹۲ با کارکرد ۲۷۳ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ، ۸۸۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت پژو پارس کارکرده / پژو پارس دوگانه سوز در بازار چند؟ + جدول اسفند ۱۴۰۴

مشخصات فنی پژو پارس و سمند سورن / پژو پارس بخریم یا سمند سورن؟

پژو پارس سال‌هاست در فهرست پرفروش‌ترین خودروهای داخلی قرار دارد و همچنان در بازار خودرو صفر و کارکرده تقاضای بالایی دارد. در مقابل، سمند سورن پلاس به‌عنوان نسخه به‌روزشده خانواده سمند، با امکانات جدیدتر و طراحی متفاوت وارد رقابت مستقیم با پژو پارس شده است. 

پژو پارس در بازار ایران عمدتاً با دو موتور XU7 و TU5 عرضه شده است. نسخه TU5 با حجم ۱.۶ لیتر، توان تولید حدود ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و از گیربکس ۵ سرعته دستی بهره می‌برد. این موتور به دلیل استهلاک پایین‌تر و مصرف سوخت مناسب‌تر، محبوب‌ترین نسخه پژو پارس در بازار محسوب می‌شود.

سمند سورن پلاس معمولاً با موتور EF7 تنفس طبیعی یا دوگانه‌سوز عرضه می‌شود. این پیشرانه ۱.۷ لیتری حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت و گشتاور بالاتر سورن باعث شده در کشش جاده‌ای و حمل بار عملکرد بهتری نسبت به پژو پارس TU5 ارائه دهد. از نظر قدرت موتور، سورن پلاس برتری عددی دارد؛ اما موتور TU5 پژو پارس نرم‌تر و کم‌استهلاک‌تر ارزیابی می‌شود.

مصرف سوخت پژو پارس TU5 به‌صورت ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که آن را در دسته خودروهای نسبتاً کم‌مصرف داخلی قرار می‌دهد. هزینه قطعات یدکی و تعمیرات این مدل نیز به دلیل فراوانی قطعات در بازار، اقتصادی‌تر محسوب می‌شود.

سمند سورن با موتور EF7 مصرفی نزدیک به ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد. هرچند اختلاف مصرف چندان چشمگیر نیست، اما هزینه نگهداری موتور EF7 در برخی موارد بالاتر گزارش شده است.

پژو پارس از نظر طراحی کابین ساختار قدیمی‌تری دارد، اما فضای صندوق عقب جادار آن یکی از نقاط قوت اصلی برای خانواده‌هاست. کیفیت متریال در نسخه‌های جدید بهبود یافته، اما همچنان طراحی داشبورد قدیمی محسوب می‌شود.

سمند سورن پلاس کابینی مدرن‌تر نسبت به پارس ارائه می‌دهد و فضای سر و پای عقب در آن کمی بهتر است. از نظر ارگونومی و صندلی‌ها، سورن برای سفرهای طولانی راحت‌تر ارزیابی می‌شود.

در نسخه‌های جدید، سمند سورن پلاس از امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، کروز کنترل، فرمان برقی و سنسورهای بیشتر بهره می‌برد. پژو پارس نیز در تیپ‌های جدید امکانات قابل قبولی دارد، اما در برخی نسخه‌ها ساده‌تر است.

پیشنهاد مطالعه: شرایط جدید فروش اقساطی دنا بهمن ۱۴۰۴ / با ۶۰۰ میلیون تومان دنا اتوماتیک بخرید! + جدول - اخبار خودرو

از نظر ایمنی، هر دو خودرو دارای دو کیسه هوا و سیستم ترمز ABS و EBD هستند و تفاوت چشمگیری در این بخش مشاهده نمی‌شود.

اگر اولویت خریدار بازار دست دوم قوی، هزینه نگهداری کمتر و موتور کم‌استهلاک TU5 باشد، پژو پارس انتخاب منطقی‌تری در بازار خودرو ایران محسوب می‌شود.
اما اگر قدرت موتور بیشتر، فضای کابین بهتر و امکانات به‌روزتر مدنظر باشد، سمند سورن پلاس گزینه کامل‌تری خواهد بود.

انتخاب میان پژو پارس و سمند سورن به بودجه، اولویت فنی و نوع کاربری خریدار بستگی دارد؛ اما هر دو همچنان در میان پرفروش‌ترین سدان‌های بازار خودرو ایران قرار دارند

لیست قیمت سمند کارکرده / ارزان‌ترین سمند کارکرده در بازار چند؟ + جدول مهرماه ۱۴۰۴ادامه مطلب

چالش تازه بازار خودرو؛ سردرگمی واردکنندگان بر سر نرخ ارز ترخیص

اخبار

چالش تازه بازار خودرو؛ سردرگمی واردکنندگان بر سر نرخ ارز ترخیص

آنچه در ادامه می خوانید :

Toggle

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران، مجموعه‌ای از مکاتبات رسمی میان شرکت‌های وارد کننده خودرو انجام شده به طوری که گمرک جمهوری اسلامی ایران و سازمان توسعه تجارت، از بروز ابهام در نحوه محاسبه و اخذ حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی و درخواست این شرکت برای اعمال اصلاحات قانونی حکایت دارد.

بر اساس اسناد موجود، موضوع اصلی این مکاتبات «اصلاح مبنای محاسبه حقوق ورودی» خودرو‌های سواری وارداتی است. در این نامه‌ها به آرای هیأت وزیران، مفاد قانون بودجه سال ۱۴۰۴ و همچنین بند‌های مرتبط با آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو استناد شده و بر لزوم اجرای دقیق مصوبات اصلاحی تأکید شده است.

درخواست بازنگری در محاسبه ماخذ حقوق ورودی

در یکی از نامه‌ها که خطاب به معاون وزیر و رئیس کل گمرک ایران تنظیم شده، شرکت وارد کننده خودرو اعلام کرده است که بخشی از خودرو‌های وارداتی این شرکت پیش‌تر با ماخذ ۱۰۰ درصد حقوق ورودی ترخیص شده‌اند، اما بر اساس مصوبات اصلاحی بعدی، ماخذ برخی از این خودرو‌ها به ۹۵ یا ۴۰ درصد کاهش یافته است.

 

این شرکت خواستار آن شده که برای خودرو‌هایی که هنوز در جریان تشریفات گمرکی هستند، ماخذ اصلاحی اعمال شود؛ و در مواردی که حقوق ورودی بیش از میزان مقرر دریافت شده، مابه‌التفاوت به شرکت مسترد شود.

در این مکاتبات همچنین به ثبت‌سفارش‌های انجام‌شده پیش از صدور برخی مصوبات اصلاحی اشاره شده و تأکید شده است که نحوه اعمال مقررات جدید نسبت به ثبت‌سفارش‌های قبلی نیازمند شفاف‌سازی است.

در بخشی از اسناد، به این نکته اشاره شده که مبنای محاسبه حقوق ورودی باید مطابق با قانون بودجه سال ۱۴۰۴ و اصلاحات بعدی آن تعیین شود و در صورت وجود تعارض یا ابهام، لازم است تفسیر واحدی از سوی مراجع ذی‌صلاح ارائه شود.

لیست قیمت هایما کارکرده /هایما S۷ در بازار چند؟ + جدولادامه مطلب

تأکید گمرک بر اجرای مقررات

در مکاتبه‌ای از سوی گمرک جمهوری اسلامی ایران نیز تصریح شده است که محاسبات باید بر اساس مقررات لازم‌الاجرا و آیین‌نامه‌های مربوط انجام شود و هرگونه تغییر در ماخذ یا نحوه اخذ حقوق ورودی مستلزم تصریح قانونی یا ابلاغ رسمی است.

چالش تازه بازار خودرو

چالش تازه بازار خودرو؛ سردرگمی واردکنندگان بر سر نرخ ارز ترخیص

همچنین به لزوم تعیین تکلیف خودرو‌های وارداتی در رویه‌های مختلف گمرکی از جمله ورود موقت و قطعی اشاره شده و بر ضرورت ابلاغ رسمی تصمیمات به گمرکات اجرایی تأکید شده است.

اهمیت موضوع برای بازار خودرو

کارشناسان معتقدند اختلاف در تفسیر و اجرای مقررات مربوط به حقوق ورودی، می‌تواند بر قیمت تمام‌شده خودرو‌های وارداتی و زمان ترخیص آنها اثرگذار باشد. هرگونه تغییر در ماخذ حقوق ورودی، به طور مستقیم بر هزینه‌های واردکنندگان و در نهایت قیمت عرضه به مصرف‌کننده تأثیر می‌گذارد.

با توجه به استمرار مکاتبات میان دستگاه‌های ذی‌ربط، انتظار می‌رود در صورت صدور تفسیر نهایی یا ابلاغ دستورالعمل شفاف، تکلیف پرونده‌های جاری مشخص شده و فرآیند ترخیص خودرو‌های مشمول با رویه‌ای واحد ادامه یابد.

پیشنهاد مطالعه: لیست قیمت پراید کارکرده / ارزان‌ترین پراید در بازار چند؟ + جدول - اخبار خودرو

شرایط جدید فروش اقساطی لاماری اسفندماه ۱۴۰۴ / با اقساط ۵ ساله لاماری بخرید! + جدول

اخبار

شرایط جدید فروش اقساطی لاماری اسفندماه ۱۴۰۴ / با اقساط ۵ ساله لاماری بخرید! + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی لاماری در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، لاماری ایما با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۳۸ میلیون تومان در ۶۰ ماه عرضه می‌شود.

لاماری ایما با پیش‌پرداخت دو میلیارد و ۹۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۱۷۰ میلیون تومان در ۲۴ ماه قابل خریداری است.

همچنین لاماری ایما با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۸۲ میلیون تومان در بازه ۳۶ ماهه ارائه شده است.

 

در طرحی دیگر، لاماری ایما با پیش‌پرداخت دو میلیارد و ۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۸۲ میلیون تومان در دوره ۶۰ ماهه در دسترس متقاضیان قرار دارد.

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

شرایط جدید فروش اقساطی لاماری اسفندماه ۱۴۰۴ / با اقساط ۵ ساله لاماری بخرید! + جدول

گفتنی است که اقتصادآنلاین به‌عنوان رسانه‌ تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل داده‌های مربوط به آگهی‌های فروش خودرو از پلتفرم‌های انتشار آگهی می‌کند و هیچ‌گونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرم‌های منتشرکننده آگهی‌های فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جست‌وجو کنید.

رقابت میان لاماری ایما و فونیکس تیگو ۷ پرو

در بازار کراس‌اوورهای مونتاژی، رقابت میان لاماری ایما و فونیکس تیگو ۷ پرو به یکی از مهم‌ترین دوئل‌های فنی تبدیل شده است؛ دو خودروی توربوشارژ که در یک بازه قیمتی قرار دارند و مخاطبان مشابهی را هدف گرفته‌اند.

لاماری ایما به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ GDI مجهز است که حدود ۱۹۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۸۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این اعداد در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت داخلی رقم قابل توجهی محسوب می‌شود و باعث شده ایما یکی از قدرتمندترین گزینه‌های مونتاژی بازار باشد.

در مقابل، تیگو ۷ پرو از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که حدود ۱۵۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. اگرچه عملکرد این پیشرانه برای استفاده شهری و خانوادگی کافی است، اما از نظر اعداد فنی در سطح پایین‌تری نسبت به لاماری قرار می‌گیرد. برتری قدرت و گشتاور در این بخش با لاماری ایما است.

لاماری ایما از گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (DCT) استفاده می‌کند که تعویض دنده‌های سریع‌تری ارائه می‌دهد و حس رانندگی اسپرت‌تری ایجاد می‌کند. این گیربکس در شتاب‌گیری‌های ناگهانی واکنش بهتری نشان می‌دهد.

تیگو ۷ پرو نیز به گیربکس CVT با شبیه‌سازی ۹ سرعته مجهز است که تمرکز اصلی آن روی نرمی حرکت و کاهش مصرف سوخت است. هرچند عملکرد آن نرم و بی‌صداست، اما از نظر هیجان رانندگی به اندازه DCT لاماری چابک نیست.در بخش هیجان رانندگی، لاماری ایما عملکرد پویاتری دارد؛ در نرمی حرکت، تیگو ۷ پرو آرام‌تر عمل می‌کند.

لاماری ایما با توجه به قدرت بالاتر، شتاب صفر تا صد حدود ۹ ثانیه‌ای را ثبت می‌کند که برای یک کراس‌اوور خانوادگی رقم قابل توجهی است. کشش مناسب در سرعت‌های بالا و سبقت‌گیری مطمئن از ویژگی‌های برجسته آن محسوب می‌شود. تیگو ۷ پرو شتابی در حدود ۱۰.۵ تا ۱۱ ثانیه ارائه می‌دهد که برای استفاده روزمره کافی است، اما در مقایسه مستقیم، کندتر از رقیب خود ارزیابی می‌شود.

پیشنهاد مطالعه: شرایط جدید فروش اقساطی کوییک بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ماهی ۶ میلیون تومان کوییک صفر بخرید! + جدول - اخبار خودرو

مصرف سوخت ترکیبی لاماری ایما حدود ۶.۶ تا ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که با توجه به قدرت موتور، عدد مناسبی است.
تیگو ۷ پرو مصرفی نزدیک به ۷ تا ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد. تفاوت مصرف در شرایط واقعی چندان محسوس نیست، اما تیگو در رانندگی آرام شهری کمی اقتصادی‌تر عمل می‌کند.

لاماری ایما از سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک بهره می‌برد که پایداری بهتری در پیچ‌ها ایجاد می‌کند و سواری نسبتاً اسپرت‌تری ارائه می‌دهد.
تیگو ۷ پرو نیز از همین ساختار تعلیق استفاده می‌کند، اما تنظیمات آن نرم‌تر انجام شده و تمرکز بیشتری بر راحتی سرنشینان دارد. در نتیجه، سواری تیگو آرام‌تر و خانوادگی‌تر ارزیابی می‌شود.

اگر معیار انتخاب قدرت موتور بالاتر، شتاب بهتر و رانندگی هیجان‌انگیزتر باشد، لاماری ایما برتری محسوسی در بخش فنی دارد و گزینه‌ای اسپرت‌تر در بازار کراس‌اوورهای مونتاژی محسوب می‌شود. اما اگر سواری نرم‌تر، تمرکز بر راحتی و تجربه رانندگی آرام شهری در اولویت باشد، تیگو ۷ پرو انتخاب متعادل‌تری خواهد بود.

لیست قیمت خودروهای بازار در روز آخر سال - 30 اسفندادامه مطلب

قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد / افزایش شدید قیمت شاهین در کارخانه + جدول اسفند ۱۴۰۴

اخبار

قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد / افزایش شدید قیمت شاهین در کارخانه + جدول اسفند ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی قیمت کارخانه محصولات سایپا نشان می‌دهد نرخ کارخانه‌ای شاهین در تیپ‌های اتوماتیک و دنده‌ای طی ماه‌های اخیر رشد محسوسی را تجربه کرده است. این افزایش قیمت باعث شده برخی نسخه‌ها به محدوده میلیاردی نزدیک شوند و فاصله آن‌ها با نرخ‌های ابتدای سال به شکل قابل توجهی افزایش یابد.

قیمت شاهین G اتوماتیک کارخانه که در ابتدای سال ۱۴۰۴ با بهای ۷۳۶ میلیون تومان عرضه می‌شد، اکنون با رشد ۲۴۷ میلیون تومانی به ۹۸۳ میلیون تومان رسیده و وارد کانال قیمتی بالاتری شده است.

قیمت شاهین اتوماتیک پلاس کارخانه نیز در آبان‌ماه ۲۴۷ میلیون تومان افزایش یافته و به سطح یک میلیارد و ۲۲۲ میلیون تومان ارتقا پیدا کرده است؛ رقمی که این نسخه را در جمع خودروهای میلیاردی تولید داخل قرار می‌دهد.

 

قیمت شاهین G دنده‌ای کارخانه از ابتدای سال ۱۶۷ میلیون تومان افزایش داشته و در حال حاضر ۹۱۸ میلیون تومان تعیین شده است که بیانگر رشد قابل توجه نسخه‌های دستی این خودرو است.

قیمت شاهین GL کارخانه نیز در آبان‌ماه با جهش ۲۴۱ میلیون تومانی به ۸۹۱ میلیون تومان صعود کرده و روند افزایشی در تمام تیپ‌های شاهین را تثبیت کرده است.

قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد / افزایش شدید قیمت شاهین در کارخانه + جدول اسفند ۱۴۰۴

مقایسه فنی شاهین و تارا / کدام خودرو انتخاب بهتری است؟

شاهین سایپا و تارا ایران‌خودرو در یک بازه قیمتی مشابه قرار دارند و به‌عنوان رقبای مستقیم یکدیگر شناخته می‌شوند، اما تفاوت‌های فنی مهمی میان آن‌ها وجود دارد که می‌تواند نتیجه انتخاب خریداران را تغییر دهد.

از نظر موتور، شاهین به پیشرانه توربوشارژ ۱.۵ لیتری با قدرت ۱۱۰ اسب‌بخار مجهز است؛ موتوری که شتاب اولیه مناسب‌تری ارائه می‌دهد و در رانندگی شهری عملکرد پرتوان‌تری دارد. با این حال، حساسیت بالاتر توربو، نیاز به نگهداری دقیق‌تر و هزینه تعمیرات بیشتر باعث شده نگرانی‌هایی درباره استهلاک بلندمدت شاهین در میان خریداران وجود داشته باشد.

در مقابل، تارا از موتور TU5 پلاس با قدرت ۱۱۳ اسب‌بخار استفاده می‌کند؛ پیشرانه‌ای تنفس‌طبیعی که دوام بالاتر، خرابی کمتر و هزینه نگهداری پایین‌تری نسبت به موتور توربو شاهین دارد. هرچند شتاب‌گیری تارا نسبت به شاهین کمی کندتر است، اما عملکرد پایدارتر و سازگاری بهتر با شرایط مختلف آب‌وهوایی مزیت مهم آن محسوب می‌شود.

در بخش گیربکس، هماهنگی موتور و جعبه‌دنده در تارا روان‌تر بوده و تعویض‌ها نرم‌تر انجام می‌شود، در حالی‌که شاهین در برخی شرایط تحت فشار دچار تأخیر توربو و افت توان می‌شود. سیستم تعلیق تارا نیز سواری نرم‌تر و پایدارتر ارائه می‌دهد و در جاده‌های ناهموار عملکرد مناسب‌تری دارد.

در نهایت، اگرچه شاهین به‌دلیل موتور توربو و شتاب بهتر گزینه جذاب‌تری برای رانندگی شهری محسوب می‌شود، اما تارا از نظر دوام فنی، هزینه نگهداری و پایداری عملکرد گزینه قابل‌اعتمادتر و اقتصادی‌تری است؛ موضوعی که برای خریداران خودروهای خانوادگی اهمیت ویژه‌ای دارد

پیشنهاد مطالعه: قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا امروز ۱ اسفندماه ۱۴۰۴ / ترمز بازار خودرو کشیده شد! + جدول - اخبار خودرو

وضعیت بازار خودرو امروز سه‌شنبه ۲۷ آبان ۱۴۰۴ / ترمز گرانی کشیده شد! + جدولادامه مطلب

پیرمحمدی: ایران‌خودرو از این به بعد خودروهای مشتریان را ۱۰ تا ۹۰ روزه تحویل می‌دهد

اخبار

پیرمحمدی: ایران‌خودرو از این به بعد خودروهای مشتریان را ۱۰ تا ۹۰ روزه تحویل می‌دهد

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایکوپرس، این خودروهای تحویلی مربوط به طرح فروش اینترنتی است که روزهای یکشنبه و دوشنبه ۲۶ و ۲۷ بهمن‌ماه برگزار شد. براساس اعلام مدیرعامل ایران‌خودرو، از روز یکشنبه که فروش اینترنتی انجام شد تا روز چهارشنبه، بیش از ۴۵۰۰ دستگاه خودرو در فرایند شماره‌گذاری و تحویل قرار گرفته و مابقی این خودروها نیز تا پایان سال به مشتریان تحویل داده می‌شود.

بر اساس اعلام مدیرعامل ایران‌خودرو، در این مرحله از فروش فوری اینترنتی، ۳۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو عرضه شده و تعهد شده است تمامی آن‌ها تا پیش از پایان سال تحویل مشتریان شود.

عادل پیرمحمدی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، فروش اینترنتی را اقدامی در راستای تنظیم بازار و پاسخ به مطالبات مشتریان عنوان کرد و گفت: یکی از محورهای اصلی برنامه جدید شرکت، رسیدگی به نارضایتی‌هایی است که طی سال‌های گذشته ایران‌خودرو برای مشتریان ایجاد می‌کرد. این نارضایتی‌ها عمدتا از مسایل کیفی در برخی محصولات و به‌ویژه در فرآیند فروش و تحویل خودرو شکل گرفته بود.

 

او با اشاره به بررسی‌های انجام‌شده درباره علل نارضایتی مشتریان، تصریح کرد: بخشی از این نارضایتی‌ها از تأخیر در تحویل خودرو ناشی می‌شد. موضوعی که در برخی موارد به تأخیرهای یک‌ماهه تا بیش از شش ماهه انجامیده و از همان مرحله ثبت‌نام، تجربه مشتری را تحت تأثیر قرار می‌داد.

پیشنهاد مطالعه: مشاهده نتایج قرعه کشی ایران‌خودرو طرح فروش عادی، مادران و فرسوده با کد ملی + لینک - اخبار خودرو

به گفته مدیرعامل ایران‌خودرو، رویکرد جدید شرکت بر تحویل خودرو در بازه زمانی مشخص و کوتاه متمرکز است. به‌گونه‌ای که در روش تحویل فوری، خودروها کمتر از یک ماه و در فروش فوق‌العاده حداکثر ظرف ۹۰ روز به مشتریان واگذار می‌شوند. براین اساس در چارچوب سیاست جدید، زمان تحویل خودروها بین ۱۰ تا ۹۰ روز تعریف شده است.

وی افزایش تولید و رفع کامل تعهدات قبلی را زمینه‌ساز فروش اینترنتی دانست و افزود برآورد شرکت نشان می‌دهد بخش عمده متقاضیان این طرح، مصرف‌کنندگان واقعی هستند.

برندگان قرعه‌کشی ال 90 ایرانی مشخص شدند/ اعلام جزئیات و مبلغ واریز وجهادامه مطلب

با آغاز تحویل‌های چندروزه و برنامه‌ریزی برای واگذاری کامل خودروهای عرضه‌شده تا پایان سال، ایران‌خودرو تلاش دارد هم‌زمان با تثبیت روند تولید، تجربه خرید و تحویل را نیز برای مشتریان بهبود دهد.

شرایط جدید فروش اقساطی کوییک بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ماهی ۶ میلیون تومان کوییک صفر بخرید! + جدول

اخبار

شرایط جدید فروش اقساطی کوییک بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ماهی ۶ میلیون تومان کوییک صفر بخرید! + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی کوییک در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، کوییک GXR با پیش‌پرداخت ۳۴۵ میلیون تومان عرضه می‌شود و بازپرداخت مابقی قیمت خودرو از طریق اقساط ماهیانه ۶ میلیون تومانی در بازه ۶۰ ماهه انجام خواهد شد.

در طرحی دیگر، کوییک S دنده‌ای با پیش‌پرداخت ۳۳۵ میلیون تومان در اختیار خریداران قرار گرفته و پرداخت باقی‌مانده مبلغ خودرو با اقساط ماهیانه ۲۰ میلیون تومان طی ۳۶ ماه انجام می‌شود. این مدل پرداخت بیشتر برای متقاضیانی مناسب است که به‌دنبال دوره بازپرداخت کوتاه‌تر هستند.

همچنین کوییک GX با پیش‌پرداخت ۳۵۰ میلیون تومان عرضه شده و خریدار متعهد به پرداخت اقساط ماهیانه ۱۶ میلیون تومان در دوره ۳۶ ماهه خواهد بود.

 

یک طرح دیگر برای کوییک GXR در نظر گرفته شده که در آن پیش‌پرداخت ۳۹۹ میلیون تومان تعیین شده و بازپرداخت باقی‌مانده قیمت خودرو از طریق اقساط ماهیانه ۶ میلیون و ۳۰۰ هزار تومانی در قالب ۶۰ قسط انجام می‌شود.

شرایط جدید فروش اقساطی کوییک بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ماهی ۶ میلیون تومان کوییک صفر بخرید! + جدول

پیشنهاد مطالعه: ثبت نام سایپا اسفند ۱۴۰۴ با یک شگفتانه / سود ۱ میلیاردی نصیب خریدران این خودرو می‌شود! - اخبار خودرو

مقایسه فنی کوییک و ساینا؛ رقابت دو خودروی اقتصادی سایپا در بازار پرنوسان

با تداوم نوسانات قیمت خودرو و افزایش توجه خریداران به محصولات اقتصادی، دو نام کوییک و ساینا به‌عنوان پرفروش‌ترین خودروهای سایپا بیش از گذشته در کانون توجه بازار قرار گرفته‌اند. این دو خودرو که بر پایه یک پلتفرم مشترک تولید می‌شوند، از نظر فنی شباهت‌های زیادی دارند، اما بررسی دقیق مشخصات فنی آن‌ها نشان می‌دهد تفاوت‌هایی هرچند محدود، می‌تواند در تصمیم نهایی خریداران اثرگذار باشد.
از نظر فنی، کوییک و ساینا هر دو به موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر M15 مجهز هستند؛ پیشرانه‌ای با توان تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور که نیروی خود را از طریق گیربکس پنج سرعته دستی به محور جلو منتقل می‌کند. این مشخصات فنی باعث شده شتاب‌گیری، کشش در سرعت‌های پایین و مصرف سوخت این دو خودرو تقریباً یکسان باشد و عملکرد آن‌ها در ترافیک شهری در سطح خودروهای اقتصادی ارزیابی شود.
در بخش پلتفرم و سیستم تعلیق نیز تفاوت معناداری دیده نمی‌شود. هر دو خودرو بر پایه پلتفرم X200 سایپا توسعه یافته‌اند و در محور جلو از سیستم تعلیق مک‌فرسون و در محور عقب از سیستم میله پیچشی بهره می‌برند. با این حال، کوییک به دلیل ارتفاع بیشتر از سطح زمین، در عبور از دست‌اندازها و مسیرهای ناهموار شهری سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد و همین موضوع آن را به گزینه‌ای مناسب‌تر برای معابر شهری فرسوده تبدیل کرده است.
در حوزه ایمنی، شرایط تقریباً برابر است. کوییک و ساینا هر دو به ترمزهای دیسکی در جلو و کاسه‌ای در عقب مجهز شده‌اند و سیستم‌های ABS و EBD به‌عنوان تجهیزات استاندارد روی آن‌ها نصب شده است. وجود دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو نیز تنها سطح ایمنی این خودروها را تشکیل می‌دهد و فقدان سامانه‌هایی مانند کنترل پایداری الکترونیکی، نقطه ضعف مشترک آن‌ها محسوب می‌شود.
تفاوت اصلی کوییک و ساینا بیشتر در سطح امکانات و طراحی داخلی دیده می‌شود. کوییک، به‌ویژه در تیپ‌های جدیدتر، با امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، سنسور و دوربین عقب و طراحی اسپرت‌تر کابین، ظاهر مدرن‌تری نسبت به ساینا ارائه می‌دهد. در مقابل، ساینا با داشبورد ساده‌تر و تجهیزات پایه، تمرکز بیشتری بر کاهش هزینه تمام‌شده و نگهداری دارد و همین موضوع باعث شده در میان خریداران محافظه‌کار محبوبیت بیشتری داشته باشد.
در مجموع، بررسی فنی نشان می‌دهد اختلاف کوییک و ساینا بیش از آنکه فنی باشد، به نوع کاربری و سلیقه خریدار بازمی‌گردد. کوییک با ارتفاع بیشتر، طراحی اسپرت‌تر و امکانات متنوع‌تر، گزینه‌ای مناسب برای استفاده روزمره شهری محسوب می‌شود، در حالی که ساینا با ساختار ساده‌تر و هزینه نگهداری پایین‌تر، انتخابی منطقی برای خریدارانی است که اولویت آن‌ها صرفه اقتصادی است.
شرایط جدید فروش اقساطی پراید وانت / با حدود ۱۵۰ میلیون پراید وانت صفر بخرید! + جدول مرداد ۱۴۰۴ادامه مطلب

لیست قیمت پراید کارکرده / ارزان‌ترین پراید در بازار چند؟ + جدول

اخبار

لیست قیمت پراید کارکرده / ارزان‌ترین پراید در بازار چند؟ + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های پراید کارکرده، پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۸۲ با کارکرد ۳۲۰ هزار کیلومتر و وضعیت دور رنگ، با قیمت ۱۵۰ میلیون تومان عرضه شده و در حال حاضر به‌عنوان ارزان‌ترین گزینه موجود در بازار پراید کارکرده شناخته می‌شود.

در رده قیمتی بالاتر، پراید ۱۳۱ SE مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۱۷۳ هزار کیلومتر و گلگیر رنگ، با نرخ ۴۸۵ میلیون تومان در بازار آگهی شده است؛ مدلی که از نظر فنی در وضعیت متوسط قرار دارد و همچنان متقاضیان خاص خود را حفظ کرده است.

همچنین پراید ۱۱۱ SE مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۲۰۰ هزار کیلومتر و یک لکه رنگ، با قیمت ۶۳۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

 

در بالاترین سطح قیمتی، پراید ۱۳۱ SE مدل ۱۳۹۹ با کارکرد ۱۱۰ هزار کیلومتر و بدون رنگ، با نرخ ۸۰۰ میلیون تومان به عنوان گران‌ترین پراید کارکرده در بازار عرضه شده است.

لیست قیمت پراید کارکرده / ارزان‌ترین پراید در بازار چند؟ + جدول

مقایسه فنی پراید و کوییک

پراید و کوییک هر دو در دسته خودروهای اقتصادی و شهری قرار می‌گیرند، اما از نظر فنی و سطح ایمنی تفاوت‌های قابل‌توجهی با یکدیگر دارند. پراید که سال‌ها به‌عنوان ارزان‌ترین خودروی بازار شناخته می‌شد، از پیشرانه قدیمی ۱.۳ لیتری با توان حدود ۶۳ اسب‌بخار بهره می‌برد؛ موتوری که مصرف سوخت پایین و هزینه نگهداری اندک دارد اما در شتاب‌گیری، کشش در سربالایی و عملکرد در سرعت‌های بالا ضعف محسوسی نشان می‌دهد. در مقابل، کوییک به موتور ۱.۵ لیتری M15 مجهز است که حدود ۸۷ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و از نظر شتاب و توان حرکتی، یک پله بالاتر از پراید قرار می‌گیرد؛ موضوعی که در رانندگی شهری و جاده‌ای به‌وضوح احساس می‌شود.

از منظر ایمنی، پراید یکی از ضعیف‌ترین کارنامه‌ها را در بازار خودرو ایران دارد؛ نبود تجهیزات ایمنی مؤثر، بدنه قدیمی و استحکام پایین شاسی باعث شده این خودرو همواره مورد انتقاد کارشناسان باشد. کوییک اگرچه همچنان در سطح خودروهای اقتصادی قرار دارد، اما با برخورداری از ترمز ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و دو کیسه هوا، شرایط ایمن‌تری نسبت به پراید فراهم می‌کند. همچنین پلتفرم به‌روزشده کوییک در مقایسه با ساختار قدیمی پراید، عملکرد بهتری در جذب ضربه دارد.

در بخش سیستم تعلیق و هندلینگ نیز اختلاف‌ها مشهود است. پراید به دلیل فاصله محوری کوتاه و تنظیمات ساده تعلیق، در سرعت‌های بالا پایداری کمتری دارد و عبور از دست‌اندازها را خشک‌تر منتقل می‌کند. کوییک با ارتفاع بیشتر از سطح زمین و بهینه‌سازی سیستم تعلیق، سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد و برای مسیرهای ناهموار شهری گزینه مناسب‌تری محسوب می‌شود.

پیشنهاد مطالعه: توقف تولید یک خودرو پرطرفدار / خداحافظی با شاسی‌بلند محبوب جوانان - اخبار خودرو

در مجموع، اگرچه پراید همچنان به‌دلیل سادگی فنی و هزینه پایین تعمیرات برای برخی خریداران جذاب است، اما از نظر توان فنی، ایمنی و استانداردهای حداقلی، فاصله محسوسی با رقیبش دارد. کوییک را می‌توان نسخه به‌روزشده‌تر و منطقی‌تر در کلاس خودروهای اقتصادی دانست که با وجود محدودیت‌ها، پاسخ بهتری به نیازهای امروز بازار خودرو ایران می‌دهد.

لیست قیمت هایما کارکرده / هایما S۷ در بازار چند است؟ + جدولادامه مطلب