قانون ۳۰-۶۰-۹۰ چیست و چرا هر رانندهای باید آن را بداند؟
جواد16 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
حفظ و نگهداری صحیح خودرو برای عملکرد ایمن و بهینه آن ضروری است. قانون ۳۰-۶۰-۹۰ خودرو راهکاری ساختاریافته برای این منظور ارائه میدهد و سه مرحله کلیدی را در طول عمر خودرو برجسته میکند.
قانون ۳۰-۶۰-۹۰ نگهداری خودرو چرا اهمیت دارد؟
این قانون ۳۰-۶۰-۹۰ نگهداری خودرو یک برنامه سرویسدهی توصیهشده بر اساس مسافت پیموده شده است. این قانون، قطعات کلیدی خودرو را در فواصل ۳۰ هزار، ۶۰ هزار و ۹۰ هزار مایل مورد توجه قرار میدهد تا از خرابیهای پرهزینه پیشگیری کند. این تنها یک دستورالعمل است و جایگزین سرویسهای منظم نمیشود.
سرویسهای کلیدی در هر ۳۰ هزار مایل
۳۰،۰۰۰ مایل: تعویض فیلتر هوای موتور و کابین، بازرسی فیلتر سوخت، بررسی ترمزها و چرخش و بالانس لاستیکها.
۶۰،۰۰۰ مایل: تخلیه و تعویض روغن گیربکس، روغن ترمز و مایع خنککننده. بازرسی و تعویض شمعها و تسمههای محرک در صورت نیاز.
۹۰،۰۰۰ مایل: تعویض قطعاتی مانند تسمه تایم، واترپمپ، باتری، سیستم تعلیق و سیستم اگزوز بسته به شرایط.
نشانههای نیاز خودرو به سرویس و نگهداری
نباید منتظر رسیدن به نقاط عطف قانون ۳۰-۶۰-۹۰ ماند؛ هر نشانه غیرعادی باید بررسی شود. علائم کلی شامل صداهای عجیب، روشن شدن چراغهای هشدار داشبورد، شتاب یا مصرف سوخت غیرعادی است.
جیران موتور در این مرحله، خودروهای جیایسی امکو توربو، امکو هایبرید، امپو توربو و امزوم توربو را در دو نسخه «GL» و «GS» به فروش میرساند GL به معنای نسخه پرآپشن و GS به معنای نسخه کمآپشن (یا لو) است. همچنین خودروی GS8 GL در دو مدل تکدیفرانسیل و دو دیفرانسیل عرضه میشود. تنها خودرویی که فقط در یک نسخه حضور دارد، M8 GL است.
تمام محصولات ذکر شده در این بخشنامه فروش، با قیمت قطعی و مدل ۲۰۲۵ تحویل مشتریان خواهند شد. طبق اعلام جیران موتور، زمان تحویل خودروها ۹۰ روز کاری پس از تکمیل وجه و عقد قرارداد محاسبه میشود. همچنین اگر تأخیری در تحویل رخ دهد، جریمه دیرکرد سالانه ۳۶ درصد در نظر گرفته شده است. متقاضیانی که قصد ثبتنام دارند، تنها یک روز فرصت دارند: از ساعت ۱۰ صبح روز شنبه ۲۳ خرداد تا ساعت ۱۸ همان روز. برای ثبتنام باید به سایت فروش شرکت جیران موتور مراجعه کنند. جزئیات بیشتر و قیمت هر یک از خودروها نیز در جدول زیر قابل مشاهده است.
این مرحله از فروش خودروهای GAC به طور مستقیم و بدون واسطه در وبسایت جیران موتور (g-runmotor.com) انجام میگیرد و برای ثبت نام، نیازی به وکالتی کردن حساب بانکی و بلوکه شدن پول ندارد.
فروش نقدی بک X3 PRO با قیمت قطعی آغاز شدادامه مطلب
جواد25 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
لیست قیمت پراید کارکرده/ پراید صندوقدار در بازار چند؟ + جدول خردادماه ۱۴۰۵
جواد3 دقیقه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده همچنان یکی از فعالترین بخشهای معاملات خودرو در کشور محسوب میشود و خانواده پراید، با وجود توقف تولید، همچنان سهم قابل توجهی از خرید و فروشهای این بازار را در اختیار دارد. بررسی آگهیهای فروش نشان میدهد سال تولید، میزان کارکرد و وضعیت بدنه همچنان مهمترین عوامل تعیینکننده قیمت این خودرو هستند.
بر اساس آگهیهای پراید کارکرده، پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۵ با ۱۳۳ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت ۶۳۰ میلیون تومان آگهی شده است. همچنین پراید صندوقدار مدل ۱۳۸۸ با ۱۳۰ هزار کیلومتر کارکرد و یک لکه رنگ در محدوده ۵۴۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
در بخش خودروهای قدیمیتر، پراید صندوقدار مدل ۱۳۷۹ با ۵۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ با نرخ ۱۴۵ میلیون تومان برای فروش عرضه شده که یکی از ارزانترین گزینههای موجود در بازار محسوب میشود.
در مقابل، پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۱ با ۷۶ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان در میان گرانترین فایلهای بررسیشده قرار دارد؛ موضوعی که نشان میدهد نسخههای هاچبک کمکار همچنان از تقاضای بالایی در بازار دست دوم برخوردار هستند.
مقایسه پراید با تیبا؛ دو خودروی اقتصادی بازار دست دوم
اگرچه تولید پراید سالهاست متوقف شده، اما این خودرو همچنان یکی از پرمعاملهترین محصولات بازار دست دوم محسوب میشود. در بازه قیمتی پراید، مهمترین رقیب آن تیبا است؛ خودرویی که در واقع بهعنوان جانشین پراید توسعه پیدا کرد و بسیاری از خریداران هنگام انتخاب میان این دو گزینه دچار تردید میشوند.
شرایط جدید فروش اقساطی محصولات سایپا آذرماه ۱۴۰۴ / با اقساط ۵ ساله خودرو بخرید! + جدولادامه مطلب
از نظر فنی، تیبا برتری محسوسی نسبت به پراید دارد. موتور ۱.۵ لیتری تیبا با توان و گشتاور بیشتر، عملکرد بهتری در شتابگیری و کشش ارائه میدهد و در رانندگیهای بینشهری توانمندتر ظاهر میشود. در مقابل، پراید با موتور قدیمیتر و قدرت کمتر، بیشتر برای استفادههای روزمره شهری مناسب است و در مسیرهای پرشیب یا هنگام حمل بار و سرنشین کامل، ضعف خود را نشان میدهد.
در بخش ایمنی نیز فاصله دو خودرو قابل توجه است. تیبا از ساختار بدنه بهروزتری برخوردار بوده و در مقایسه با پراید مقاومت بیشتری در تصادفات دارد. هرچند تیبا نیز از نظر استانداردهای روز دنیا یک خودروی ایمن محسوب نمیشود، اما در مقایسه مستقیم با پراید وضعیت بهتری دارد و همین موضوع یکی از مهمترین مزیتهای آن به شمار میرود.
از نظر فضای کابین، تیبا اتاق جادارتری در اختیار سرنشینان قرار میدهد و صندوق بار آن نیز ظرفیت بیشتری دارد. با این حال، پراید به دلیل ابعاد کوچکتر و وزن کمتر، در معابر شلوغ شهری چابکتر است و همچنان بهعنوان یکی از کماستهلاکترین خودروهای اقتصادی بازار شناخته میشود.
در حوزه هزینههای نگهداری، هر دو خودرو شرایط مشابهی دارند و قطعات یدکی آنها بهوفور در بازار یافت میشود. با این حال، هزینه تعمیرات پراید معمولاً اندکی پایینتر است و شبکه تعمیرکاران آشنا با این خودرو گستردگی بیشتری دارد.
از منظر سرمایهگذاری و بازار دست دوم نیز پراید همچنان نقدشوندگی بالایی دارد و به دلیل تقاضای گسترده در شهرهای کوچک و بازار خودروهای اقتصادی، معمولاً سریعتر معامله میشود. در مقابل، تیبا به دلیل جدیدتر بودن و سطح امکانات بالاتر، ارزش ذاتی بیشتری دارد و برای استفاده طولانیمدت گزینه منطقیتری محسوب میشود.
ثبت نام فروش فوق العاده سایپا اسفند ۱۴۰۴/ آخرین مهلت ثبت نام ۴ خودروی سایپا اعلام شدادامه مطلب
اگر اولویت خریدار هزینه نگهداری پایین، نقدشوندگی بالا و قیمت خرید کمتر باشد، پراید همچنان انتخاب قابل قبولی است. اما اگر ایمنی بیشتر، توان فنی بهتر و کابین جادارتر در اولویت قرار داشته باشد، تیبا گزینه برتر بازار خودروهای اقتصادی خواهد بود.
جواد3 دقیقه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
لیست قیمت تیبا کارکرده/ تیبا هاچبک در بازار چند؟ + جدول خرداد ۱۴۰۵
جواد31 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده در بخش محصولات اقتصادی همچنان با تقاضای مصرفی فعال همراه است؛ جایی که عواملی مانند میزان کارکرد، وضعیت بدنه و مدل تولید بیشترین اثر را بر قیمتگذاری نهایی دارند. در این میان، خانواده تیبا بهعنوان یکی از گزینههای اقتصادی بازار، با اختلاف قیمتی قابل توجه میان مدلهای کمکار و پرکارکرد معامله میشود.
بر اساس آگهیهای تیبا کارکرده، تیبا هاچبک مدل ۱۳۹۶ با ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ با قیمت ۵۸۰ میلیون تومان در بازار عرضه شده است. در مقابل، تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۹ با ۳۸ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ به سطح ۸۵۰ میلیون تومان رسیده که نشاندهنده فاصله قیمتی محسوس میان خودروهای کمکار و پرکارکرد این خانواده است.
همچنین تیبا صندوقدار دوگانهسوز مدل ۱۳۹۵ با ۱۷۳ هزار کیلومتر کارکرد و تمامرنگ در محدوده ۶۸۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
در سوی دیگر بازار، تیبا هاچبک مدل ۱۴۰۱ با ۳۱ هزار کیلومتر کارکرد و وضعیت صافکاری بدون رنگ با نرخ ۹۴۰ میلیون تومان معامله میشود.
مقایسه تیبا با رقبای بازار؛ ساینا و کوییک در برابر سدان اقتصادی سایپا
تیبا بهعنوان یکی از اقتصادیترین محصولات سایپا، در بازه قیمتی پایین بازار قرار دارد و بیشتر با خودروهایی مانند ساینا و کوییک بهعنوان نسخههای ارتقایافتهتر همین پلتفرم مقایسه میشود. این سه خودرو از نظر ساختار فنی اشتراکات زیادی دارند، اما در سطح طراحی، امکانات و تجربه کاربری تفاوتهای محسوسی میان آنها دیده میشود.
از نظر طراحی و کابین، تیبا سادهترین ساختار را در میان این سه خودرو دارد. کابین آن از نظر کیفیت متریال و سطح امکانات در سطح پایه قرار میگیرد، در حالی که ساینا با بهروزرسانیهای جزئی در طراحی داخلی و داشبورد، تجربه بهروزتری ارائه میدهد. در مقابل، کوییک بهویژه در نسخههای جدیدتر، با طراحی کراساوور-مانند و امکانات بیشتر، جذابیت بالاتری برای خریداران جوان دارد و از نظر بصری فاصله بیشتری با تیبا گرفته است.
در بخش فنی، هر سه خودرو از خانواده موتور M15 سایپا استفاده میکنند و تفاوت معناداری در توان خروجی آنها وجود ندارد. با این حال، تیبا به دلیل وزن کمتر، در رانندگی شهری چابکی نسبی دارد اما از نظر پایداری و کیفیت سواری، بهخصوص در سرعتهای بالاتر، نسبت به ساینا و کوییک عملکرد سادهتری ارائه میدهد. کوییک در این میان به دلیل بهبودهای جزیی در سیستم تعلیق، سواری نرمتری نسبت به تیبا دارد.
از نظر بازار دست دوم، تیبا همچنان بهعنوان گزینهای ارزانتر و در دسترستر شناخته میشود و به همین دلیل جامعه خریداران گستردهای دارد. با این حال، کوییک به دلیل تقاضای بیشتر و طراحی جدیدتر، معمولاً نقدشوندگی بهتری دارد و ساینا نیز در جایگاهی میانی میان این دو قرار گرفته است.
تیبا بیشتر بهعنوان یک گزینه کاملاً اقتصادی و ساده شناخته میشود، در حالی که ساینا نسخه ارتقایافته با طراحی بهروزتر و کوییک انتخابی جذابتر با امکانات و ظاهر مدرنتر در سبد محصولات اقتصادی سایپا محسوب میشوند.
بازگشت هیجان به هاچبکها / تصاویر جدید پژو ۲۰۸ GTi منتشر شد
جواد23 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از عصر ایران، این ها نخستین تصاویر از پژو E-208 GTI آماده تولید هستند که پیش از رونمایی رسمی آن در مسابقه 24 ساعته لمان در روز 12 ژوئن منتشر شده اند. این خبر دقیقا 12 ماه پس از معرفی نسخه مفهومی در همین رویداد در سال 2025 منتشر می شود؛ رویدادی که همزمان با صدمین سال حضور این برند در مسابقه استقامت نمادین لمان برگزار شد.
در حالی که بسیاری از جزئیات تا روز جمعه محرمانه باقی خواهند ماند، پژو اعلام کرده است که 208 GTi «به شکل شگفت انگیزی به نسخه مفهومی 2025 نزدیک مانده است؛ زیرا این خودرو از سوی طرفداران GTi و مشتریان با استقبال بسیار زیادی روبرو شد.»
اولین نکته ای که جلب توجه می کند، تغییر رنگ خودرو است. نسخه تولیدی برای نخستین بار با رنگ سفید عرضه شده است. این رنگ باعث شده جزئیات قرمز روی جلوپنجره، نشان ها و چراغ ها بیشتر به چشم بیایند. این تم قرمز در فضای داخلی نیز دیده می شود و روی صندلی ها، فرمان و پشت آمپرها به کار رفته است. همچنین فرمان با پوشش جزئی آلکانتارا و نورپردازی محیطی قرمز روی داشبورد نیز در نظر گرفته شده است.E-208 نخستین محصول پژو است که پس از مدل بنزینی 208 GTi قدیمی، دوباره از نشان GTi استفاده می کند. آن خودرو نخستین بار در سال 2016 معرفی شد.
از آن زمان تاکنون، پژو مدل های عملکرد محور خود را تحت برند «Peugeot Sport Engineered» عرضه می کرد.اگر اعداد را ملاک قرار دهیم، E-208 جدید بازگشتی قدرتمند برای این نام محسوب می شود. GTi جدید از موتور الکتریکی نصب شده در محور جلو، 276 اسب بخار قدرت تولید می کند. این خودرو دقیقا از همان ترکیب باتری و موتور استفاده می کند که پیش تر در واکسول کورسا GSE و همچنین آلفارومئو جونیور Elettrica Veloce معرفی شده بود. قدرت خروجی این مدل بیش از دو برابر قدرت پژو 205 GTi اصلی در دهه 1980 است.
شرایط ثبتنام پیشفروش ۴ محصول سایپا نیمه دوم اردیبهشت ۱۴۰۵ / بدون قرعهکشی و به قیمت کارخانه خودرو بخرید + لینکادامه مطلب
جواد23 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
لیست قیمت خودروهای کارکرده / شاهین، دنا، اطلس، پژو ۴۰۵، سمند و تارا در بازار چند؟+ جدول خردادماه ۱۴۰۵
جواد25 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده در روزهای اخیر با اختلاف معنادار قیمتی میان مدلهای اقتصادی و نیمهجدید همراه شده است؛ جایی که ترکیب سال تولید، میزان کارکرد و وضعیت بدنه همچنان اصلیترین معیارهای تعیین نرخ محسوب میشوند و شکاف قیمتی میان خودروهای کمکار و پرکارکرد را پررنگتر کردهاند.
در میان آگهیهای امروز، شاهین G مدل ۱۴۰۰ با ۶۳ هزار کیلومتر کارکرد و یک لکه رنگ با قیمت یک میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان معامله میشود. همچنین دنا پلاس ۵ دنده ساده مدل ۱۳۹۷ با ۱۷۸ هزار کیلومتر کارکرد و کاپوت رنگ در سطح یک میلیارد و ۵۴۸ میلیون تومان قرار گرفته است.
در بخش خودروهای قدیمیتر، پژو ۴۰۵ GLX بنزینی مدل ۱۳۸۲ با ۳۲۰ هزار کیلومتر کارکرد و دور رنگ با نرخ ۳۵۰ میلیون تومان در بازار عرضه شده که یکی از پایینترین سطوح قیمتی این گروه را به خود اختصاص داده است.
در مقابل، اطلس G مدل ۱۴۰۳ با ۲۲ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت یک میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان در جایگاه خودروهای کمکار و جدیدتر قرار گرفته و نشان میدهد همچنان فاصله قیمتی قابل توجهی میان نسلهای مختلف خودرو در بازار دست دوم وجود دارد.
آپشنهای شاهین اتوماتیک؛ بررسی امکانات رفاهی و ایمنی سدان توربوشارژ سایپا
شاهین اتوماتیک بهعنوان نسخه مجهزتر خانواده شاهین، با هدف ارتقای سطح رفاه و بهبود تجربه رانندگی نسبت به نسخه دندهای وارد بازار شده است. این خودرو در رده سدانهای اقتصادی-نیمهمدرن سایپا قرار میگیرد و بخش قابل توجهی از امکانات آن نسبت به محصولات قدیمیتر این خودروساز ارتقا یافته است.
آمار نهایی شرکتکنندگان فروش فوری ایران خودرو آذر ۱۴۰۴ / شانس برنده شدن هر نفر چقدر است؟ادامه مطلب
در بخش امکانات رفاهی، شاهین اتوماتیک به تجهیزاتی مانند نمایشگر لمسی مرکزی، سیستم چندرسانهای، فرمان برقی، کروز کنترل، کامپیوتر سفری، سیستم ورود بدون کلید (Keyless) و استارت دکمهای مجهز است. همچنین در برخی تیپها امکاناتی مانند آینههای جانبی برقی، تهویه دستی یا نیمهاتوماتیک و تنظیمات چندرسانهای روی فرمان نیز دیده میشود که تجربه کاربری را نسبت به نسلهای قبلی محصولات سایپا بهبود داده است.
در حوزه ایمنی، شاهین اتوماتیک از مجموعهای از سیستمهای حفاظتی بهره میبرد که شامل ترمز ABS و EBD، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، سنسور دنده عقب و ایربگهای راننده و سرنشین جلو میشود. وجود این تجهیزات باعث شده شاهین در مقایسه با سدانهای قدیمیتر داخلی، سطح ایمنی بالاتری ارائه دهد.
از منظر تجربه رانندگی، بهرهگیری از پیشرانه توربوشارژ در کنار گیربکس اتوماتیک باعث شده این خودرو در رانندگی شهری عملکرد نرمتر و کمدردسرتری داشته باشد، هرچند حساسیت فنی موتور توربو و هزینه نگهداری آن همچنان از نکات قابل توجه برای خریداران محسوب میشود.
در مجموع، شاهین اتوماتیک را میتوان سدان اقتصادی مجهز سایپا دانست که با تمرکز بر امکانات رفاهی و ایمنی، فاصله محسوسی با محصولات قدیمیتر این شرکت دارد؛ اما همچنان در مقایسه با رقبا در بخش کیفیت متریال و سطح تکنولوژی، در رده میانی بازار قرار میگیرد.
جواد25 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا امروز ۲۱ خردادماه ۱۴۰۵/ ریزش قیمت خودروهای پرفروش در بازار+ جدول
جواد3 ساعت پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، معاملات بازار خودرو امروز پنجشنبه ۲۱ خردادماه ۱۴۰۵ با کاهش دامنه نوسانات و افزایش احتیاط میان فعالان بازار دنبال شد. در روزهای اخیر، کاهش ریسکهای سیاسی و فروکش کردن نگرانیهای ناشی از تحولات منطقهای، بخشی از تقاضای هیجانی را از بازار خارج کرده و باعث شده معاملهگران بیش از گذشته بر متغیرهای بنیادی مانند نرخ ارز، سطح عرضه و قدرت خرید مصرفکنندگان تمرکز کنند.
همزمان با آرامتر شدن فضای روانی بازار، روند قیمتگذاری نیز تا حدی متعادلتر شده است. هرچند بازار هنوز از فاز انتظار خارج نشده، اما کاهش شتاب رشد نرخ دلار و افت تقاضای سرمایهای موجب شده بخش قابل توجهی از خودروها وارد مسیر اصلاح شوند. با این حال، مقاومت برخی محصولات پرتقاضا در برابر افت قیمت نشان میدهد بازار همچنان نسبت به تحولات اقتصادی و سیاسی حساس باقی مانده و هرگونه تغییر در این متغیرها میتواند جهت معاملات را تغییر دهد.
روند معاملات امروز عمدتاً نزولی بود؛ افت قیمت در سورن پلاس، دنا پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک نشان میدهد فشار فروش بر بازار غلبه داشته، هرچند رشد محدود پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما مانع از شکلگیری یک روند کاملاً یکدست کاهشی شد. لیست قیمت محصولات ایرانخودرو به شرح زیر است:
قیمت سورن پلاس XU۷P با افت ۲ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۶۸۳ میلیون تومان رسید.
ثبت نام سایپا ویژه یلدا ۱۴۰۴ / بدون قرعهکشی با قیمت کارخانه خودرو صفر بخرید + لینکادامه مطلب
قیمت دنا پلاس اتوماتیک ۵ میلیون تومان عقب نشست و در سطح دو میلیارد و ۷۷۵ میلیون تومان قرار گرفت.
قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما برخلاف جریان غالب بازار، ۵ میلیون تومان افزایش یافت و به دو میلیارد و ۸۰۵ میلیون تومان صعود کرد.
قیمت تارا اتوماتیک V۴ با کاهش ۲ میلیون تومانی در محدوده یک میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان تثبیت شد.
قیمت محصولات ایرانخودرو – پنجشنبه ۲۱ خرداد ۱۴۰۵
نام خودرو
قیمت بازار (تومان)
قیمت کارخانه (تومان)
تغییر
وانت آریسان
۱,۵۸۵,۰۰۰,۰۰۰
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
(-۰.۳۱%)-۵,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس (TU5P)
به زودی
۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰
(۰.۰۰%)۰
سورن پلاس (XU7P)
۱,۶۸۳,۰۰۰,۰۰۰
۱,۲۰۲,۵۰۰,۰۰۰
(-۰.۱۲%)-۲,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول کوچک)
۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
۱,۲۶۲,۰۰۰,۰۰۰
(۰.۳۶%)۷,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ)
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
۱,۳۱۱,۰۰۰,۰۰۰
(۰.۰۰%)۰
دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی)
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
۱,۴۱۶,۱۰۰,۰۰۰
(-۰.۴۶%)-۱۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس MT6
۲,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
۱,۴۵۳,۲۰۰,۰۰۰
(۰.۴۵%)۱۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
۱,۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
(-۰.۱۸%)-۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 موتور TU3
۱,۷۴۱,۰۰۰,۰۰۰
۱,۱۲۳,۳۰۰,۰۰۰
(-۰.۵۱%)-۹,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 دندهای (هیدرولیک)
۱,۹۵۳,۰۰۰,۰۰۰
۱,۲۰۹,۲۰۰,۰۰۰
(-۰.۱۰%)-۲,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 دندهای پانوراما (رینگ فولادی)
۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
۱,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
(۰.۴۶%)۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 دندهای پانوراما
۲,۲۰۷,۰۰۰,۰۰۰
۱,۲۸۹,۷۰۰,۰۰۰
(۰.۰۹%)۲,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 اتوماتیک
۲,۵۶۹,۰۰۰,۰۰۰
۱,۴۷۰,۴۰۰,۰۰۰
(-۰.۶۲%)-۱۶,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 اتوماتیک پانوراما
۲,۸۰۵,۰۰۰,۰۰۰
۱,۵۱۵,۱۰۰,۰۰۰
(۰.۱۸%)۵,۰۰۰,۰۰۰
راناپلاس
۱,۷۰۸,۰۰۰,۰۰۰
۱,۲۴۱,۹۰۰,۰۰۰
(۰.۴۷%)۸,۰۰۰,۰۰۰
تارا دستی V1
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
۱,۴۴۷,۵۰۰,۰۰۰
(-۰.۷۱%)-۱۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک V4
۲,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰
۱,۷۷۰,۱۰۰,۰۰۰
(-۰.۰۸%)-۲,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک (توربو)
۳,۰۱۸,۰۰۰,۰۰۰
۱,۹۴۷,۶۰۰,۰۰۰
(-۰.۰۷%)-۲,۰۰۰,۰۰۰
هایما اس 5 ( S5 ) پرو
۳,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
توقف فروش
(-۰.۳۸%)-۱۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما اس 7 ( S7 ) پرو
۴,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
۳,۰۶۵,۵۰۰,۰۰۰
(-۰.۴۵%)-۲۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما 8 اس ( 8S )
۴,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰
۳,۳۷۷,۰۰۰,۰۰۰
(-۰.۵۱%)-۲۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما 7X
۴,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
۳,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
(-۱.۵۲%)-۷۰,۰۰۰,۰۰۰
قیمت محصولات سایپا امروز پنجشنبه ۲۱ خرداد ۱۴۰۵
فضای معاملاتی سایپا نیز بیشتر در مدار اصلاح قیمت قرار داشت؛ کاهش نرخ اطلس G، شاهین G و کوییک S وزن افت قیمتها را سنگینتر کرد، اما افزایش محدود ساینا S نشان داد هنوز در برخی محصولات تقاضای مقطعی در بازار وجود دارد. لیست قیمت محصولات سایپا به شرح زیر است:
معرفی آریزو S؛ جدیدترین خودرو لوکس بازار ایران+ قیمت، مشخصات و تصاویرادامه مطلب
قیمت اطلس G دندهای با افت ۱۳ میلیون تومانی تا یک میلیارد و ۴۹۵ میلیون تومان پایین آمد.
قیمت ساینا S ۲ میلیون تومان رشد کرد و در نرخ یک میلیارد و ۲۷۸ میلیون تومان معامله شد.
قیمت شاهین G با کاهش ۱۶ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۱۱۴ میلیون تومان رسید.
قیمت کوییک S نیز ۷ میلیون تومان ارزانتر شد و در سطح یک میلیارد و ۲۷۵ میلیون تومان ایستاد.
قیمت محصولات سایپا – پنجشنبه ۲۱ خرداد ۱۴۰۵
نام خودرو
قیمت بازار (تومان)
قیمت کارخانه (تومان)
تغییر
سهند S
۱,۴۲۶,۰۰۰,۰۰۰
۸۳۸,۵۸۸,۰۰۰
(۰.۲۸%)۴,۰۰۰,۰۰۰
سهند E اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
۱,۰۸۰,۹۲۷,۰۰۰
(-۰.۸۳%)-۱۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس S
۱,۳۵۸,۰۰۰,۰۰۰
۸۰۳,۵۸۵,۰۰۰
(-۰.۱۵%)-۲,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۳۸۸,۰۰۰,۰۰۰
۸۴۳,۲۹۵,۰۰۰
(-۰.۵۰%)-۷,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۴۹۵,۰۰۰,۰۰۰
۸۸۹,۲۸۸,۰۰۰
(-۰.۸۶%)-۱۳,۰۰۰,۰۰۰
اطلس اتوماتیک
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
۱,۱۹۹,۴۰۰,۰۰۰
(۰.۰۰%)۰
ساینا S
۱,۲۸۷,۰۰۰,۰۰۰
۷۲۲,۸۵۴,۰۰۰
(۰.۱۶%)۲,۰۰۰,۰۰۰
ساینا دوگانه سوز
۱,۳۸۳,۰۰۰,۰۰۰
۸۰۸,۵۱۵,۰۰۰
(-۰.۵۰%)-۷,۰۰۰,۰۰۰
ساینا اتوماتیک
ناموجود
توقف تولید
(۰.۰۰%)۰
کوییک RS
۱,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
۷۷۹,۲۰۰,۰۰۰
(۰.۳۲%)۴,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
۷۳۲,۷۸۰,۰۰۰
(-۰.۵۶%)-۷,۰۰۰,۰۰۰
کوییک GX
۱,۲۷۵,۰۰۰,۰۰۰
۸۲۹,۴۰۰,۰۰۰
(۰.۰۰%)۰
کوییک GXR (رینگ فولادی)
۱,۲۶۸,۰۰۰,۰۰۰
۷۹۷,۸۳۱,۰۰۰
(۰.۰۰%)۰
کوییک GXR
۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
۸۲۵,۹۱۱,۰۰۰
(-۱.۹۰%)-۲۵,۰۰۰,۰۰۰
شاهین GL
۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
۱,۱۱۹,۳۰۰,۰۰۰
(-۰.۵۱%)-۱۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین G (سانروف)
۲,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
۱,۱۴۴,۹۰۰,۰۰۰
(-۰.۷۵%)-۱۶,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک G
۲,۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰
۱,۲۶۷,۶۰۰,۰۰۰
(-۰.۴۲%)-۱۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
۱,۵۶۱,۱۰۰,۰۰۰
(-۰.۳۸%)-۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پارس نوآ
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
۱,۲۵۶,۴۰۰,۰۰۰
(-۰.۲۲%)-۵,۰۰۰,۰۰۰
سایپا 151 GX
۱,۱۰۵,۰۰۰,۰۰۰
توقف فروش
(-۱.۷۸%)-۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سایپا 151 GX (پاششی)
۱,۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰
۸۶۸,۰۰۰,۰۰۰
(-۱.۴۱%)-۱۶,۰۰۰,۰۰۰
زامیاد اکستند EX
۲,۰۶۴,۰۰۰,۰۰۰
۱,۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
(-۰.۷۷%)-۱۶,۰۰۰,۰۰۰
زامیاد اکستند EX (دوگانهسوز)
۱,۹۳۹,۰۰۰,۰۰۰
۱,۸۹۹,۰۰۰,۰۰۰
(-۰.۹۲%)-۱۸,۰۰۰,۰۰۰
کارون
۲,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰
(۰.۰۰%)۰
جواد3 ساعت پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
تولید انبوه و صرفه اقتصادی، همواره دشمن شماره یک تخصصیسازی بودهاند. درحالیکه تویوتا سالانه میلیونها خودرو میفروشد. به همین دلیل، در خودروهای تولید انبوه تیراژ بالا مثل تویوتا، بهرهوری تولید حکم میکند که از موتورهای چهار سیلندر خطی استفاده شود؛ پیشرانههایی که به دلیل تعادل میان هزینه، عملکرد و قابلیت اطمینان، تمام دنیا را فتح کردهاند اما در موارد نادری مانند پورشه ۹۱۱ و سوبارو، سنت و هویت حکم میکند که مسیری متفاوت طی شود.
موتور تخت چیست؟
موتورها بر اساس آرایش سیلندرها به انواع خطی، V شکل یا تخت تقسیم میشوند. موتورهای خطی به دلیل مرکز ثقل بالا، بیشترین ارتعاش را دارند. موتورهای V شکل با زاویهدار کردن سیلندرها، کارکرد نرمتری دارند اما در موتور تخت، سیلندرها با زاویه ۱۸۰ درجه کاملاً افقی در دو طرف میللنگ قرار میگیرند. نکته فنی مهم اینجاست که در یک موتور تخت واقعی، هر پیستون پین مخصوص خود را روی میللنگ دارد، بهطوریکه حرکت جفت پیستونهای مقابل هم، دقیقاً آینهٔ یکدیگر است. این حرکت متقارن، ارتعاشات را به شکل ذاتی خنثی کرده و پایینترین مرکز ثقل ممکن را فراهم میکند.
پیچیدگی و تعادل
تعادل در موتور که به معنای چگونگی خنثی کردن نیروهای اینرسی قطعات متحرک است، برای دستیابی به نرمی و دوام ضروری است. موتورهای خطی به دلیل سادگی و داشتن تنها یک سرسیلندر و مجموعه سوپاپ، ارزانتر و برای خودروهای دیفرانسیل جلو ایدهآل هستند اما در توزیع وزن عملکرد جالبی ندارند در مقابل، موتورهای تخت با دو ردیف سیلندر، قطعات بیشتری دارند و سرویس کردن آنها به دلیل فضای تنگ محفظه موتور دشوارتر است. بااینحال، از نظر مدیریت ارتعاشات، این موتورها بیرقیب هستند. برخلاف موتورهای خطی که به شفتهای متعادلکننده نیاز دارند، طراحی موتورهای تخت بهگونهای است که تقریباً بدون هیچ مداخله اضافی، کاملاً متعادل کار میکنند. همچنین نصب این موتور در ارتفاعی پایین، به پایداری، هندلینگ، ترمزگیری و آیرودینامیک خودرو کمک شایانی میکند.
نگهداری از یک موتور تخت چالشهای خاص خود را دارد. برای مثال، تعویض شمع در پورشه ۹۱۱ بسیار دشوار است زیرا سرسیلندرها به سمت گلگیرها هستند و فضای بسیار کمی برای دست و ابزار وجود دارد. همچنین در بحث تعویض روغن، برخلاف موتورهای خطی که جاذبه باعث به تخلیه سریع میشود، در موتورهای تخت روغن روی دیواره سیلندرها و سوپاپها باقی میماند که در درازمدت میتواند باعث نشتی از رینگ پیستونها و کاسهنمدها شود. علاوه بر پیچیدگی سرویس، هزینه ساخت این موتورها نیز به دلیل استفاده از قطعات بیشتر (مانند دو برابر شدن تعداد واشر سرسیلندرها یا سیستم سوپاپ) بهمراتب بالاتر است.
چرا خودروهای خاص به ترمز سرامیکی مجهز میشوند؟ادامه مطلب
کدامیک انتخاب بهتری است؟
موتورهای تخت تعادل فوقالعاده و مرکز ثقل پایینی دارند و طول کمتری دارند اما در مقابل عریضتر، سنگینتر و گرانترند. واقعیت این است که در رانندگی روزمره، اکثر افراد تفاوت عملکردی این دو موتور را حس نمیکنند مگر در یک مورد مهم یعنی صدا. برای عشق ماشینها، صدای موتور تعیینکننده است. موتورهای چهار سیلندر خطی (بهویژه نسخههای توربو) معمولاً صدای هیجانانگیزی ندارند اما غرش موتورهای چهار سیلندر تخت سوبارو و ناله جذاب شش سیلندر تخت پورشه، بخشی از هویت غیرقابلجایگزین این خودروهاست. درنهایت، انتخاب موتور تخت به معنای پذیرفتن هزینهٔ بیشتر برای به دست آوردن یک ویژگی خاص و منحصربهفرد است زیرا در دنیای مهندسی، هیچ برتریِ خاصی رایگان به دست نمیآید.
جواد4 ساعت پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
افتتاح ساختمان سبز «سرو» و تحول در تست تصادف خودرو؛ گامی دیگر از ISQI به سوی استانداردهای جهانی
جواد4 دقیقه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
به گزارش اقتصاد آنلاین، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) همزمان با سیوهفتمین سال تأسیس خود، فعالیتهای متمرکز خودرویی و مرکز تماس را به ساختمان جدید و مدرن «سرو» منتقل کرد. این مرکز که با رعایت اصول زیستمحیطی و الگوهای پایدار طراحی شده، در نشست خبری اخیر این شرکت با حضور معاونت بازرسی خودرو، مدیران ارشد و خبرنگاران، بهطور رسمی رونمایی شد.
با وجود چالشهای اقتصادی و اجتماعی سال ۱۴۰۴، ISQIتوانسته است عناوین برجستهای مانند برنده جایزه ملی کیفیت ایران و واحد نمونه صنعت و معدن استان تهران را از آن خود کند. آزاده انتظاری، مدیر ارتباطات ISQI، این موفقیتها را در نشست خبری اعلام کرد و از راهاندازی نخستین مرکز تست تصادف کشور (AQS) و ارتقای مرکز آزمون آلایندگی به سطح یورو ۶ به عنوان مهمترین اقدامات راهبردی سال گذشته نام برد.
توقف ارسال خودرو برای تست تصادف به خارج؛ خاورمیانه صاحب تنها مرجع معتبر شد
محسن رضاییمنش، معاون بازرسی خودرو و خدمات ISQI، با اشاره به هویت دانشبنیان این مجموعه گفت: «پیش از این خودروسازان برای انجام تستهای تصادف مجبور بودند نمونهها را با هزینه سنگین به خارج از کشور بفرستند، اما امروز مرکز AQS به عنوان تنها مرکز استاندارد تست تصادف در خاورمیانه، این فرآیند را طبق معیارهای بینالمللی در داخل کشور انجام میدهد.» او همچنین خواستار نقش فعال رسانهها در انعکاس شفاف کیفیت خودروها به جامعه شد.
در ادامه، پدرام فخیمی، مدیر مهندسی بازرسی خدمات ISQI، از گسترش نظارت بر شبکه خدمات پس از فروش به حوزههای لوازم خانگی، ماشینآلات و تلفن همراه خبر داد و گفت که ورود تخصصی به استانداردهای E-Mark نیز در دستور کار قرار گرفته است.
شرایط جدید فروش اقساطی شاهین در بازار/ با اقساط ۵ ساله شاهین بخرید+ جدول خردادماه ۱۴۰۵ادامه مطلب
کیومرث یغمایی، مدیر تحقیقات مشتری و بازار ISQI، ظرفیت این مرکز تماس را ۲۸ هزار مصاحبه در روز اعلام کرد و افزود: با بهرهگیری از ۲۸۰ کانتر و هزار پرسشگر تلفنی و میدانی، سالانه بیش از ۸ میلیون پرسشنامه موفق در سراسر کشور ثبت و تحلیل میشود.
آزمایشگاه خودروهای برقی و هیبریدی به مجموعه هشتگرد اضافه شد
علی مولانا، مدیر مرکز آزمون و محیط زیست ISQI، نیز از فعال بودن ۱۲ آزمایشگاه تخصصی با ۵۵ دامنه استانداردی در مجتمع هشتگرد خبر داد. به گفته وی، هماکنون آزمایشگاه ویژه خودروهای برقی و هیبریدی راهاندازی شده و امکان انجام بیش از ۹۰ آزمون تخصصی روی انواع خودروهای سواری، دیزلی، موتورسیکلت و خودروهای دو دیفرانسیل (دو محوره) در داخل کشور فراهم است.
در پایان این نشست، خبرنگاران خودرویی از مرکز تماس جدید ISQI واقع در کیلومتر ۱۷ خیابان داروپخش بازدید کردند. این مرکز با زیربنای ۴۸۰۰ متر مربع و بر اساس استاندارد جهانی ISO-18295 و الگوی ساختمان سبز طراحی شده است. رعایت اصول ارگونومی، عایقبندی پیشرفته صدا و فراهمسازی زیرساخت اشتغال برای افراد توانیاب از ویژگیهای شاخص این سازه مدرن به شمار میرود.
جواد4 دقیقه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
جدول فروش سایپا دیزل برای خرداد منتشر شد؛ دو طرح فروش فوری و فوقالعاده
جواد24 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
به گزارش اقتصاد آنلاین، شرکت سایپا دیزل جزئیات دو طرح فروش نقدی خود را منتشر کرد. این طرحها شامل «فروش فوری» و «فروش فوقالعاده» هستند و برای چهار خودرو تعریف شدهاند: کشنده KL465، فوتون ۸.۵ تن، فوتون ۶ تن خوابدار و فوتون ۶ تن کمپرسی.
در طرح فروش فوقالعاده، تنها یک روش پرداخت وجود دارد: پرداخت دو مرحلهای. یعنی ۵۰ درصد قیمت خودرو نقداً هنگام ثبتنام و ۵۰ درصد دیگر با یک فقره چک بیست روزه (۲۰ روز پس از ثبتنام) تسویه میشود. این طرح فقط برای کشنده KL465 و فوتون ۸.۵ تن در نظر گرفته شده و خودروها ۶۰ روز پس از وصول چک تحویل داده میشوند.
اما در طرح فروش فوری، خریداران دو انتخاب دارند: یا کل مبلغ را یکجا نقد بپردازند، یا از همان روش دو مرحلهای استفاده کنند (۵۰ درصد نقد هنگام ثبتنام و ۵۰ درصد چک بیست روزه). در صورت انتخاب روش دوم، تحویل خودرو پس از تسویه کامل و وصول چک انجام خواهد شد. این طرح برای هر چهار خودرو قابل استفاده است.
طرح فروش فوری محصولات سایپا دیزل ویژه خرداد ۱۴۰۵
نام خودرو
قیمت مصوب (تومان)
قیمت محصول با بیمه بدنه ۶ ماهه با پوشش جنگ (تومان)
مرحله اول پرداخت حین ثبت نام (تومان)
مرحله دوم پرداخت الباقی با احتساب بیمه بدنه (تومان در قالب چک)
کشنده KL465
14.470.000.000
14.523.294.560
7.235.000.000
7.288.294.560
فوتون ۸.۵ تن
6.480.000.000
6.505.005.090
3.240.000.000
3.265.005.090
فوتون ۶ تن خوابدار
6.330.000.000
6.354.473.900
3.165.000.000
3.189.473.900
فوتون ۶ تن کمپرسی
6.290.000.000
6.314.332.330
3.145.000.000
3.169.332.330
توضیحات بیشتر
موعد تحویل خودروها در طرح فوری، پس از تکمیل مدارک و وصول چک اعلام شده است. به علاوه، امکان واریز نقدی تکمرحلهای نیز میسر است.
قیمت کارخانه تارا افزایش یافت + جدول خردادماه ۱۴۰۵ادامه مطلب
طرح فروش فوق العاده محصولات سایپا دیزل ویژه خرداد ۱۴۰۵
نام خودرو
قیمت مصوب (تومان)
قیمت محصول با بیمه بدنه ۶ ماهه با پوشش جنگ (تومان)
مرحله اول پرداخت حین ثبت نام (تومان)
مرحله دوم پرداخت الباقی با احتساب بیمه بدنه (تومان در قالب چک)
