فروش فوری کیا K3 مدل ۲۰۲۶ با قیمت ۸.۱ میلیارد تومان؛ تحویل یک‌هفته‌ای توسط ویدا موتورز
جواد19 دقیقه پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
ویدا موتورز شرایط جدید فروش فوق‌العاده و نقدی کیا K3 مدل ۲۰۲۶ را اعلام کرد. در این مرحله، ۱۰۰ دستگاه از نسخه کامفورت پرمیوم این سدان وارد طرح فروش شده‌اند و متقاضیان می‌توانند این خودرو را با قیمت قطعی ۸ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان خریداری کنند. عرضه خودروها تنها در رنگ سفید انجام می‌شود و یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این طرح، موعد تحویل کوتاه‌مدت یک هفته کاری است.
مقالات مرتبط
افزایش قیمت باتری خودرو در بازار؛ بررسی نرخ انواع باتری در آبان ۱۴۰۵
10 دقیقه پیش
قیمت کارخانه‌ای وانت پراید ۱۵۱ در آبان ۱۴۰۵ افزایش یافت؛ اعلام نرخ جدید سه تیپ GX
12 دقیقه پیش
صدور گواهینامه موتورسیکلت برای زنان ابلاغ شد؛ پلیس موظف به اجرای مصوبه است
14 دقیقه پیش
فروش فوق‌العاده کوییک S در آبان ۱۴۰۵؛ جزئیات ثبت‌نام، شرایط قرعه‌کشی و اختلاف قیمت کارخانه و بازار
15 دقیقه پیش
ثبت‌نام این مرحله از روز یکشنبه ۱۷ آبان ۱۴۰۵ آغاز شده و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. متقاضیان برای شروع فرآیند خرید باید به وب‌سایت رسمی ویدا موتورز به نشانی vidamotors.ir مراجعه و اطلاعات موردنیاز را در سامانه پیش‌ثبت‌نام ثبت کنند.
ظرفیت در نظر گرفته‌شده برای این مرحله ۱۰۰ دستگاه است و تمام خودروهای عرضه‌شده از مدل ۲۰۲۶ و نسخه کامفورت پرمیوم کیا K3 هستند. قیمت نهایی نیز برای هر دستگاه ۸ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان اعلام شده است.
جزئیات شرایط فروش کیا K3 ویدا موتورز در آبان ۱۴۰۵
بر اساس بخشنامه منتشرشده، جزئیات فروش این سدان کره‌ای به شرح زیر است:
عنوان
شرایط اعلام‌شده
شرکت عرضه‌کننده
ویدا موتورز
خودرو
کیا K3 کامفورت پرمیوم
مدل
۲۰۲۶
رنگ قابل عرضه
سفید
نوع فروش
فوق‌العاده و نقدی
قیمت نهایی
۸٬۱۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
تعداد قابل عرضه
۱۰۰ دستگاه
تاریخ آغاز ثبت‌نام
یکشنبه ۱۷ آبان ۱۴۰۵
پایان ثبت‌نام
تا تکمیل ظرفیت
موعد تحویل
یک هفته کاری
مرحله ابتدایی خرید
پیش‌ثبت‌نام در وب‌سایت ویدا موتورز
مراحل پیش‌ثبت‌نام و تکمیل خرید کیا K3
فرآیند خرید کیا K3 در این طرح طی دو مرحله انجام می‌شود. در مرحله نخست، متقاضیان باید به وب‌سایت رسمی ویدا موتورز مراجعه کنند و اطلاعات موردنیاز خود را در بخش پیش‌ثبت‌نام وارد کنند.
پس از ثبت اطلاعات اولیه، مرحله پرداخت وجه و نهایی‌سازی خرید از طریق سامانه «خوش آینده خودرو» انجام خواهد شد. این سامانه در بخشنامه فروش به‌عنوان یکی از شرکت‌های زیرمجموعه ویدا موتورز معرفی شده است. لینک ورود به سامانه نیز از طریق پیامک برای مشتریان ارسال می‌شود.
بنابراین، ثبت اطلاعات در وب‌سایت ویدا موتورز به‌تنهایی به معنای تکمیل فرآیند خرید نیست و متقاضیان باید مراحل بعدی، از جمله پرداخت وجه و نهایی‌سازی ثبت‌نام را نیز از طریق سامانه معرفی‌شده انجام دهند.
عرضه جدید کیا K3 در ادامه انتشار خبر ترخیص محموله مدل ۲۰۲۶ این خودرو توسط ویدا موتورز صورت می‌گیرد. پیش از این اعلام شده بود که خودروها به انبار مرکزی منتقل شده‌اند و شرکت برای عرضه آنها با موعد تحویل کوتاه‌مدت برنامه‌ریزی کرده است. اکنون با انتشار بخشنامه فروش، قیمت قطعی، تعداد خودروهای قابل عرضه و جزئیات ثبت‌نام این محموله مشخص شده است.
کیا K3 عرضه‌شده توسط ویدا موتورز به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با حجم دقیق ۱۴۹۷ سی‌سی مجهز است. این موتور می‌تواند حداکثر ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۳.۹ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند.
نیروی تولیدشده توسط پیشرانه از طریق جعبه‌دنده IVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این گیربکس در خانواده جعبه‌دنده‌های CVT قرار می‌گیرد و با فناوری اختصاصی گروه کیا و هیوندای توسعه یافته است.
در بخش سیستم تعلیق، کیا K3 در محور جلو از ساختار مستقل مک‌فرسون استفاده می‌کند و در محور عقب به سیستم تعلیق تیر پیچشی مجهز شده است. سایر مشخصات فنی این خودرو در جدول زیر آمده است:
مشخصه
مقدار
حجم موتور
۱۴۹۷ سی‌سی
نوع پیشرانه
۱.۵ لیتری تنفس طبیعی
حداکثر قدرت
۱۱۵ اسب بخار
حداکثر گشتاور
۱۴۳.۹ نیوتن‌متر
نوع گیربکس
IVT
سیستم انتقال قدرت
دیفرانسیل جلو
تعلیق جلو
مک‌فرسون مستقل
تعلیق عقب
تیر پیچشی
وزن خالص
۱۲۶۲ کیلوگرم
ظرفیت باک
۵۳ لیتر
مصرف سوخت ترکیبی
۵.۷۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
حداکثر سرعت
۱۹۰ کیلومتر بر ساعت
امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی کیا K3
نسخه کامفورت پرمیوم کیا K3 به مجموعه‌ای از امکانات رفاهی برای افزایش آسایش راننده و سرنشینان مجهز شده است. ترمز پارک برقی و سیستم اتوهلد، حالت‌های مختلف رانندگی، سیستم روشنایی خودکار و تهویه مطبوع اتوماتیک از جمله تجهیزات این خودرو هستند.
از دیگر امکانات رفاهی اعلام‌شده برای این نسخه می‌توان به سیستم تصفیه هوای کابین، ورود و استارت بدون کلید، آینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم و تاشوندگی برقی به همراه گرم‌کن و صندوق عقب هوشمند اشاره کرد.
در بخش ایمنی نیز کیا K3 از مجموعه‌ای از سامانه‌های حفاظتی و کمکی بهره می‌برد که مهم‌ترین آنها عبارت‌اند از:
در بخشنامه فروش ویدا موتورز همچنین به احتمال تغییر برخی از تجهیزات خودرو اشاره شده است. بر همین اساس، امکانات و مشخصات نهایی خودروی تحویلی باید بر اساس موارد درج‌شده در قرارداد و تعریف محصولی که به خریدار تحویل داده می‌شود، بررسی شود.
جواد19 دقیقه پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
امکان وکالتی کردن حساب برای خرید خودروهای وارداتی؛ مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان از ۱۷ آبان
جواد16 دقیقه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
امکان وکالتی کردن حساب متقاضیان خرید خودروهای وارداتی فراهم شده است. بر اساس اعلام بانک ملی ایران، متقاضیان باید از روز یکشنبه ۱۷ آبان‌ماه تا ساعت ۲۳:۵۹ روز سه‌شنبه ۱۹ آبان‌ماه ۱۴۰۵، مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان را در حساب معرفی‌شده خود مسدود کنند.
به نقل از روابط عمومی بانک ملی ایران، مشتریان این بانک که قصد خرید خودروهای وارداتی را دارند، می‌توانند از روز یکشنبه ۱۷ آبان‌ماه با مراجعه به سامانه اطلاع‌رسانی عرضه خودروهای وارداتی به نشانی salecars.ir و از طریق سامانه فیروزه، برای ثبت‌نام و معرفی حساب بانکی خود به‌منظور وکالتی کردن آن اقدام کنند.
مقالات مرتبط
افزایش قیمت باتری خودرو در بازار؛ بررسی نرخ انواع باتری در آبان ۱۴۰۵
9 دقیقه پیش
قیمت کارخانه‌ای وانت پراید ۱۵۱ در آبان ۱۴۰۵ افزایش یافت؛ اعلام نرخ جدید سه تیپ GX
11 دقیقه پیش
صدور گواهینامه موتورسیکلت برای زنان ابلاغ شد؛ پلیس موظف به اجرای مصوبه است
12 دقیقه پیش
فروش فوق‌العاده کوییک S در آبان ۱۴۰۵؛ جزئیات ثبت‌نام، شرایط قرعه‌کشی و اختلاف قیمت کارخانه و بازار
14 دقیقه پیش
بر این اساس، متقاضیان در زمان ثبت‌نام در سامانه مذکور می‌توانند شماره حساب خود در بانک ملی ایران را وارد کنند تا پس از طی مراحل وکالتی‌سازی، مبلغ تعیین‌شده به میزان ۵۰۰ میلیون تومان در حساب آنها مسدود شود.
فروش فوق‌العاده کوییک S در آبان ۱۴۰۵؛ جزئیات ثبت‌نام، شرایط قرعه‌کشی و اختلاف قیمت کارخانه و بازار
جواد2 ساعت پیش
0 7 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
گروه خودروسازی سایپا از روز گذشته مرحله جدید فروش فوق‌العاده خودروی کوییک S را در قالب طرح قرعه‌کشی آغاز کرده است. در این مرحله، دو هزار دستگاه از این خودرو با قیمت قطعی کارخانه در اختیار متقاضیان قرار می‌گیرد و افراد واجد شرایط می‌توانند از طریق سه طرح فروش عادی، حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده برای خرید آن اقدام کنند.
مقالات مرتبط
افزایش قیمت باتری خودرو در بازار؛ بررسی نرخ انواع باتری در آبان ۱۴۰۵
1 ساعت پیش
قیمت کارخانه‌ای وانت پراید ۱۵۱ در آبان ۱۴۰۵ افزایش یافت؛ اعلام نرخ جدید سه تیپ GX
1 ساعت پیش
صدور گواهینامه موتورسیکلت برای زنان ابلاغ شد؛ پلیس موظف به اجرای مصوبه است
1 ساعت پیش
امکان وکالتی کردن حساب برای خرید خودروهای وارداتی؛ مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان از ۱۷ آبان
2 ساعت پیش
یکی از نکات قابل توجه در فروش جدید سایپا، فاصله قابل‌توجه میان قیمت کارخانه و بازار آزاد کوییک S است؛ موضوعی که می‌تواند این طرح را برای بخشی از متقاضیان جذاب کند. با این حال، ظرفیت محدود عرضه و احتمال تغییر قیمت بازار تا زمان تحویل، از جمله مواردی هستند که باید پیش از ثبت‌نام در نظر گرفته شوند. در ادامه، جزئیات کامل زمان‌بندی، شرایط شرکت در قرعه‌کشی، قیمت و مشخصات فنی این خودرو را بررسی می‌کنیم.
جزئیات فروش فوق‌العاده و قرعه‌کشی کوییک S در آبان ۱۴۰۵
سایپا در جدیدترین مرحله فروش فوق‌العاده خود، دو هزار دستگاه کوییک S را با رعایت استانداردهای ۸۵گانه و مجهز به سامانه هشدار نبستن کمربند ایمنی (SBR) عرضه کرده است. قیمت قطعی کارخانه‌ای این خودرو در بخشنامه جدید، یک میلیارد و ۳۲ میلیون و ۵۱۰ هزار تومان تعیین شده و موعد تحویل آن ۹۰ روز اعلام شده است.
این مرحله از فروش در قالب سه طرح عادی، حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده اجرا می‌شود. چنانچه تعداد درخواست‌های ثبت‌شده از ظرفیت دو هزار دستگاهی عرضه بیشتر باشد، انتخاب خریداران نهایی از طریق قرعه‌کشی و با نظارت مراجع ذی‌صلاح صورت خواهد گرفت.
متقاضیان باید توجه داشته باشند که ثبت درخواست اولیه به‌تنهایی به معنای خرید قطعی خودرو نیست. پس از پایان مهلت ثبت‌نام، اطلاعات متقاضیان بررسی و نتایج قرعه‌کشی اعلام می‌شود. افرادی که انتخاب شوند و شرایط لازم را داشته باشند، برای انجام مراحل نهایی خرید و پرداخت وجه فراخوان خواهند شد.
نکته دیگر اینکه در مرحله ثبت درخواست اولیه، نیازی به مسدودسازی حساب بانکی یا واریز وجه وجود ندارد و متقاضیان می‌توانند بدون پرداخت مبلغی، درخواست خود را در سامانه فروش سایپا ثبت کنند.
زمان ثبت‌نام قرعه‌کشی سایپا در آبان ۱۴۰۵
مهلت ثبت‌نام در طرح جدید فروش فوق‌العاده کوییک S از ساعت ۱۵ روز شنبه ۱۶ آبان ۱۴۰۵ آغاز شده و تا ساعت ۲۴ روز دوشنبه ۱۸ آبان ادامه خواهد داشت.
متقاضیان برای شرکت در این مرحله باید در بازه زمانی اعلام‌شده به سامانه فروش اینترنتی سایپا مراجعه کنند و درخواست خود را به ثبت برسانند. افرادی که تاکنون در این سامانه حساب کاربری ایجاد نکرده‌اند، ابتدا باید اطلاعات هویتی خود را وارد کنند تا نام کاربری و رمز عبور برای آنها صادر شود.
افرادی که از قبل حساب کاربری دارند نیز لازم است اطلاعات ثبت‌شده خود را بررسی کنند و در صورت وجود هرگونه تغییر، آنها را به‌روزرسانی کنند.
پس از پایان مهلت ثبت‌نام، اطلاعات متقاضیان مورد بررسی قرار می‌گیرد. در صورتی که تعداد درخواست‌ها از ظرفیت عرضه بیشتر باشد، قرعه‌کشی برای مشخص شدن خریداران نهایی برگزار خواهد شد. بنابراین، تکمیل فرایند ثبت‌نام به معنای تضمین دریافت خودرو نیست و تنها افرادی که در قرعه‌کشی انتخاب شوند و شرایط بخشنامه را داشته باشند، امکان ادامه فرایند خرید را خواهند داشت.
چه کسانی امکان شرکت در فروش فوق‌العاده سایپا را دارند؟
فروش فوق‌العاده کوییک S در آبان ۱۴۰۵ برای سه گروه از متقاضیان در نظر گرفته شده است: متقاضیان عادی، مادران مشمول طرح جوانی جمعیت و مالکان خودروهای فرسوده. هر یک از این گروه‌ها باید علاوه بر ضوابط عمومی، شرایط اختصاصی تعیین‌شده در بخشنامه فروش را نیز رعایت کنند.
شرایط عمومی متقاضیان طرح عادی
افرادی که قصد دارند از طریق طرح عادی در قرعه‌کشی سایپا شرکت کنند، باید شرایط زیر را داشته باشند:
حداقل سن متقاضی برای ثبت‌نام ۱۸ سال است.
هر کد ملی تنها مجاز به ثبت درخواست خرید یک دستگاه خودرو خواهد بود.
افرادی که طی ۴۸ ماه گذشته از شرکت‌های سایپا و ایران‌خودرو خودرو دریافت کرده‌اند، امکان شرکت در این طرح را ندارند.
شماره تلفن همراه ثبت‌شده در سامانه باید به نام شخص متقاضی باشد.
شماره کارت بانکی، حساب بانکی و شماره شبای مورد استفاده برای پرداخت وجه باید متعلق به خود متقاضی باشد.
انتقال امتیاز خرید خودرو به اشخاص دیگر، فروش حواله و صلح قرارداد امکان‌پذیر نیست.
رعایت این شرایط برای ثبت درخواست و ادامه مراحل خرید ضروری است و در صورت مشخص شدن مغایرت اطلاعات یا احراز نشدن شرایط، امکان لغو درخواست متقاضی وجود خواهد داشت.
شرایط ثبت‌نام در طرح جوانی جمعیت
در طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، مادرانی امکان ثبت درخواست دارند که فرزند دوم یا فرزندان بعدی آنها پس از ۱۹ آبان ۱۴۰۰ متولد شده باشند.
احراز شرایط متقاضیان این طرح از طریق استعلام اطلاعات از سازمان ثبت احوال انجام می‌شود. همچنین هر کد ملی تنها یک بار و از طریق یکی از شرکت‌های خودروساز می‌تواند از امتیاز در نظر گرفته‌شده برای این طرح استفاده کند.
در صورتی که تعداد متقاضیان واجد شرایط از ظرفیت اختصاص‌یافته بیشتر باشد، اولویت با مادرانی خواهد بود که طی ۲۴ ماه گذشته از شرکت‌های خودروساز هیچ خودرویی دریافت نکرده‌اند.
شرایط شرکت در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده
متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده نیز برای حضور در فروش فوق‌العاده جدید سایپا باید اطلاعات هویتی و مشخصات خودروی فرسوده خود را حداقل یک روز پیش از آغاز پیش‌ثبت‌نام در سامانه نوسازی خودرو به نشانی nnhk.ir ثبت کرده باشند.
خودروهای مشمول این طرح باید مدل ۱۳۸۵ یا قبل از آن باشند و شرایط سنی لازم برای فرسوده محسوب شدن را داشته باشند. همچنین افرادی که پیش‌تر از این طرح استفاده کرده و خودروی جایگزین دریافت کرده‌اند، امکان ثبت‌نام مجدد نخواهند داشت.
پس از بررسی و تأیید اطلاعات ثبت‌شده، زمان مراجعه متقاضیان به مراکز اسقاط از طریق پیامک به آنها اطلاع داده می‌شود. افراد منتخب باید در مهلت تعیین‌شده به مراکز مربوط مراجعه کنند و خودروی فرسوده خود را تحویل دهند.
در صورتی که مالکیت یا اصالت خودرو تأیید نشود، یا متقاضی نتواند مراحل مربوط به اسقاط خودرو را در زمان مقرر تکمیل کند، ثبت‌نام او لغو خواهد شد. بنابراین، متقاضیان این گروه باید پیش از ثبت درخواست از صحت اطلاعات خودرو و امکان تکمیل مراحل اسقاط اطمینان حاصل کنند.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد کوییک S چقدر است؟
یکی از مهم‌ترین دلایل توجه متقاضیان به طرح جدید فروش سایپا، اختلاف قیمت کارخانه‌ای کوییک S با نرخ این خودرو در بازار آزاد است.
سایپا قیمت قطعی کوییک S را در فروش فوق‌العاده آبان ۱۴۰۵ برابر با یک میلیارد و ۳۲ میلیون و ۵۱۰ هزار تومان اعلام کرده است. در مقابل، قیمت این خودرو در بازار آزاد حدود یک میلیارد و ۷۹۰ میلیون تومان برآورد می‌شود.
با مقایسه این دو رقم، اختلاف قیمت کارخانه و بازار کوییک S به حدود ۷۵۷ میلیون و ۴۹۰ هزار تومان می‌رسد. به این ترتیب، افرادی که در قرعه‌کشی انتخاب شوند و بتوانند خودرو را با قیمت کارخانه خریداری کنند، با توجه به نرخ فعلی بازار با فاصله قیمتی قابل‌توجهی روبه‌رو خواهند بود.
با وجود این، نباید اختلاف قیمت فعلی را معادل سود قطعی خریدار در نظر گرفت. قیمت بازار آزاد ممکن است تا زمان تحویل خودرو تغییر کند و هزینه‌های جانبی مربوط به خرید و فروش نیز بر نتیجه نهایی اثر بگذارند. به همین دلیل، رقم اختلاف قیمت اعلام‌شده صرفاً بر اساس قیمت‌های فعلی محاسبه شده و تضمینی برای کسب سود در آینده نیست.
آیا شرکت در قرعه‌کشی کوییک S سایپا منطقی است؟
فاصله حدود ۷۵۷ میلیون تومانی میان قیمت کارخانه و بازار آزاد، مهم‌ترین عاملی است که می‌تواند متقاضیان را به شرکت در فروش فوق‌العاده کوییک S ترغیب کند. این خودرو با قیمت قطعی عرضه می‌شود و موعد تحویل آن نیز ۹۰ روز است؛ بنابراین، در صورت برنده شدن در قرعه‌کشی و تکمیل موفقیت‌آمیز مراحل خرید، اختلاف قیمت فعلی با بازار می‌تواند برای خریدار جذاب باشد.
با این حال، پیش از ثبت درخواست باید چند نکته مهم را در نظر گرفت.
نخست اینکه ظرفیت عرضه این مرحله تنها دو هزار دستگاه است. در نتیجه، اگر تعداد متقاضیان بیشتر از ظرفیت تعیین‌شده باشد، قرعه‌کشی انجام می‌شود و همه افرادی که درخواست خود را ثبت کرده‌اند، امکان خرید خودرو را نخواهند داشت.
دوم اینکه اختلاف قیمت کارخانه و بازار در زمان ثبت‌نام، سود تضمین‌شده‌ای برای خریدار ایجاد نمی‌کند. ممکن است قیمت بازار آزاد در فاصله ثبت درخواست تا زمان تحویل افزایش یا کاهش پیدا کند و در نتیجه، میزان اختلاف قیمت نیز تغییر کند.
موضوع مهم دیگر، توانایی مالی متقاضی برای پرداخت کل مبلغ خودرو در زمان فراخوان است. این طرح به‌صورت فروش فوق‌العاده نقدی اجرا می‌شود و ثبت درخواست اولیه به معنای رزرو قطعی خودرو یا خرید اقساطی نیست. بنابراین، افرادی که در قرعه‌کشی انتخاب می‌شوند باید آمادگی تأمین مبلغ مورد نیاز برای تکمیل خرید را داشته باشند.
در مجموع، تصمیم‌گیری درباره شرکت در این قرعه‌کشی باید با توجه به شرایط مالی متقاضی، نیاز واقعی او به خودرو، احتمال برنده شدن و وضعیت احتمالی بازار در زمان تحویل انجام شود. اختلاف قیمت فعلی می‌تواند یک عامل جذاب باشد، اما به‌تنهایی برای تضمین سودآوری کافی نیست.
کوییک S یکی از اعضای خانواده محصولات کوییک سایپاست که در گروه خودروهای هاچ‌بک اقتصادی شهری قرار می‌گیرد. نسخه عرضه‌شده در فروش فوق‌العاده آبان ۱۴۰۵ به استانداردهای ۸۵گانه مجهز شده و سامانه هشدار نبستن کمربند ایمنی (SBR) را نیز در اختیار دارد.
این خودرو از یک پیشرانه چهارسیلندر ۱.۵ لیتری با هشت سوپاپ استفاده می‌کند. حداکثر قدرت تولیدی این موتور حدود ۸۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۱۲۸ نیوتن‌متر است. نیروی تولیدشده توسط پیشرانه از طریق جعبه‌دنده پنج‌سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
از نظر تجهیزات ایمنی و رفاهی، کوییک S امکانات مختلفی دارد که مهم‌ترین آنها عبارت‌اند از:
دو کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
سیستم ترمز ضدقفل ABS
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
سامانه هشدار نبستن کمربند ایمنی SBR
چراغ روشنایی روز
سنسور پارک عقب
سیستم تهویه مطبوع نیمه‌اتوماتیک
آینه‌های جانبی برقی
کامپیوتر سفری
نشانگر تعویض دنده
نمایشگر اطلاعات سیستم تهویه
مجموع این مشخصات، کوییک S را در رده خودروهای اقتصادی مناسب استفاده شهری قرار می‌دهد. با این حال، باید توجه داشت که سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی آن در مقایسه با برخی خودروهای جدیدتر بازار محدودتر است و نباید از آن انتظار امکانات پیشرفته خودروهای رده بالاتر را داشت.
جواد2 ساعت پیش
0 7 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
صدور گواهینامه موتورسیکلت برای زنان ابلاغ شد؛ پلیس موظف به اجرای مصوبه است
جواد13 دقیقه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
معاون امور زنان و خانواده رئیس‌جمهوری از ابلاغ مصوبه صدور گواهینامه موتورسیکلت برای زنان خبر داد و اعلام کرد که نیروی انتظامی بر اساس این مصوبه موظف به اجرای آن و صدور گواهینامه برای بانوان متقاضی است.
زهرا بهروزآذر با اشاره به روند قانونی تصویب این موضوع اظهار کرد که از نظر قانونی مسئله صدور گواهینامه موتورسیکلت برای زنان حل شده است و نیروی انتظامی بر اساس تصویب‌نامه هیئت وزیران مکلف است این گواهینامه را برای زنان صادر کند.
افزایش قیمت باتری خودرو در بازار؛ بررسی نرخ انواع باتری در آبان ۱۴۰۵
10 دقیقه پیش
قیمت کارخانه‌ای وانت پراید ۱۵۱ در آبان ۱۴۰۵ افزایش یافت؛ اعلام نرخ جدید سه تیپ GX
12 دقیقه پیش
فروش فوق‌العاده کوییک S در آبان ۱۴۰۵؛ جزئیات ثبت‌نام، شرایط قرعه‌کشی و اختلاف قیمت کارخانه و بازار
15 دقیقه پیش
امکان وکالتی کردن حساب برای خرید خودروهای وارداتی؛ مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان از ۱۷ آبان
17 دقیقه پیش
وی در پاسخ به پرسشی درباره نیاز این مصوبه به تأیید مجلس شورای اسلامی توضیح داد: این موضوع طبق روال قانونی در هیئت تطبیق نیز از نظر انطباق با قوانین بالادستی بررسی می‌شود. پس از گذشت ۱۰ روز، در صورتی که مغایرتی اعلام نشود، مصوبه عملاً ابلاغ خواهد شد. اکنون این مصوبه ابلاغ شده و پلیس موظف به اجرای آن است.
معاون امور زنان و خانواده رئیس‌جمهوری همچنین با تأکید بر اینکه تأمین امنیت زنان موتورسوار از ابتدا مهم‌ترین دغدغه این معاونت در پیگیری موضوع بوده است، گفت: تمام نگرانی و دغدغه ما از زمان ورود به این موضوع، امنیت زنان بوده است؛ به‌ویژه اینکه اگر بانوان موتورسوار دچار خسارت یا حادثه‌ای شدند، وضعیت و شرایط آنها مورد توجه قرار گیرد.
قیمت کارخانه‌ای وانت پراید ۱۵۱ در آبان ۱۴۰۵ افزایش یافت؛ اعلام نرخ جدید سه تیپ GX
جواد12 دقیقه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
شرکت سایپا در تازه‌ترین تصمیم قیمتی خود، نرخ کارخانه‌ای سه تیپ از وانت پراید ۱۵۱ ارتقایافته GX را افزایش داده است. بر اساس قیمت‌های اعلام‌شده، نرخ پایه این محصول از یک میلیارد و ۱۵۸ میلیون تومان آغاز می‌شود و در نسخه مجهز به کانوپی ۱۱۰ سانتی‌متری به بیش از یک میلیارد و ۲۴۱ میلیون تومان می‌رسد.
مقالات مرتبط
افزایش قیمت باتری خودرو در بازار؛ بررسی نرخ انواع باتری در آبان ۱۴۰۵
9 دقیقه پیش
صدور گواهینامه موتورسیکلت برای زنان ابلاغ شد؛ پلیس موظف به اجرای مصوبه است
13 دقیقه پیش
فروش فوق‌العاده کوییک S در آبان ۱۴۰۵؛ جزئیات ثبت‌نام، شرایط قرعه‌کشی و اختلاف قیمت کارخانه و بازار
14 دقیقه پیش
امکان وکالتی کردن حساب برای خرید خودروهای وارداتی؛ مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان از ۱۷ آبان
16 دقیقه پیش
سایپا با ارسال نامه‌ای به اداره نظارت بر ناشران گروه صنعتی و معدنی سازمان بورس و اوراق بهادار، جزئیات قیمت‌های جدید وانت پراید ۱۵۱ را اعلام کرده است. این تغییر قیمت در شرایطی اتفاق می‌افتد که کنترل هزینه‌های خرید خودرو و شفافیت در فرآیند قیمت‌گذاری همچنان از مهم‌ترین دغدغه‌های مصرف‌کنندگان به شمار می‌رود.
بررسی نرخ‌های جدید نشان می‌دهد که نوع تجهیزات جانبی، تأثیر مستقیمی بر قیمت نهایی کارخانه‌ای وانت ۱۵۱ دارد. نسخه مجهز به لاینر پاششی در مقایسه با مدل استاندارد GX با قیمت بالاتری عرضه می‌شود. همچنین اضافه شدن کانوپی ۱۱۰ سانتی‌متری، قیمت این خودرو را به بالاترین سطح در میان سه تیپ اعلام‌شده می‌رساند.
نکته مهم درباره قیمت‌های جدید این است که مبالغ اعلام‌شده صرفاً به قیمت کارخانه اختصاص دارند و هزینه‌هایی مانند مالیات بر ارزش افزوده، بیمه شخص ثالث و عوارض شماره‌گذاری در آنها لحاظ نشده است. بنابراین، مبلغ نهایی پرداختی خریداران برای تحویل خودرو بیشتر از ارقام اعلام‌شده خواهد بود.
جدول قیمت کارخانه‌ای وانت پراید ۱۵۱ در آبان ۱۴۰۵
مدل خودرو
قیمت کارخانه
وانت ۱۵۱ ارتقایافته GX
۱٬۱۵۸٬۲۸۵٬۱۰۰ تومان
وانت ۱۵۱ ارتقایافته GX با لاینر پاششی
۱٬۱۸۳٬۳۸۰٬۷۰۰ تومان
وانت ۱۵۱ ارتقایافته GX با کانوپی ۱۱۰ سانتی‌متری
۱٬۲۴۱٬۹۸۹٬۲۰۰ تومان
کدام خریداران مشمول افزایش قیمت وانت ۱۵۱ می‌شوند؟
اعمال قیمت‌های جدید سایپا شامل تمام خودروهای ثبت‌نام‌شده نخواهد بود و شرایط قرارداد و زمان پرداخت وجه، در تعیین مشمولان این افزایش قیمت اهمیت دارد.
در مقابل، خریدارانی که پیش از صدور مجوز افزایش قیمت، کل مبلغ خودرو را پرداخت کرده‌اند، مشمول افزایش نرخ نمی‌شوند. همچنین افرادی که موعد تحویل خودروی آنها پیش از تاریخ ابلاغ مجوز افزایش قیمت بوده است، از پرداخت مبلغ اضافه معاف خواهند بود.
افزایش قیمت وانت ۱۵۱ چه تأثیری بر درآمد سایپا دارد؟
تغییر نرخ کارخانه‌ای وانت پراید ۱۵۱ علاوه بر تأثیر مستقیم بر هزینه خرید مشتریان، از نظر مالی نیز برای سایپا اهمیت دارد.
برآوردهای این شرکت نشان می‌دهد که اجرای قیمت‌های جدید وانت پراید ۱۵۱ می‌تواند حدود ۸۱۹ میلیارد تومان به درآمد عملیاتی سایپا در سال جاری اضافه کند. این رقم، برآورد اثر مالی ناشی از اعمال نرخ‌های جدید برای این محصول در عملکرد سال جاری شرکت است.
جواد12 دقیقه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
افزایش قیمت باتری خودرو در بازار؛ بررسی نرخ انواع باتری در آبان ۱۴۰۵
جواد19 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
بازار لوازم یدکی و قطعات مصرفی خودرو در روزهای اخیر با نوسانات و چالش‌های متعددی روبه‌رو شده است. نوسان نرخ ارز و افزایش هزینه‌های تولید، زنجیره تأمین قطعات و تجهیزات مصرفی خودرو، به‌ویژه باتری، را تحت تأثیر قرار داده و شرایط تازه‌ای را برای خریداران و فعالان این بازار رقم زده است.
این بازار که همواره از تحولات صنعت خودرو و شاخص‌های کلان اقتصادی تأثیر می‌پذیرد، اکنون با افزایش قیمت مواد اولیه‌ای مانند سرب و پلی‌پروپیلن مواجه است. رشد بهای این مواد در کنار سایر هزینه‌های تولید، فشار بیشتری بر بازار وارد کرده و هزینه نگهداری خودرو را برای رانندگان و مالکان وسایل نقلیه افزایش داده است.
قیمت کارخانه‌ای وانت پراید ۱۵۱ در آبان ۱۴۰۵ افزایش یافت؛ اعلام نرخ جدید سه تیپ GX
2 دقیقه پیش
صدور گواهینامه موتورسیکلت برای زنان ابلاغ شد؛ پلیس موظف به اجرای مصوبه است
4 دقیقه پیش
فروش فوق‌العاده کوییک S در آبان ۱۴۰۵؛ جزئیات ثبت‌نام، شرایط قرعه‌کشی و اختلاف قیمت کارخانه و بازار
5 دقیقه پیش
امکان وکالتی کردن حساب برای خرید خودروهای وارداتی؛ مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان از ۱۷ آبان
7 دقیقه پیش
باتری خودرو از جمله قطعات مصرفی است که تعویض آن پس از فرسودگی یا پایان عمر مفید، معمولاً اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. به همین دلیل، تقاضا برای خرید باتری تا حد زیادی به نیاز مصرف‌کنندگان وابسته است و امکان به تعویق انداختن آن در بسیاری از موارد وجود ندارد. با این حال، افزایش قیمت‌ها باعث شده قدرت خرید متقاضیان با نرخ‌های فعلی بازار فاصله قابل‌توجهی پیدا کند؛ موضوعی که بر روند معاملات و میزان تقاضا تأثیر گذاشته است.
فعالان صنفی بر این باورند که ثبات نسبی در عرضه کارخانه‌ای نتوانسته از افزایش مقطعی قیمت‌ها در سطح خرده‌فروشی جلوگیری کند. هزینه‌های حمل‌ونقل و لجستیک، مخارج توزیع، نوسانات نرخ ارز و تعرفه‌های گمرکی واردات قطعات جانبی، از جمله عواملی هستند که ساختار قیمت‌گذاری در بازار لوازم یدکی را تحت تأثیر قرار داده‌اند.
در چنین شرایطی، کارشناسان معتقدند اگر نهادهای مسئول با سیاست‌های حمایتی و نظارت دقیق‌تر برای مدیریت بازار اقدام نکنند، هزینه نگهداری خودرو می‌تواند بیش از گذشته افزایش یابد و فشار اقتصادی بیشتری به مصرف‌کنندگان نهایی وارد شود.
قیمت انواع باتری خودرو در بازار
در بازار فعلی، باتری‌های خودرو با برندها، ظرفیت‌ها و مشخصات فنی متنوعی عرضه می‌شوند تا پاسخگوی نیاز خودروهای مختلف باشند. با این حال، قیمت محصولات موجود نیز از روند افزایشی بازار لوازم یدکی تأثیر گرفته است.
بر اساس قیمت‌های اعلام‌شده، باتری اتمی صبا باتری مدل L3 با ظرفیت ۷۴ آمپر که برای خودروهایی مانند سمند، پژو پارس، دنا پلاس و پژو ۴۰۵ مناسب است، با قیمت ۵ میلیون و ۵۲۰ هزار تومان به فروش می‌رسد.
همچنین باتری اتمی سپاهان باطری مدل اوربیتال با ظرفیت ۶۶ آمپر، مناسب خودروهای رنو L90، پژو پارس و دانگ‌فنگ H30 کراس، با قیمت ۷ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان در بازار عرضه شده است.
در میان گزینه‌های دیگر، باتری اتمی ۱۲ ولت ۵۵ آمپر شارک مدل L2 55AH نیز قرار دارد. این باتری برای خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷، پراید، ساینا و تیبا قابل استفاده است و با قیمت ۵ میلیون و ۲۲۰ هزار تومان به فروش می‌رسد.
تنوع محصولات موجود در بازار، امکان انتخاب باتری متناسب با مشخصات فنی خودرو را فراهم می‌کند؛ با این حال، اختلاف قیمت میان برندها و ظرفیت‌های مختلف نشان می‌دهد که هزینه خرید این قطعه مصرفی نیز از فشار تورمی حاکم بر بازار خودرو و لوازم یدکی در امان نمانده است.
دوج چلنجر بیش از نیم قرن است که نامی آشنا برای علاقه‌مندان خودروهای آمریکایی محسوب می‌شود؛ اما چلنجری که امروز با موتور V6 یا V8 می‌شناسیم، شباهت فنی چندانی به نمونه دهه ۱۹۷۰ یا نسخه اقتصادی دهه ۱۹۸۰ ندارد. این خودرو در سه دوره متفاوت تولید شده و هر بار با شرایط بازار، فناوری و انتظار رانندگان تغییر کرده است. از موتورهای حجیم HEMI گرفته تا سیستم چهارچرخ محرک و نسخه ۱۰۲۵ اسب‌بخاری Demon 170، تاریخ چلنجر داستان تغییر تعریف یک ماسل‌کار است.
مقالات مرتبط
پمپ پیستونی A2FO بهتر است یا پمپ رکسروت PV7؟ مقایسه فشار، دبی و راندمان
12 ساعت پیش
علت کاهش شتاب جک S5 چیست؟ از خرابی توربو تا مشکلات موتور و سیستم سوخت‌رسانی
2 هفته پیش
پنج محصولی که انتخاب درست آنها هزینه اجرای پروژه را کاهش می‌دهد
2 هفته پیش
یادگیری موتور سواری از صفر؛ نکات مهم و تجهیزات ایمنی
2 هفته پیش
نسل اول دوج چلنجر؛ آغاز ماجرا در ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۴
چلنجر نخستین بار در سال ۱۹۷۰ وارد بازار شد؛ زمانی که فورد موستانگ و شورولت کامارو بخش مهمی از بازار کوپه‌های اسپرت آمریکایی را شکل داده بودند. دوج با پلتفرم E-body و بدنه‌ای عریض، کاپوت کشیده، عقب کوتاه و جلوپنجره شاخص تلاش کرد محصولی پرقدرت و در عین حال قابل سفارشی‌سازی عرضه کند. نسخه‌های کوپه و کانورتیبل، همراه با طیف متنوع رنگ‌ها و خطوط تزئینی، به این نسل شخصیت ویژه‌ای دادند.
تنوع پیشرانه یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های نسل اول بود. خریدار می‌توانست از موتور شش‌سیلندر خطی تا V8های بزرگ، شامل ۴۴۰ Six Pack و ۴۲۶ HEMI را انتخاب کند. خروجی اعلام‌شده کارخانه برای موتور ۴۲۶ HEMI به ۴۲۵ اسب‌بخار می‌رسید؛ البته این عدد براساس شیوه اندازه‌گیری قدرت ناخالص آن دوره است و نباید مستقیماً با ارقام خالص امروزی مقایسه شود. مدل‌های R/T و T/A نیز با تجهیزات اسپرت و ظاهر متفاوت، بخش هیجان‌انگیزتر خانواده را می‌ساختند.
در سال‌های بعد، تغییر مقررات آلایندگی، هزینه سوخت و شرایط بازار به کاهش تنوع موتورهای پرحجم انجامید. نسخه کانورتیبل و برخی پیشرانه‌های پرقدرت از فهرست کنار رفتند و تولید نسل اول در ۱۹۷۴ پایان یافت. با این همه، نسبت‌های بدنه و چراغ‌های گرد آن بعدها به شناسنامه بصری چلنجر مدرن تبدیل شدند.
نسل دوم؛ وقتی چلنجر به کوپه‌ای اقتصادی تغییر ماهیت داد
نسل دوم که بین سال‌های ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۳ عرضه شد، یکی از غیرمنتظره‌ترین فصل‌های تاریخ این مدل است. برخلاف نسل اول، این خودرو در اصل نسخه‌ای با نشان دوج از میتسوبیشی گالانت لامبدا بود که با نام Colt Challenger نیز شناخته می‌شد. به همین دلیل، با وجود استفاده از نام چلنجر، پلتفرم و مهندسی آن ادامه مستقیم ماسل‌کار دهه ۱۹۷۰ نبود.
در این دوره خبری از پیشرانه‌های بزرگ V8 نبود. موتورهای چهارسیلندر ۱٫۶ و ۲٫۶ لیتری، بدنه کوچک‌تر و هدف‌گذاری اقتصادی، نشان می‌دادند اولویت بازار از قدرت خام به مصرف سوخت و استفاده روزمره تغییر کرده است. ظاهر خودرو هم به سمت فرم کوپه جعبه‌ای با چراغ‌های مستطیلی رفت. نسل دوم دیفرانسیل عقب باقی ماند، اما از نظر صدا، کشش و هویت بصری فاصله زیادی با مدل ۱۹۷۰ داشت.
این دوره یادآوری می‌کند که تاریخ یک نام تجاری همیشه مسیر رو به افزایش قدرت نیست. دوج در شرایط پس از بحران سوخت، نشان چلنجر را روی خودرویی کم‌مصرف‌تر حفظ کرد؛ انتخابی که شاید برای طرفداران موتورهای HEMI جذاب نبود، اما بازتابی از نیاز بازار آن زمان به شمار می‌رفت.
نسل سوم؛ بازگشت طراحی عضلانی از ۲۰۰۸
پس از سال‌ها غیبت، چلنجر در سال ۲۰۰۸ با ظاهری الهام‌گرفته از نسخه اصلی بازگشت. چراغ‌های جلوی گرد، کاپوت بلند، خطوط صاف جانبی و بدنه پهن، یادآور سال ۱۹۷۰ بودند؛ اما زیر این پوسته کلاسیک، سازه، تعلیق، ترمز و سامانه‌های الکترونیکی به دنیای خودروهای مدرن تعلق داشتند. نسل سوم از معماری مشترک گروه کرایسلر با سدان‌هایی مانند چارجر بهره می‌برد و برخلاف نسل اول، برای رانندگی روزمره با امکانات امروزی طراحی شده بود.
بازگشت اولیه با مدل SRT8 مجهز به موتور ۶٫۱ لیتری HEMI V8 و قدرت ۴۲۵ اسب‌بخار انجام شد. در مدل‌سال ۲۰۰۹، نسخه‌های فراگیرتر SE شش‌سیلندر و R/T با موتور ۵٫۷ لیتری V8 نیز اضافه شدند. به این ترتیب چلنجر بار دیگر می‌توانست هم یک کوپه جاده‌ای نسبتاً آرام باشد و هم محصولی مخصوص علاقه‌مندان شتاب و صدای موتور هشت‌سیلندر.
تغییرات بزرگ ۲۰۱۵؛ ظاهر کلاسیک با فناوری تازه
فیس‌لیفت مدل ۲۰۱۵ یک نقطه عطف مهم در نسل سوم بود، نه آغاز یک نسل کاملاً جدید. جلوپنجره با الهام از چلنجر ۱۹۷۱ بازطراحی شد، شکل چراغ‌ها و بخش عقب تغییر کرد و کابین با داشبورد تازه، نمایشگرهای مدرن و سامانه چندرسانه‌ای Uconnect به‌روز شد. گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته نیز جایگزین جعبه‌دنده اتوماتیک قدیمی‌تر شد و بر کیفیت تعویض دنده و مصرف سوخت اثر گذاشت.
در همین دوره تفاوت نسخه‌های معمولی و پرقدرت واضح‌تر شد. SXT با موتور ۳٫۶ لیتری Pentastar V6 برای استفاده روزمره مناسب بود، در حالی که R/T و Scat Pack با موتورهای V8 قدرت بیشتری ارائه می‌کردند. در سال ۲۰۱۷، نسخه SXT با قدرت ۳۰۵ اسب‌بخار و گیربکس هشت‌سرعته نمونه‌ای از این ترکیب طراحی قدیمی و فناوری جدید بود. برای جزئیات موتور، کابین، مصرف سوخت و تفاوت تیپ‌های همان سال، بررسی دوج چلنجر SXT مدل ۲۰۱۷ تصویر دقیق‌تری از قابلیت‌های این نسخه ارائه می‌دهد.
همچنین در سال ۲۰۱۷ مدل GT با موتور ۳٫۶ لیتری V6 و سیستم چهارچرخ محرک به خانواده اضافه شد. این تغییر مهم بود، چون چلنجر را از تصویر سنتی یک کوپه صرفاً دیفرانسیل عقب فراتر برد و امکان کشش بهتر در شرایط لغزنده را فراهم کرد. البته قابلیت چهارچرخ محرک را نباید به همه نسخه‌های GT یا SXT در تمام سال‌ها تعمیم داد؛ مدل‌سال و بازار عرضه اهمیت دارند.
از هلکت تا دیمن؛ مسابقه افزایش قدرت در سال‌های پایانی
اگر تحول چلنجر را فقط از منظر پیشرانه دنبال کنیم، ورود SRT Hellcat در سال ۲۰۱۵ یکی از نقاط مهم است. موتور ۶٫۲ لیتری V8 سوپرشارژردار آن ۷۰۷ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کرد؛ عددی که فاصله زیادی با نسخه پایه V6 داشت. این افزایش توان با تغییر در سامانه خنک‌کاری، ترمزها، انتقال نیرو و تجهیزات کنترلی همراه بود؛ بنابراین تفاوت هلکت با SXT صرفاً چند نشان تزئینی روی بدنه نیست.
در سال ۲۰۱۸، Challenger SRT Demon با تمرکز بر شتاب‌گیری در مسیر مستقیم معرفی شد و در شرایط سوخت و تجهیزات مناسب، حداکثر ۸۴۰ اسب‌بخار قدرت داشت. نسخه‌های Widebody با گلگیرهای برجسته‌تر و امکان استفاده از لاستیک‌های عریض‌تر نیز نشان دادند که طراحی بدنه برای پاسخ به قدرت بیشتر تغییر می‌کند. در این مرحله، خانواده چلنجر از یک کوپه نوستالژیک به مجموعه‌ای از مدل‌های تخصصی با کاربری‌های متفاوت رسیده بود.
اوج این روند در سال ۲۰۲۳ با SRT Demon 170 رقم خورد. دوج برای این نسخه قدرت ۱۰۲۵ اسب‌بخار را با سوخت دارای اتانول بالا، مانند E85، اعلام کرد؛ با بنزین E10 خروجی رسمی آن ۹۰۰ اسب‌بخار بود. پس عدد ۱۰۲۵ را نباید قدرت همیشگی خودرو با هر سوختی دانست. چنین نسخه‌ای بیشتر برای نشان دادن نهایت مهندسی شتاب‌گیری ساخته شد تا اینکه معیاری برای ارزیابی تمام چلنجرهای جاده‌ای باشد.
مقایسه سه نسل دوج چلنجر در یک نگاه
نسل اول، ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۴: بدنه E-body، کوپه و کانورتیبل، موتورهای متنوع از شش‌سیلندر تا V8های حجیم و تمرکز بر شخصیت ماسل‌کار کلاسیک.
نسل دوم، ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۳: پایه فنی میتسوبیشی گالانت لامبدا، کوپه کوچک‌تر، موتورهای چهارسیلندر و تمرکز بیشتر بر مصرف سوخت و کاربری روزانه.
نسل سوم، ۲۰۰۸ تا ۲۰۲۳: بازگشت فرم کلاسیک، موتورهای V6 و V8، تجهیزات ایمنی و رفاهی مدرن، گیربکس هشت‌سرعته در نسخه‌های متأخر، عرضه برخی مدل‌های چهارچرخ محرک و نسخه‌های بسیار پرقدرت SRT.
این سه دوره نشان می‌دهند که حتی وقتی نام خودرو ثابت می‌ماند، فلسفه ساخت آن ممکن است از پایه تغییر کند. مقایسه منصفانه باید علاوه بر اسب‌بخار، نوع پلتفرم، وزن، سامانه انتقال نیرو، کیفیت سواری و تجهیزات همان مدل‌سال را هم در نظر بگیرد.
نسخه شش‌سیلندر مدرن، مانند SXT مدل ۲۰۱۷، با گیربکس اتوماتیک و کابین نسبتاً جادار برای یک کوپه، تجربه آرام‌تری در شهر و جاده فراهم می‌کند. نسخه‌های V8 صدای بم‌تر و کشش بیشتری دارند، اما مصرف سوخت و هزینه نگهداری آنها نیز معمولاً بالاتر است. از طرف دیگر، ابعاد بزرگ بدنه در نسل سوم هنگام پارک یا مانورهای محدود همچنان نیاز به دقت دارد؛ قدرتمند بودن به معنی چابک بودن در همه شرایط نیست.
برای علاقه‌مندانی که امکان خرید یک ماسل‌کار آمریکایی را ندارند، تجربه کوتاه رانندگی با نمونه موجود هم می‌تواند جذاب باشد. برای مثال، اجاره دوج چلنجر در کیش راهی برای آشنایی با حس کابین، ابعاد بدنه و عملکرد یک نسخه مشخص در سفر است؛ با این شرط که مدل‌سال، نوع موتور و شرایط قرارداد پیش از انتخاب بررسی شوند. رانندگی در خیابان‌های عمومی نیز باید مطابق سرعت مجاز انجام شود، نه بر مبنای توانایی نسخه‌های مسابقه‌ای.
پایان تولید چلنجر در ۲۰۲۳؛ پایان یک نسل، نه فراموشی یک نام
دوج در سال ۲۰۲۳ با نسخه‌های یادبود Last Call به تولید چلنجر بنزینی نسل سوم پایان داد و طبق اعلام رسمی برند، تولید این خودرو تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۳ متوقف شد. طرح‌های یادبود و بازگشت رنگ‌های تاریخی، پلی میان گذشته و آخرین سال تولید بودند. اکنون چلنجر را می‌توان از دو زاویه نگاه کرد: نامی که سه بار در شرایط بازار متفاوت تعریف شد و خودرویی که با وجود تغییرات فنی گسترده، ظاهر و حس‌وحال ماسل‌کارهای کلاسیک را زنده نگه داشت.
در نهایت، جذابیت چلنجر فقط در بیشترین عدد اسب‌بخار خلاصه نمی‌شود. نسل اول روح یک دوره طلایی را ثبت کرد، نسل دوم فشار اقتصادی صنعت خودرو را نشان داد و نسل سوم با پیوند طراحی نوستالژیک و فناوری مدرن، طولانی‌ترین فصل این داستان را ساخت.
پمپ پیستونی A2FO بهتر است یا پمپ رکسروت PV7؟ مقایسه فشار، دبی و راندمان
جواد12 ساعت پیش
0 5 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
انتخاب پمپ هیدرولیک نامناسب می تواند باعث افزایش مصرف برق، داغ شدن روغن، افت فشار و کاهش سرعت عملکرد جک های هیدرولیکی شود. این مشکلات معمولاً زمانی بیشتر دیده می شوند که پمپ بدون بررسی فشار کاری، دبی مورد نیاز و چرخه عملکرد دستگاه خریداری شده باشد.
مقالات مرتبط
تفاوت های دوج چلنجر در گذر زمان
12 ساعت پیش
علت کاهش شتاب جک S5 چیست؟ از خرابی توربو تا مشکلات موتور و سیستم سوخت‌رسانی
2 هفته پیش
پنج محصولی که انتخاب درست آنها هزینه اجرای پروژه را کاهش می‌دهد
2 هفته پیش
یادگیری موتور سواری از صفر؛ نکات مهم و تجهیزات ایمنی
2 هفته پیش
دو محصول پمپ پیستونی رکسروت A2FO و پمپ پره ای رکسروت PV7 از نظر ساختار داخلی و نحوه تأمین جریان روغن تفاوت اساسی دارند. A2FO برای سیستم های هیدرولیک فشار قوی طراحی شده، در حالی که PV7 با قابلیت تغییر حجم جابجایی، برای مدار هایی که به کنترل فشار و دبی نیاز دارند، انتخاب قابل بررسی است. اما کدام پمپ راندمان بالاتری دارد؟ آیا فشار بیشتر A2FO همیشه مزیت محسوب می شود؟ برای پاسخ باید شرایط واقعی دستگاه را بررسی کنیم.
تفاوت ساختار پمپ پیستونی A2FO و پمپ کارتریجی رکسروت PV7
پمپ A2FO از نوع پیستونی محوری با محور خمیده (Bent Axis) و جابجایی ثابت است. در این طراحی، پیستون ها با چرخش محور، روغن را مکش و به مدار هیدرولیک ارسال می کنند. حجم روغن جابجا شده در هر دور ثابت است و دبی خروجی عمدتاً با تغییر دور محور تغییر می کند. این ساختار برای مدار های فشار قوی، تجهیزات متحرک و ماشین آلات صنعتی با نیاز به توان هیدرولیکی بالا مناسب است. در مقابل، پمپ کاتریجی رکسروت PV7، یک پمپ پره ای با جابجایی متغیر است. در این پمپ، مکانیزم تنظیم حجم جابجایی می تواند متناسب با شرایط مدار، مقدار روغن خروجی را کاهش یا افزایش دهد.
برای مثال، در یک پرس هیدرولیک که جک بعد از رسیدن به موقعیت مشخص مدتی متوقف می ماند، PV7 می تواند با کاهش دبی، از ارسال غیر ضروری روغن جلوگیری کند. این ویژگی در مدار های مناسب به کاهش تلفات انرژی کمک می کند. تفاوت اصلی این دو پمپ فقط فشار قابل تحمل نیست؛ A2FO بر تأمین جریان در فشار بالا تمرکز دارد، اما PV7 امکان تنظیم جریان متناسب با نیاز مدار را فراهم می کند.
مقایسه فشار کاری پمپ پیستونی A2FO و رکسروت PV7
فشار کاری از معیار های تعیین کننده هنگام خرید پمپ هیدرولیک است. در پمپ پیستونی A2FO سری ۶، مدل های سایز ۱۰ تا ۲۰۰ طبق کاتالوگ رکسروت دارای فشار نامی ۴۰۰ بار و حداکثر فشار ۴۵۰ بار هستند. البته این مقادیر برای تمام سایز ها یکسان نیست و باید کد کامل پمپ بررسی شود.
در سری ۷۰ هم مدل های مشخص شده برای فشار نامی ۴۰۰ بار طراحی شده اند. در مقابل، حداکثر فشار کاری پمپ PV7 در مدل های پایلوت دار سری 1X تا ۱۶۰ بار اعلام شده است. بعضی نسخه ها محدودیت فشار پایین تری دارند؛ بنابراین عدد ۱۶۰ بار نباید به تمام کد های PV7 تعمیم داده شود.
این اختلاف نشان می دهد که برای تجهیزاتی مثل پرس های فشار قوی، ماشین آلات معدنی و مدار های نیازمند فشار خیلی بالا، A2FO گزینه مناسب تری برای بررسی است.
اما اگر مدار در فشار متوسط کار می کند، استفاده از پمپ فشار قوی الزاماً مزیت اقتصادی ندارد. در چنین شرایطی، PV7 ممکن است با مصرف انرژی مناسب تر و کنترل بهتر جریان، انتخاب منطقی تری باشد.
مقایسه دبی خروجی پمپ پیستونی A2FO و رکسروت PV7
دبی تعیین می کند چه مقدار روغن در واحد زمان وارد مدار می شود و مستقیماً بر سرعت حرکت عملگر های هیدرولیکی تأثیر دارد. در پمپ پیستونی A2FO، دبی تابع حجم جابجایی و سرعت چرخش محور است. برای مثال، پمپی با حجم جابجایی ۶۳ سانتی متر مکعب در هر دور و سرعت ۱۵۰۰ دور بر دقیقه، به صورت تئوری حدود ۹۴٫۵ لیتر در دقیقه دبی تولید می کند. دبی واقعی به خاطر نشتی داخلی و راندمان حجمی کمتر خواهد بود.
در پمپ PV7، علاوه بر دور موتور، تنظیم حجم جابجایی هم بر دبی تأثیر دارد. هنگامی که فشار مدار به مقدار تنظیم شده نزدیک می شود، مکانیزم کنترل می تواند جابجایی پمپ را کاهش دهد. این قابلیت برای سیستم هایی که دائماً به حداکثر جریان نیاز ندارند، کاربردی است. بنابراین اگر دستگاه به جریان نسبتاً ثابت در فشار بالا نیاز دارد، A2FO قابل بررسی است. اما برای مدار هایی با مصرف متغیر روغن، PV7 می تواند مزیت عملیاتی داشته باشد.
راندمان پمپ پیستونی A2FO بیشتر است یا پمپ کارتریجی رکسروت PV7؟
برای مقایسه راندمان باید میان راندمان حجمی، مکانیکی و راندمان کل سیستم تفاوت قائل شد. پمپ A2FO به خاطر ساختار پیستونی، برای انتقال توان هیدرولیکی بالا طراحی شده و رکسروت راندمان کلی بالای آن را از ویژگی های محصول معرفی می کند. در مقابل، مزیت پمپ کارتریجی رکسروت PV7 در کاهش حجم جابجایی هنگام کاهش تقاضای مدار است. برای مثال، اگر یک جک هیدرولیک بعد از حرکت به مدت ۳۰ ثانیه در موقعیت ثابت باقی بماند، PV7 می تواند جریان خروجی را کاهش دهد.
اما در سیستم مجهز به پمپ ثابت A2FO، اگر موتور با دور ثابت کار کند، باید برای مدیریت جریان اضافی راهکاری در طراحی مدار وجود داشته باشد. عبور مداوم روغن از شیر اطمینان می تواند انرژی زیادی را به گرما تبدیل کند. البته این موضوع به معنای راندمان پایین A2FO نیست. استفاده از موتور دور متغیر یا طراحی مناسب مدار می تواند تلفات را کاهش دهد. برای تعیین برتری واقعی از نظر راندمان، باید توان ورودی پمپ در یک چرخه کاری مشخص اندازه گیری یا محاسبه شود.
کاربرد پمپ پیستونی A2FO در صنایع سنگین
پمپ پیستونی A2FO برای تجهیزاتی مناسب است که فشار کاری بالا و توان هیدرولیکی قابل توجهی نیاز دارند. در ماشین آلات معدنی، سیستم های هیدرولیک فشارقوی و برخی تجهیزات صنعتی سنگین، این پمپ می تواند جریان مورد نیاز مدار را در فشار های بالا تأمین کند.
برای نمونه، در دستگاهی که فشار کاری آن ۳۰۰ بار است، PV7 با محدودیت فشار ۱۶۰ بار انتخاب مناسبی نخواهد بود. در چنین شرایطی، باید مدل مناسب A2FO یا پمپ فشار قوی دیگری بررسی شود. هنگام انتخاب A2FO، بررسی دور مجاز، جهت چرخش محور، شرایط مکش و کیفیت روغن اهمیت دارد. فشار ورودی نامناسب می تواند باعث کاویتاسیون و آسیب به قطعات داخلی شود.
پمپ رکسروت PV7 برای چه دستگاهی مناسب تر است؟
پمپ پره ای PV7 در یونیت های هیدرولیک صنعتی، ماشین آلات تولیدی و سیستم هایی که به کنترل فشار و دبی نیاز دارند، کاربرد دارد. صدای کاری پایین و امکان تنظیم جابجایی از ویژگی های این خانواده می باشد. برای مثال، در یک دستگاه صنعتی که جک ها به صورت متناوب حرکت می کنند، پمپ در تمام مدت به حداکثر دبی نیاز ندارد. در چنین شرایطی، قابلیت کاهش جریان پمپ رکسروت PV7 می تواند به کاهش تلفات و گرمای تولید شده کمک کند. البته انتخاب این پمپ باید با توجه به فشار مورد نیاز، سرعت موتور، نوع روغن و محدوده تنظیم کنترلر انجام شود.
جواد12 ساعت پیش
0 5 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
شرایط فروش تویوتا هیبریدی مدل ۲۰۲۶ اعلام شد؛ عرضه کرولا الیت، کرولا کراس و فرانتلندر با تحویل ۹۰ روزه
جواد6 ساعت پیش
0 5 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
شرکت امیرتجارت سپنتا شرایط فروش سه محصول هیبریدی تویوتا با مدل ۲۰۲۶ را اعلام کرد. در این طرح، خودروهای تویوتا کرولا الیت، کرولا کراس و فرانتلندر با قیمت قطعی و موعد تحویل ۹۰ روزه به متقاضیان واجد شرایط عرضه می‌شوند. این بخشنامه ویژه افرادی است که پیش‌تر در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی ثبت‌نام کرده‌اند.
مقالات مرتبط
فروش فوری فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ در آبان ۱۴۰۵؛ قیمت قطعی و تحویل ۳۰ روزه
6 ساعت پیش
اتوپلازای تهران | معرفی و بررسی مجموعه اتوپلازا
1 روز پیش
شرایط فروش دو مرحله‌ای تویوتا bZ5 و کرولا کراس توسط نوین خودرو اعلام شد
1 روز پیش
قیمت گواهی اسقاط خودروهای سواری افزایش یافت؛ ارزش اسقاط هر خودرو به ۳۰۰ میلیون تومان رسید
1 روز پیش
به گزارش اقتصادآنلاین، شرکت امیرتجارت سپنتا در جدیدترین اطلاعیه فروش خود، جزئیات عرضه سه خودروی هیبریدی تویوتا را منتشر کرده است. هر سه محصول با قیمت نهایی مشخص و مدل ۲۰۲۶ در اختیار متقاضیان قرار می‌گیرند.
ورود مدل‌های جدید تویوتا می‌تواند به افزایش تنوع خودروهای وارداتی در بازار ایران کمک کند؛ با این حال، محدود بودن شرایط ثبت‌نام به متقاضیان قبلی سامانه یکپارچه، امکان خرید را برای افرادی که تاکنون در این سامانه ثبت‌نام نکرده‌اند، محدود می‌کند.
معرفی سه خودروی هیبریدی تویوتا در طرح فروش امیرتجارت سپنتا
در بخشنامه جدید، سه محصول کرولا الیت، کرولا کراس و فرانتلندر با قوای محرکه هیبریدی عرضه شده‌اند. این خودروها از نظر ابعاد، نوع بدنه، مشخصات فنی و قیمت تفاوت‌هایی دارند و هرکدام گروه متفاوتی از خریداران را هدف قرار می‌دهند.
۱. تویوتا کرولا الیت هیبرید ۲۰۲۶؛ اقتصادی‌ترین گزینه طرح
تویوتا کرولا الیت هیبرید مدل ۲۰۲۶ ارزان‌ترین خودروی عرضه‌شده در این بخشنامه است. قیمت قطعی این سدان ۸۱ میلیارد و ۸۶۲ میلیون و ۸۶ هزار ریال اعلام شده و از پیشرانه‌ای با حجم ۱۷۸۷ سی‌سی بهره می‌برد.
مجموعه فنی این خودرو بر اساس فناوری هیبریدی تویوتا و با استفاده از چرخه اتکینسون توسعه یافته است. در این ساختار، موتور بنزینی در کنار پیشرانه الکتریکی و گیربکس e-CVT فعالیت می‌کند و تمرکز اصلی آن بر کاهش مصرف سوخت است.
این ترکیب فنی به‌ویژه در رانندگی شهری و تردد در مسیرهای پرترافیک اهمیت دارد؛ زیرا استفاده از نیروی الکتریکی در شرایط مناسب می‌تواند به کاهش مصرف سوخت کمک کند.
البته کرولا الیت را نباید خودرویی با عملکرد اسپرت و شتاب‌گیری هیجان‌انگیز دانست. اولویت اصلی این سدان، بهره‌وری سوخت و ارائه تجربه رانندگی اقتصادی است؛ موضوعی که ممکن است برای علاقه‌مندان به رانندگی پرشتاب یک نقطه ضعف محسوب شود.
۲. تویوتا کرولا کراس هیبرید ۲۰۲۶؛ کراس‌اور با پیشرانه ۲ لیتری
دومین محصول این طرح، تویوتا کرولا کراس هیبرید مدل ۲۰۲۶ است که با قیمت قطعی ۹۵ میلیارد و ۸۲ میلیون و ۵۳۴ هزار ریال عرضه می‌شود.
این کراس‌اور به پیشرانه‌ای با حجم ۱۹۷۸ سی‌سی مجهز شده است. در مقایسه با نسخه سدان کرولا الیت که از موتور ۱.۸ لیتری استفاده می‌کند، پیشرانه ۲ لیتری هیبریدی کرولا کراس توانایی حرکتی بیشتری ارائه می‌دهد.
ترکیب قدرت و مصرف سوخت در این خودرو متعادل ارزیابی می‌شود و عملکرد بهتر آن در مسیرهای کوهستانی نیز از جمله مزیت‌های فنی این مدل به شمار می‌رود.
با وجود این ویژگی‌ها، کیفیت برخی قسمت‌های کابین کرولا کراس با انتقاداتی همراه است. استفاده از پلاستیک‌های خشک در بخش‌هایی از تریم داخلی و طراحی نسبتاً ساده فضای کابین، در مقایسه با قیمت پرداختی می‌تواند از نقاط ضعف این کراس‌اور باشد.
تویوتا فرانتلندر هیبرید مدل ۲۰۲۶ سومین و گران‌ترین خودروی عرضه‌شده در این طرح است. قیمت نهایی این محصول ۱۰۲ میلیارد و ۱۲۵ میلیون و ۲۷۲ هزار ریال تعیین شده است.
فرانتلندر در واقع نسخه‌ای از کرولا کراس برای بازار چین محسوب می‌شود که توسط یک جوینت‌ونچر دیگر تویوتا در این کشور تولید می‌شود.
این خودرو از همان پیشرانه ۱۹۷۸ سی‌سی مورد استفاده در کرولا کراس بهره می‌برد و از نظر پلتفرم و ساختار قوای محرکه، تفاوت اساسی با این کراس‌اور ندارد.
با توجه به شباهت‌های فنی دو محصول، اختلاف قیمت حدود ۷۰۰ میلیون تومانی میان فرانتلندر و کرولا کراس موضوع مهمی در بررسی ارزش خرید آنها محسوب می‌شود. از آنجا که برتری فنی محسوسی برای فرانتلندر در اطلاعات ارائه‌شده اعلام نشده است، این اختلاف قیمت می‌تواند بر جذابیت اقتصادی آن در مقایسه با کرولا کراس تأثیر بگذارد.
جزئیات ثبت‌نام تویوتاهای هیبریدی و مهلت وکالتی کردن حساب
طبق بخشنامه شرکت امیرتجارت سپنتا، متقاضیان واجد شرایط برای شرکت در این طرح باید در بازه زمانی ۱۷ تا ۱۹ آبان ۱۴۰۵، مبلغ ۵ میلیارد ریال معادل ۵۰۰ میلیون تومان را در حساب وکالتی خود نزد بانک‌های اعلام‌شده مسدود کنند.
پس از انجام فرایند وکالتی کردن حساب، امکان ثبت درخواست خرید در سامانه خودروهای وارداتی به نشانی زیر فراهم خواهد شد:
https://salecars.ir
مهلت ثبت درخواست خرید از ۲۴ ساعت پس از وکالتی کردن حساب آغاز می‌شود و تا پایان روز چهارشنبه ۲۰ آبان ۱۴۰۵ ادامه خواهد داشت.
متقاضیان باید توجه داشته باشند که پرداخت وجه مربوط به خرید خودرو صرفاً باید از طریق کارت بانکی متعلق به شخص ثبت‌نام‌کننده انجام شود. همچنین مبلغ موردنظر باید به‌صورت یکجا به حساب شرکت واریز شود.
مسدود شدن مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان در حساب بانکی متقاضیان طی بازه زمانی تعیین‌شده، از نظر اقتصادی هزینه فرصت سرمایه را به همراه دارد و ممکن است برای برخی خریداران محدودیت نقدینگی ایجاد کند.
در مقابل، الزام به استفاده از حساب وکالتی و مسدودسازی مبلغ مشخص می‌تواند تا حدودی از ورود دلالان خرد به فرایند ثبت‌نام و دست‌کاری بازار جلوگیری کند.
جدول قیمت و شرایط فروش تویوتاهای هیبریدی مدل ۲۰۲۶
بر اساس اطلاعات منتشرشده در بخشنامه امیرتجارت سپنتا، هر سه خودروی عرضه‌شده با رنگ سفید و موعد تحویل ۹۰ روزه به فروش می‌رسند. قیمت قطعی و مشخصات اعلام‌شده برای این محصولات به شرح زیر است:
قیمت‌های جدول بر اساس مبالغ ریالی اعلام‌شده در بخشنامه و با تبدیل ریال به تومان درج شده‌اند.
بررسی شرایط فروش و ارزش خرید محصولات تویوتا
اعلام قیمت قطعی پیش از آغاز ثبت‌نام، یکی از نکات مثبت این بخشنامه محسوب می‌شود؛ زیرا متقاضیان از ابتدا می‌توانند هزینه نهایی خرید خودرو را بدانند و برای تأمین منابع مالی خود برنامه‌ریزی کنند.
از سوی دیگر، تعیین موعد تحویل ۹۰ روزه نیز یکی از موارد مهم این طرح است که در صورت اجرای دقیق تعهدات شرکت، می‌تواند زمان انتظار خریداران را مشخص کند.
با این حال، عرضه هر سه خودرو تنها با رنگ سفید، تنوع انتخاب مشتریان را کاهش داده است. محدودیت دیگر این بخشنامه، اختصاص آن به افرادی است که پیش‌تر در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی ثبت‌نام کرده‌اند؛ بنابراین متقاضیان جدید امکان استفاده از شرایط فروش اعلام‌شده را نخواهند داشت.
از نظر انتخاب خودرو نیز کرولا الیت با قیمت پایین‌تر و تمرکز بر مصرف سوخت اقتصادی، گزینه مناسب‌تری برای خریداران سدان محسوب می‌شود. کرولا کراس با بدنه کراس‌اور و پیشرانه ۲ لیتری می‌تواند برای افرادی که به فضای بیشتر و توان حرکتی بالاتر نیاز دارند جذاب باشد. فرانتلندر نیز با وجود شباهت فنی به کرولا کراس، به دلیل قیمت بالاتر باید از نظر امکانات و ارزش خرید با دقت بیشتری بررسی شود.
در مجموع، شرکت امیرتجارت سپنتا سه خودروی هیبریدی تویوتا مدل ۲۰۲۶ را با قیمت قطعی و تحویل ۹۰ روزه عرضه کرده است. شرایط ثبت‌نام، مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان در حساب وکالتی و محدودیت متقاضیان به ثبت‌نام‌کنندگان قبلی سامانه وارداتی‌ها، مهم‌ترین نکاتی هستند که خریداران پیش از شرکت در این طرح باید در نظر بگیرند.
جواد6 ساعت پیش
0 5 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
فروش فوری فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ در آبان ۱۴۰۵؛ قیمت قطعی و تحویل ۳۰ روزه
جواد6 ساعت پیش
0 6 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
بهمن موتور جزئیات طرح فروش فوری فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ هفت‌نفره مدل ۱۴۰۵ را برای آبان‌ماه اعلام کرد. این طرح با قیمت قطعی ۷ میلیارد و ۳۳۸ میلیون و ۸۹ هزار تومان و موعد تحویل ۳۰ روز کاری اجرا می‌شود. ثبت‌نام در این مرحله برای سه گروه متقاضیان عادی، مشمولان طرح جوانی جمعیت و مالکان خودروهای فرسوده امکان‌پذیر است و تخصیص خودرو نیز از طریق قرعه‌کشی انجام خواهد شد.
مقالات مرتبط
شرایط فروش تویوتا هیبریدی مدل ۲۰۲۶ اعلام شد؛ عرضه کرولا الیت، کرولا کراس و فرانتلندر با تحویل ۹۰ روزه
6 ساعت پیش
اتوپلازای تهران | معرفی و بررسی مجموعه اتوپلازا
1 روز پیش
شرایط فروش دو مرحله‌ای تویوتا bZ5 و کرولا کراس توسط نوین خودرو اعلام شد
1 روز پیش
قیمت گواهی اسقاط خودروهای سواری افزایش یافت؛ ارزش اسقاط هر خودرو به ۳۰۰ میلیون تومان رسید
1 روز پیش
اختلاف قابل توجه میان قیمت کارخانه و بازار آزاد فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲، یکی از موضوعاتی است که می‌تواند توجه خریداران را به این طرح جلب کند. با این حال، ظرفیت محدود عرضه و شرایط اختصاصی هر گروه از متقاضیان، از جمله مواردی است که پیش از ثبت‌نام باید مورد توجه قرار بگیرد.
شرایط فروش فوری فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ بهمن موتور
براساس بخشنامه منتشرشده از سوی بهمن موتور، فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ با ظرفیت هفت سرنشین و مدل ۱۴۰۵، با قیمت قطعی ۷ میلیارد و ۳۳۸ میلیون و ۸۹ هزار تومان به فروش می‌رسد.
ظرفیت کلی در نظر گرفته‌شده برای این مرحله از فروش، ۲۱۰ دستگاه است که میان سه گروه متقاضیان تقسیم می‌شود. جزئیات سهمیه هر گروه به شرح زیر است:
متقاضیان عادی: ۶۳ دستگاه
مشمولان طرح جوانی جمعیت: ۱۰۵ دستگاه
متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده: ۴۲ دستگاه
فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ در این طرح با دو رنگ بدنه سفید و مشکی عرضه می‌شود. برای تریم داخلی نیز ترکیب‌های نسکافه‌ای ـ طوسی و مشکی ـ طوسی در نظر گرفته شده است.
متقاضیان می‌توانند هنگام واریز وجه، رنگ بدنه موردنظر خود را با توجه به ظرفیت باقی‌مانده انتخاب کنند؛ اما تعیین رنگ تریم داخلی بر عهده شرکت خواهد بود.
روش فروش به‌صورت نقدی است و افرادی که در قرعه‌کشی انتخاب می‌شوند، باید مبلغ خودرو را در مهلت اعلام‌شده پرداخت کنند. زمان تحویل نیز ۳۰ روز کاری پس از واریز وجه و تکمیل پرونده متقاضیان واجد شرایط اعلام شده است.
زمان ثبت‌نام فیدلیتی پرستیژ در آبان ۱۴۰۵
پیش‌ثبت‌نام فروش فوری فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ از ساعت ۱۰ صبح روز شنبه ۱۶ آبان ۱۴۰۵ آغاز می‌شود و تا ساعت ۱۴ روز دوشنبه ۱۸ آبان ادامه خواهد داشت.
متقاضیان برای ثبت درخواست باید در بازه زمانی تعیین‌شده به سامانه فروش اینترنتی بهمن موتور به نشانی زیر مراجعه کنند:
sale.bahman.ir
پس از پایان مهلت ثبت‌نام، تخصیص خودرو از طریق قرعه‌کشی انجام خواهد شد. نتایج قرعه‌کشی اعلام می‌شود و افراد منتخب برای پرداخت وجه و انجام مراحل عقد قرارداد فراخوان خواهند شد.
نکته مهم اینکه ثبت درخواست در سامانه به معنای تخصیص قطعی خودرو نیست. با توجه به محدودیت ظرفیت عرضه، تنها افرادی که در قرعه‌کشی انتخاب شوند، امکان ادامه مراحل خرید و تکمیل وجه را خواهند داشت.
شرایط اختصاصی ثبت‌نام فیدلیتی پرستیژ برای سه گروه متقاضیان
بهمن موتور برای هر یک از سه گروه متقاضیان، شرایط مشخصی در نظر گرفته است. بنابراین، افراد پیش از ثبت درخواست باید ضوابط مربوط به گروه انتخابی خود را بررسی کنند.
شرایط ثبت‌نام متقاضیان عادی
افرادی که قصد شرکت در طرح عادی فروش فیدلیتی پرستیژ را دارند، باید مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان را در حساب بانکی خود مسدود کنند.
این مبلغ به‌عنوان پیش‌پرداخت خرید خودرو محسوب نمی‌شود و صرفاً برای حضور در فرایند ثبت‌نام و قرعه‌کشی مسدود خواهد شد. آزادسازی وجه نیز مطابق ضوابط و زمان‌بندی اعلام‌شده از سوی شرکت انجام می‌شود.
شرایط ثبت‌نام طرح جوانی جمعیت
در طرح جوانی جمعیت، مادرانی واجد شرایط ثبت‌نام هستند که فرزند دوم یا فرزندان بعدی آنها از تاریخ ۲۴ آبان ۱۴۰۰ به بعد متولد شده باشند.
ثبت‌نام در این بخشنامه صرفاً به نام مادر واجد شرایط امکان‌پذیر است. همچنین مادرانی که پیش‌تر از امتیاز طرح جوانی جمعیت برای دریافت خودرو استفاده کرده‌اند، اجازه ثبت‌نام مجدد در این طرح را نخواهند داشت.
طبق ضوابط اعلام‌شده، مادرانی که طی ۲۴ ماه گذشته خودرویی دریافت نکرده‌اند، در صورتی که تعداد متقاضیان از ظرفیت عرضه بیشتر باشد، در اولویت قرار می‌گیرند.
شرایط ثبت‌نام طرح جایگزینی خودروهای فرسوده
متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده باید مراحل مربوط به اسقاط خودروی خود و انتقال گواهی‌های اسقاط را تکمیل کنند.
در این طرح، ارزش سه گواهی اسقاط در مجموع ۱۸۰ میلیون تومان محاسبه شده است. همچنین تحویل خودروی جایگزین به تکمیل فرایند اسقاط و تسویه وجه وابسته خواهد بود.
بنابراین، متقاضیان این گروه باید پیش از ثبت‌نام از امکان تکمیل مراحل اسقاط و ارائه مدارک موردنیاز اطمینان حاصل کنند.
سایر ضوابط و محدودیت‌های فروش فیدلیتی پرستیژ
علاوه بر شرایط اختصاصی هر گروه، بهمن موتور مجموعه‌ای از محدودیت‌ها و مقررات عمومی را برای این مرحله از فروش در نظر گرفته است.
هر کد ملی تنها مجاز به ثبت درخواست خرید یک دستگاه خودرو خواهد بود.
افرادی که در فهرست انتظار فراخوان خودروسازان قرار دارند، امکان شرکت در این طرح را ندارند.
در طرح جوانی جمعیت، مادرانی که طی ۲۴ ماه گذشته خودرو دریافت نکرده‌اند، در صورت بیشتر بودن تعداد متقاضیان از ظرفیت عرضه، در اولویت قرار می‌گیرند.
واگذاری امتیاز ثبت‌نام و حقوق ناشی از قرارداد به اشخاص دیگر ممنوع است.
سود انصراف سالانه ۱۷.۵ درصد تعیین شده است.
جریمه تأخیر در تحویل خودرو ماهانه ۲.۵ درصد خواهد بود.
انصراف از خرید پیش از گذشت یک ماه از زمان واریز وجه، مشمول دریافت سود انصراف نمی‌شود.
همچنین در صورت تغییر مالیات، عوارض، هزینه‌های شماره‌گذاری یا سایر هزینه‌های قانونی و الزامات استاندارد، پرداخت مابه‌التفاوت بر عهده خریدار خواهد بود.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد فیدلیتی پرستیژ چقدر است؟
یکی از مهم‌ترین موضوعات در فروش جدید بهمن موتور، فاصله قابل توجه میان قیمت کارخانه و بازار آزاد فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ است.
قیمت قطعی اعلام‌شده برای این خودرو در طرح فروش آبان ۱۴۰۵ برابر با ۷ میلیارد و ۳۳۸ میلیون و ۸۹ هزار تومان است. در مقابل، قیمت اعلام‌شده این مدل در بازار آزاد حدود ۱۱ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان برآورد می‌شود.
با مقایسه این دو رقم، اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ به حدود ۳ میلیارد و ۹۶۱ میلیون و ۹۱۱ هزار تومان می‌رسد.
عنوان
مبلغ
قیمت کارخانه
۷,۳۳۸,۰۸۹,۰۰۰ تومان
قیمت اعلامی بازار آزاد
۱۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
اختلاف قیمت کارخانه و بازار
۳,۹۶۱,۹۱۱,۰۰۰ تومان
این فاصله قیمتی می‌تواند انگیزه متقاضیان برای شرکت در قرعه‌کشی را افزایش دهد؛ با این حال، باید توجه داشت که قیمت‌های اعلامی بازار لزوماً با قیمت معاملات قطعی یکسان نیستند.
از طرف دیگر، اختلاف قیمت کارخانه و بازار را نباید به‌عنوان سود تضمین‌شده خرید و فروش خودرو در نظر گرفت. هزینه‌های جانبی، شرایط واقعی معاملات و احتمال تغییر قیمت بازار در زمان تحویل خودرو، همگی می‌توانند بر سود نهایی خریدار تأثیر بگذارند.
آیا شرکت در قرعه‌کشی فیدلیتی پرستیژ به‌صرفه است؟
اختلاف نزدیک به ۴ میلیارد تومانی میان قیمت کارخانه و بازار آزاد، فروش جدید فیدلیتی پرستیژ را به یکی از طرح‌های مورد توجه متقاضیان تبدیل کرده است. قیمت قطعی و موعد تحویل ۳۰ روز کاری نیز از دیگر ویژگی‌های این بخشنامه محسوب می‌شوند.
با این حال، شرکت در این طرح به توان مالی بالایی نیاز دارد؛ چراکه خریداران باید بیش از ۷ میلیارد تومان برای خرید خودرو پرداخت کنند. علاوه بر این، متقاضیان عادی پیش از ثبت‌نام ملزم به مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان در حساب بانکی خود هستند.
از سوی دیگر، ظرفیت محدود ۲۱۰ دستگاهی این مرحله از فروش که میان سه گروه مختلف تقسیم شده است، به این معناست که تمام ثبت‌نام‌کنندگان امکان خرید خودرو را نخواهند داشت.
متقاضیان مصرفی بهتر است پیش از ثبت‌نام، توانایی مالی خود برای تکمیل وجه و میزان نیازشان به این خودرو را بررسی کنند. افرادی نیز که با هدف کسب سود در این طرح شرکت می‌کنند، باید علاوه بر اختلاف قیمت اعلامی، احتمال نوسان بازار و هزینه‌های احتمالی خرید و فروش را در محاسبات خود لحاظ کنند.
در مجموع، اختلاف قیمت کارخانه و بازار می‌تواند یک مزیت بالقوه برای برندگان قرعه‌کشی باشد، اما به‌تنهایی سود قطعی خرید را تضمین نمی‌کند.
مشخصات فنی و امکانات فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲
فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ یکی از کراس‌اوورهای مونتاژی بهمن موتور در بازار ایران است که از پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ با فناوری تزریق مستقیم سوخت (TGDI) بهره می‌برد.
این موتور توان تولید ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدشده نیز از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
ترکیب پیشرانه توربوشارژ و جعبه‌دنده دوکلاچه، مشخصات فنی این کراس‌اوور را در جایگاه یکی از محصولات مجهز مونتاژی بازار ایران قرار می‌دهد.
امکانات رفاهی فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲
در بخش تجهیزات رفاهی، این خودرو به مجموعه‌ای از امکانات کاربردی و مدرن مجهز شده است که از جمله آنها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
نمایشگر لمسی مرکزی
صفحه آمپر دیجیتال
سقف پانوراما
صندلی‌های برقی
گرم‌کن صندلی‌های جلو
سردکن صندلی‌های جلو
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
دوربین ۳۶۰ درجه
سنسورهای پارک جلو و عقب
درِ صندوق عقب برقی
تجهیزات ایمنی فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲
در بخش ایمنی نیز بهمن موتور مجموعه‌ای از سامانه‌های کنترلی و ترمز را برای فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ در نظر گرفته است.
این تجهیزات شامل کنترل کشش، کنترل پایداری الکترونیکی، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز پارک برقی و سیستم اتوهلد می‌شوند.
در مجموع، فیدلیتی پرستیژ تیپ ۲ با پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ، گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه و امکانات رفاهی و ایمنی متنوع، یکی از کراس‌اوورهای مجهز مونتاژی بازار ایران به شمار می‌رود. عرضه این خودرو با قیمت قطعی و تحویل ۳۰ روز کاری نیز از مهم‌ترین ویژگی‌های طرح فروش فوری آبان ۱۴۰۵ بهمن موتور است.
جواد6 ساعت پیش
0 6 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
