خبر خوش برای رانندگان/ آغاز طرح عرضه رایگان سیانجی از این تاریخ در ۱۰۰۰ جایگاه
جواد15 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، در پی تشدید ناترازی بنزین ناشی از افزایش افسارگسیخته مصرف و رسیدن متوسط مصرف روزانه به ۱۳۵ میلیون لیتر در تیرماه سال جاری، بخش خصوصی فعال در صنعت CNGکشور با هماهنگی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران و با هدف متنوعسازی سبد سوخت حملو نقل سبک کشور، عرضه رایگان CNG را از ابتدای مردادماه کلید زد.
این طرح که از روز گذشته در حدود ۳۰۰ جایگاه سیانجی کشور آغاز شده، در طی امروز و فردا با گسترش در سطح کشور، به ۱۰۰۰ جایگاه خواهد رسید.
صنعت CNGکشور با وجود قریب به ۲۵۰۰ جایگاه و وجود بیش از ۴ میلیون خودروی دوگانه سوز (بنزین و سیانجی) در کشور، ظرفیت جایگزینی روزانه بیش از ۳۵ میلیون لیتر بنزین را با CNG دارد؛ اما در حال حاضر روزانه ۱۵ میلیون مترمکعب گاز سیانجی معادل ۱۵ میلیون لیتر بنزین مصرف میشود و ۲۰ میلیون مترمکعب از ظرفیت عرضه سیانجی کشور خالی است.
قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا امروز ۵ مهرماه ۱۴۰۴ / ساینا و شاهین رکورد زدند + جدول مهرماه ۱۴۰۴ادامه مطلب
جواد15 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
شرایط جدید فروش اقساطی سمند سورن در بازار/ با اقساط ۵ ساله سورن پلاس بخرید+ جدول مردادماه ۱۴۰۵
جواد11 ثانیه پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، سمند سورن همچنان یکی از پرتقاضاترین سدانهای داخلی بازار است و به دلیل تنوع پیشرانه، هزینه نگهداری مناسب و دسترسی آسان به قطعات یدکی، جایگاه ویژهای در میان خریداران دارد. در شرایطی که افزایش قیمت خودرو، خرید نقدی را برای بسیاری از متقاضیان دشوار کرده، طرحهای فروش اقساطی این خودرو فرصت مناسبی برای خرید با پرداخت اولیه کمتر و بازپرداخت بلندمدت فراهم کرده است.
در یکی از طرحها، سمند سورن پلاس دوگانهسوز با پیشپرداخت یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۳۶ میلیون تومان در ۲۴ قسط عرضه میشود. همچنین سمند سورن پلاس XU۷P با پیشپرداخت یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۹ میلیون تومان در ۶۰ ماه قابل خرید است که یکی از بلندمدتترین شرایط بازپرداخت این خودرو محسوب میشود.
در طرح دیگر نیز سمند سورن پلاس TU۵P با پیشپرداخت یک میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۴۰ میلیون تومان در ۲۴ قسط به متقاضیان واگذار میشود.
سمند سورن و دنا پلاس دو سدان محبوب ایرانخودرو هستند که بر پایه یک پلتفرم مشترک توسعه یافتهاند، اما از نظر کیفیت رانندگی، امکانات، طراحی کابین و مشخصات فنی تفاوتهایی دارند. بسیاری از خریداران هنگام انتخاب میان این دو خودرو با این پرسش مواجه میشوند که آیا پرداخت هزینه بیشتر برای دنا پلاس منطقی است یا سمند سورن همچنان ارزش خرید بالاتری دارد.
از نظر فنی، هر دو خودرو در نسخههای جدید به موتور EF۷ یا TU۵P مجهز میشوند. موتور EF۷ با حجم ۱.۷ لیتر، حدود ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۱۵۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و عملکرد مشابهی در هر دو خودرو دارد. بنابراین از لحاظ شتاب، کشش و توان فنی اختلاف محسوسی میان سمند سورن و دنا پلاس دیده نمیشود. هر دو خودرو نیز از گیربکس پنج یا شش سرعته دستی و در برخی نسخهها از گیربکس اتوماتیک بهره میبرند.
پرفروشترین و گرانترین خودروهای بازار ایران را بشناسید+ نمودارادامه مطلب
با این حال، تفاوت اصلی در تنظیمات شاسی و کیفیت رانندگی دیده میشود. دنا پلاس به دلیل بهبودهایی که در سیستم تعلیق، عایقبندی کابین و فرمانپذیری داشته، سواری نرمتر و پایداری بهتری در سرعتهای بالا ارائه میدهد. در مقابل، سمند سورن همچنان سواری قابل قبولی دارد، اما میزان انتقال صدای موتور و جاده به کابین در آن بیشتر از دنا پلاس است.
در بخش کابین و طراحی داخلی، برتری با دنا پلاس است. داشبورد مدرنتر، طراحی بهروزتر کنسول میانی، غربیلک فرمان جدید، کیفیت بهتر تریم داخلی و ارگونومی مناسبتر باعث شده فضای داخلی دنا پلاس حس مدرنتری نسبت به سمند سورن داشته باشد. سمند سورن اگرچه کابینی جادار و کاربردی ارائه میدهد، اما طراحی آن قدیمیتر بوده و از نظر کیفیت متریال نیز در سطح پایینتری قرار میگیرد.
از نظر فضای سرنشینان، هر دو خودرو برای استفاده خانوادگی مناسب هستند و فضای پای ردیف عقب و صندوق بار بزرگی در اختیار سرنشینان قرار میدهند. با این حال، دنا پلاس به دلیل طراحی بهتر صندلیها و ارگونومی مناسبتر، راحتی بیشتری در سفرهای طولانی فراهم میکند.
در بخش امکانات رفاهی و ایمنی نیز دنا پلاس دست بالاتر را دارد. نسخههای جدید این خودرو به تجهیزاتی مانند نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک، کروز کنترل، فرمان برقی، تهویه اتوماتیک و در برخی تیپها سانروف مجهز هستند. سمند سورن نیز در نسخههای فولآپشن امکانات مناسبی ارائه میدهد، اما تنوع تجهیزات آن معمولاً کمتر از دنا پلاس است.
از نظر هزینه نگهداری، اختلاف زیادی میان این دو خودرو وجود ندارد؛ زیرا بسیاری از قطعات فنی، سیستم تعلیق و پیشرانه مشترک هستند. هزینه سرویسهای دورهای، قطعات یدکی و تعمیرات هر دو خودرو نسبتاً اقتصادی است و شبکه خدمات پس از فروش گسترده ایرانخودرو نیز تأمین قطعات را آسان کرده است.
قیمت میتسوبیشی اکلیپس کراس در تیر ۱۴۰۵ افزایش یافت؛ اعلام نرخ جدید توسط آرین پارس موتورادامه مطلب
اگر قیمت مناسبتر، فضای کابین جادار و هزینه خرید پایینتر برای شما اهمیت بیشتری دارد، سمند سورن همچنان یکی از بهترین گزینههای سدان داخلی محسوب میشود. اما اگر طراحی مدرنتر، کیفیت کابین بهتر، امکانات رفاهی بیشتر و تجربه رانندگی مطلوبتر را در اولویت قرار میدهید، دنا پلاس انتخاب کاملتر و ارزشمندتری خواهد بود.
جواد11 ثانیه پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
انفجار قیمت ساینا در بازار/ افزایش قیمت ساینا رکورد زد+ جدول مردادماه ۱۴۰۵
جواد22 ثانیه پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار محصولات سایپا همچنان تحت تأثیر نوسانهای پیدرپی نرخ ارز و تحولات سیاسی، مسیر باثباتی را تجربه نمیکند. افزایش تنشها میان ایران و آمریکا طی روزهای اخیر، انتظارات تورمی را در بازار خودرو تقویت کرده و باعث شده قیمت محصولات اقتصادی سایپا نیز با نوسان همراه شود. در چنین شرایطی، ساینا بهعنوان یکی از پرفروشترین خودروهای این خودروساز، بار دیگر وارد مدار افزایش قیمت شده و نسخههای مختلف آن رشد قابل توجهی را ثبت کردهاند.
کارشناسان معتقدند تا زمانی که وضعیت بازار ارز و فضای سیاسی به ثبات نرسد، احتمال ادامه نوسان قیمت خودرو، بهویژه در محصولات پرتقاضا، همچنان وجود خواهد داشت.
قیمت ساینا اتوماتیک بیشترین رشد را در میان نسخههای مختلف این خودرو تجربه کرده است. این مدل از ابتدای هفته تاکنون ۱۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته و اکنون با نرخ یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان در بازار آزاد معامله میشود.
همچنین ساینا S طی دو روز گذشته ۵ میلیون تومان گرانتر شده و قیمت آن به یک میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان رسیده است. از سوی دیگر، ساینا دوگانهسوز نیز امروز یک میلیون تومان افزایش قیمت را ثبت کرد و با نرخ یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود.
معایب ساینا/ بررسی نقاط ضعف سدان اقتصادی سایپا پیش از خرید
ساینا یکی از پرفروشترین سدانهای اقتصادی بازار ایران است که به دلیل قیمت مناسب، هزینه نگهداری پایین و دسترسی آسان به قطعات یدکی، همچنان در فهرست انتخاب بسیاری از خریداران قرار دارد. با این حال، مانند هر خودروی دیگری، این محصول نیز نقاط ضعفی دارد که آگاهی از آنها میتواند به تصمیمگیری بهتر خریداران کمک کند.
در صورت استفاده از قطعات فاقد استاندارد، خودرو توسط پلیس اوراق میشودادامه مطلب
یکی از مهمترین معایب ساینا، استفاده از پیشرانه M۱۵ است؛ موتوری که اگرچه از نظر هزینه تعمیر و نگهداری اقتصادی محسوب میشود، اما از نظر توان خروجی، عملکردی متوسط دارد. شتابگیری خودرو بهویژه هنگام حمل سرنشینان کامل یا حرکت در مسیرهای سربالایی چندان رضایتبخش نیست و در سبقتگیری به فشار بیشتری روی موتور نیاز خواهد بود.
از دیگر نقاط ضعف ساینا میتوان به کیفیت متریال کابین اشاره کرد. بیشتر بخشهای داشبورد و رودریها از پلاستیک خشک ساخته شدهاند که علاوه بر ظاهر ساده، در استفاده طولانیمدت مستعد ایجاد صداهای اضافه و کاهش کیفیت ظاهری هستند. طراحی داخلی نیز نسبت به برخی رقبای جدیدتر بازار، قدیمیتر به نظر میرسد و از نظر ارگونومی در سطح متوسط قرار دارد.
عایقبندی کابین نیز یکی دیگر از انتقادهای واردشده به ساینا است. در سرعتهای بالا، صدای موتور، باد و تایرها بهوضوح وارد کابین میشود و این موضوع میتواند در سفرهای طولانی از آسایش سرنشینان بکاهد.
در بخش سیستم تعلیق، ساینا عملکرد قابل قبولی در مسیرهای شهری دارد، اما هنگام عبور از دستاندازهای شدید یا جادههای ناهموار، ضربات به کابین منتقل میشود. همچنین پایداری خودرو در سرعتهای بالا و پیچهای تند، نسبت به خودروهای مدرنتر بازار محدودتر است و نیاز به احتیاط بیشتری دارد.
از نظر تجهیزات ایمنی، اگرچه نسخههای جدید ساینا نسبت به مدلهای اولیه پیشرفت کردهاند، اما همچنان از نظر تعداد سامانههای کمکی رانندگی و تجهیزات ایمنی فعال، فاصله محسوسی با خودروهای جدیدتر دارند. نبود امکاناتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی در برخی نسخهها، یکی از مهمترین نقاط ضعف این خودرو در مقایسه با استانداردهای جدید بازار محسوب میشود.
شرایط جدید فروش اقساطی تارا اردیبهشتماه ۱۴۰۵ / با اقساط ۵ ساله تارا بخرید + جدولادامه مطلب
کیفیت مونتاژ نیز در برخی خودروها یکنواخت نیست. گزارش برخی مالکان از وجود ایرادهای جزئی در تنظیمات بدنه، صدای کابین یا کیفیت برخی قطعات داخلی نشان میدهد کیفیت ساخت میتواند بسته به سری تولید متفاوت باشد.
در بخش فضای بار، صندوق عقب ساینا ظرفیت مناسبی دارد، اما فضای ردیف عقب برای سه سرنشین بزرگسال چندان جادار نیست و در سفرهای طولانی ممکن است محدودیتهایی ایجاد کند.
با وجود این نقاط ضعف، ساینا همچنان به دلیل مصرف سوخت مناسب، هزینه نگهداری پایین، فراوانی قطعات و بازار خرید و فروش پررونق یکی از اقتصادیترین خودروهای داخلی محسوب میشود. بنابراین، اگر اولویت خریدار کاهش هزینههای مالکیت باشد، ساینا همچنان میتواند گزینه قابل قبولی باشد؛ اما افرادی که به دنبال کیفیت ساخت بالاتر، امکانات بیشتر یا عملکرد فنی قویتر هستند، بهتر است گزینههای دیگر بازار را نیز بررسی کنند.
جواد22 ثانیه پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
شرایط جدید فروش اقساطی کوییک در بازار/ با اقساط ۶۰ ماهه کوییک بخرید+ جدول مردادماه ۱۴۰۵
جواد17 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، با افزایش قیمت خودرو و محدود شدن توان خرید نقدی، طرحهای فروش اقساطی به یکی از گزینههای اصلی متقاضیان تبدیل شدهاند. در تازهترین شرایط فروش، سایپا امکان خرید برخی از پرفروشترین محصولات خود از جمله شاهین، ساینا S و کوییک S را با اقساط بلندمدت فراهم کرده است.
بر اساس آگهیهای فروش اقساطی کوییک و در نمایشگاههای شخصی خودرو، کوییک SR با پیشپرداخت ۷۳۲ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۲ میلیون تومان در ۲۴ قسط به فروش میرسد.
همچنین کوییک S با پیشپرداخت ۷۷۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۵ میلیون تومان در ۴۸ قسط به متقاضیان عرضه شده است. در میان سایر طرحها، کوییک GXR با پیشپرداخت ۹۳۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۳۰ میلیون تومان در ۴۸ قسط به فروش میرسد.
همچنین کوییک GX با پیشپرداخت ۹۱۳ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۳۰ میلیون تومان در ۲۸ قسط در فهرست خودروهای اقساطی قرار دارد.
توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاعرسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچگونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرحهای ارائهشده توسط نمایشگاههای خودروی شخصی را بررسی و معرفی میکند.
گفتنی است که اقتصادآنلاین بهعنوان رسانه تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل دادههای مربوط به آگهیهای فروش خودرو از پلتفرمهای انتشار آگهی میکند و هیچگونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرمهای منتشرکننده آگهیهای فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جستوجو کنید.
مقایسه کابین کوییک با رقیب اصلی بازار/ سادگی اقتصادی یا طراحی مدرنتر؟
کوییک بهعنوان یکی از هاچبکهای اقتصادی سایپا در بازار ایران، بیشترین رقابت را با خودروهایی مانند ساینا S و تیبا ۲ (در بازار کارکرده) و همچنین برخی نسخههای اقتصادیتر از خودروهای ایرانخودرو دارد. با این حال، اگر تمرکز را روی سگمنت واقعی این خودرو بگذاریم، ساینا S نزدیکترین رقیب آن از نظر ساختار فنی و پلتفرم محسوب میشود و مقایسه کابین این دو تصویر دقیقتری از جایگاه کوییک ارائه میدهد.
لیست قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده / ارزانترین پژو ۴۰۵ در بازار چند؟ + جدول بهمن ۱۴۰۴ادامه مطلب
در بخش طراحی داخلی، کابین کوییک نسبت به ساینا S ظاهر مدرنتری دارد. استفاده از خطوط شکستهتر در داشبورد، طراحی متفاوت کنسول میانی و چینش جدید ادوات باعث شده فضای داخلی کوییک در نگاه اول بهروزتر و جوانپسندتر به نظر برسد. در مقابل، ساینا S همچنان بر پایه طراحی سادهتر و قدیمیتر خانواده X۲۰۰ ساخته شده و از نظر بصری جذابیت کمتری نسبت به کوییک دارد.
از نظر کیفیت متریال، هر دو خودرو در یک سطح قرار میگیرند و عمدتاً از پلاستیک خشک در کابین استفاده شده است. با این حال، در کوییک تلاش شده با تغییر در طرح داشبورد و ترکیب رنگی، کمی از حس اقتصادی بودن کابین کاسته شود، هرچند این تفاوت بیشتر ظاهری است تا کیفی.
در بخش فضای داخلی، هر دو خودرو به دلیل استفاده از پلتفرم مشترک، شرایط تقریباً مشابهی دارند. فضای پای سرنشینان عقب و عرض کابین در حد خودروهای اقتصادی است و برای استفاده شهری مناسب ارزیابی میشود، اما در سفرهای طولانی محدودیتهایی در راحتی سرنشینان احساس میشود. با این حال، ارتفاع بیشتر کوییک باعث شده حس نشستن در آن کمی بهتر از ساینا S باشد.
از نظر امکانات رفاهی نیز کوییک معمولاً دست بالاتری دارد. وجود نمایشگر لمسی در برخی تیپها، فرمان D-Cut، سیستم مالتیمدیا و طراحی بهروزتر ادوات داخلی باعث شده کابین کوییک نسبت به رقیب خود کاملتر به نظر برسد. در مقابل، ساینا S بیشتر بر حداقل امکانات ضروری تمرکز دارد.
اگر اولویت خریدار طراحی مدرنتر کابین و امکانات بیشتر باشد، کوییک انتخاب مناسبتری است. اما اگر سادگی، هزینه نگهداری پایینتر و ساختار کاملاً اقتصادی اهمیت بیشتری داشته باشد، ساینا S همچنان گزینه قابلقبولی محسوب میشود.
جواد17 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
لیست قیمت ساینا کارکرده/ ساینا اتوماتیک در بازار چند؟+ جدول مردادماه ۱۴۰۵
جواد12 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، ساینا همچنان یکی از پرتقاضاترین خودروهای اقتصادی بازار دست دوم است و به دلیل هزینه نگهداری پایین، دسترسی آسان به قطعات یدکی و بازار خرید و فروش فعال، جایگاه خود را در میان خریداران حفظ کرده است.
بر اساس آگهیهای ساینا کارکرده، ساینا اتوماتیک مدل ۱۳۹۷ با ۱۲۷ هزار کیلومتر کارکرد و اتاق تعویض، با قیمت ۷۰۰ میلیون تومان برای فروش آگهی شده است. همچنین ساینا دوگانهسوز مدل ۱۴۰۲ با ۸۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ، یک میلیارد و ۸۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
در میان دیگر آگهیها، ساینا S مدل ۱۴۰۰ با ۱۹۴ هزار کیلومتر کارکرد و یک لکه رنگ، با قیمت ۸۵۵ میلیون تومان به فروش میرسد. همچنین ساینا EX مدل ۱۳۹۷ با ۵۷ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ، با قیمت ۸۱۰ میلیون تومان آگهی شده است.
مقایسه ایمنی ساینا و کوییک/ دو محصول همخانواده در یک سطح یا متفاوت؟
در بازار خودروهای اقتصادی سایپا، ساینا و کوییک بهعنوان دو محصول همپلتفرم، بیشترین مقایسه را از نظر ایمنی به خود اختصاص میدهند. بررسی مقایسه ایمنی ساینا و کوییک نشان میدهد هر دو خودرو از یک ساختار پایه مشترک بهره میبرند، اما در برخی جزئیات مهندسی و سطح تجهیزات، تفاوتهایی دیده میشود که میتواند بر میزان ایمنی آنها تأثیر بگذارد.
از نظر ساختار بدنه، ساینا و کوییک هر دو بر پایه پلتفرم X200 توسعه یافتهاند که در اصل نسخه بهینهشدهای از پلتفرم پراید محسوب میشود. این موضوع باعث شده سطح ایمنی ذاتی هر دو خودرو در یک محدوده مشابه قرار بگیرد و از نظر مقاومت در تصادفات شدید، در سطح خودروهای اقتصادی ارزیابی شوند. با این حال، بهبودهای اعمالشده در بخش تقویت شاسی و ستونها باعث شده عملکرد آنها نسبت به نسلهای قدیمیتر قابل قبولتر باشد.
در بخش تجهیزات ایمنی، هر دو خودرو به امکاناتی مانند ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و در نسخههای جدیدتر به سیستم کنترل پایداری مجهز شدهاند که نقش مهمی در کنترل خودرو در شرایط اضطراری دارند. از این نظر، اختلاف قابل توجهی میان ساینا و کوییک دیده نمیشود و سطح تجهیزات ایمنی آنها تقریباً همتراز است.
در زمینه پایداری و کنترل، کوییک بهدلیل فرم هاچبک و مرکز ثقل کمی متفاوت، در مانورهای شهری و تغییر مسیرهای سریع، واکنش چابکتری دارد، اما ساینا بهعنوان یک سدان، در سرعتهای بالاتر و مسیرهای جادهای، تعادل بهتری ارائه میدهد و حس اطمینان بیشتری به راننده منتقل میکند.
در بخش ایمنی سرنشینان نیز تفاوتها محدود است و هر دو خودرو در سطح پایهای از حفاظت قرار میگیرند. نبود سیستمهای ایمنی پیشرفتهتر مانند ایربگهای جانبی یا سامانههای کمکراننده، باعث شده این دو محصول همچنان در دسته خودروهای اقتصادی با ایمنی متوسط قرار بگیرند.
هر دو خودرو از نظر ایمنی در یک سطح نزدیک قرار دارند و تفاوت آنها بیشتر به نوع کاربری بازمیگردد؛ ساینا با پایداری بهتر در جاده و کوییک با چابکی بیشتر در شهر، اما در نهایت هیچکدام برتری قاطع از نظر ایمنی ارائه نمیدهند.
لیست قیمت خودروهای کارکرده/ ماکسیما، فیدلیتی، سراتو، مزدا، تیگو و هایما در بازار چند؟+ جدول مردادماه ۱۴۰۵
جواد21 ثانیه پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده همچنان یکی از فعالترین بخشهای معاملات خودرو در کشور است؛ بازاری که علاوه بر محصولات داخلی، خودروهای مونتاژی و وارداتی نیز سهم قابل توجهی از آن را در اختیار دارند.
بر اساس آگهیهای خودروهای کارکرده، نیسان ماکسیما مدل ۱۳۸۲ با ۳۱۰ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ با قیمت دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان آگهی شده است. همچنین کیا سراتو مدل ۱۳۹۷ با ۵۱ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت چهار میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود.
در میان سدانهای ژاپنی، مزدا ۳ مدل ۱۳۸۶ با ۱۲۸ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ با قیمت یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان عرضه شده است.
در بالاترین سطح قیمتی این گزارش نیز فیدلیتی پرایم پنجنفره مدل ۱۴۰۳ با ۲۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت چهار میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان معامله میشود که گرانترین خودروی این فهرست به شمار میرود.
مقایسه فنی فیدلیتی پرایم و تیگو ۸ پرو/ کدام کراساوور خانوادگی انتخاب بهتری است؟
فیدلیتی پرایم و تیگو ۸ پرو دو کراساوور هفتنفره مونتاژی هستند که در سالهای اخیر سهم قابل توجهی از بازار خودروهای خانوادگی ایران را به خود اختصاص دادهاند. هر دو خودرو از نظر ابعاد، امکانات رفاهی و سطح تجهیزات در یک کلاس قرار میگیرند، اما در بخش قوای محرکه، کیفیت رانندگی، فناوری و تجربه استفاده روزمره تفاوتهایی دارند که میتواند انتخاب خریداران را تحت تأثیر قرار دهد.
فیدلیتی پرایم از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره میبرد که حدود ۱۵۵ اسببخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیروی موتور از طریق گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) به چرخهای جلو منتقل میشود. این مجموعه فنی بیشتر بر مصرف سوخت مناسب و رانندگی آرام تمرکز دارد و برای استفاده خانوادگی عملکرد قابل قبولی ارائه میدهد.
وضعیت بازار خودرو امروز شنبه ۵ مهرماه ۱۴۰۴ / این خودرو ۸۰ میلیون تومان گران شد! + جدولادامه مطلب
در مقابل، تیگو ۸ پرو به موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ TGDI مجهز شده که ۱۹۷ اسببخار قدرت و ۲۹۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این پیشرانه به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر متصل است و از نظر قدرت و شتاب، فاصله محسوسی با فیدلیتی دارد. به همین دلیل، تیگو ۸ پرو در سبقتگیری، حرکت در جادههای کوهستانی و رانندگی با خودرو پر از سرنشین، توان بالاتری از خود نشان میدهد.
از نظر شتاب، برتری کاملاً با تیگو ۸ پرو است. موتور قویتر و گیربکس سریعتر باعث شده این خودرو واکنش بهتری به فشردن پدال گاز داشته باشد، در حالی که فیدلیتی پرایم در زمان حمل هفت سرنشین یا بار کامل، شتاب کمتری ارائه میدهد.
در بخش کیفیت سواری، فیدلیتی پرایم تعلیق نرمتری دارد و برای استفاده شهری و سفرهای خانوادگی راحتتر احساس میشود. تیگو ۸ پرو نیز سواری مطلوبی دارد، اما تنظیمات تعلیق آن کمی اسپرتتر است و در سرعتهای بالا پایداری بیشتری ایجاد میکند.
از نظر فناوری، تیگو ۸ پرو یک سطح بالاتر قرار میگیرد. این خودرو به مجموعه گستردهای از سامانههای کمکراننده مانند کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، حفظ خودرو بین خطوط و پایش نقاط کور مجهز است؛ امکاناتی که در فیدلیتی پرایم یا وجود ندارند یا محدودتر هستند.
در بحث مصرف سوخت، اختلاف دو خودرو زیاد نیست، اما به دلیل حجم موتور بیشتر و توان بالاتر، تیگو ۸ پرو در رانندگی پرفشار مصرف بیشتری دارد. فیدلیتی پرایم در استفاده روزمره و رانندگی آرام، اقتصادیتر ظاهر میشود.
از نظر هزینه نگهداری، فیدلیتی پرایم به دلیل ساختار سادهتر قوای محرکه، معمولاً هزینه سرویس و تعمیرات کمتری نسبت به تیگو ۸ پرو دارد. با این حال، تیگو ۸ پرو از نظر کیفیت مونتاژ، عایقبندی کابین و سطح فناوری، در جایگاه بالاتری قرار میگیرد.
آغاز فروش اینترنتی بدون قرعهکشی ۱۱ محصول ایرانخودرو از روز چهارشنبهادامه مطلب
اگر قدرت موتور، شتاب، فناوریهای ایمنی و امکانات پیشرفته برای شما اولویت دارد، تیگو ۸ پرو انتخاب کاملتر و مدرنتری خواهد بود. اما اگر فضای کابین جادار، سواری نرم، هزینه نگهداری پایینتر و ارزش خرید مناسب را مدنظر دارید، فیدلیتی پرایم همچنان یکی از بهترین گزینههای کراساوور هفتنفره در بازار ایران محسوب میشود.
جواد21 ثانیه پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا امروز ۳ مردادماه ۱۴۰۵/ بازار خودرو در دوراهی صعود و نزول+ جدول
جواد10 ثانیه پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودرو در روزهای اخیر بیش از هر زمان دیگری تحت تأثیر تعادل نسبی نرخ ارز، فضای سیاسی و رکود معاملات قرار گرفته است. اگرچه رشد نرخ ارز طی هفتههای گذشته انتظارات تورمی را تقویت کرده، اما افت قدرت خرید مصرفکنندگان و کاهش تقاضای مؤثر، مانع از شکلگیری یک موج افزایشی فراگیر شده است. نتیجه این شرایط، بازاری با رفتار نامتوازن است؛ بهگونهای که خودروهای مختلف واکنشهای متفاوتی به متغیرهای اقتصادی نشان میدهند. معاملات امروز نیز همین الگو را تأیید کرد؛ بازار نه در مسیر صعود قرار گرفت و نه افتی یکپارچه را تجربه کرد و قیمتها بسته به میزان تقاضا و شرایط هر خودرو، نوسانهای متفاوتی را به ثبت رساندند.
قیمت محصولات ایرانخودرو امروز شنبه ۳ مردادماه ۱۴۰۵
بازار محصولات ایرانخودرو امروز چهرهای ترکیبی داشت؛ در حالی که پژو ۲۰۷ و تارا افزایش قیمت را تجربه کردند، سمند سورن همچنان در مسیر اصلاح قرار داشت و دنا پلاس اتوماتیک بدون تغییر معامله شد. لیست قیمت محصولات ایرانخودرو به شرح زیر است:
قیمت سمند سورن پلاس XU۷P طی هفت روز گذشته ۶۸ میلیون تومان کاهش یافته و امروز به یک میلیارد و ۶۱۷ میلیون تومان رسیده است.
قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما نسبت به روز گذشته یک میلیون تومان افزایش داشته و اکنون دو میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
وضعیت بازار خودرو امروز سهشنبه ۶ آبانماه ۱۴۰۴ / بازار خودرو قرمزپوش شد! + جدولادامه مطلب
قیمت تارا اتوماتیک V۴ نیز طی دو روز گذشته ۴۰ میلیون تومان گرانتر شده و امروز در محدوده دو میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان معامله میشود.
قیمت دنا پلاس اتوماتیک امروز بدون تغییر باقی ماند و همچنان با نرخ دو میلیارد و ۷۶۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود.
در بازار سایپا نیز روندی یکدست مشاهده نشد؛ اطلس همچنان صعودی باقی ماند، کوییک افزایش جزئی را ثبت کرد، شاهین اتوماتیک اندکی ارزان شد و ساینا بدون تغییر قیمت معامله شد. لیست قیمت محصولات سایپا به شرح زیر است:
وضعیت بازار خودرو امروز جمعه ۲ تیرماه ۱۴۰۵/ نوسان قیمت خودرو ادامه دارد
جواد51 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودرو همچنان در فضایی از احتیاط و نوسان حرکت میکند؛ فضایی که از یکسو تحت تأثیر رشد نرخ ارز و افزایش انتظارات تورمی قرار دارد و از سوی دیگر با رکود معاملات و افت توان خرید مصرفکنندگان محدود شده است. اگرچه صعود طلا و دلار در روزهای اخیر معمولاً بهعنوان محرکی برای رشد قیمت خودرو شناخته میشود، اما رفتار بازار امروز نشان داد که این رابطه دیگر بهصورت مستقیم و یکپارچه عمل نمیکند و واکنش خودروها به متغیرهای اقتصادی، بسته به میزان تقاضا و شرایط هر محصول متفاوت است.
بررسی معاملات امروز نشان میدهد بازار نه در مسیر صعود قرار گرفت و نه وارد فاز نزولی شد؛ بلکه قیمتها بهصورت پراکنده تغییر کردند. بخشی از خودروها با افزایش قیمت، تعدادی با افت نرخ و گروهی نیز بدون تغییر معامله شدند. این رفتار نوسانی بیانگر آن است که فعالان بازار همچنان در انتظار روشنتر شدن چشمانداز اقتصادی و سیاسی هستند و تا زمان مشخص شدن مسیر نرخ ارز، احتمال ادامه همین نوسانهای محدود و نامتوازن در بازار خودرو وجود دارد.
قیمت محصولات ایرانخودرو امروز جمعه ۲ مردادماه ۱۴۰۵
بازار محصولات ایرانخودرو امروز روندی ترکیبی داشت؛ ۲۰۷ افزایش قیمت را تجربه کرد، در حالی که تارا، رانا و سمند سورن ارزانتر شدند و سایر محصولات بدون تغییر معامله شدند. لیست قیمت محصولات ایرانخودرو به شرح زیر است:
قیمت آریسان ۲ امروز بدون تغییر ماند و در یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان معامله شد.
شرایط جدید فروش اقساطی سمند سورن در بازار/ با ۷۶۰ میلیون تومان سورن پلاس بخرید+ جدول تیرماه ۱۴۰۵ادامه مطلب
قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما نسبت به روز گذشته ۲۳ میلیون تومان گرانتر شد و به دو میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان رسید.
قیمت تارا اتوماتیک V۴ امروز ۱۰ میلیون تومان ارزان شد و دو میلیارد و ۶۱۰ میلیون تومان بفروش میرسد.
قیمت رانا پلاس نیز ۱۸ میلیون تومان کاهش را ثبت کرد و به یک میلیارد و ۷۰۳ میلیون تومان رسیده است.
قیمت سمند سورن پلاس XU۷P امروز با ۶ میلیون تومان افت در محدوده یک میلیارد و ۶۱۷ میلیون تومان قرار گرفت.
دنا پلاس اتوماتیک بدون تغییر نسبت به روز گذشته، همچنان با قیمت دو میلیارد و ۷۶۰ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
قیمت هایما ۷X نیز امروز بدون تغییر ماند و چهار میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان اعلام شد.
قیمت محصولات سایپا امروز جمعه ۲ مردادماه ۱۴۰۵
بازار سایپا نیز یکدست نبود؛ شاهین اتوماتیک و کوییک کاهش قیمت داشتند، ساینا و شاهین G گران شدند و اطلس و سهند بدون تغییر باقی ماندند. لیست قیمت محصولات سایپا به شرح زیر است:
اطلس G امروز بدون تغییر، با قیمت یک میلیارد و ۵۶۰ میلیون تومان معامله شد.
قیمت ساینا S نسبت به روز گذشته ۵ میلیون تومان افزایش داشت و به یک میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان رسید.
سهند S نیز بدون تغییر، در محدوده یک میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان باقی ماند.
قیمت شاهین اتوماتیک امروز ۲۰ میلیون تومان ارزانتر شد و به دو میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسیده است.
شاهین G برخلاف نسخه اتوماتیک، ۷ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرد و با نرخ دو میلیارد و ۷۷ میلیون تومان معامله شد.
آغاز ثبت نام بهمن موتور از فردا ۳ مرداد ۱۴۰۵/ متقاضیان بخوانند + لینک
جواد15 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بهمنموتور در ادامه برنامههای فروش محصولات خود، شرایط برگزاری مزایده عمومی هفت دستگاه از محصولات سواری و ون تجاری سبک را اعلام کرد. بر اساس این اطلاعیه، تمامی مراحل شرکت در مزایده شامل ثبتنام، اعلام قیمت پیشنهادی، پرداخت سپرده و تسویه نهایی، صرفاً از طریق سامانه رسمی مزایده این شرکت انجام میشود و متقاضیان باید در بازه زمانی تعیینشده نسبت به ثبت درخواست خود اقدام کنند.
شرکت بهمنموتور اعلام کرده است که این مزایده با هدف ایجاد فرآیندی شفاف برای عرضه خودروها برگزار میشود و شرکتکنندگان میتوانند پس از مشاهده قیمت پایه هر خودرو، پیشنهاد مالی خود را بهصورت اینترنتی ثبت کنند. در پایان مهلت مزایده نیز بالاترین قیمتهای پیشنهادی بهصورت سیستمی بررسی شده و برندگان نهایی مشخص خواهند شد.
شرایط ثبت نام مزایده محصولات بهمن موتور مرداد ۱۴۰۵
بر اساس اطلاعیه رسمی بهمنموتور، این مزایده بهصورت کاملاً الکترونیکی برگزار میشود و هیچگونه ثبتنام یا پرداخت حضوری برای آن در نظر گرفته نشده است. تمامی متقاضیان باید با ورود به سامانه رسمی مزایده، ضمن مطالعه شرایط، نسبت به ثبت اطلاعات، مشاهده قیمت پایه خودروها و واریز مبلغ سپرده اقدام کنند.
همچنین امکان بازدید حضوری از خودروهای عرضهشده برای متقاضیان فراهم شده است تا شرکتکنندگان بتوانند پیش از ثبت پیشنهاد قیمت، وضعیت ظاهری و فنی خودروها را از نزدیک بررسی کنند. این بازدید در محل انبار خودروهای مزایدهای بهمنموتور واقع در کیلومتر ۱۷ بزرگراه شهید متوسلیان (بزرگراه فتح) تهران انجام میشود و کارشناسان فنی نیز برای پاسخگویی به پرسشهای متقاضیان در محل حضور خواهند داشت.
لیست خودروهای عرضه شده در مزایده محصولات بهمن موتور مرداد ۱۴۰۵
در این مرحله از مزایده، هفت محصول سواری و تجاری سبک بهمنموتور عرضه میشود که شامل خودروهای زیر است:
– مزدا ۳
– شوال ۶
-بیوایدی سانگ پلاس
-ون اینرودز
-ریسپکت ۲
– فیدلیتی الیت
– فیدلیتی پرستیژ
بر اساس اعلام شرکت، قیمت پایه تمامی خودروها از طریق سامانه مزایده در اختیار متقاضیان قرار میگیرد و هر شرکتکننده میتواند با توجه به قیمت پایه، پیشنهاد مالی خود را بهصورت آنلاین ثبت کند. پس از پایان زمان مزایده، سامانه بهصورت خودکار تمامی پیشنهادها را بررسی کرده و برندگان را بر اساس بالاترین قیمتهای ثبتشده مشخص خواهد کرد.
فرآیند ثبتنام و شرکت در این مزایده از ساعت ۸ صبح روز شنبه ۳ مرداد ۱۴۰۵ آغاز میشود و تا ساعت ۱۸ روز چهارشنبه ۷ مرداد ۱۴۰۵ ادامه خواهد داشت.
متقاضیان همچنین میتوانند در همین بازه زمانی، همهروزه از ساعت ۸ تا ۱۳ با مراجعه به انبار خودروهای مزایدهای بهمنموتور، از خودروهای عرضهشده بازدید کنند. محل بازدید در تهران، کیلومتر ۱۷ بزرگراه شهید متوسلیان (بزرگراه فتح) تعیین شده است.
بهمنموتور تأکید کرده است که مهلت ثبت پیشنهاد قیمت و واریز سپرده همزمان با پایان ساعت اداری روز چهارشنبه ۷ مرداد به پایان میرسد و پس از آن امکان ثبت درخواست جدید یا تمدید مهلت شرکت در مزایده وجود نخواهد داشت.
متقاضیان برای شرکت در این مزایده باید به سامانه رسمی مزایده بهمنموتور به نشانی https://auction.bahman.ir مراجعه کنند. تمامی مراحل از جمله مشاهده قیمت پایه خودروها، ثبت اطلاعات، اعلام قیمت پیشنهادی، پرداخت مبلغ سپرده و در نهایت تسویه وجه توسط برندگان، تنها از طریق این سامانه انجام میشود.
بر اساس اعلام بهمنموتور، هیچگونه ثبتنام یا پرداخت خارج از سامانه رسمی معتبر نیست و متقاضیان باید صرفاً از طریق آدرس https://auction.bahman.ir برای شرکت در مزایده اقدام کنند. همچنین پس از پایان فرآیند، سامانه بهصورت سیستمی بالاترین پیشنهادها را بررسی کرده و برندگان نهایی را اعلام خواهد کرد تا تمامی مراحل معامله در بستری شفاف، ایمن و بدون دخالت واسطهها انجام شود.
جواد15 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
شوک قیمتی در بازار پژو ۲۰۷/ این مدل ۱۸۵ میلیون تومان گران شد!+ جدول مردادماه ۱۴۰۵
جواد14 ثانیه پیش
0 3 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، افزایش قیمت پژو ۲۰۷ همچنان ادامه دارد و این هاچبک پرتقاضا بار دیگر در مسیر رشد نرخ قرار گرفته است. بازار خودرو در هفتههای اخیر بهشدت تحت تأثیر تنشهای سیاسی میان ایران و آمریکا و نوسانهای پیدرپی بازار ارز قرار داشته؛ موضوعی که باعث شده قیمت خودروها بهصورت مداوم میان روندهای صعودی و نزولی در نوسان باشد. در چنین شرایطی، پژو ۲۰۷ بهعنوان یکی از پرمعاملهترین خودروهای داخلی، واکنش سریعتری به تغییرات بازار نشان داده است.
کارشناسان نیز معتقدند در صورت برهم خوردن تعادل نسبی بازار ارز یا انتشار سیگنالهای سیاسی جدید، تغییر جهت دوباره قیمت خودروها در کوتاهمدت دور از انتظار نخواهد بود.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما طی دو روز گذشته ۲۳ میلیون تومان گرانتر شده و اکنون با قیمت دو میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود. همچنین پژو ۲۰۷ اتوماتیک از ابتدای تیرماه تاکنون ۱۸۵ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرده و به دو میلیارد و ۵۵۵ میلیون تومان رسیده است.
در بخش نسخههای دندهای نیز پژو ۲۰۷ دندهای صفر امروز ۳ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و با نرخ یک میلیارد و ۹۱۳ میلیون تومان معامله شد.
از سوی دیگر، پژو ۲۰۷ موتور TU۳ نیز امروز یک میلیون تومان گرانتر شد و قیمت آن به یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان رسید؛ موضوعی که نشان میدهد روند افزایشی این خانواده همچنان ادامه دارد، هرچند شدت رشد در نسخههای مختلف یکسان نیست.
مقایسه فنی پژو ۲۰۷ و رنو ساندرو/ کدام هاچبک انتخاب بهتری است؟
پژو ۲۰۷ و رنو ساندرو سالهاست در بازار ایران بهعنوان دو هاچبک محبوب و پرفروش شناخته میشوند و در بسیاری از بازههای قیمتی، رقیب مستقیم یکدیگر به حساب میآیند. اگرچه طراحی ظاهری و امکانات رفاهی این دو خودرو تفاوتهای زیادی دارد، اما مهمترین پرسش خریداران معمولاً به بخش فنی، استهلاک، مصرف سوخت و کیفیت رانندگی مربوط میشود.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو اطلس + جدول شهریور ۱۴۰۴ادامه مطلب
پژو ۲۰۷ در نسخههای مختلف با موتورهای TU۵ و TU۳ عرضه شده است، اما نسخههای پرتقاضاتر از پیشرانه ۱.۶ لیتری TU۵ با ۱۰۵ اسببخار قدرت و ۱۴۲ نیوتنمتر گشتاور استفاده میکنند. در مقابل، رنو ساندرو به موتور ۱.۶ لیتری K۴M مجهز است که ۱۰۵ اسببخار قدرت و حدود ۱۴۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. از نظر اعداد فنی، اختلاف محسوسی میان دو خودرو وجود ندارد، اما نحوه ارائه قدرت متفاوت است.
موتور TU۵ پژو ۲۰۷ در دورهای بالا چابکتر عمل میکند و حس رانندگی اسپرتتری به راننده میدهد، در حالی که موتور K۴M ساندرو نرمتر و یکنواختتر قدرت تولید میکند و در استفاده روزمره آرامش بیشتری دارد. همین موضوع باعث شده بسیاری از تعمیرکاران، موتور K۴M را از نظر دوام و استهلاک در بلندمدت قابل اعتمادتر بدانند.
در بخش گیربکس، نسخههای اتوماتیک پژو ۲۰۷ از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک بهره میبرند که نسبت به گیربکس ۴ سرعته AL۴ ساندرو مدرنتر است. این برتری باعث میشود ۲۰۷ در شتابگیری، تعویض دنده و مصرف سوخت عملکرد بهتری داشته باشد. با این حال، گیربکس ساندرو در صورت نگهداری صحیح، دوام بالایی دارد و خرابیهای آن نسبت به برخی گیربکسهای جدید کمتر گزارش شده است.
از نظر شتاب، پژو ۲۰۷ اتوماتیک معمولاً سریعتر از ساندرو اتوماتیک عمل میکند و واکنش بهتری به فشردن پدال گاز دارد. اما در رانندگی شهری و ترافیک سنگین، ساندرو به دلیل نرمی عملکرد پیشرانه و گیربکس، رانندگی کمتنشتری ارائه میدهد.
در بخش سیستم تعلیق، ساندرو برتری محسوسی دارد. این خودرو ناهمواریهای جاده را بهتر جذب میکند و در سفرهای طولانی خستگی کمتری به سرنشینان منتقل میشود. پژو ۲۰۷ فرمانپذیری دقیقتر و پایداری خوبی در پیچها دارد، اما سواری آن نسبت به ساندرو کمی خشکتر است.
وضعیت بازار خودرو امروز دوشنبه ۲۵ خردادماه ۱۴۰۵/ ریزش قیمت خودرو ادامه داردادامه مطلب
از نظر مصرف سوخت، هر دو خودرو در محدوده ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر قرار میگیرند، اما گیربکس جدیدتر ۲۰۷ در نسخههای اتوماتیک میتواند راندمان بهتری نسبت به ساندرو ارائه دهد.
در بخش هزینه نگهداری، ساندرو همچنان یکی از کماستهلاکترین خودروهای مونتاژی بازار محسوب میشود. موتور K۴M و مجموعه فنی رنو به خرابیهای کمتر مشهور هستند، اما قیمت برخی قطعات اصلی آن نسبت به پژو ۲۰۷ بالاتر است. در مقابل، قطعات ۲۰۷ فراوانتر و در دسترستر هستند، اما حساسیت برخی اجزای الکترونیکی و تجهیزات جانبی میتواند هزینه نگهداری را افزایش دهد.
اگر شتاب بهتر، گیربکس مدرنتر، فرمانپذیری دقیقتر و امکانات فنی بیشتر برای شما اهمیت دارد، پژو ۲۰۷ انتخاب جذابتری خواهد بود. اما اگر دوام فنی، سواری نرم، استهلاک کمتر و آرامش در استفاده بلندمدت را در اولویت قرار میدهید، رنو ساندرو همچنان یکی از بهترین گزینههای همرده در بازار ایران محسوب میشود.
