افزایش نجومی قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ / قیمت جدید کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد + جدول بهمن ۱۴۰۴

اخبار

افزایش نجومی قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ / قیمت جدید کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد + جدول بهمن ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس اعلام رسمی ایران‌خودرو، قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ در بهمن‌ماه با افزایش قابل توجهی مواجه شده است. بررسی نرخ‌های جدید نشان می‌دهد این خودرو پرتقاضا در تمامی نسخه‌ها رشد چشمگیر قیمت را تجربه کرده؛ موضوعی که می‌تواند بر روند بازار خودرو و معاملات روزهای آینده اثرگذار باشد.

 قیمت پژو ۲۰۷ TU۳ کارخانه که پیش از این ۷۹۷ میلیون تومان اعلام شده بود، با افزایش ۲۲۶ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۱۲۸ میلیون تومان رسیده است.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P کارخانه نیز با افزایش ۵۳۱ میلیون تومان همراه شده و در حال حاضر یک میلیارد و ۵۲۵ میلیون تومان اعلام شد.

 

همچنین قیمت پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای TU۵P با رینگ آلومینیومی که پیش‌تر ۸۸۶ میلیون تومان بود، با افزایش ۵۴۰ میلیون تومانی اکنون به یک میلیارد و ۴۲۶ میلیون تومان رسیده است.

در نسخه دیگر، قیمت پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای TU۵P با رینگ فولادی که پیش از این ۸۶۰ میلیون تومان اعلام می‌شد، با افزایش ۵۴۳ میلیون تومان در کارخانه حالا یک میلیارد و ۴۰۳ میلیون تومان بفروش می‌رسد.

افزایش نجومی قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ / قیمت جدید کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد + جدول بهمن ۱۴۰۴

مقایسه فنی پژو ۲۰۷ و تارا اتوماتیک / بررسی کامل سدان‌های محبوب بازار

بازار خودروهای داخلی با افزایش تقاضا برای خودروهای اقتصادی و خانوادگی مواجه است و دو گزینه پرطرفدار در این بخش، پژو ۲۰۷ و تارا اتوماتیک هستند. بررسی فنی این دو سدان نشان می‌دهد هر یک از نظر قدرت موتور، گیربکس، سواری و امکانات رفاهی نقاط قوت مشخصی دارند که خریداران باید پیش از انتخاب مدنظر قرار دهند.

پژو ۲۰۷ در نسخه‌های مختلف از موتور TU5 / TU5P با حجم ۱.۶ لیتر بهره می‌برد که توان تولید ۱۰۵ تا ۱۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه تعادلی مناسب میان مصرف سوخت و شتاب ارائه می‌دهد و برای رانندگی شهری گزینه‌ای اقتصادی محسوب می‌شود. در مقابل، تارا اتوماتیک از موتور TU5 پلاس (EC5) استفاده می‌کند که با توان حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور شتاب و پاسخ‌دهی بهتری دارد و در مسیرهای بین‌شهری عملکرد بهتری از خود نشان می‌دهد.

در بخش گیربکس، پژو ۲۰۷ اتوماتیک با گیربکس ۴ سرعته عرضه می‌شود که عملکرد قابل قبولی دارد اما در مقایسه با سیستم‌های مدرن‌تر کمی محدود است. تارا اتوماتیک اما به گیربکس ۶ سرعته تیپ‌ترونیک مجهز است که تعویض دنده روان‌تر و مصرف سوخت بهینه‌تری ارائه می‌دهد و در رانندگی شهری طولانی یا مسیرهای شیب‌دار برتری فنی دارد.

پیشنهاد مطالعه: لیست قیمت جدید انواع لنت ترمز خودرو / لنت ترمز پراید، سمند، پژو و…..چند شد؟ + جدول بهمن ماه ۱۴۰۴ - اخبار خودرو

مصرف سوخت پژو ۲۰۷ در نسخه اتوماتیک حدود ۷ تا ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است، در حالی که تارا اتوماتیک به دلیل بهره‌مندی از گیربکس پیشرفته‌تر، مصرف ترکیبی نزدیک به ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد و در مسیرهای بین‌شهری راندمان بالاتری ارائه می‌دهد.

سیستم تعلیق هر دو خودرو شامل مک‌فرسون جلو و میل پیچشی عقب است، اما تنظیمات تارا اتوماتیک نرم‌تر است و سواری پایدارتری در سرعت‌های بالاتر و مسیرهای ناهموار ارائه می‌دهد. پژو ۲۰۷ سواری شهری قابل قبولی دارد اما در سرعت‌های بالا خشکی بیشتری احساس می‌شود.

در زمینه امکانات ایمنی و رفاهی، تارا اتوماتیک بسته‌های کامل‌تری ارائه می‌دهد که شامل سیستم تهویه اتوماتیک، فرمان چندمنظوره، نمایشگر لمسی پیشرفته و کیسه‌های هوا است. پژو ۲۰۷ نیز امکانات ایمنی استاندارد مانند ABS و EBD دارد و در نسخه‌های بالاتر، امکانات رفاهی بیشتری ارائه می‌کند، اما تجربه سرنشینان در نسخه‌های پایه به اندازه تارا راحت نیست.

 پژو ۲۰۷ برای رانندگی شهری و اقتصادی با هزینه نگهداری پایین مناسب است، در حالی که تارا اتوماتیک به دلیل قدرت بیشتر، گیربکس پیشرفته و امکانات رفاهی کامل‌تر، گزینه‌ای برتر برای استفاده خانوادگی و رانندگی بین‌شهری به شمار می‌رود.

تهدید به حراج خودروهای یک سفارت خارجی توسط سازمان اموال تملیکیادامه مطلب

حباب قیمت دنا ترکید! / ریزش قیمت دنا پلاس در بازار آزاد + جدول

اخبار

حباب قیمت دنا ترکید! / ریزش قیمت دنا پلاس در بازار آزاد + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی آخرین قیمت‌ها در بازار خودرو نشان می‌دهد روند نزولی قیمت‌ها به دنا نیز رسیده و مدل‌های مختلف این محصول ایران‌خودرو امروز با کاهش قیمت معامله شده‌اند.

دنا پلاس EF7 دنده ساده ۵ نسبت به روز گذشته ۱۰ میلیون تومان ارزان شد و قیمت آن به یک میلیارد و ۶۴۰ میلیون تومان رسیده است.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک توربو نیز امروز با کاهش ۵ میلیون تومانی همراه شد و یک میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

 

همچنین دنا پلاس EF7P دنده ۶ امروز ۱۰ میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کرد و با نرخ یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان در بازار آزاد بفروش می‌رسد.

حباب قیمت دنا ترکید! / ریزش قیمت دنا پلاس در بازار آزاد + جدول

مقایسه فنی دنا پلاس و تارا؛ کدام سدان داخلی برتری فنی دارد؟

در میان سدان‌های داخلی بازار ایران، دنا پلاس و تارا به‌عنوان دو محصول شاخص ایران‌خودرو، رقابت نزدیکی از نظر مشخصات فنی، قوای محرکه و سطح تجهیزات دارند. بررسی فنی این دو خودرو می‌تواند تصویر دقیق‌تری از توانایی‌های مهندسی هر یک ارائه دهد.

از نظر پیشرانه، دنا پلاس در نسخه‌های مختلف به موتور EF7 تنفس طبیعی و EF7 توربوشارژ مجهز است. موتور EF7 با حجم ۱.۷ لیتر، در نسخه توربو توان تولید حدود ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد که برای یک سدان خانوادگی داخلی، عملکردی قابل قبول محسوب می‌شود. در مقابل، تارا به موتور TU5 پلاس با حجم ۱.۶ لیتر مجهز است که حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. از این منظر، دنا پلاس به‌ویژه در نسخه توربو، برتری محسوسی در توان و کشش فنی دارد.

پیشنهاد مطالعه: لیست قیمت پژو ۲۰۷ صفر و کارکرده / ارزان‌ترین پژو ۲۰۷ در بازار چند؟ + جدول - اخبار خودرو

در بخش گیربکس، دنا پلاس با گیربکس‌های دنده‌ای ۵ و ۶ سرعته و همچنین اتوماتیک ۶ سرعته عرضه می‌شود، در حالی که تارا نیز به گیربکس دنده‌ای ۵ سرعته و اتوماتیک ۶ سرعته مجهز است. با این حال، هماهنگی موتور و گیربکس در تارا نرم‌تر و اقتصادی‌تر ارزیابی می‌شود، در حالی که دنا پلاس تمرکز بیشتری بر شتاب‌گیری و قدرت دارد.

از نظر سیستم تعلیق، هر دو خودرو در محور جلو از تعلیق مک‌فرسون و در محور عقب از سیستم تورشن بیم استفاده می‌کنند. با این وجود، تنظیمات تعلیق تارا کمی نرم‌تر است و سواری متعادل‌تری در مسیرهای شهری ارائه می‌دهد، در حالی که دنا پلاس هندلینگ اسپرت‌تری دارد اما خشکی بیشتری به کابین منتقل می‌کند.

در بخش مصرف سوخت، تارا به‌دلیل پیشرانه کم‌حجم‌تر و بدون توربو، مصرف سوخت اقتصادی‌تری دارد و برای استفاده روزمره گزینه کم‌هزینه‌تری محسوب می‌شود. در مقابل، مصرف سوخت دنا پلاس به‌ویژه در نسخه توربو بالاتر است، اما این افزایش مصرف در ازای قدرت و شتاب بیشتر به دست می‌آید.

اگر قدرت موتور، شتاب و عملکرد فنی اولویت خریدار باشد، دنا پلاس به‌خصوص در نسخه توربوشارژ گزینه برتر است؛ اما اگر نرمی سواری، مصرف سوخت کمتر و رانندگی اقتصادی مدنظر باشد، تارا از نظر فنی انتخاب منطقی‌تری به شمار می‌آید.

خودروی تسلا در حال شارژ در عباس‌آباد تهران + عکسادامه مطلب

شرایط جدید فروش اقساطی کوییک بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ۵۰ میلیون تومان کوییک صفر بخرید + جدول

اخبار

شرایط جدید فروش اقساطی کوییک بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ۵۰ میلیون تومان کوییک صفر بخرید + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی کوییک در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، کوییک GXR با پیش‌پرداخت ۶۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۴ میلیون تومان در قالب ۳۶ قسط به فروش می‌رسد.

همچنین کوییک دنده‌ای S با پیش‌پرداخت ۵۰ میلیون تومان و پرداخت ماهانه ۴۰ میلیون تومان در ۳۶ قسط عرضه شده که کمترین مبلغ پیش‌پرداخت را در میان طرح‌های موجود دارد.

 کوییک GX با پیش‌پرداخت ۶۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان در مدت ۲۴ ماهه در اختیار خریداران قرار گرفته است.

 

علاوه بر این، کوییک SR دنده‌ای با پیش‌پرداخت ۳۱۷ میلیون تومان و پرداخت ماهانه ۱۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در قالب ۳۰ قسط عرضه شده است.

پیشنهاد مطالعه: شرایط جدید فروش اقساطی ساینا بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ماهی ۲ میلیون تومان ساینا بخرید + جدول - اخبار خودرو

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت ما هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

شرایط جدید فروش اقساطی کوییک بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ۵۰ میلیون تومان کوییک صفر بخرید + جدول

مقایسه فنی کوییک و ساینا؛ نبرد هاچ‌بک‌ها و سدان‌های اقتصادی بازار

در میان خودروهای اقتصادی سایپا، کوییک و ساینا به‌عنوان دو گزینه پرفروش و هم‌پلتفرم، بیشترین رقابت را در بازار خودروهای شهری دارند. هرچند این دو محصول از نظر فنی شباهت‌های زیادی دارند، اما تفاوت‌هایی در تنظیمات فنی و کاربری روزمره میان آن‌ها دیده می‌شود.
از نظر پیشرانه، هر دو خودرو به موتور M15 چهار سیلندر ۱.۵ لیتری مجهز هستند که توان تولید حدود ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه با تمرکز بر مصرف سوخت اقتصادی و هزینه نگهداری پایین طراحی شده و از نظر شتاب‌گیری، عملکردی متوسط و متناسب با کاربری شهری ارائه می‌دهد. بنابراین در بخش توان فنی، تفاوت محسوسی میان کوییک و ساینا وجود ندارد.
در بخش گیربکس، کوییک علاوه بر نسخه دنده‌ای ۵ سرعته، در برخی تیپ‌ها با گیربکس اتوماتیک CVT نیز عرضه شده است، در حالی که ساینا بیشتر با گیربکس دنده‌ای در بازار حضور دارد. این موضوع باعث می‌شود کوییک از نظر تنوع گیربکس و سهولت رانندگی در ترافیک شهری، برتری نسبی داشته باشد.
از نظر سیستم تعلیق، هر دو خودرو در محور جلو از تعلیق مک‌فرسون و در محور عقب از سیستم میله پیچشی (تورشن بیم) بهره می‌برند. با این حال، به دلیل ارتفاع بیشتر کوییک از سطح زمین و تنظیمات کراس‌اوورمانند، این خودرو عملکرد بهتری در عبور از دست‌اندازها و مسیرهای ناهموار شهری دارد، در حالی که ساینا به‌دلیل مرکز ثقل پایین‌تر، پایداری اندکی بهتر در سرعت‌های بالاتر ارائه می‌دهد.
در بخش ترمز، هر دو خودرو به ترمز دیسکی جلو و کاسه‌ای عقب مجهز هستند و سیستم‌های ABS و EBD به‌صورت استاندارد در آن‌ها دیده می‌شود؛ بنابراین از نظر ایمنی فعال تفاوت فنی چشمگیری میان این دو محصول وجود ندارد.
 اگر ارتفاع بیشتر، تنوع گیربکس و کاربری راحت‌تر در شهر مدنظر باشد، کوییک انتخاب مناسب‌تری است؛ اما اگر سواری پایدارتر، فضای صندوق عقب بزرگ‌تر و ساختار ساده‌تر فنی اولویت خریدار باشد، ساینا گزینه منطقی‌تری در میان خودروهای اقتصادی بازار محسوب می‌شود.
قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا امروز ۷ آذر ۱۴۰۴ / افزایش میلیونی خودروهای محبوب در بازار + جدولادامه مطلب

شرایط جدید فروش اقساطی سمند سورن بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ۴۷۰ میلیون تومان سمند سورن بخرید + جدول

اخبار

شرایط جدید فروش اقساطی سمند سورن بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ۴۷۰ میلیون تومان سمند سورن بخرید + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی سمند سورن در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، سمند سورن پلاس XU۷P بنزینی با پیش‌پرداخت ۷۱۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۷ میلیون تومان در ۶۰ قسط به فروش می‌رسد.

در طرح دوم، پیش‌پرداخت ۴۷۰ میلیون تومان تعیین شده و خریداران باید ماهانه ۲۸ میلیون تومان در ۳۶ قسط پرداخت کنند.

همچنین سمند سورن پلاس EF۷ دوگانه‌سوز با پیش‌پرداخت ۴۲۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۰ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه تعیین شده است.

 

در طرح دوم، سمند سورن پلاس EF۷ دوگانه‌سوز با پیش‌پرداخت ۸۷۹ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۵۲ میلیون تومان در ۲۴ قسط در اختیار متقاضیان قرار می‌گیرد.

شرایط جدید فروش اقساطی سمند سورن بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ۴۷۰ میلیون تومان سمند سورن بخرید + جدول

مقایسه فنی سمند سورن و دنا پلاس؛ کدام سدان داخلی انتخاب بهتری است؟

در بازار خودرو ایران، سمند سورن پلاس و دنا پلاس به‌عنوان دو سدان پرفروش ایران‌خودرو، همواره در رقابت مستقیم با یکدیگر قرار دارند؛ خودروهایی که با وجود اشتراکات فنی، تفاوت‌هایی مهم در پیشرانه، گیربکس، امکانات و تجربه رانندگی دارند و همین اختلاف‌ها انتخاب نهایی خریداران را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

پیشنهاد مطالعه: قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا امروز ۱۳ بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / ترمز بازار خودرو کشیده شد! + جدول - اخبار خودرو

از نظر مشخصات فنی پیشرانه، سمند سورن پلاس در نسخه XU7P به موتور ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که توان تولید حدود ۹۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه با تمرکز بر استهلاک کمتر و هزینه نگهداری پایین‌تر طراحی شده و بیشتر برای استفاده‌های روزمره و خانوادگی مناسب است. در مقابل، دنا پلاس با موتور EF7 و در برخی نسخه‌ها توربوشارژ، قدرتی تا ۱۵۰ اسب‌بخار و گشتاوری بالاتر ارائه می‌دهد که شتاب‌گیری و کشش بهتری را به‌ویژه در جاده‌های برون‌شهری فراهم می‌کند.

در بخش گیربکس و انتقال قدرت، سمند سورن عمدتاً با گیربکس دستی پنج‌سرعته عرضه می‌شود که ساختاری ساده و قابل اعتماد دارد. دنا پلاس اما علاوه بر نسخه دستی، با گیربکس شش‌سرعته و همچنین نمونه اتوماتیک نیز در بازار حضور دارد؛ مزیتی که برای خریداران شهری و مصرف‌کنندگان علاقه‌مند به رانندگی آسان‌تر اهمیت بالایی دارد.

از نظر مصرف سوخت و راندمان، سمند سورن به‌دلیل وزن کمتر و پیشرانه ساده‌تر، مصرف سوخت متعادل‌تری دارد و در نسخه دوگانه‌سوز، گزینه‌ای اقتصادی برای رانندگان پرمصرف محسوب می‌شود. دنا پلاس در نسخه توربو، مصرف سوخت بالاتری دارد اما این افزایش مصرف در برابر قدرت و شتاب بیشتر، برای بسیاری از خریداران قابل توجیه است.

در حوزه ایمنی و امکانات فنی، هر دو خودرو به ترمز ABS، EBD و کیسه هوای جلو مجهز هستند، اما دنا پلاس در نسخه‌های جدیدتر امکانات بیشتری مانند کنترل پایداری، سانروف، نمایشگر بزرگ‌تر و سیستم‌های کمکی پیشرفته‌تر را ارائه می‌دهد. سمند سورن در مقابل، تمرکز خود را بر سادگی فنی و کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری حفظ کرده است.

مقایسه فنی سمند سورن و دنا پلاس نشان می‌دهد که سورن انتخابی منطقی برای خریدارانی است که دوام فنی، هزینه نگهداری پایین و مصرف اقتصادی را در اولویت قرار می‌دهند، در حالی که دنا پلاس با قدرت بالاتر، امکانات بیشتر و تنوع گیربکس، گزینه‌ای جذاب‌تر برای خریداران جوان‌تر و علاقه‌مند به رانندگی پویا محسوب می‌شود. انتخاب نهایی میان این دو سدان داخلی، بیش از هر چیز به نیاز مصرف‌کننده و بودجه در دسترس بستگی دارد

شروع کمپین زمستانه آرین‌ دیزلادامه مطلب

جهش ناگهانی قیمت فیدلیتی در بازار آزاد / فیدلیتی از مرز ۵ میلیاردی عبور کرد! + جدول

اخبار

جهش ناگهانی قیمت فیدلیتی در بازار آزاد / فیدلیتی از مرز ۵ میلیاردی عبور کرد! + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، قیمت فیدلیتی بهمن موتور در بازار آزاد با افزایش محسوس همراه شد و مدل‌های مختلف این کراس‌اوور مونتاژی رشد قیمتی قابل توجهی را ثبت کردند.

فیدلیتی پرستیژ ۷ نفره نسبت به روز گذشته ۵۰ میلیون تومان گران شد و به ۵ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسید. این مدل که در رده کراس‌اوورهای لوکس مونتاژی قرار می‌گیرد، در روزهای اخیر با نوسانات قیمتی متعددی مواجه بوده است.

در همین حال، فیدلیتی الیت ۵ نفره امروز افزایش قیمت سنگین‌تری را تجربه کرد؛ به‌طوری‌که با رشد ۹۰ میلیون تومانی، ۳ میلیارد و ۸۲۰ میلیون تومان در بازار آزاد قیمت‌گذاری شد.

 

همچنین بررسی روند قیمتی ابتدای ماه نشان می‌دهد فیدلیتی الیت تیپ ۲ هفت نفره از ابتدای بهمن‌ماه تاکنون ۶۰۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته و به ۴ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان رسیده است.

جهش ناگهانی قیمت فیدلیتی در بازار آزاد / فیدلیتی از مرز ۵ میلیاردی عبور کرد! + جدول

پیشنهاد مطالعه: قیمت جدید کارخانه سمند سورن اعلام شد / صعود تند سمند سورن در کارخانه + جدول بهمن ۱۴۰۴ - اخبار خودرو

مقایسه کابین فیدلیتی و لاماری؛ کدام گزینه ارزش خرید بیشتری دارد؟

در بخش کابین، فیدلیتی و لاماری هر دو رویکردی متفاوت را دنبال می‌کنند و همین تفاوت‌هاست که انتخاب میان آن‌ها را به ترجیح نیاز و سبک رانندگی کاربر وابسته می‌کند. کابین فیدلیتی الیت با طراحی نرم‌تر و چیدمان خانوادگی، فضای بازتر و ارگونومی ساده‌تری ارائه می‌دهد. متریال داخل کابین کیفیت قابل‌قبولی دارد و صندلی‌ها با بالشتک‌گذاری نرم، سواری راحت‌تری در مسیرهای طولانی فراهم می‌کنند. فضای ردیف دوم و حجم صندوق نیز از نقاط قوت مهم فیدلیتی است و همین ویژگی‌ها آن را به گزینه‌ای مناسب برای سفر و استفاده خانوادگی تبدیل می‌کند.

در مقابل، لاماری ایما کابین مدرن‌تر و اسپرت‌تری ارائه می‌دهد که ترکیبی از خطوط تیز، نمایشگرهای یکپارچه و متریال با کیفیت بالا است. نشیمن صندلی‌ها خشک‌تر و اسپرت‌تر طراحی شده‌اند و ارگونومی کابین بیشتر بر راننده تمرکز دارد. غربیلک فرمان Dشکل، نمایشگر مرکزی عمودی و تریم داخلی براق، حس یک کراس‌اوور تهاجمی و به‌روز را ایجاد می‌کند. همچنین، در بخش امکانات ایمنی فعال و سیستم‌های کمک‌راننده، لاماری دست بالاتر را دارد و تجربه‌ای تکنولوژیک‌تر ارائه می‌دهد.

 کابین فیدلیتی برای خریدارانی که اولویتشان فضای بیشتر، راحتی صندلی‌ها و طراحی خانوادگی است ارزش خرید بیشتری دارد، اما لاماری برای افرادی که ظاهر مدرن، حس اسپرت و آپشن‌های فناورانه را مقدم می‌دانند انتخاب جذاب‌تری محسوب می‌شود. انتخاب نهایی به سبک استفاده بازمی‌گردد؛ آرامش و فضای جادار فیدلیتی در مقابل چهره مدرن و کابین اسپرت لاماری دو شخصیت متفاوت را پیش‌روی خریدار می‌گذارد.

قیمت جدید کارخانه سورن پلاس اعلام شد + جدول دی ۱۴۰۴ادامه مطلب

شرایط جدید فروش اقساطی ساینا بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ماهی ۲ میلیون تومان ساینا بخرید + جدول

اخبار

شرایط جدید فروش اقساطی ساینا بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ماهی ۲ میلیون تومان ساینا بخرید + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی ساینا در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، ساینا S دنده‌ای بنزینی با پیش‌پرداخت ۳۰۰ میلیون تومان و پرداخت ماهانه ۱۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان در قالب ۶۰ قسط عرضه می‌شود.

در طرح دیگر، همین خودرو با پیش‌پرداخت ۵۷۹ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۲ میلیون و ۸۸۰ هزار تومان در ۴۸ قسط به فروش می‌رسد که مناسب افرادی است که تمایل به بازپرداخت کوتاه‌تر دارند.

همچنین در یک طرح کوتاه‌مدت، ساینا S دنده‌ای بنزینی با پیش‌پرداخت ۵۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در ۷ قسط ارائه شده است.

 

در نهایت، طرح دیگری نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده که طی آن ساینا S دنده‌ای بنزینی با پیش‌پرداخت ۳۱۶ میلیون تومان و پرداخت ماهانه ۱۳ میلیون تومان در ۶۰ قسط به متقاضیان عرضه می‌شود.

شرایط جدید فروش اقساطی ساینا بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با ماهی ۲ میلیون تومان ساینا بخرید + جدول

مقایسه فنی ساینا و کوییک؛ رقابت نزدیک دو سدان و هاچ‌بک اقتصادی سایپا

در بازار خودروهای اقتصادی ایران، ساینا و کوییک به‌عنوان دو محصول پرفروش گروه سایپا، رقابت نزدیکی با یکدیگر دارند. هر دو خودرو با هدف پاسخ به نیاز مصرف‌کنندگان شهری، هزینه نگهداری پایین و دسترسی آسان به خدمات پس از فروش طراحی شده‌اند، اما از نظر فنی، ساختار بدنه و تجربه رانندگی تفاوت‌هایی میان آن‌ها دیده می‌شود که می‌تواند در انتخاب نهایی خریداران تعیین‌کننده باشد.

از نظر پیشرانه و مشخصات فنی، ساینا و کوییک تفاوت معناداری با یکدیگر ندارند. هر دو خودرو به موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری M۱۵ مجهز هستند که توان تولید حدود ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه در کنار گیربکس ۵ سرعته دستی، عملکردی مشابه در شتاب‌گیری و مصرف سوخت ارائه می‌دهد و بیشتر برای رانندگی شهری طراحی شده است تا رانندگی پرشتاب یا جاده‌ای.

یک امکان جدید برای واردات خودرو آزاد شدادامه مطلب

در بخش مصرف سوخت نیز، هر دو خودرو شرایط تقریباً یکسانی دارند. میانگین مصرف سوخت ترکیبی ساینا و کوییک حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که برای خودروهای اقتصادی داخلی عددی قابل قبول محسوب می‌شود. با این حال، به دلیل وزن اندکی کمتر کوییک، در شرایط واقعی رانندگی ممکن است اختلاف جزئی به نفع کوییک ثبت شود.

از نظر ساختار بدنه و پایداری، ساینا به‌عنوان یک سدان شهری، پایداری بهتری در سرعت‌های بالاتر و مسیرهای جاده‌ای ارائه می‌دهد. فاصله محوری بیشتر و مرکز ثقل پایین‌تر ساینا باعث می‌شود این خودرو در مقایسه با کوییک، رفتار متعادل‌تری در پیچ‌ها داشته باشد. در مقابل، کوییک به‌دلیل طراحی هاچ‌بک و ارتفاع بیشتر از سطح زمین، برای مسیرهای شهری ناهموار و استفاده روزمره در خیابان‌های شلوغ مناسب‌تر ارزیابی می‌شود.

در بخش سیستم تعلیق، هر دو خودرو از ساختار مک‌فرسون در جلو و نیمه‌مستقل در عقب بهره می‌برند. اما تنظیمات نرم‌تر تعلیق کوییک باعث شده سواری آن در دست‌اندازها کمی نرم‌تر احساس شود، در حالی که ساینا سواری خشک‌تر اما پایدارتر دارد؛ موضوعی که در رانندگی‌های طولانی‌مدت اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

پیشنهاد مطالعه: شرایط جدید فروش اقساطی جک بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با اقساط ۵ ساله خودرو اتوماتیک بخرید + جدول - اخبار خودرو

از نظر ایمنی و تجهیزات پایه، ساینا و کوییک در یک سطح قرار دارند. تجهیزاتی مانند ترمز ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، دو کیسه هوا و سیستم ایموبلایزر در هر دو خودرو دیده می‌شود. با این حال، ساینا در نسخه‌های جدیدتر از نظر عایق‌بندی کابین و کیفیت مونتاژ، عملکرد قابل قبول‌تری نسبت به کوییک ارائه می‌دهد.

در مجموع، اگر پایداری بیشتر، صندوق عقب بزرگ‌تر و استفاده خانوادگی در اولویت باشد، ساینا گزینه منطقی‌تری به شمار می‌رود. در مقابل، اگر ابعاد جمع‌وجورتر، دید بهتر راننده و کاربری شهری اهمیت بیشتری داشته باشد، کوییک می‌تواند انتخاب مناسب‌تری باشد. این رقابت نزدیک نشان می‌دهد که انتخاب میان ساینا و کوییک، بیش از آنکه به اختلاف فنی وابسته باشد، به نوع نیاز و سبک استفاده خریدار بستگی دارد.

قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده / ارزان‌ترین پژو ۴۰۵ در بازار چند؟+ جدولادامه مطلب

پاسخ معاون اول رئیس‌جمهور به تهدید ایران‌خودرو/ لازم باشد دولت از اقتدار خود استفاده می‌کند

اخبار

پاسخ معاون اول رئیس‌جمهور به تهدید ایران‌خودرو/ لازم باشد دولت از اقتدار خود استفاده می‌کند

آنچه در ادامه می خوانید :

Toggle

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایسنا، جلسه ستاد تنظیم بازار به ریاست محمدرضا عارف معاون اول رئیس‌جمهور برگزار شد و در آن، ضمن بررسی آخرین تحولات قیمتی کالا‌های منتخب و وضعیت تولید اقلام اساسی، بر لزوم پیش‌بینی و تأمین کافی کالا‌های مورد نیاز مردم در آستانه ماه مبارک رمضان و نوروز تأکید شد.

در این جلسه که با حضور وزرای صنعت، معدن و تجارت، جهاد کشاورزی، دادگستری، سخنگوی دولت و مدیران دستگاه‌های ذی‌ربط برگزار شد، عارف دستور داد برنامه‌ریزی‌های لازم برای تولید و عرضه مناسب کالا‌های اساسی، به‌ویژه اقلام پرمصرف این ایام، با جدیت دنبال شود.

تأکید بر تأمین کالا‌های اساسی و تسهیل واردات

در این نشست، روند تغییرات میان‌دوره‌ای قیمت کالا‌های منتخب، وضعیت تولید اقلام اساسی و شاخص‌های روزانه بازار مورد رصد قرار گرفت. همچنین مقرر شد تعیین تکلیف بدهی دولت به بخش خصوصی هرچه سریع‌تر انجام شود و بر تسهیل خروج کالا‌های اساسی از بنادر و رفع مشکلات استانداران در حوزه واردات نهاده‌ها و کالا‌های اساسی تأکید شد.

 

معاون اول رئیس‌جمهور به وزیر جهاد کشاورزی دستور داد تا پیش‌بینی‌های لازم برای تولید کافی کالا‌های مورد نیاز مردم در ماه مبارک رمضان و نوروز، از جمله مرغ و تخم‌مرغ، انجام شود تا بازار این اقلام با کمبود یا نوسان غیرمتعارف مواجه نشود.

هشدار صریح به خودروسازان متخلف

در ادامه جلسه، گزارشی از وضعیت بازار خودرو و اقدام یکی از شرکت‌های خودروسازی برای افزایش قیمت بدون هماهنگی با شورای رقابت و وزارت صمت ارائه شد و دکتر عارف با اشاره به تشکیل کارگروهی در دولت برای بررسی این موضوع تصریح کرد: دولت از اقتدار قانونی خود در برابر مدیری که بدون هماهنگی با دستگاه‌های مسئول اقدام به افزایش قیمت کرده یا تولید را متوقف کند، استفاده خواهد کرد.

تزریق ۷۰۰ همت سرمایه در گردش به بخش تولید

معاون اول رئیس‌جمهور با تبریک آغاز دهه فجر و سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی و گرامیداشت یاد شهدای انقلاب، به‌ویژه شهدای جنگ ۱۲روزه و حوادث اخیر، گفت: اصلاح ساختار اقتصادی نگرانی‌هایی در حوزه سرمایه در گردش صنعت و تولید ایجاد کرده بود که برای رفع آن، تأمین ۷۰۰ همت سرمایه در گردش به تصویب دولت رسید و باید هرچه سریع‌تر در اختیار تولیدکنندگان قرار گیرد.

افزایش سنگین قیمت کوییک در بازار آزاد / این مدل ۱۷۷ میلیون تومان گران شد! + جدولادامه مطلب

وی افزود: همچنین با تصویب جلسه سران قوا، سرمایه دو بانک صنعت و معدن و کشاورزی، هرکدام به میزان ۷۰ همت افزایش یافته است.

پذیرش گرانی، نه گران‌فروشی

عارف با اشاره به افزایش قیمت برخی کالا‌ها تأکید کرد: ما گرانی ناشی از ساختار اقتصادی را قبول داریم، اما نباید با گران‌فروشی مواجه باشیم.

وی با قدردانی از همکاری اتاق اصناف و اتحادیه‌ها گفت: با پیشنهاد اتاق اصناف، بیش از ۸۰ درصد کالا‌های طرح کالابرگ الکترونیکی از طریق اصناف جزء توزیع شد و در کنار فروشگاه‌های زنجیره‌ای، به خواسته اصناف نیز توجه شد که نتایج مثبتی به همراه داشت.

معاون اول رئیس‌جمهور همچنین با تشکر از اقدامات کارگروه ماده (۱۳) آیین‌نامه تضمین امنیت غذایی و بهبود معیشت مردم و همکاری نهاد‌های نظارتی و امنیتی، تصریح کرد: مرحله نخست این طرح به‌خوبی اجرا شد و با رفع اشکالات احتمالی، مرحله دوم با کیفیت بالاتری اجرایی خواهد شد.

پیشنهاد مطالعه: post %d%%db%c%d%%d%aa %d%ac%d%af%db%c%d%af %da%a%d%a%d%b%d%ae%d%a%d%%d% %d%aa%d%a%d%b%d%a %d%a%d%%d%%d% %db%b%db%b%db%b%db%b %d%aa%d%a%d%b%d%a

قیمت جدید کارخانه تارا بهمن ۱۴۰۴ / تارا کارخانه ۵۰۹ میلیون تومان گران شد! + جدول

اخبار

قیمت جدید کارخانه تارا بهمن ۱۴۰۴ / تارا کارخانه ۵۰۹ میلیون تومان گران شد! + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس اعلام رسمی ایران‌خودرو، قیمت کارخانه محصولات تارا از ابتدای بهمن ماه با افزایش قابل توجهی همراه شد و دو مدل پرتقاضای این خودرو رکورد جدیدی در بازار ثبت کردند.

قیمت تارا اتوماتیک V۴ کارخانه که پیش‌تر یک میلیارد و ۱۶۹ میلیون تومان بود، با افزایش ۵۰۹ میلیون تومانی در بهمن ماه اکنون یک میلیارد و ۶۷۸ میلیون تومان اعلام شد.

قیمت تارا دنده‌ای V۱ پلاس کارخانه که پیش‌تر ۹۶۷ میلیون تومان بود، با رشد ۴۲۵ میلیون تومانی اکنون یک میلیارد و ۳۹۳ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

 

قیمت جدید کارخانه تارا بهمن ۱۴۰۴ / تارا کارخانه ۵۰۹ میلیون تومان گران شد! + جدول
تارا یا پژو ۲۰۷ پانوراما؛ مقایسه فنی دو رقیب اصلی بازار خودروهای داخلی

بازار خودروهای داخلی با گزینه‌های متنوعی روبرو است که انتخاب میان آن‌ها نیازمند بررسی دقیق فنی است. تارا از محصولات ایران‌خودرو و پژو ۲۰۷ پانوراما از هاچ‌بک‌های پرطرفدار سایپا، دو خودرو هستند که به‌دلیل محبوبیت و کاربرد شهری و خانوادگی، مقایسه فنی آن‌ها اهمیت بالایی دارد.

موتور و قوای محرکه این دو خودرو تفاوت‌های قابل توجهی دارد. تارا اتوماتیک V۴ و دنده‌ای V۱ پلاس از موتور ۱.۶ لیتری TU۵ پلاس (EC۵) بهره می‌برند که توان تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این موتور راندمان بالا، مصرف سوخت بهینه و استاندارد آلایندگی یورو۵ را ارائه می‌کند. در مقابل، پژو ۲۰۷ پانوراما TU۵ مجهز به موتور ۱.۶ لیتری با ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور است. وزن کمتر بدنه ۲۰۷ باعث شتاب‌گیری سریع‌تر در مسیرهای شهری می‌شود، اگرچه توان آن کمی پایین‌تر از تارا است.

گیربکس و انتقال قدرت نیز در انتخاب خودرو تأثیرگذار است. تارا اتوماتیک V۴ به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک مجهز است که رانندگی نرم و مصرف سوخت بهینه را تضمین می‌کند، در حالی که نسخه دنده‌ای V۱ پلاس از گیربکس ۵ سرعته دستی بهره می‌برد. پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک از گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک و نسخه دنده‌ای از گیربکس ۵ سرعته دستی استفاده می‌کند که برای رانندگی شهری کوتاه مناسب بوده و هزینه نگهداری پایینی دارد.

افزایش سنگین قیمت دنا / این مدل ۲۳۱ میلیون تومان گران شد! + جدولادامه مطلب

در زمینه مصرف سوخت و راندمان فنی، تارا ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارد و در مسیرهای طولانی و بین‌شهری راندمان بالاتری ارائه می‌دهد، در حالی که پژو ۲۰۷ پانوراما با مصرف حدود ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای مسیرهای شهری کوتاه با شتاب‌گیری سریع‌تر مناسب است.

سیستم تعلیق و کیفیت سواری نیز تفاوت‌ها را مشخص می‌کند. تارا با فاصله محوری بلندتر، تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب میل پیچشی، پایداری بیشتر و سواری نرم‌تر در سرعت‌های بالا ارائه می‌دهد. پژو ۲۰۷ پانوراما همان سیستم تعلیق را دارد اما محور کوتاه‌تر و وزن کمتر آن، مانورپذیری و رانندگی شهری را آسان‌تر می‌کند.

پیشنهاد مطالعه: post %d%%d%%d%a%db%c%d%b%d% %d%a%e%%c%d%a%d%%e%%c%d% %d% %d%%d%b%d%b%d%af%d%b %d%a%d%%d%b EQA %d%af%d%b

شوک قیمتی در بازار خودرو / شاهین مرز ۲ میلیاردی را شکست! + جدول

اخبار

شوک قیمتی در بازار خودرو / شاهین مرز ۲ میلیاردی را شکست! + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی آخرین قیمت‌ها در بازار خودرو نشان می‌دهد که امروز شاهین بار دیگر وارد مسیر افزایشی شده و مدل‌های اتوماتیک و دنده‌ای این خودرو با ثبت رشد چند ده میلیون تومانی، به سطوح قیمتی جدیدی رسیده‌اند؛ موضوعی که نشان‌دهنده تداوم نوسانات در بازار خودروهای داخلی است.

شاهین اتوماتیک پلاس نسبت به روز گذشته با افزایش ۸۰ میلیون تومانی همراه شد و قیمت آن به دو میلیارد و ۵۰ میلیون تومان رسید. این مدل که یکی از گران‌ترین نسخه‌های شاهین محسوب می‌شود، اکنون در کانال دو میلیارد تومان معامله می‌شود.

شاهین GL نیز امروز افزایش قیمت را تجربه کرد و با رشد ۴۷ میلیون تومانی، به یک میلیارد و ۴۹۷ میلیون تومان رسیده است.

 

همچنین شاهین اتوماتیک G با افزایش ۱۵ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته حالا در بازار یک میلیارد و ۷۹۵ میلیون تومان معامله می‌شود.

شوک قیمتی در بازار خودرو / شاهین مرز ۲ میلیاردی را شکست! + جدول

مقایسه فنی شاهین و تارا؛ رقابت سدان‌های داخلی در بازار خودرو ایران

در بازار خودروهای داخلی، شاهین سایپا و تارا ایران‌خودرو دو سدان پرفروش هستند که انتخاب میان آن‌ها برای خریداران به بررسی دقیق مشخصات فنی نیاز دارد. هر دو خودرو در رده قیمتی مشابه قرار دارند و به‌عنوان گزینه‌های جایگزین سدان‌های قدیمی بازار معرفی شده‌اند، اما از نظر پیشرانه، گیربکس، مصرف سوخت و کیفیت سواری تفاوت‌های مهمی با یکدیگر دارند.

شاهین در نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ M۱۵TC مجهز است که توان تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. استفاده از توربوشارژر باعث شده شاهین در دورهای پایین کشش مناسبی داشته باشد و در رانندگی شهری عملکرد قابل قبولی ارائه دهد. در مقابل، تارا از موتور ۱.۶ لیتری TU۵ پلاس (EC۵) بهره می‌برد که ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. اگرچه قدرت دو خودرو نزدیک است، اما گشتاور بالاتر شاهین مزیت مهمی در شتاب‌گیری اولیه محسوب می‌شود.

فروش اقساطی خودروهای جک مهر ۱۴۰۴ / با اقساط ۵ ساله خودرو بخرید + جدولادامه مطلب

از نظر گیربکس، شاهین اتوماتیک به جعبه‌دنده CVT مجهز است که تمرکز آن بر رانندگی نرم و کاهش مصرف سوخت است، در حالی که نسخه دنده‌ای آن از گیربکس ۵ سرعته دستی استفاده می‌کند. تارا اما در نسخه اتوماتیک به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک مجهز است که در سرعت‌های بالا عملکرد دقیق‌تر و پاسخ‌گویی بهتری نسبت به CVT ارائه می‌دهد و برای رانندگی بین‌شهری گزینه مناسب‌تری محسوب می‌شود.

در بخش مصرف سوخت و راندمان فنی، شاهین به‌طور میانگین حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارد که به دلیل ماهیت موتور توربوشارژ، به کیفیت سوخت حساس است. تارا مصرف ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد و در شرایط مختلف رانندگی، پایداری عملکرد بهتری نشان می‌دهد.

پیشنهاد مطالعه: post %d%aa%d%%d%a%d%%d%aa %d%af%d%%d%a %d% %d%af%d%%d%a %d%be%d%%d%a%d%b %d%%d%%d% %da%%db%c%d%b

سیستم تعلیق هر دو خودرو در محور جلو از نوع مک‌فرسون و در محور عقب میل پیچشی است، اما فاصله محوری بیشتر تارا باعث شده پایداری آن در سرعت‌های بالا و مسیرهای بین‌شهری بهتر باشد. در مقابل، شاهین به دلیل تنظیم نرم‌تر تعلیق، سواری راحت‌تری در مسیرهای شهری ارائه می‌دهد.

از نظر فنی، شاهین با موتور توربوشارژ و گشتاور بالاتر، گزینه‌ای مناسب برای رانندگی شهری و شتاب‌گیری اولیه است، اما تارا با گیربکس پیشرفته‌تر، مصرف سوخت متعادل‌تر و پایداری بهتر در سرعت‌های بالا، انتخاب منطقی‌تری برای استفاده خانوادگی و مسیرهای بین‌شهری به شمار می‌رود. انتخاب نهایی میان شاهین و تارا، به نوع استفاده خریدار و اولویت‌های فنی او بستگی دارد.

آغاز فروش خودرو‌های وارداتی با قیمت اصلاح‌شده / فروش این دوره چه تفاوتی با دوره‌های قبل دارد؟ + جدول

اخبار

آغاز فروش خودرو‌های وارداتی با قیمت اصلاح‌شده / فروش این دوره چه تفاوتی با دوره‌های قبل دارد؟ + جدول

آنچه در ادامه می خوانید :

Toggle

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از بازتاب، بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی سامانه‌های فروش و گزارش رسانه‌های تخصصی خودرو، عرضه فردا شامل طیفی متنوع از خودرو‌های وارداتی از برند‌های آسیایی و اروپایی است؛ خودرو‌هایی که با قیمت‌هایی به‌مراتب بالاتر از دوره‌های قبلی، اما با وعده تحویل رسمی و شفاف، در اختیار متقاضیان قرار می‌گیرند.

بر اساس آخرین فهرست عرضه خودرو‌های وارداتی منتشرشده، بیش از یک هزار و هفتصد دستگاه خودرو مدل ۲۰۲۵ شامل چند برند اصلی، چون نیسان، تویوتا و بی‌وای‌دی با قیمت‌های قطعی از طریق سامانه یکپارچه اتونوین برای ثبت درخواست مشتریان عرضه شده است. خودرو‌هایی مانند نیسان آلتیما و تویوتا راو۴ با قیمت‌هایی در محدوده ۵ تا بیش از ۶ میلیارد تومان در فهرست فروش دیده می‌شوند، با این توضیح که ثبت نام در این سامانه شرط داشتن حساب وکالتی را به همراه دارد و انتخاب نهایی خریداران تابع قرعه‌کشی است.

فروش فردا چه تفاوتی با دوره‌های قبل دارد؟

فعالان بازار و کارشناسان صنعت می‌گویند عرضه خودرو‌های وارداتی با قیمت قطعی، در زمانی که قیمت خودرو‌های داخلی نیز با نوسان شدید همراه است و برخی مدل‌های پرفروش داخلی افزایش و کاهش‌های قابل توجه را تجربه کرده‌اند، باعث ایجاد انتظارات افزایشی در بازار شده است. در بازار آزاد داخلی، نوسانات قابل مشاهده‌اند، به گونه‌ای که برخی مدل‌ها کاهش قیمت را تجربه کردند و برخی دیگر همچنان روند صعودی دارند.

 

در هفته‌های اخیر گزارش‌هایی منتشر شده مبنی بر اینکه ثبت نام خودرو‌های وارداتی با قیمت‌هایی بسیار نزدیک به بازار و با تحویل نامشخص، معیار خرید یا سرمایه‌گذاری را برای متقاضیان پیچیده‌تر کرده است. این وضعیت به ویژه برای خودرو‌های لوکس و SUV‌های وارداتی برجسته است که قیمت آنها در آمار‌ها و جدول‌های اعلامی، رقمی چشمگیر را نشان می‌دهد.

قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا امروز ۱۴ آبان‌ماه ۱۴۰۴ / ریزش سنگین خودروهای محبوب در بازار + جدولادامه مطلب

در مجموعه ۱،۷۸۳ دستگاه خودرو وارداتی از مدل‌های ۲۰۲۵ برای فروش در سامانه اتونوین در بهمن ۱۴۰۴ تعیین شده است؛ این عرضه شامل خودرو‌های برند تویوتا، نیسان و بی‌وای‌دی است.

آغاز فروش خودرو‌های وارداتی با قیمت اصلاح‌شده / فروش این دوره چه تفاوتی با دوره‌های قبل دارد؟ + جدول

پیشنهاد مطالعه: post %d%%d%b%d%%d%b %d%%d%%d%b%db%c %d%b%d%a%db%c%d%be%d%a %d%af%d%b %d%af%db%c %db%b%db%b%db%b%db%b %d%b%d%%d%a%d%

در این دوره عرضه، برای اولین بار تیراژ قطعی خودرو‌ها نیز اعلام شده است و خودرو‌ها با قیمت نهایی (شامل هزینه‌های شماره‌گذاری) در سامانه فروش رسمی قرار گرفته‌اند.

سیگنال قیمتی به بازار آزاد

کارشناسان معتقدند فروش فردای خودرو‌های وارداتی، بیش از آنکه صرفاً یک رویداد فروش باشد، پیام قیمتی مهمی برای بازار آزاد ارسال می‌کند. تثبیت قیمت‌های چندمیلیاردی برای برخی مدل‌ها، می‌تواند سطح انتظارات قیمتی در بازار را بالا نگه دارد و حتی بر قیمت خودرو‌های مونتاژی و داخلی نیز اثرگذار باشد.

در عین حال، بخشی از خریداران مصرفی امیدوارند افزایش عرضه، هرچند محدود، در میان‌مدت به تعدیل هیجان بازار منجر شود؛ امیدی که تحقق آن بیش از هر چیز به تداوم واردات و حجم عرضه‌های بعدی وابسته است.

آیا فردا زمان خرید است؟

با وجود آغاز فروش، همچنان این پرسش جدی مطرح است که آیا خرید در این مرحله به‌صرفه است یا نه؟ اختلاف محدود قیمت کارخانه و بازار، زمان تحویل و احتمال تغییر سیاست‌های وارداتی در ماه‌های آینده، عواملی هستند که تصمیم خریداران را با تردید همراه کرده‌اند.

آنچه مسلم است، فروش فردای خودرو‌های وارداتی یک نقطه عطف دیگر در بازار پرنوسان خودرو به‌شمار می‌رود؛ نقطه‌ای که می‌تواند مسیر قیمت‌ها و رفتار خریداران را در هفته‌های پیش‌رو مشخص‌تر کند.