کاهش قیمت پژو ۲۰۷ در بازار آزاد / خریداران پژو ۲۰۷ ضرر کردند! + جدول اسفند ۱۴۰۴

اخبار

کاهش قیمت پژو ۲۰۷ در بازار آزاد / خریداران پژو ۲۰۷ ضرر کردند! + جدول اسفند ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی قیمت روز خودرو در بازار آزاد نشان می‌دهد روند کاهشی در محصولات ایران‌خودرو به‌ویژه در مدل‌های مختلف پژو ۲۰۷ شدت گرفته است. قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما امروز با کاهش قابل توجه ۱۹ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۸۶۵ میلیون تومان رسید و بیشترین افت قیمت را در میان مدل‌های این خانواده ثبت کرد.

قیمت پژو ۲۰۷ موتور TU۳ نسبت به روز گذشته ۲ میلیون تومان ریزش داشت و اکنون در سطح یک میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان معامله می‌شود. این نسخه به عنوان اقتصادی‌ترین مدل ۲۰۷ همچنان تقاضای ثابتی در بازار دارد.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P نیز امروز ۱۰ میلیون تومان کاهش یافت و به یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان رسید؛ موضوعی که نشان‌دهنده عقب‌نشینی قیمت‌ها در نسخه‌های اتوماتیک این خودرو است.

 

کاهش قیمت پژو ۲۰۷ در بازار آزاد / خریداران پژو ۲۰۷ ضرر کردند! + جدول اسفند ۱۴۰۴

مقایسه فنی پژو ۲۰۷ و کوییک R؛ نبرد هاچ‌بک‌های پرفروش بازار ایران

در بازار خودرو ایران، پژو ۲۰۷ به‌عنوان یکی از محبوب‌ترین هاچ‌بک‌های داخلی، همواره در صدر فهرست جست‌وجوی خریداران قرار دارد. در مقابل، کوییک R به‌عنوان گزینه‌ای اقتصادی‌تر، سهم قابل‌توجهی از تقاضای بازار خودروهای شهری را به خود اختصاص داده است.

پژو ۲۰۷ در نسخه‌های دستی و اتوماتیک به موتور ۱.۶ لیتری TU۵ مجهز است که توان تولید حدود ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه با گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۶ سرعته اتوماتیک هماهنگ می‌شود و شتابی در حدود ۱۱ تا ۱۲ ثانیه را ثبت می‌کند. عملکرد موتور TU۵ در طول سال‌های حضور در بازار ایران امتحان خود را پس داده و از نظر هماهنگی، کشش در دورهای بالا و استهلاک، وضعیت قابل قبولی دارد. مصرف سوخت ترکیبی پژو ۲۰۷ حدود ۶.۵ تا ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که برای یک هاچ‌بک شهری رقم منطقی به شمار می‌رود.

پیشنهاد مطالعه: پیرمحمدی: ایران‌خودرو از این به بعد خودروهای مشتریان را ۱۰ تا ۹۰ روزه تحویل می‌دهد - اخبار خودرو

هشدار جدی اتحادیه درمورد قطعات یدکی خودروادامه مطلب

در سوی دیگر، کوییک R به موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ مجهز است که حدود ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو با گیربکس ۵ سرعته دستی عرضه می‌شود و شتاب آن در حدود ۱۳ تا ۱۴ ثانیه برآورد می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی کوییک حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. هرچند کوییک از نظر قدرت موتور پایین‌تر از پژو ۲۰۷ قرار می‌گیرد، اما هزینه نگهداری و قطعات آن معمولاً اقتصادی‌تر است.

از نظر سیستم تعلیق و هندلینگ، پژو ۲۰۷ عملکرد پایدارتری در سرعت‌های بالا ارائه می‌دهد و فرمان‌پذیری دقیق‌تری دارد. کیفیت سواری آن در مقایسه با کوییک نرم‌تر و کم‌صداتر ارزیابی می‌شود. در مقابل، کوییک به دلیل ارتفاع بیشتر از سطح زمین، برای مسیرهای ناهموار شهری و جاده‌های روستایی مناسب‌تر است.

در بخش ایمنی، پژو ۲۰۷ در نسخه‌های جدید به امکاناتی مانند ترمز ABS، EBD، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و کیسه هوای جلو مجهز است. کوییک نیز در نسخه‌های به‌روز خود به سیستم کنترل پایداری و ترمزهای ABS و EBD مجهز شده، اما از نظر استحکام بدنه و سابقه تست‌های ایمنی، پژو ۲۰۷ وضعیت بهتری دارد.

اگر اولویت خریدار عملکرد فنی قوی‌تر، شتاب بهتر، کیفیت سواری بالاتر و ارزش برند باشد، پژو ۲۰۷ انتخاب منطقی‌تری در کلاس هاچ‌بک‌های داخلی محسوب می‌شود. اما اگر بودجه محدودتر، هزینه نگهداری پایین‌تر و کاربری اقتصادی شهری مدنظر باشد، کوییک R می‌تواند گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه‌تر باشد. در نهایت، تفاوت قیمت این دو خودرو نقش تعیین‌کننده‌ای در تصمیم خریداران بازار خودرو خواهد داشت.

۶۴۰ هزار نیسان در خطر آتش‌سوزی / همه خودروها به کارخانه برمی‌گردند

اخبارتکنولوژی خودرو

۶۴۰ هزار نیسان در خطر آتش‌سوزی / همه خودروها به کارخانه برمی‌گردند

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم به نقل از شبکه فاکس بیزنس، شرکت ژاپنی نیسان بیش از ۶۴۰ هزار خودرو را در آمریکا به دلیل نقص فنی فراخواند.

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) در گزارشی اعلام کرد که شرکت ژاپنی نیسان بیش از ۶۴۰ هزار خودرو را به دلیل دو فراخوان جداگانه مرتبط با موتور و گیربکس فراخوانده است.

این خودروساز ژاپنی ۳۲۳۹۱۷ دستگاه نیسان روگ مدل سال‌های ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵ را به دلیل احتمال خرابی بلبرینگ فراخوانده است؛ مشکلی که می‌تواند باعث خروج روغن داغ و افزایش خطر آتش‌سوزی موتور و از دست رفتن نیروی محرکه خودرو شود.

 

بر اساس این گزارش، خودرو‌های تحت تأثیر این فراخوان، مجهز به موتور سه سیلندر یک و نیم لیتری توربو با ضریب تراکم متغیرهستند.

نمایندگی‌های نیسان موظف شده‌اند نرم‌افزار کنترل موتور را دوباره برنامه‌ریزی کنند، بازرسی تشخیصی انجام دهند و خودرو را در تست رانندگی بررسی کنند و تمامی این خدمات بدون هزینه برای مصرف‌کننده انجام خواهد شد.

به‌طور جداگانه، نیسان ۳۱۸۷۸۱ دستگاه خودروی روگ مدل سال‌های ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۵ را به دلیل شکستگی چرخ‌دنده‌های دریچه گاز فراخوانده است.

چرخ‌دنده‌های شکسته شده می‌توانند باعث از دست رفتن نیروی محرکه خودرو و عدم توانایی راننده در تعویض دنده پس از راه‌اندازی خودرو شوند و خطر تصادف را افزایش دهند.

نیسان به شبکه خبری فاکس بیزنس اعلام کرد که این خودروساز از ماه مارس ۲۰۲۶ مشتریان را برای این فراخوان از طریق پست مطلع خواهد کرد.

پیشنهاد مطالعه: هشدار وزارت صمت؛ از شرکت‌های بدون مجوز عرضه، خودرو نخرید - اخبار خودرو

در ژانویه، نیسان بیش از ۲۶ هزار دستگاه خودروی مدل‌های سنترا و آلتیمای ۲۰۲۵، وانت‌های فرانتیر ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۶ و خودرو‌های کیس ۲۰۲۶ را به دلیل جوش نادرست پایه قفل درب خودروها، فراخوانده بود. این مشکل می‌توانست خطر آسیب یا تصادف را افزایش دهد.

افزایش شدید قیمت رانا پلاس / خریداران ۱۰۰ میلیون تومان سود کردند! + جدول مهر ۱۴۰۴ادامه مطلب

قیمت جدید کارخانه تارا اعلام شد / افزایش ۴۲۵ تا ۵۰۹ میلیون تومانی تارا در کارخانه + جدول اسفند ۱۴۰۴

اخبار

قیمت جدید کارخانه تارا اعلام شد / افزایش ۴۲۵ تا ۵۰۹ میلیون تومانی تارا در کارخانه + جدول اسفند ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، با اعلام رسمی ایران‌خودرو، قیمت کارخانه تارا در بهمن ماه ۱۴۰۴ با افزایش قابل توجه همراه شد و نسخه‌های اتوماتیک و دنده‌ای این سدان داخلی وارد سطوح قیمتی جدید شدند.

قیمت تارا اتوماتیک V۴ کارخانه که پیش‌تر یک میلیارد و ۱۶۹ میلیون تومان تعیین شده بود، در بهمن‌ماه با افزایش ۵۰۹ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۶۷۸ میلیون تومان رسیده است. این رشد قابل توجه، نسخه اتوماتیک را به یکی از گران‌ترین سدان‌های تولید داخل در سطح کارخانه تبدیل کرده است.

قیمت تارا دنده‌ای V۱ پلاس کارخانه نیز که پیش‌تر ۹۶۷ میلیون تومان اعلام می‌شد، با رشد ۴۲۵ میلیون تومانی اکنون یک میلیارد و ۳۹۳ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

 

قیمت جدید کارخانه تارا اعلام شد / افزایش ۴۲۵ تا ۵۰۹ میلیون تومانی تارا در کارخانه + جدول اسفند ۱۴۰۴

پیشنهاد مطالعه: ریزش پرشتاب قیمت خودرو‌های داخلی/ بازار وارد فاز نزولی شد - اخبار خودرو

مقایسه فنی تارا و دنا پلاس / رقابت سدان‌های داخلی در بازار ایران
تارا و دنا پلاس دو سدان پرطرفدار ایرانی هستند که در بازار خودروهای داخلی رقابت نزدیکی دارند. از لحاظ فنی، بررسی این دو خودرو نشان می‌دهد هرکدام نقاط قوت و ضعف خاص خود را دارند که بر انتخاب خریداران تاثیرگذار است.
تارا و دنا پلاس به‌عنوان پرچمداران سدان‌های داخلی، علاوه بر طراحی ظاهری، از نظر موتور، شاسی، امکانات رفاهی و ایمنی نیز تفاوت‌های قابل توجهی دارند. در این گزارش، مقایسه‌ای یکپارچه و حرفه‌ای بین این دو خودرو ارائه شده است تا خریداران بتوانند با دید بازتری انتخاب کنند.
تارا اتوماتیک V۴ از موتور ۱۶۰۰ سی‌سی توربو بهره می‌برد که توان خروجی آن حدود ۱۶۵ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن‌متر است. این پیشرانه با جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک، شتاب و مصرف سوخت بهینه‌ای برای استفاده شهری و بین شهری ارائه می‌دهد.
دنا پلاس اتوماتیک توربو نیز موتور ۱۶۰۰ سی‌سی توربو با توان خروجی ۱۷۰ اسب بخار دارد، اما گشتاور آن ۲۵۰ نیوتن‌متر است که در شتاب اولیه و عملکرد سبقت در جاده مزیت محسوسی ایجاد می‌کند. هرچند مصرف سوخت دنا پلاس کمی بالاتر از تارا است، اما هندلینگ و پاسخ موتور در سرعت‌های بالا کمی بهتر ارزیابی می‌شود.
تارا با سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب میل پیچشی، سواری نرم و کنترل مناسب در مسیرهای شهری ارائه می‌دهد و لرزش‌های ناخواسته کابین به حداقل رسیده است.
دنا پلاس نیز از تعلیق مشابهی بهره می‌برد، اما ارتفاع بیشتر و تنظیمات نرم‌تر کمک‌فنرها باعث شده سواری آن راحت‌تر اما کمی کم‌پایداتر در پیچ‌های تند باشد.
تارا کابین ساده و مدرن با طراحی ارگونومیک، نمایشگر ۷ اینچی مرکزی، تهویه اتوماتیک و صندلی‌های راحت ارائه می‌دهد. فضای سرنشینان عقب و صندوق بار مناسب است و راننده دید خوبی روی مسیر دارد.
دنا پلاس کابین بزرگ‌تر و امکانات بیشتری مانند نمایشگر ۸ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم تهویه پیشرفته و صندلی‌های برقی با تنظیمات بیشتر ارائه می‌کند. فضای عقب جادار و راحتی سفر بلندمدت یکی از نقاط قوت آن محسوب می‌شود.
هر دو خودرو دارای ایربگ‌های جلو و جانبی، ترمز ABS، EBD و سیستم کنترل پایداری هستند. دنا پلاس در برخی نسخه‌ها سیستم‌های کمکی پیشرفته‌تری مانند هشدار خروج از مسیر و سنسور پارک جلو و عقب دارد که امنیت راننده و سرنشینان را افزایش می‌دهد.
 انتخاب بین تارا و دنا پلاس به نیاز و اولویت خریدار وابسته است؛ تارا برای رانندگی روزمره و شهری و دنا پلاس برای راحتی سفرهای بلندمدت و استفاده از تکنولوژی‌های رفاهی پیشرفته مناسب‌تر است.
شرایط جدید فروش اقساطی پژو ۲۰۷ بهمن‌ماه ۱۴۰۴ / با اقساط ۵ ساله پژو ۲۰۷ بخرید + جدولادامه مطلب

شرایط جدید فروش اقساطی محصولات سایپا اسفندماه ۱۴۰۴ /با اقساط ۳۳۵ میلیون تومان خودرو بخرید + جدول

اخبار

شرایط جدید فروش اقساطی محصولات سایپا اسفندماه ۱۴۰۴ /با اقساط ۳۳۵ میلیون تومان خودرو بخرید + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی محصولات سایپا در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، کوییک S با پیش‌پرداخت ۳۳۵ میلیون تومان عرضه می‌شود و خریداران باید ماهیانه ۲۰ میلیون تومان طی ۳۶ قسط پرداخت کنند.

 در طرحی دیگر پراید ۱۵۱ GX با پیش‌پرداخت ۲۳۰ میلیون تومان قابل ثبت‌نام است و اقساط آن ماهیانه ۱۰ میلیون تومان در مدت ۶۰ ماه تعیین شده است.

ساینا S با پیش‌پرداخت ۳۹۰ میلیون تومان ارائه شده و مبلغ هر قسط آن ۲۰ میلیون تومان در بازه ۳۶ ماهه اعلام شده است.

 

همچنین شاهین G دنده‌ای با پیش‌پرداخت ۷۳۵ میلیون تومان در دسترس متقاضیان قرار دارد و اقساط آن ماهیانه ۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به مدت ۶۰ ماه تعیین شده است.

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

شرایط جدید فروش اقساطی محصولات سایپا اسفندماه ۱۴۰۴ /با اقساط ۳۳۵ میلیون تومان خودرو بخرید + جدول

گفتنی است که اقتصادآنلاین به‌عنوان رسانه‌ تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل داده‌های مربوط به آگهی‌های فروش خودرو از پلتفرم‌های انتشار آگهی می‌کند و هیچ‌گونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرم‌های منتشرکننده آگهی‌های فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جست‌وجو کنید.

مقایسه فنی ساینا و رانا پلاس / رقابت خودروهای اقتصادی بازار ایران

در بازار خودروهای اقتصادی ایران، ساینا سایپا و رانا پلاس ایران‌خودرو از محبوب‌ترین گزینه‌ها برای خریداران با بودجه محدود به شمار می‌روند. هر دو خودرو در کلاس سدان‌های کوچک و خانوادگی قرار دارند و علاوه بر قیمت مناسب، از نظر نگهداری و مصرف سوخت اقتصادی هستند. با این حال تفاوت‌های فنی و رفاهی میان آنها می‌تواند در تصمیم خرید خریداران اهمیت زیادی داشته باشد.

فروش فوق‌العاده وانت سایپا۱۵۱ ارتقاءیافته از فردا + بخشنامهادامه مطلب

ساینا S دنده‌ای از موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ بهره می‌برد که توان تولید ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه ساده و کم‌هزینه، استهلاک پایین و تعمیرات ارزان ارائه می‌دهد و برای رانندگی شهری عملکرد قابل قبولی دارد.

در مقابل، رانا پلاس نیز از همان موتور M۱۵ استفاده می‌کند اما با بهبودهای جزئی نرم‌افزاری و سیستم سوخت‌رسانی، راندمان کمی بالاتر و شتاب اولیه مناسب‌تری ارائه می‌دهد. بنابراین در مسیرهای بین‌شهری و سبقت‌گیری‌های کوتاه، راننده تجربه نسبتا بهتری نسبت به ساینا خواهد داشت.

ساینا به گیربکس دستی ۵ سرعته مجهز است که ساده و تعمیرپذیر است و هزینه تعویض قطعات آن پایین است. این خودرو در رانندگی شهری پاسخ‌گویی مناسبی دارد، اما در شتاب‌گیری اولیه کمی کندتر عمل می‌کند.

رانا پلاس نیز از گیربکس دستی ۵ سرعته استفاده می‌کند، اما هماهنگی دنده‌ها با موتور بهتر انجام شده و تعویض دنده روان‌تر است. این تفاوت جزئی، تجربه رانندگی راحت‌تر و نرم‌تر در مسیرهای طولانی را برای راننده فراهم می‌کند.

ساینا با سیستم تعلیق مک‌فرسون جلو و نیمه‌مستقل عقب ساخته شده است و تمرکز آن بیشتر روی کاهش هزینه و استهلاک است. به همین دلیل در مسیرهای ناهموار سواری کمی خشک و کوبشی دارد.

رانا پلاس با استفاده از همان ساختار تعلیق، اما با تنظیمات نرم‌تر فنر و کمک فنرها، سواری آرام‌تر و راحت‌تر ارائه می‌دهد و لرزش کمتری به کابین منتقل می‌کند، به‌خصوص در مسیرهای شهری و طولانی.

پیشنهاد مطالعه: شرایط جدید فروش اقساطی لاماری اسفندماه ۱۴۰۴ / با اقساط ۵ ساله لاماری بخرید! + جدول - اخبار خودرو

ساینا S حداقل تجهیزات ایمنی شامل دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD را ارائه می‌دهد و در نسخه اتوماتیک برخی امکانات رفاهی مانند صفحه نمایش لمسی و تهویه مطبوع اتوماتیک نیز اضافه شده است.

مصوبه جدید شورای رقابت درمورد قیمت‌گذاری خودروادامه مطلب

رانا پلاس در نسخه‌های پلاس خود علاوه بر سیستم‌های پایه ایمنی، دارای سیستم هشدار فشار باد تایر، تهویه مطبوع بهتر و صندلی‌های ارگونومیک‌تر است. به همین دلیل تجربه رانندگی ایمن‌تر و راحت‌تر نسبت به ساینا ارائه می‌دهد.

ساینا مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد و هزینه نگهداری آن پایین و قطعات یدکی فراوان است.

رانا پلاس نیز مصرف مشابهی دارد، اما هزینه قطعات برخی بخش‌ها کمی بالاتر است و نگهداری آن نسبت به ساینا کمی گران‌تر است. با این حال، بهبود کیفیت سواری و امکانات رفاهی، این تفاوت را برای خریداران قابل پذیرش می‌کند.

ساینا سایپا گزینه‌ای مناسب برای خریدارانی است که به دنبال خودروی اقتصادی، کم‌خرج و کم‌مصرف برای رانندگی شهری هستند. در مقابل، رانا پلاس ایران‌خودرو با بهبودهای نرم‌افزاری موتور، سواری نرم‌تر و امکانات رفاهی بهتر، تجربه رانندگی راحت‌تر و مدرن‌تری ارائه می‌دهد و برای خریداران خودروهای اقتصادی با اولویت راحتی و آسایش گزینه مناسب‌تری محسوب می‌شود.

بازآفرینی پورشه افسانه‌ای ۱۹۴۸ با مهندسی قرن ۲۱+ عکس

اخبارتکنولوژی خودرو

بازآفرینی پورشه افسانه‌ای ۱۹۴۸ با مهندسی قرن ۲۱+ عکس

آنچه در ادامه می خوانید :

Toggle

شرکت آمریکایی «استارک موتور» با بازطراحی پورشه ۷۱۸ باکستر، خودرویی خلق کرده که ظاهر افسانه‌ای پورشه ۳۵۶ را با فناوری و مهندسی قرن ۲۱ ترکیب می‌کند؛ پروژه‌ای که مرز میان نوستالژی و تکنولوژی را از نو تعریف می‌کند.

مهندسی مدرن در کالبد نوستالژیک

نسل دوم اسپیدستر (Gen ۲ Speedster) این شرکت بر پایه پورشه ۷۱۸ باکستر مدل ۲۰۱۷-۲۰۲۵ ساخته شده است. این خودرو ضمن حفظ تمامی استاندارد‌های ایمنی و پویایی مدل‌های مدرن، ظاهر کلاسیک پورشه ۳۵۶ (تولید شده بین سال‌های ۱۹۴۸ تا ۱۹۶۵) را بازسازی می‌کند. طبق اعلام شرکت استارک، چشم‌انداز آنها این است که طراحی نمادین دهه ۱۹۵۰ الزماً نباید به معنای مهندسی دهه ۵۰ باشد.

بازآفرینی پورشه افسانه‌ای

 

تکنولوژی ساخت و جزئیات بدنه

استارک برای انطباق بدنه کلاسیک بر شاسی ۷۱۸، از اسکن سه‌بعدی و نرم‌افزار‌های CAD استفاده کرده است. بدنه خودرو با وجود ابعاد بزرگ‌تر نسبت به مدل اصلی، وفاداری خود را به طراحی ۳۵۶ حفظ کرده است. چراغ‌های گرد جلو، چراغ‌های کوچک عقب، نوار‌های کرومی و خروجی‌های دوگانه اگزوز از جزئیات این طراحی هستند. همچنین، بال عقب یکپارچه که در سرعت‌های بالا یا به درخواست راننده باز می‌شود، از ویژگی‌های مدرن بدنه است.

پیشنهاد مطالعه: قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد / افزایش شدید قیمت شاهین در کارخانه + جدول اسفند ۱۴۰۴ - اخبار خودرو

قوای محرکه و انتخاب‌های فنی

این خودرو بر پایه هر مدل از پورشه ۷۱۸ قابل سفارش است. خریداران می‌توانند میان موتور‌های ۲.۰ و ۲.۵ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر تخت با قدرت ۳۰۰ تا ۳۵۰ اسب بخار، یا پیشرانه ۴.۰ لیتری ۶ سیلندر تنفس طبیعی با قدرت ۳۹۴ اسب بخار انتخاب کنند. امکان نصب گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۷ سرعته PDK نیز وجود دارد.

بازآفرینی پورشه افسانه‌ای

امکانات رفاهی و قیمت

تمامی سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده مدل ۷۱۸ در این تبدیل حفظ شده‌اند. فضای داخلی از نظر طراحی بدون تغییر مانده، اما امکان شخصی‌سازی تریم وجود دارد. امکاناتی نظیر گرم‌کن صندلی و فرمان، سیستم صوتی باکیفیت و سقف برقی، این خودرو را برای استفاده روزمره مناسب کرده است. قیمت پایه برای ساخت این خودرو با ارائه خودروی پایه توسط مشتری ۱۳۵ هزار دلار و در صورت تامین خودرو توسط شرکت، ۱۸۹ هزار دلار اعلام شده است. ساخت هر دستگاه بین ۶ تا ۱۲ ماه زمان می‌برد.

قیمت جدید کارخانه هایما اعلام شد / افزایش سنگین قیمت هایما در کارخانه + جدول بهمن ۱۴۰۴ادامه مطلب

وضعیت بازار خودرو امروز یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴ / نوسان قیمت خودرو شدت گرفت! + جدول

اخبار

وضعیت بازار خودرو امروز یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴ / نوسان قیمت خودرو شدت گرفت! + جدول

آنچه در ادامه می خوانید :

Toggle

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا امروز یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴ نشان می‌دهد بازار خودرو با تغییرات چند میلیونی همراه بوده است. برخی مدل‌ها عقب‌نشینی کردند و برخی دیگر افزایش نرخ را تجربه کردند؛ وضعیتی که همچنان فضای بازار را بی‌ثبات نگه داشته است.

قیمت محصولات ایران‌خودرو امروز یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴

قیمت آریسان ۲ امروز ۲ میلیون تومان افزایش را تجربه کرد و به ۹۵۲ میلیون تومان رسید.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما امروز ۱۹ میلیون تومان افت داشت و در محدوده یک میلیارد و ۸۶۵ میلیون تومان قرار گرفت.

 

قیمت تارا اتوماتیک V۴ امروز با کاهش ۵ میلیون تومانی به سطح یک میلیارد و ۸۸۲ میلیون تومان رسیده است.

قیمت رانا پلاس TU۵P در معاملات امروز ۱۴ میلیون تومان عقب‌نشینی کرد و رقم یک میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان برای آن ثبت شد.

قیمت سورن پلاس XU۷P امروز ۹ میلیون تومان پایین آمد و به یک میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان رسید.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک امروز با افت ۵ میلیون تومانی در سطح یک میلیارد و ۹۸۵ میلیون تومان تثبیت شد.

قیمت هایما ۷X نسبت به روز گذشته ۲۰ میلیون تومان کاهش را به ثبت رساند و سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت محصولات سایپا امروز یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴

قیمت اطلس G دنده‌ای امروز ۲ میلیون تومان رشد کرد و به یک میلیارد و ۱۱۲ میلیون تومان رسید.

پیشنهاد مطالعه: رکوردشکنی قیمت دنا در بازار / دنا ۳۴۰ میلیون تومان گران شد! + جدول اسفند ۱۴۰۴ - اخبار خودرو

قیمت ساینا اتوماتیک امروز بدون تغییر باقی ماند و در محدوده یک میلیارد و ۲۸ میلیون تومان عرضه شد.

قیمت ساینا S دنده‌ای امروز یک میلیون تومان افزایش یافت و رقم ۹۲۸ میلیون تومان برای آن اعلام شد.

قیمت سهند S دنده‌ای امروز ۳ میلیون تومان بالا رفت و یک میلیارد و ۶۸ میلیون تومان بفروش می‌رسد.

قیمت شاهین اتوماتیک G نسبت به روز گذشته ۱۵ میلیون تومان افزایش را پشت سر گذاشت و در سطح یک میلیارد و ۷۶۵ میلیون تومان معامله شد.

قیمت کوییک S امروز یک میلیون تومان افت کرد و ۹۲۵ میلیون تومان رسیده است.

لیست قیمت زانتیا کارکرده + جدول شهریور ۱۴۰۴ادامه مطلب

قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا امروز ۳ اسفندماه ۱۴۰۴ / بازار خودرو زیر و رو شد + جدول

اخبار

قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا امروز ۳ اسفندماه ۱۴۰۴ / بازار خودرو زیر و رو شد + جدول

آنچه در ادامه می خوانید :

Toggle

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی قیمت خودرو امروز یکشنبه ۳ اسفند ۱۴۰۴ نشان می‌دهد برخی مدل‌های پرتقاضا با کاهش چند میلیونی مواجه شدند و در مقابل، تعدادی از محصولات افزایش قیمت را ثبت کردند. تغییرات امروز، بار دیگر ناپایداری قیمت خودرو در بازار آزاد را نمایان کرده است.

قیمت محصولات ایران‌خودرو امروز ۳ اسفند ۱۴۰۴

قیمت سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول بزرگ امروز با افزایش ۵ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۴۰۵ میلیون تومان رسید.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک امروز با ریزش ۵ میلیون تومانی در سطح یک میلیارد و ۹۸۵ میلیون تومان قرار گرفت.

 

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما امروز ۱۹ میلیون تومان کاهش داشت و یک میلیارد و ۸۶۵ میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت تارا اتوماتیک V4 امروز با افت ۵ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۸۸۲ میلیون تومان رسیده است.

پیشنهاد مطالعه: قیمت پژو پارس کارکرده / پژو پارس دوگانه سوز در بازار چند؟ + جدول اسفند ۱۴۰۴ - اخبار خودرو

قیمت محصولات ایران‌خودرو – ۳ اسفند ۱۴۰۴

نام خودرو قیمت بازار (تومان) تغییر
وانت آریسان ۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۲۱۰%‏)۲,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس (XU7P) ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۷۰۰%‏)-۹,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول کوچک) ناموجود (۰.۰۰۰%)۰
سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول بزرگ) ۱,۴۰۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۳۶۰%‏)۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس بورسی ۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۰۰۰%)۰
دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) ۱,۶۳۸,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۳۰۰%‏)-۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس MT6 ۱,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۶۰۰%‏)-۱۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک ۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۲۵۰%‏)-۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 موتور TU3 ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۱۶۰%‏)-۲,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 دنده‌ای (TU5P) ۱,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۲۰۰%‏)-۳,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 دنده‌ای TU5P پانوراما (رینگ فولادی) ۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۶۴۰%‏)۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 دنده‌ای پانوراما TU5P ۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۶۳۰%‏)۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 اتوماتیک TU5P ۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۵۷۰%‏)-۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو 207 اتوماتیک پانوراما ۱,۸۶۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۱.۰۱۰%‏)-۱۹,۰۰۰,۰۰۰
راناپلاس TU5P ۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۱.۰۸۰%‏)-۱۴,۰۰۰,۰۰۰
تارا دستی V1 ۱,۵۴۲,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۲.۱۰۰%‏)-۳۳,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک V4 ۱,۸۸۲,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۲۶۰%‏)-۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما اس 5 ( S5 ) پرو ۲,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۵۴۰%‏)-۱۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما اس 7 ( S7 ) پرو ۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۱.۱۱۰%‏)-۳۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما 8 اس ( 8S ) ۳,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۷۱۰%‏)-۲۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما 7X ۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۶۰۰%‏)-۲۰,۰۰۰,۰۰۰

قیمت محصولات سایپا امروز ۳ اسفند ۱۴۰۴

قیمت ساینا اتوماتیک امروز بدون تغییر در رقم یک میلیارد و ۲۸ میلیون تومان تثبیت شد.

قیمت ساینا S دنده‌ای امروز با افزایش یک میلیون تومانی به ۹۲۸ میلیون تومان رسیده است.

قیمت شاهین اتوماتیک G نسبت به روز گذشته ۱۵ میلیون تومان رشد کرد و  یک میلیارد و ۷۶۵ میلیون بفروش می‌رسد.

قیمت کوییک S امروز با کاهش یک میلیون تومانی در محدوده ۹۲۵ میلیون تومان معامله شد.

قیمت محصولات سایپا – ۳ اسفند ۱۴۰۴

نام خودرو قیمت بازار (تومان) تغییر
سهند S ۱,۰۶۸,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۲۸۰%‏)۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E اتوماتیک ۱,۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۲۳۰%‏)۳,۰۰۰,۰۰۰
اطلس S ۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۵۱۰%‏)-۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL ۱,۰۲۸,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۷۷۰%‏)-۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G ۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۱۸۰%‏)۲,۰۰۰,۰۰۰
اطلس اتوماتیک ۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۰۰۰%)۰
ساینا S ۹۲۸,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۱۱۰%‏)۱,۰۰۰,۰۰۰
ساینا دوگانه سوز ۹۹۷,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۳۰۰%‏)-۳,۰۰۰,۰۰۰
ساینا اتوماتیک ۱,۰۲۸,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۰۰۰%)۰
کوییک RS ۹۲۹,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۱۱۰%‏)-۱,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S ۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۱۱۰%‏)-۱,۰۰۰,۰۰۰
کوییک GX ۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۴۳۰%‏)-۴,۰۰۰,۰۰۰
کوییک GXR (رینگ فولادی) ۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۰۰۰%)۰
کوییک GXR ۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ (۰.۰۰۰%)۰
شاهین GL ۱,۵۲۲,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۱۳۰%‏)۲,۰۰۰,۰۰۰
شاهین G (سانروف) ۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۳۰۰%‏)-۵,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک GL ناموجود (۰.۰۰۰%)۰
شاهین اتوماتیک G ۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎۰.۸۶۰%‏)۱۵,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس ۲,۰۰۳,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۶۰۰%‏)-۱۲,۰۰۰,۰۰۰
پارس نوآ دستی ۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۲.۵۶۰%‏)-۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سایپا 151 GX ۷۷۲,۰۰۰,۰۰۰ (‎۵.۶۱۰%‏)۴۱,۰۰۰,۰۰۰
سایپا 151 GX (پاششی) ۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎۵.۵۵۰%‏)۴۱,۰۰۰,۰۰۰
زامیاد اکستند EX ۱,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۵۳۰%‏)-۸,۰۰۰,۰۰۰
زامیاد اکستند EX (دوگانه‌سوز) ۱,۵۱۸,۰۰۰,۰۰۰ (‎-۰.۴۶۰%‏)-۷,۰۰۰,۰۰۰
کارون ۱,۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰ (‎۴.۶۳۰%‏)۷۵,۰۰۰,۰۰۰
پیش‌گامی ایران‌خودرو در توسعه پلتفرم‌های خودرو هیبریدی شایسته قدردانی استادامه مطلب

رکوردشکنی قیمت دنا در بازار / دنا ۳۴۰ میلیون تومان گران شد! + جدول اسفند ۱۴۰۴

اخبار

رکوردشکنی قیمت دنا در بازار / دنا ۳۴۰ میلیون تومان گران شد! + جدول اسفند ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی قیمت روز خودرو نشان می‌دهد دنا پلاس در تیپ‌های مختلف با موج جدید گرانی وارد کانال‌های قیمتی بالاتر شده است. بیشترین رشد مربوط به نسخه اتوماتیک توربو است.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک توربو ابتدای بهمن ماه یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان بود که با افزایش ۳۴۰ میلیون تومانی طی یک ماه، اکنون به دو میلیارد و ۴۰ میلیون تومان رسیده است.

قیمت دنا پلاس ۵ دنده ساده طی دو هفته گذشته ۳۰ میلیون تومان رشد کرد و در محدوده یک میلیارد و ۶۴۰ میلیون تومان قرار گرفت.

 

قیمت دنا پلاس ۶ دنده امروز در بازار آزاد یک میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان اعلام شد و در سطح بالاتری نسبت به هفته‌های گذشته معامله می‌شود.

رکوردشکنی قیمت دنا در بازار / دنا ۳۴۰ میلیون تومان گران شد! + جدول اسفند ۱۴۰۴

مقایسه فنی دنا پلاس با شاهین؛ رقابت سدان‌های پرفروش بازار ایران

دنا پلاس محصول ایران‌خودرو و شاهین تولیدی سایپا در بازه قیمتی نزدیک به یکدیگر قرار دارند و هر دو در کلاس سدان‌های خانوادگی بازار خودرو ایران عرضه می‌شوند.

دنا پلاس در نسخه‌های مختلف با موتور EF۷ تنفس طبیعی و توربوشارژ عرضه می‌شود. نسخه توربو اتوماتیک این خودرو به پیشرانه ۱.۷ لیتری مجهز است که حدود ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این اعداد نشان می‌دهد دنا پلاس توربو از نظر شتاب‌گیری و کشش، عملکرد قابل توجهی در میان سدان‌های داخلی دارد.

در مقابل، شاهین از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ M۱۵TC بهره می‌برد که حدود ۱۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. هرچند استفاده از توربو در شاهین باعث بهبود کشش نسبت به موتورهای تنفس طبیعی شده، اما از نظر اعداد فنی در سطح پایین‌تری نسبت به دنا پلاس توربو قرار می‌گیرد.

خودروی جدید پلیس افغانستان غوغا کرد+ عکسادامه مطلب

دنا پلاس در نسخه‌های مختلف با گیربکس ۵ سرعته دستی، ۶ سرعته دستی و ۶ سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود. عملکرد گیربکس اتوماتیک در نسخه توربو هماهنگی مناسبی با موتور دارد و تعویض دنده‌ها نرم‌تر از نسخه‌های دستی ارزیابی می‌شود.

شاهین نیز در نسخه‌های دستی ۵ سرعته و اتوماتیک CVT در بازار حضور دارد. گیربکس CVT مصرف سوخت را کنترل می‌کند، اما از نظر هیجان رانندگی و انتقال سریع قدرت، به پای گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دنا نمی‌رسد.

دنا پلاس تنفس طبیعی مصرف ترکیبی حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد و نسخه توربو عددی نزدیک به ۸ لیتر ثبت می‌کند. مصرف سوخت در رانندگی شهری ممکن است بالاتر باشد، به‌ویژه در نسخه توربوشارژ.

شاهین با مصرف ترکیبی حدود ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، عملکرد اقتصادی‌تری ارائه می‌دهد و در استفاده روزمره شهری هزینه سوخت پایین‌تری ایجاد می‌کند.

دنا پلاس توربو به دلیل توان و گشتاور بالاتر، شتاب بهتری ارائه می‌دهد و در سبقت‌گیری‌های جاده‌ای عملکرد قدرتمندتری دارد. هندلینگ این خودرو نسبت به نسل‌های قدیمی‌تر بهبود یافته، اما همچنان وزن بالاتر آن در پیچ‌های تند احساس می‌شود.

شاهین با پلتفرم به‌روزتر و تعلیق اصلاح‌شده، سواری نرم‌تری در مسیرهای شهری فراهم می‌کند. فرمان‌پذیری این خودرو در سرعت‌های متوسط قابل قبول است، اما از نظر کشش در دورهای بالا به اندازه دنا پلاس توربو قدرتمند نیست.

در مقایسه فنی دنا پلاس و شاهین، اگر معیار خریدار قدرت موتور، شتاب بهتر و عملکرد فنی قوی‌تر باشد، دنا پلاس توربو انتخاب برتر در میان سدان‌های داخلی محسوب می‌شود.

اما اگر مصرف سوخت اقتصادی‌تر، سواری نرم شهری و هزینه نگهداری متعادل‌تر اولویت داشته باشد، شاهین گزینه منطقی‌تری در بازار خودرو ایران خواهد بود.

شرایط استثنایی فروش ایران خودرو شهریور ۱۴۰۴ + جزییاتادامه مطلب

این رقابت نشان می‌دهد هر دو خودرو در کلاس سدان‌های داخلی جایگاه مشخصی دارند و انتخاب نهایی به اولویت‌های فنی و سبک رانندگی خریدار بستگی دارد.

پیشنهاد مطالعه: قیمت جدید کارخانه ۲۰۷ اعلام شد / صعود تند قیمت پژو ۲۰۷ در کارخانه + بهمن ۱۴۰۴ - اخبار خودرو

قیمت پژو پارس کارکرده / پژو پارس دوگانه سوز در بازار چند؟ + جدول اسفند ۱۴۰۴

اخبار

قیمت پژو پارس کارکرده / پژو پارس دوگانه سوز در بازار چند؟ + جدول اسفند ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های پژو پارس کارکرده، پژو پارس XU7 مدل ۱۳۹۰ با کارکرد ۳۱۷ هزار کیلومتر و وضعیت کامل رنگ، ۳۳۰ میلیون تومان تعیین شده که ارزان‌ترین نسخه موجود در بازار محسوب می‌شود.

 پژو پارس TU5 مدل ۱۴۰۱ با کارکرد ۱۰ هزار کیلومتر و بدون رنگ، دو میلیارد تومان اعلام شده و در زمره گران‌ترین نسخه‌های کارکرده قرار دارد.

شخصی پژو پارس LX مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۱۵۶ هزار کیلومتر و بدون رنگ، یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان آگهی کرده است.

 

همچنین قیمت پژو پارس XU7 مدل ۱۳۹۲ با کارکرد ۲۷۳ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ، ۸۸۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت پژو پارس کارکرده / پژو پارس دوگانه سوز در بازار چند؟ + جدول اسفند ۱۴۰۴

مشخصات فنی پژو پارس و سمند سورن / پژو پارس بخریم یا سمند سورن؟

پژو پارس سال‌هاست در فهرست پرفروش‌ترین خودروهای داخلی قرار دارد و همچنان در بازار خودرو صفر و کارکرده تقاضای بالایی دارد. در مقابل، سمند سورن پلاس به‌عنوان نسخه به‌روزشده خانواده سمند، با امکانات جدیدتر و طراحی متفاوت وارد رقابت مستقیم با پژو پارس شده است. 

پژو پارس در بازار ایران عمدتاً با دو موتور XU7 و TU5 عرضه شده است. نسخه TU5 با حجم ۱.۶ لیتر، توان تولید حدود ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و از گیربکس ۵ سرعته دستی بهره می‌برد. این موتور به دلیل استهلاک پایین‌تر و مصرف سوخت مناسب‌تر، محبوب‌ترین نسخه پژو پارس در بازار محسوب می‌شود.

سمند سورن پلاس معمولاً با موتور EF7 تنفس طبیعی یا دوگانه‌سوز عرضه می‌شود. این پیشرانه ۱.۷ لیتری حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت و گشتاور بالاتر سورن باعث شده در کشش جاده‌ای و حمل بار عملکرد بهتری نسبت به پژو پارس TU5 ارائه دهد. از نظر قدرت موتور، سورن پلاس برتری عددی دارد؛ اما موتور TU5 پژو پارس نرم‌تر و کم‌استهلاک‌تر ارزیابی می‌شود.

مصرف سوخت پژو پارس TU5 به‌صورت ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که آن را در دسته خودروهای نسبتاً کم‌مصرف داخلی قرار می‌دهد. هزینه قطعات یدکی و تعمیرات این مدل نیز به دلیل فراوانی قطعات در بازار، اقتصادی‌تر محسوب می‌شود.

سمند سورن با موتور EF7 مصرفی نزدیک به ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد. هرچند اختلاف مصرف چندان چشمگیر نیست، اما هزینه نگهداری موتور EF7 در برخی موارد بالاتر گزارش شده است.

پژو پارس از نظر طراحی کابین ساختار قدیمی‌تری دارد، اما فضای صندوق عقب جادار آن یکی از نقاط قوت اصلی برای خانواده‌هاست. کیفیت متریال در نسخه‌های جدید بهبود یافته، اما همچنان طراحی داشبورد قدیمی محسوب می‌شود.

سمند سورن پلاس کابینی مدرن‌تر نسبت به پارس ارائه می‌دهد و فضای سر و پای عقب در آن کمی بهتر است. از نظر ارگونومی و صندلی‌ها، سورن برای سفرهای طولانی راحت‌تر ارزیابی می‌شود.

در نسخه‌های جدید، سمند سورن پلاس از امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، کروز کنترل، فرمان برقی و سنسورهای بیشتر بهره می‌برد. پژو پارس نیز در تیپ‌های جدید امکانات قابل قبولی دارد، اما در برخی نسخه‌ها ساده‌تر است.

پیشنهاد مطالعه: شرایط جدید فروش اقساطی دنا بهمن ۱۴۰۴ / با ۶۰۰ میلیون تومان دنا اتوماتیک بخرید! + جدول - اخبار خودرو

از نظر ایمنی، هر دو خودرو دارای دو کیسه هوا و سیستم ترمز ABS و EBD هستند و تفاوت چشمگیری در این بخش مشاهده نمی‌شود.

اگر اولویت خریدار بازار دست دوم قوی، هزینه نگهداری کمتر و موتور کم‌استهلاک TU5 باشد، پژو پارس انتخاب منطقی‌تری در بازار خودرو ایران محسوب می‌شود.
اما اگر قدرت موتور بیشتر، فضای کابین بهتر و امکانات به‌روزتر مدنظر باشد، سمند سورن پلاس گزینه کامل‌تری خواهد بود.

انتخاب میان پژو پارس و سمند سورن به بودجه، اولویت فنی و نوع کاربری خریدار بستگی دارد؛ اما هر دو همچنان در میان پرفروش‌ترین سدان‌های بازار خودرو ایران قرار دارند

لیست قیمت سمند کارکرده / ارزان‌ترین سمند کارکرده در بازار چند؟ + جدول مهرماه ۱۴۰۴ادامه مطلب

چالش تازه بازار خودرو؛ سردرگمی واردکنندگان بر سر نرخ ارز ترخیص

اخبار

چالش تازه بازار خودرو؛ سردرگمی واردکنندگان بر سر نرخ ارز ترخیص

آنچه در ادامه می خوانید :

Toggle

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران، مجموعه‌ای از مکاتبات رسمی میان شرکت‌های وارد کننده خودرو انجام شده به طوری که گمرک جمهوری اسلامی ایران و سازمان توسعه تجارت، از بروز ابهام در نحوه محاسبه و اخذ حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی و درخواست این شرکت برای اعمال اصلاحات قانونی حکایت دارد.

بر اساس اسناد موجود، موضوع اصلی این مکاتبات «اصلاح مبنای محاسبه حقوق ورودی» خودرو‌های سواری وارداتی است. در این نامه‌ها به آرای هیأت وزیران، مفاد قانون بودجه سال ۱۴۰۴ و همچنین بند‌های مرتبط با آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو استناد شده و بر لزوم اجرای دقیق مصوبات اصلاحی تأکید شده است.

درخواست بازنگری در محاسبه ماخذ حقوق ورودی

در یکی از نامه‌ها که خطاب به معاون وزیر و رئیس کل گمرک ایران تنظیم شده، شرکت وارد کننده خودرو اعلام کرده است که بخشی از خودرو‌های وارداتی این شرکت پیش‌تر با ماخذ ۱۰۰ درصد حقوق ورودی ترخیص شده‌اند، اما بر اساس مصوبات اصلاحی بعدی، ماخذ برخی از این خودرو‌ها به ۹۵ یا ۴۰ درصد کاهش یافته است.

 

این شرکت خواستار آن شده که برای خودرو‌هایی که هنوز در جریان تشریفات گمرکی هستند، ماخذ اصلاحی اعمال شود؛ و در مواردی که حقوق ورودی بیش از میزان مقرر دریافت شده، مابه‌التفاوت به شرکت مسترد شود.

در این مکاتبات همچنین به ثبت‌سفارش‌های انجام‌شده پیش از صدور برخی مصوبات اصلاحی اشاره شده و تأکید شده است که نحوه اعمال مقررات جدید نسبت به ثبت‌سفارش‌های قبلی نیازمند شفاف‌سازی است.

در بخشی از اسناد، به این نکته اشاره شده که مبنای محاسبه حقوق ورودی باید مطابق با قانون بودجه سال ۱۴۰۴ و اصلاحات بعدی آن تعیین شود و در صورت وجود تعارض یا ابهام، لازم است تفسیر واحدی از سوی مراجع ذی‌صلاح ارائه شود.

لیست قیمت هایما کارکرده /هایما S۷ در بازار چند؟ + جدولادامه مطلب

تأکید گمرک بر اجرای مقررات

در مکاتبه‌ای از سوی گمرک جمهوری اسلامی ایران نیز تصریح شده است که محاسبات باید بر اساس مقررات لازم‌الاجرا و آیین‌نامه‌های مربوط انجام شود و هرگونه تغییر در ماخذ یا نحوه اخذ حقوق ورودی مستلزم تصریح قانونی یا ابلاغ رسمی است.

چالش تازه بازار خودرو

چالش تازه بازار خودرو؛ سردرگمی واردکنندگان بر سر نرخ ارز ترخیص

همچنین به لزوم تعیین تکلیف خودرو‌های وارداتی در رویه‌های مختلف گمرکی از جمله ورود موقت و قطعی اشاره شده و بر ضرورت ابلاغ رسمی تصمیمات به گمرکات اجرایی تأکید شده است.

اهمیت موضوع برای بازار خودرو

کارشناسان معتقدند اختلاف در تفسیر و اجرای مقررات مربوط به حقوق ورودی، می‌تواند بر قیمت تمام‌شده خودرو‌های وارداتی و زمان ترخیص آنها اثرگذار باشد. هرگونه تغییر در ماخذ حقوق ورودی، به طور مستقیم بر هزینه‌های واردکنندگان و در نهایت قیمت عرضه به مصرف‌کننده تأثیر می‌گذارد.

با توجه به استمرار مکاتبات میان دستگاه‌های ذی‌ربط، انتظار می‌رود در صورت صدور تفسیر نهایی یا ابلاغ دستورالعمل شفاف، تکلیف پرونده‌های جاری مشخص شده و فرآیند ترخیص خودرو‌های مشمول با رویه‌ای واحد ادامه یابد.

پیشنهاد مطالعه: لیست قیمت پراید کارکرده / ارزان‌ترین پراید در بازار چند؟ + جدول - اخبار خودرو