به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از جماران؛ به اطلاع عموم متقاضیان محترم و نمایندگیهای مجاز میرساند، نظر به استقبال مشتریان محترم و به منظور تامین نیاز مصرف کنندگان واقعی، محصول وانت آریسان ۲ دوگانه سوز، بدون کنترل پلاک فعال و ثبت نامهای قبلی، متمم بخشنامه ۴۹۸۰ با تغییر موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه با شرایط جدول ذیل و از طریق شبکه نمایندگیها ارائه میگردد.
آغاز ثبتنام بدون قرعهکشی ایران خودرو از فردا ۲۶ بهمن ۱۴۰۴ / جزئیات ثبتنام ۱۲ محصول + تحویل ۳۰ روزه
جواد30 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، ایرانخودرو جزئیات دوازدهمین مرحله فروش بدون قرعهکشی و بدون کنترل پلاک فعال محصولات خود را ویژه بهمن ماه اعلام کرد. این مرحله در قالب فروش فوری برای متقاضیان عادی، مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده امکان ثبت درخواست خرید خواهند داشت.
شرایط ثبت نام بدون قرعهکشی ایران خودرو بهمن ۱۴۰۴
در این دوره ۱۲ محصول محبوب ایران خودرو برای متقاضیان عادی، مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده عرضه میشود. سایر شرایط شامل:
• حداقل سن متقاضیان ۱۸ سال است.
• کسانی که دارای پلاک فعال هستند میتوانند ثبت نام کنند
• صلح، انتقال و فروش حواله خودرو به هر شکل ممنوع است.
• بدون نیاز به بلوکه سازی حساب
• بدون نیاز به گواهینامه
شرایط ثبت نام بدون قرعهکشی ایران خودرو برای متقاضیان جوانی جمعیت بهمن ۱۴۰۴
• فقط مادرانی که فرزند دوم یا بعد از آن آنها از تاریخ ۱۴۰۰/۰۸/۲۴ به بعد متولد شدهاند، میتوانند ثبت نام کنند.
• اولویت با مادرانی است که طی ۲۴ ماه گذشته از خودروسازان خودرو دریافت نکردهاند.
• متقاضیانی که پیشتر با استفاده از قانون حمایت از خانواده یک خودرو دریافت کردهاند، امکان ثبت نام مجدد ندارند.
• در صورت عدم احراز شرایط توسط سازمان ثبت احوال، متقاضی از طرح حذف میشود.
شرایط ثبت نام بدون قرعهکشی ایران خودرو برای متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده بهمن ۱۴۰۴
• متقاضی باید اطلاعات خودروی فرسوده خود را در سایت ستاد نوسازی خودروهای فرسوده به آدرس www.nnhk.ir ثبت کند.
• ثبت نام در سایت نوسازی خودروهای فرسوده یکبار کافی است و نیازی به ثبت مجدد نیست.
قیمت جدید ساینا اعلام شد + جدول شهریور ۱۴۰۴ادامه مطلب
لیست خودروهای عرضه شده در فروش بدون قرعهکشی ایرانخودرو بهمن ۱۴۰۴
زمان ثبتنام بدون قرعهکشی فروش فوری ایرانخودرو بهمن ۱۴۰۴
بر اساس اطلاعیه ایرانخودرو، مهلت ثبت درخواست خرید برای تمامی گروههای متقاضی از ساعت ۱۰ روز یک شنبه ۲۶ بهمن ۱۴۰۴ آغاز شده و تا ظرفیت ادامه خواهد داشت. متقاضیان در این بازه زمانی میتوانند با مراجعه به سامانه فروش، خودروی موردنظر خود را با واریز کل وجه خریداری کنند.
زمان تحویل خودرو در فروش بدون قرعهکشی ایرانخودرو بهمن ۱۴۰۴
طبق اعلام ایرانخودرو، در طرح فروش فوری، موعد تحویل خودرو حداکثر ۳۰ روز پس از واریز وجه و انعقاد قرارداد خواهد بود.
مراحل ثبت نام و واریز وجه
مرحله اول : متقاضی از طریق مراجعه به سایت فروش اینترنتی شرکت ایران خودرو به آدرس:ir.ikco.esale اقدام به ثبت نام می نماید.
نکته: برای دریافت کد کاربری و کلمه عبور، الزم است متقاضی شماره شبا و تلفن همراه صحیح مربوط به خود را معرفی نماید. بدیهی است تبعات ناشی از عدم اعالم شماره شبا و شماره تلفن همراه صحیح، بر عهده متقاضی میباشد.
مرحله دوم: در پایان فرآیند ثبت نام، متقاضی جهت پرداخت وجه خودروی انتخابی، به درگاه پرداخت اینترنتی مراجعه نموده و اقدام به واریز وجه می نماید به وجوه واریزی از طریق غیر سایت ایران خودرو به آدرس ir.ikco.esale ، ترتیب اثری داده نمی شود.
قیمت جدید هایما اعلام شد + جدول شهریور ۱۴۰۴ادامه مطلب
مرحله سوم: متقاضی می بایست پس از مرحله واریز وجه، نسبت به انتخاب شرکت بیمه گر و نمایندگی محل سکونت خود از طریق پنل کاربری در سایت فروش اینترنتی ایران خودرو به آدرس ir.ikco.esale اقدام نماید. در غیر این صورت ، مسئولیت تاخیر در تخصیص خودرو بر عهده مشتری خواهد بود.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از پدال، لامبورگینی روئلتو منصوری با کیت بدنه اختصاصی اینیشیت و پوشش فیبر کربن گسترده، ظاهری بهمراتب تهاجمیتر از مدل کارخانهای پیدا کرده است. استفاده سخاوتمندانه از قطعات کربنی در ورودیهای هوا، دیفیوزر عقب و باله بزرگ ثابت، آیرودینامیک خودرو را بهبود بخشیده است. این ابرخودرو به رنگ سفید و سبز سنتی پلیس دبی مزین شده و چراغهای هشداردهنده و تجهیزات ارتباطی پیشرفته پلیس نیز به شکلی ظریف در آن جاسازی شدهاند. رینگهای فورجکاری شده ۲۱ اینچی در جلو و ۲۲ اینچی در عقب با طراحی اختصاصی منصوری، جذابیت این گاو خشمگین را کامل کردهاند.
در بخش فنی، روئلتو منصوری فراتر از استانداردهای خیرهکننده لامبورگینی ظاهر شده است. درحالیکه مدل استاندارد ۱۰۱۵ اسب بخار قدرت دارد، مهندسان منصوری با بهینهسازی پیشرانه ۶.۵ لیتری V۱۲ تنفس طبیعی و هماهنگی دقیقتر با سه موتور الکتریکی، قدرت کل سیستم را به ۱۰۷۰ اسب بخار افزایش دادهاند. این هیولای هیبریدی اکنون میتواند تنها در ۲٫۴ ثانیه از سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد و عقربه سرعتسنج را تا مرز ۳۵۵ کیلومتر بر ساعت پیش ببرد. انتقال قدرت در این خودرو نیز توسط یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه به هر چهارچرخ انجام میشود.
اگرچه این خودرو تمام تجهیزات لازم برای عملیاتهای پلیسی را دارد اما هدف اصلی از حضور آن در ناوگان، نمایش اقتدار و جذب گردشگر در مناطق پرتردد مانند برج خلیفه و دبیمال است. خودروهای منصوری پلیس دبی بیشتر در رویدادهای ملی و نمایشگاههای بینالمللی به نمایش درمیآیند تا چهرهای مدرن و فناورانه از امنیت در این شهر ارائه دهند. بااینحال، در صورت نیاز به مداخله سریع، این لامبورگینی یک میلیون دلاری آماده است تا هر متخلفی را در کسری از ثانیه متوقف کند. با تداوم همکاری میان پلیس دبی و منصوری، انتظار میرود در آینده نزدیک شاهد حضور مدلهای منحصربهفرد دیگری نیز در این ناوگان باشیم.
قیمت جدید کارخانه اطلس اعلام شد + جدول شهریور ۱۴۰۴ادامه مطلب
جواد47 ثانیه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فرارو، فروش بدون قرعهکشی ایرانخودرو از یکشنبه 26 بهمن آغاز میشود.طبق وعده ایرانخودرو در این مرحله از فروش هر متقاضی که زودتر مراحل ثبتنام را انجام دهد، بدون قرعهکشی صاحب خودرو میشود. شرایط ثبتنام البته شبیه سایر مراحل فروش است و همچنان هر کد ملی فقط مجاز به ثبتنام برای یک محصول است. 12 محصول ایرانخودرو در فهرست محصولات قرار گرفتند که فاصله قیمت کارخانه و بازار این محصولات چیزی بین 194 تا 724 میلیون تومان است.
تفاوت فروش بدون قرعهکشی با طرحهای قرعهکشی ایرانخودرو
فروش بدون قرعهکشی در شرایطی برگزار میشود که طبق وعده ایرانخودرو ظرفیت عرضه بهصورت مستقیم در اختیار متقاضیان واجد شرایط قرار میگیرد. خبری از قرعهکشی نیست و بهخاطر ماهیت فروش فوری، انتظار طولانیمدتی هم در میان نیست. این موضوع مهمترین تفاوت با فروشهای فوقالعاده یا پیشفروشهای قبلی دارد.
طرح فروش ایرانخودرو به شکلی است که به خاطر موعد تحویل 30 روزه، ریسک نوسان قیمت بازار آزاد برای خریدار تقلیل پیدا میکند.
فروش بدون قرعهکشی ایرانخودرو چه زمانی برگزار میشود؟
فروش بدون قرعهکشی ایرانخودرو از یکشنبه 26 بهمن آغاز میشود. از ساعت 10 صبح امکان ثبتنام وجود دارد و طرح فروش تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.
طرح فروش بدون قرعهکشی ایرانخودرو بعد از قطعی شدن قیمت محصولات ایرانخودرو در کارخانه انجام میشود. ایرانخودرو نیمه اول بهمن فهرست جدید محصولات را با افزایش قیمت 50 تا 60 درصد منتشر کرد. بعد از مخالفتهایی که از سوی وزارت صمت با فهرست جدید محصولات ایرانخودرو انجام شد، نهایتا قیمتهای جدید با افزایش تقریبا 40 درصدی اعلام شد.
مدلهای حاضر در فروش بدون قرعهکشی ایرانخودرو
طرح فروش فوری ایرانخودرو که به شکل فروش بدون قرعهکشی در آخرین روزهای بهمن امسال برگزار میشود، با عرضه 12 محصول اتفاق خواهد افتاد.
پژو 207 دستی با موتور TU3
تارا V1p
تارا اتوماتیک V4
ریرا اتوماتیک
سورن پلاس EF7 دوگانهسوز
سورن پلاس XU7p بنزینی
پژو 207 با موتور TU5 دستی (رینگ فولادی)
پژو 207 دستی سقف شیشهای ارتقایافته
پژو 207 اتوماتیک سقف شیشهای
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال
دنا پلاس دستی EF7p گیربکس ششدنده با رینگ آلومینیوم
دنا پلاس دستی EF7p گیربکس ششدنده با رینگ فولادی
فهرست محصولات فروش بدون قرعهکشی ایرانخودرو با عرضه تمام خانوادههای مختلف این خودروساز اعلام شده و از ارزانترین تا گرانترین مدلها به چشم میخورند.
سود فروش فوری 30 روزه چقدر است؟
سود خرید محصولات ایرانخودرو در زمان تحویل خودرو اهمیت دارد و درحال حاضر فقط میتوانیم تفاوت قیمت کارخانه و بازار آزاد مدلها را بررسی کنیم. بررسی بازار آزاد نشان میدهد سود این طرح از 194 میلیون تومان برای سورن پلاس تا حولوحوش 724 میلیون برای ریرا تفاوت دارد.
شرایط ثبتنام در فروش بدون قرعهکشی ایرانخودرو
ثبتنام فقط برای اشخاص حقیقی امکانپذیر است. متقاضی در 48 ماه اخیر نباید از ایرانخودرو و سایپا محصولی خریده باشد. با هر کد ملی فقط امکان ثبتنام برای یک محصول وجود دارد و کل مبلغ تعیینشده از سوی ایرانخودرو باید در همین مرحله واریز شود.
سود ۷۰۰ میلیونی برای دارندگان کارت ملی / متقاضیان ثبتنام فروش فوری ایران خودرو بخوانند + جدول
جواد21 ثانیه پیش
0 5 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، ایرانخودرو در تازهترین مرحله عرضه محصولات خود، فروش بهمن ۱۴۰۴ را در دو شیوه «قرعهکشی» و «بدون قرعهکشی» آغاز کرده است؛ طرحی که به دلیل اختلاف چشمگیر قیمت کارخانه و بازار آزاد، بار دیگر موجی از تقاضا را روانه سامانه فروش این خودروساز کرده است. در این مرحله ۱۲ محصول از خانوادههای مختلف ایرانخودرو عرضه میشود.
در روش قرعهکشی، عرضه خودروها در دو قالب انجام میشود؛ بخشی از محصولات بهصورت فروش فوری با موعد تحویل ۳۰ روزه ارائه میشوند و بخشی دیگر در قالب فروش فوقالعاده با موعد تحویل ۹۰ روزه در اختیار برندگان قرار میگیرند. متقاضیان پس از ثبتنام در سامانه فروش، وارد فرآیند انتخاب تصادفی میشوند و تنها در صورت برنده شدن امکان واریز وجه و نهایی کردن خرید را خواهند داشت؛ بنابراین ثبتنام اولیه به معنای قطعی شدن خرید نیست.
شرایط شرکت در این طرح مشابه دورههای گذشته است؛ ثبتنام صرفاً برای اشخاص حقیقی امکانپذیر بوده، هر کد ملی فقط مجاز به انتخاب یک خودرو است و متقاضی نباید در ۴۸ ماه گذشته از ایرانخودرو یا سایپا خرید انجام داده باشد. انتقال امتیاز و صلح خودرو ممنوع است و در صورت عدم تکمیل وجه در مهلت مقرر، اولویت فرد لغو خواهد شد.
شرایط فروش فوری ایرانخودرو بهمن ۱۴۰۴ (روش بدون قرعهکشی)
در مقابل، فروش بدون قرعهکشی با سازوکار «تقدم ثبتنام» اجرا میشود. در این روش خبری از انتخاب تصادفی نیست و خودروها به افرادی اختصاص مییابد که سریعتر فرآیند ثبتنام و پرداخت کامل وجه را تکمیل کنند. موعد تحویل در این شیوه ۳۰ روزه اعلام شده و همین موضوع، ریسک نوسانات احتمالی بازار آزاد را برای خریداران کاهش میدهد.
در این روش نیز ثبتنام فقط برای اشخاص حقیقی مجاز است، هر کد ملی امکان انتخاب یک محصول را دارد و شرط عدم خرید در ۴۸ ماه گذشته همچنان برقرار است. به دلیل ماهیت این طرح، پیشبینی میشود برخی از خودروهای پرتقاضا در همان ساعات ابتدایی تکمیل ظرفیت شوند.
ثبتنام در روش قرعهکشی از ساعت ۱۶ روز سهشنبه ۲۱ بهمن ۱۴۰۴ آغاز شده و تا پایان ساعت ۲۴ روز یکشنبه ۲۶ بهمن ادامه دارد. متقاضیان در این بازه زمانی فرصت دارند درخواست خود را در سامانه ثبت کنند.
در مقابل، ثبتنام فروش بدون قرعهکشی از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه ۲۶ بهمن ۱۴۰۴ آغاز میشود و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. با توجه به تجربه دورههای پیشین، انتظار میرود ظرفیت برخی مدلها در مدت کوتاهی تکمیل شود.
بیشترین سود فروش فوری ایرانخودرو چقدر است؟
اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد، مهمترین شاخص برای سنجش سود بالقوه در طرحهای فروش فوری محسوب میشود. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد در فروش بهمن ۱۴۰۴ نیز این فاصله همچنان قابل توجه است و در برخی مدلها به چند صد میلیون تومان میرسد. همین شکاف قیمتی عامل اصلی هجوم تقاضا به این طرحهاست.
در صدر جدول سودآوری، ریرا اتوماتیک قرار دارد. این خودرو با قیمت کارخانه ۲ میلیارد و ۱۲۶ میلیون تومان عرضه میشود، در حالی که قیمت آن در بازار آزاد حدود ۲ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان است؛ به این ترتیب اختلافی معادل ۷۲۴ میلیون تومان ایجاد شده که بالاترین حاشیه سود در میان ۱۲ محصول عرضهشده به شمار میرود. چنین فاصلهای بهطور طبیعی این مدل را به یکی از پرتقاضاترین گزینهها تبدیل میکند.
پس از ریرا، چند مدل از خانواده پژو ۲۰۷ و دنا پلاس در رتبههای بعدی قرار دارند. پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشهای با اختلاف ۳۹۴ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشهای ارتقایافته با اختلاف ۳۷۶ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ TU۵ دستی (رینگ فولادی) با اختلاف ۳۷۳ میلیون تومان از جمله خودروهایی هستند که حاشیه سود بالای ۳۵۰ میلیون تومان دارند. همچنین دنا پلاس دستی EF۷p و دنا پلاس اتوماتیک آپشنال نیز در بازه ۲۳۶ تا ۳۴۶ میلیون تومان اختلاف قیمت دارند که همچنان رقم قابل توجهی محسوب میشود.
جزئیات نحوه واردات خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد توسط اشخاص حقیقیادامه مطلب
در سوی دیگر جدول، کمترین میزان اختلاف قیمت مربوط به سورن پلاس XU۷p با ۱۹۴ میلیون تومان و تارا V۱p با ۱۹۶ میلیون تومان است. هرچند این ارقام در مقایسه با سایر مدلها پایینتر است، اما همچنان نشاندهنده حاشیه سود چند صد میلیونی در مدت تحویل ۳۰ تا ۹۰ روزه است. البته باید توجه داشت که سود نهایی به شرایط بازار در زمان تحویل خودرو بستگی دارد و در صورت نوسان قیمتها، ممکن است این فاصله کاهش یا افزایش یابد.
چرا خودروهای خاص به ترمز سرامیکی مجهز میشوند؟ادامه مطلب
شانس برنده شدن کدام خودرو بیشتر است؟
در روش قرعهکشی، میزان شانس برنده شدن هر خودرو ارتباط مستقیمی با سطح تقاضا دارد و تقاضا نیز عمدتاً تابع اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد است. هرچه فاصله قیمتی بیشتر باشد، جذابیت اقتصادی آن خودرو افزایش پیدا میکند و بهتبع آن تعداد ثبتنامکنندگان نیز بیشتر خواهد بود. در نتیجه خودروهایی با اختلاف قیمت بالاتر معمولاً با رقابت سنگینتری مواجه میشوند و احتمال برنده شدن در آنها کاهش مییابد.
بر این اساس، محصولاتی مانند ریرا اتوماتیک که بیشترین اختلاف قیمت را دارد (۷۲۴ میلیون تومان)، به احتمال زیاد بیشترین حجم تقاضا را به خود اختصاص خواهد داد. همچنین پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشهای و برخی مدلهای دنا پلاس که اختلاف قیمتی بالای ۳۰۰ میلیون تومان دارند، در زمره گزینههای پرتقاضا قرار میگیرند. تجربه دورههای گذشته نشان داده خودروهای اتوماتیک و مدلهای جدیدتر معمولاً در صدر انتخاب متقاضیان قرار دارند.
در مقابل، خودروهایی که اختلاف قیمت کمتری با بازار آزاد دارند، معمولاً با تقاضای متعادلتری روبهرو میشوند. برای مثال سورن پلاس XU۷p با اختلاف ۱۹۴ میلیون تومان و تارا V۱p با اختلاف ۱۹۶ میلیون تومان، از نظر سود بالقوه در رتبههای پایینتر قرار دارند و به همین دلیل ممکن است تعداد ثبتنامکنندگان کمتری داشته باشند. این موضوع میتواند شانس برنده شدن در این مدلها را نسبت به سایر گزینهها افزایش دهد.
البته باید توجه داشت که در روش بدون قرعهکشی اساساً مفهوم «شانس برنده شدن» مطرح نیست و عامل تعیینکننده، سرعت ثبتنام و تکمیل وجه است. در این شیوه، خودروهای پرطرفدار احتمالاً در دقایق ابتدایی تکمیل ظرفیت میشوند و متقاضیانی موفق خواهند بود که از قبل حساب کاربری خود را فعال کرده و منابع مالی لازم را آماده داشته باشند. بنابراین در فروش بدون قرعهکشی، آمادگی و سرعت عمل جایگزین شانس میشود.
جواد22 ثانیه پیش
0 5 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
طوفان گرانی در بازار خودرو / افزایش قیمت سمند سورن رکورد زد! + جدول
جواد15 ساعت پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی آخرین تحولات بازار خودرو نشان میدهد روند افزایش قیمت خودرو در بخش محصولات داخلی ادامه دارد و سمند سورن بهعنوان یکی از سدانهای پرتقاضای ایرانخودرو وارد فاز جدیدی از رشد قیمتی شده است.
قیمت سورن پلاس XU7P امروز ۵۲ میلیون تومان افزایش را تجربه کرد و در سطح یک میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان معامله شد.
همچنین قیمت سمند سورن پلاس EF7 دوگانهسوز از ابتدای هفته تاکنون ۴۰ میلیون تومان رشد داشت و در محدوده یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قرار گرفت.
قیمت سمند سورن پلاس EF7 طی دو روز گذشته ۲۰ میلیون تومان افزایش را ثبت کرد و در کانال یک میلیارد و ۴۶۰ میلیون تومان عرضه میشود.
مقایسه فنی سمند سورن پلاس و دنا پلاس
سمند سورن پلاس و دنا پلاس بهعنوان دو سدان پرتیراژ ایرانخودرو، سهم قابلتوجهی از بازار خودروهای داخلی را به خود اختصاص دادهاند و همواره در فهرست مقایسه خریداران قرار دارند. بررسی مشخصات فنی این دو خودرو نشان میدهد هرکدام با وجود اشتراکات پلتفرمی، مسیر متفاوتی در حوزه پیشرانه، امکانات و تجربه رانندگی دنبال میکنند.
از نظر فنی، سمند سورن پلاس در نسخه XU7P به موتور ۱.۸ لیتری هشتسوپاپ مجهز است که توان تولید حدود ۹۸ اسببخار قدرت و ۱۴۶ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این پیشرانه بیشتر بر سادگی فنی، هزینه نگهداری کمتر و دوام در استفاده شهری و بینشهری تمرکز دارد. در مقابل، دنا پلاس به موتور EF7 با حجم ۱.۷ لیتر مجهز شده که با فناوری پیشرفتهتر، توان خروجی حدود ۱۱۳ اسببخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتنمتر را ارائه میدهد؛ برتریای که در شتابگیری و کشش در سربالاییها کاملاً محسوس است.
در بخش گیربکس، هر دو خودرو از جعبهدنده دستی پنجسرعته بهره میبرند، اما هماهنگی موتور و گیربکس در دنا پلاس بهدلیل ضرایب متفاوت، رانندگی نرمتر و پاسخدهی سریعتری را رقم میزند. این در حالی است که سورن پلاس با ضرایب محافظهکارانهتر، مصرف سوخت متعادلتری در شرایط رانندگی آرام ثبت میکند.
از نظر سیستم تعلیق، هر دو خودرو به تعلیق مکفرسون در جلو و محور نیمهمستقل در عقب مجهز هستند، اما تنظیمات سورن پلاس بیشتر بر راحتی سواری تمرکز دارد و ضربات جاده را نرمتر منتقل میکند. دنا پلاس در مقابل، با تنظیمات کمی خشکتر، پایداری بهتری در سرعتهای بالا و پیچها ارائه میدهد که برای رانندگی اسپرتتر مناسبتر است.
در بخش ایمنی و تجهیزات فنی، دنا پلاس با بهرهگیری از امکاناتی مانند فرمان برقی، سیستم کنترل فشار باد تایر و در برخی نسخهها تجهیزات ایمنی تکمیلی، یک گام جلوتر از سورن پلاس قرار میگیرد. با این حال، سادگی ساختار فنی سورن پلاس باعث شده این خودرو از نظر استهلاک و هزینه تعمیرات، گزینه اقتصادیتری برای مصرفکنندگان باشد.
در مجموع، بررسی فنی نشان میدهد سمند سورن پلاس خودرویی با ساختار سادهتر، هزینه نگهداری کمتر و سواری نرمتر است که برای استفاده روزمره و خانوادگی انتخاب مناسبی محسوب میشود، در حالی که دنا پلاس با پیشرانه قویتر، شتاب بهتر و تجهیزات فنی پیشرفتهتر، گزینهای جذابتر برای خریدارانی است که به عملکرد و امکانات اهمیت بیشتری میدهند. این تفاوتها سبب شده رقابت میان سورن پلاس و دنا پلاس همچنان یکی از اصلیترین دوئلهای بازار خودروهای داخلی باقی بماند
شرایط جدید فروش اقساطی جک بهمنماه ۱۴۰۴ / با ۶۵۰ میلیون تومان جک صفر بخرید! + جدولادامه مطلب
جواد15 ساعت پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
راهاندازی مجهزترین مرکز شمارهگذاری خودروهای وارداتی در تهران + جزئیات
جواد24 دقیقه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
به گزارش اقتصادآنلاین، محمد فروزان، مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی و خدمات گمرک غرب تهران، از راهاندازی مجهزترین سامانه شمارهگذاری و تعویض پلاک خودرو در آسیا با استفاده از فناوری هوش مصنوعی در این گمرک خبر داد.
در راستای توسعه پایدار، ارتقای رضایتمندی اربابرجوع و تسهیل خدمترسانی به مردم، سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا و محمد فروزان مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی و خدمات گمرک غرب تهران با یکدیگر دیدار و گفتوگو کردند.
همافزایی پلیس راهور و گمرک برای کاهش ترافیک و تسریع خدمات
رئیس پلیس راهور فراجا در این دیدار با تأکید بر تقویت همکاریهای مشترک پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا و گمرک غرب تهران اظهار داشت: کاهش ترافیک، مدیریت زمان، صرفهجویی اقتصادی در هزینههای جاری، تسریع در خدمترسانی و افزایش دقت عملکرد، همواره از اولویتهای پلیس راهور فراجاست.
وی افزود: پلیس راهور فراجا آمادگی کامل دارد تا برای آغاز طرح راهاندازی مجهزترین مرکز شمارهگذاری و تعویض پلاک خودرو در گمرک غرب تهران، همکاری و حمایتهای لازم را ارائه دهد و در مسیر توسعه و گسترش این طرح ارزشمند، از ظرفیت بخش خصوصی نیز استفاده خواهد شد.
نقش کلیدی گمرک غرب تهران در تجارت خارجی و تأمین کالاهای اساسی
محمد فروزان، مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی و خدمات گمرک غرب تهران نیز در این نشست با اشاره به جایگاه راهبردی گمرک ایران، بهویژه گمرک غرب تهران، تصریح کرد: اقدامات تسهیلگرانه این گمرک نقش مهمی در تأمین کالاهای اساسی و استراتژیک کشور ایفا کرده و ما آمادهایم بهعنوان یکی از ارکان اصلی تجارت خارجی، نقش مؤثرتری در توسعه اقتصادی کشور داشته باشیم.
وی خاطرنشان کرد: با تمام توان در تلاش هستیم تا در راستای اهداف توسعه اقتصادی کشور، با راهاندازی مجهزترین مرکز شمارهگذاری خودرو در گمرک غرب تهران، گامهای مؤثرتری در جهت ارائه خدمات سریع، دقیق و هوشمند به مردم و فعالان این حوزه برداشته شود و زمینه تسهیل تجارت خارجی بیش از پیش فراهم گردد.
پاسخ معاون اول رئیسجمهور به تهدید ایرانخودرو/ لازم باشد دولت از اقتدار خود استفاده میکندادامه مطلب
جواد24 دقیقه پیش
0 1 دقیقه مطالعه کنید
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
شرایط جدید فروش اقساطی تارا بهمنماه ۱۴۰۴ / با ۵۶۵ میلیون تومان تارا بخرید + جدول
جواد47 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
آنچه در ادامه می خوانید :
Toggle
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهیهای فروش اقساطی تارا در نمایشگاههای شخصی خودرو، تارا دندهای V۱ پلاس با پیشپرداخت ۹۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۱ میلیون تومان در قالب ۶۰ قسط به فروش میرسد.
تارا دندهای V۱ پلاس با پیشپرداخت ۵۶۵ میلیون تومان و پرداخت ماهانه ۳۰ میلیون تومان طی دوره بازپرداخت ۳۶ ماهه در اختیار متقاضیان قرار دارد.
تارا اتوماتیک V۴ با پیشپرداخت یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۵ میلیون تومان در بازه ۶۰ قسطی عرضه شده است.
تارا اتوماتیک V۴ با پیشپرداخت ۶۴۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۷ میلیون تومان در قالب ۶۰ قسط ارائه میشود.
توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاعرسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچگونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرحهای ارائهشده توسط نمایشگاههای خودروی شخصی را بررسی و معرفی میکند.
گفتنی است که اقتصادآنلاین بهعنوان رسانه تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل دادههای مربوط به آگهیهای فروش خودرو از پلتفرمهای انتشار آگهی میکند و هیچگونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرمهای منتشرکننده آگهیهای فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جستوجو کنید.
مقایسه فنی تارا و دنا پلاس؛ نبرد دو سدان پرچمدار ایرانخودرو در بازار داخلی
تارا و دنا پلاس بهعنوان دو سدان اصلی ایرانخودرو در سالهای اخیر، رقابتی نزدیک و تعیینکننده در بازار خودرو ایران شکل دادهاند؛ رقابتی که بیش از هر چیز بر پایه مشخصات فنی، کیفیت رانندگی، ایمنی و سطح فناوری بنا شده و انتخاب میان آنها را برای خریداران به تصمیمی چالشی تبدیل کرده است.
پیشرانه و عملکرد فنیتارا در نسخههای دستی و اتوماتیک به موتور TU5 پلاس مجهز شده است؛ پیشرانهای ۱.۶ لیتری با توان حدود ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتنمتر که تمرکز اصلی آن بر کاهش مصرف سوخت، استهلاک کمتر و هماهنگی بهتر با استانداردهای آلایندگی است. این موتور در کنار گیربکس ۶ سرعته دستی یا اتوماتیک، رانندگی نرم و قابل پیشبینیتری ارائه میدهد.
در مقابل، دنا پلاس با موتور EF7 تنفس طبیعی یا توربوشارژ وارد میدان میشود. نسخه توربو با قدرت بالاتر (حدود ۱۵۰ اسب بخار) شتابگیری بهتری نسبت به تارا دارد و برای رانندگانی که توان فنی و کشش موتور اولویت بالاتری دارد، جذابتر به نظر میرسد؛ هرچند حساسیت بیشتر به کیفیت سوخت و هزینه نگهداری بالاتر، از نقاط ضعف این پیشرانه محسوب میشود.
گیربکس و تجربه رانندگیتارا با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت جدید، تعویض دندههای نرمتر و هماهنگی بهتری با موتور دارد که در رانندگی شهری یک مزیت مهم تلقی میشود. دنا پلاس اتوماتیک همچنان از گیربکس ۶ سرعته استفاده میکند، اما وزن بالاتر خودرو و ماهیت پیشرانه توربو، حس رانندگی اسپرتتری را منتقل میکند.
پلتفرم، تعلیق و پایداریتارا بر پایه پلتفرم بهروزشده PF1 توسعه یافته که ساختاری مدرنتر نسبت به پلتفرم قدیمی دنا دارد. نتیجه این تفاوت، پایداری بهتر در سرعتهای بالا، هندلینگ قابلقبولتر و فرمانپذیری دقیقتر در تارا است. دنا پلاس اما با شاسی قدیمیتر، همچنان سواری نسبتاً نرمتری ارائه میدهد، هرچند در مانورهای ناگهانی ضعف بیشتری نشان میدهد.
ایمنی و تجهیزات فنیدر بخش ایمنی، تارا بهصورت استاندارد به دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و سیستم کنترل کشش مجهز است؛ مجموعهای که آن را از نظر ایمنی فعال، در سطح بالاتری نسبت به دنا پلاس قرار میدهد. دنا پلاس اگرچه از نظر تجهیزات ایمنی پایه وضعیت قابل قبولی دارد، اما نبود ESP در برخی نسخهها، یک نقطه ضعف مهم به شمار میرود.
تارا انتخابی منطقیتر برای خریدارانی است که به ایمنی بالاتر، پلتفرم جدیدتر و هزینه نگهداری متعادل اهمیت میدهند. در مقابل، دنا پلاس با موتور قدرتمندتر و شتاب بهتر، گزینهای مناسب برای علاقهمندان به رانندگی پرقدرت و حس اسپرتتر محسوب میشود، هرچند هزینههای جانبی بیشتری را به همراه دارد.
شرایط جدید فروش اقساطی محصولات ایران خودرو آبان ۱۴۰۴ / با اقساط ۵ ساله خودرو بخرید! + جدولادامه مطلب
جواد47 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از اسب بخار، در مورد جدیدترین نسل تویوتا پرادو باید گفت که کد اتاق J ۲۵۰ با تغییراتی در بحث طراحی، امکانات و قوای محرکه در سال ۲۰۲۳ بهصورت رسمی رونمایی و معرفی شد. در سال جاری مدلهای ۲۰۲۵ خودروی نامبرده به ایران آمد و اکنون شاهد حضور اولین نمونه از مدل ۲۰۲۶ تویوتا پرادو J ۲۵۰ هستیم.
در بحث طراحی میدانیم که پلتفرم این خودرو، TNGA-F، کاملاً با پلتفرم سری ۳۰۰ و لکسوس GX یکی است، اما لندکروزر پرادو ۲۰۲۶، هم از نظر اندازه و هم از نظر قیمتی نسبت به سری ۳۰۰ و لکسوس GX در رده پایینتری قرار میگیرد. در نمای جلوی خودرو و در تریم لندکروزر چراغها به شکل مستطیلی و چهارضلعی هستند و حس و حال خودروهای جعبهای را کاملاً به بیننده منتقل میکنند.
سپرهای جلوی لندکروزر پرادو ۲۰۲۶ هم در دو تریم مختلف برای فروش در بازارهای مختلف قابلعرضه است، به این صورت که در تریم لندکروزر و First Edition سپر جلو بهصورت دورنگ و در نسخه ۱۹۵۸، به دلیل ارزانتر بودن، با همان رنگ تیره پلاستیکیاش خواهد بود.
برای طراحی نمای عقب، همانطور که در تصویر میبینید، سعی شده است کاملاً از الگوهای بهکاررفته در نسخههای قدیمی این خودرو بهره گرفته شود و حتا محل نصب پلاک و فرم چراغهای مستطیلی هم کاملاً حس نوستالژی را به بیننده القا میکنند.
در این راستا حتا قرارگیری زاپاس هم تغییر کرده و این خودرو بهصورت زاپاس زیر به مشتریان تحویل داده میشود.
بهطورکلی، برخلاف پرادوهای قدیمی که تجملاتی شده بودند و بیشتر برای تردد شهری از آنها استفاده میشد، این نسل از پرادو مانند همان نسلهای اولیه طوری طراحی شده تا خریدار بتواند از آن کار بکشد و بهعنوان یک وسیله و یا ابزار کار به آن نگاه کند.
قیمت کارخانه جدید سورن پلاس اعلام شد + جدول شهریور ۱۴۰۴ادامه مطلب
با ورود به درون کابین، اما داستان کاملاً عوض میشود و راننده و سرنشینان، ذرهای حس قدیمی و کلاسیک بودن را نخواهند داشت. تویوتا در این بخش از طراحی سعی کرده است؛ مانند دیگر خودروسازان دنیا که همه دکمهها را حذف و بخشهای لمسی را جایگزین کردهاند، رفتار نکند و طبق عقیده و نظر خودش آن را پیش ببرد.
تم بلوکی و مکعبی بیرونی خودرو در کابین هم حس میشود، اما این سادگی دوستداشتنی به معنای کم آپشن بودن لندکروزر پرادو ۲۰۲۶ نیست، زیرا همانطور که در ادامه میخوانید این خودرو مملو از امکانات رفاهی و ایمنی روز دنیا است.
پرادو به پیشرانه ۲٫۴ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر با کد T ۲۴ A-FTS مجهز است. این موتور میتواند حدود ۲۷۸ اسب بخار توان و ۴۳۰ نیوتن متر گشتاور را به کمک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT به هر چهار چرخ خودرو تحویل دهد.
در مورد گیربکس این شاسیبلند بهتر است بدانید که تویوتا برای شروع به حرکتش یک سیستم Direct Shift در نظر گرفته تا تأخیر و Lag گیربکسهای AT در پرادو جدید نمایان نشود.
جواد41 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
قیمت جدید کارخانه کوییک بهمن ۱۴۰۴ /کوییک گران شد + جدول
جواد50 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی جدیدترین قیمت کارخانه خودرو در ایران نشان میدهد روند صعودی قیمت محصولات اقتصادی نیز ادامهدار شده است. بر اساس دادههای اعلامی سایپا، قیمت کارخانه کوییک در مدلهای مختلف طی ماههای اخیر افزایش چشمگیری ثبت کرده است.
قیمت کوییک GXR کارخانه با ثبت افزایش سنگین ۲۸۲ میلیون تومانی در بهمنماه، از سطح ۵۱۶ میلیون تومان عبور کرد و اکنون در محدوده ۷۹۸ میلیون تومان قرار گرفته است؛ رشدی که این نسخه را به یکی از گرانترین مدلهای خانواده کوییک تبدیل کرده است.
قیمت کوییک GXL کارخانه نیز در آبانماه مسیر صعودی قابلتوجهی را تجربه کرد و با رشد ۸۲ میلیون تومانی به سطح ۵۸۷ میلیون تومان رسید.
قیمت کوییک دندهای S کارخانه از تیرماه تاکنون روند افزایشی مداومی ثبت کرده و با رشد حدود ۱۰۰ میلیون تومانی اکنون در آستانه ۵۶۶ میلیون تومان قرار دارد.
قیمت کوییک RS کارخانه نیز طبق آخرین اعلام رسمی سایپا در سطح ۵۹۸ میلیون تومان تعیین شده است.
مقایسه فنی کوییک و ساینا / کدام انتخاب بهتری است؟
در بازار خودروهای اقتصادی ایران، رقابت میان کوییک و ساینا بهعنوان دو محصول پرتیراژ سایپا، همواره مورد توجه خریداران بوده است. این دو خودرو که بر پایه پلتفرم مشترک توسعه یافتهاند، در نگاه اول شباهتهای فنی زیادی دارند، اما در تجربه رانندگی، نوع کاربری و برخی جزئیات مهندسی تفاوتهایی میان آنها دیده میشود؛ تفاوتهایی که میتواند در انتخاب نهایی خریداران نقش تعیینکنندهای داشته باشد.
از نظر قوای محرکه، کوییک و ساینا هر دو به موتور ۱.۵ لیتری M15 مجهز هستند؛ پیشرانهای که حدود ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این مشخصات باعث شده سطح عملکرد حرکتی دو خودرو در شرایط عادی شهری تقریباً نزدیک باشد. با این حال، در کوییک تنظیمات نرمافزاری موتور و ضرایب انتقال قدرت کمی تهاجمیتر در نظر گرفته شده و همین موضوع باعث شده حس رانندگی آن نسبت به ساینا کمی چابکتر ارزیابی شود.
در بخش گیربکس، هر دو خودرو در نسخههای دستی و اتوماتیک عرضه میشوند. کوییک با توجه به ساختار هاچبک و ارتفاع بیشتر از سطح زمین، در ترافیک شهری دید مناسبتری به راننده میدهد و برای مسیرهای ناهموار شهری عملکرد قابل قبولی ارائه میکند. در مقابل، ساینا با تنظیمات تعلیق نرمتر، سواری آرامتری ایجاد میکند و برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانیتر گزینه منطقیتری محسوب میشود.
از منظر مصرف سوخت، اختلاف محسوسی میان دو خودرو دیده نمیشود و هر دو در محدوده مصرف اقتصادی خودروهای داخلی قرار میگیرند. همین موضوع باعث شده هزینه نگهداری و مصرف روزمره آنها برای خریداران تقریباً مشابه باشد.
در بخش طراحی بدنه، تفاوت کاربری دو خودرو پررنگتر میشود. کوییک با ساختار هاچبک کراس و ارتفاع بیشتر، ظاهر مدرنتر و جوانپسندتری دارد و برای استفاده روزمره شهری مناسبتر ارزیابی میشود. در مقابل، ساینا با فرم سدان، فضای بار بزرگتری در اختیار کاربر قرار میدهد و برای خانوادهها کاربردیتر است. از نظر سطح تجهیزات رفاهی، در نسخههای جدید هر دو خودرو امکانات پایهای مانند سیستم چندرسانهای، فرمان برقی و تجهیزات ایمنی استاندارد را ارائه میدهند. با این حال، در برخی تیپها کوییک با تمرکز بر جذابیت ظاهری و امکانات رفاهی، سطح آپشنهای کاملتری ارائه میکند.
در حوزه ایمنی نیز هر دو خودرو در یک سطح قرار دارند و با توجه به ساختار مشترک، تفاوت معناداری میان آنها دیده نمیشود. استفاده از سیستمهای ترمز ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز در هر دو مدل استاندارد است و هر دو خودرو در رده ایمنی خودروهای اقتصادی داخلی طبقهبندی میشوند.
کوییک برای خریدارانی که طراحی اسپرتتر، موقعیت رانندگی شهری بهتر و ظاهر مدرنتر را ترجیح میدهند انتخاب مناسبتری محسوب میشود. در مقابل، ساینا برای افرادی که فضای صندوق عقب بیشتر، سواری نرمتر و کاربری خانوادگی را در اولویت قرار میدهند گزینه منطقیتری خواهد بود.
ضمانت ۱۰۰ هزار کیلومتر پیمایش با تارا توربوشارژ + جزییاتادامه مطلب
جواد50 ثانیه پیش
0 2 دقیقه خوانده شد
اشتراک گذاری
فیس بوک
X
لینکدین
واتس اپ
تلگرام
از طریق ایمیل به اشتراک بگذارید
